Доброе утро, дорогие подписчики!
😊☕️

Мыс Святого Ильи в западной части бухты Феодосии всегда представлял опасность для судов. Здесь часто дуют сильные ветры, осенью и весной бывает туман, а весь берег окружен скалами и рифами, которые трудно заметить. С древности сохранилось множество сообщений о судах, потерпевших крушение в этих местах.

Несколько веков до нашей эры эту территорию заселили греки. На тогда еще безымянном мысе они построили небольшой храм. Это сооружение служило не только религиозным целям, но и было указателем для проходящих мимо судов. По всей видимости, храм также был разрушен в древности, так как суда продолжали сталкиваться со скалами.

Гораздо позже, в 18-19 веках, здесь была построена часовня. Кто именно ее построил, неизвестно. Существует легенда, что во время сильного шторма у мыса Святого Ильи судно богатого купца попало в бедственное положение. Когда надежда на спасение уже угасла, купец начал молиться, и ему явился святой Илья. Купец пообещал святому построить часовню, если он выживет. Он пережил шторм, но забыл свое обещание. Через несколько лет судно того же купца снова попало в беду. После того как он пережил то же самое событие во второй раз, купец наконец сдержал свое слово и построил часовню. Сегодня от нее остались только руины.

Ильинский маяк начал свою историю в 1890 году. В этом году главная морская база Черноморского флота была перенесена из Николаева в Севастополь. Торговый порт был перенесен в Феодосию, так как бухта здесь очень удобна для швартовки. Это побудило управление маяка задуматься о строительстве маяка. Однако не хватало денег на финансирование, поэтому реализация плана была отложена.

Но счастливый случай в конце концов привел к строительству. В это время жена государственного советника Евдокия Рукавишникова и ее 19-летний сын Николай приехали из Москвы в Феодосию. Молодой человек тяжело заболел туберкулезом, прогнозы врачей были мрачными. Но морской воздух сотворил чудо – мальчик выздоровел. В знак благодарности Евдокия, которая часто слышала от местных капитанов о постоянных кораблекрушениях, решила за свой счет построить маяк.

Хотя ее средства были скромными, их хватило, чтобы построить деревянную хижину на сваях. В хижине была установлена швейцарская система освещения от Линдберга, которая чередовала зеленый и белый сигналы. Строительство маяка и дома для смотрителя маяка было завершено в 1899 году. Вскоре рядом с маяком была установлена колокол, с помощью которого подавались акустические сигналы при плохой видимости. Сооружение должно было быть названо в честь Евдокии, но она настаивала на названии «Ильинский маяк».

В 1910-1912 годах маяк был реконструирован: колокол был заменен акустической сиреной, хижина и сваи были сделаны из металла. В таком виде он функционировал до начала 40-х годов. Во время Второй мировой войны Ильинский маяк был разрушен.

Новый маяк был построен только в 1955 году. С тех пор он остается внешне неизменным. Теперь это 15-метровая белая башня с окнами на 3 этажа. По отношению к уровню моря маяк имеет высоту 65 метров. Таким образом, его вершина видна с любой точки бухты Феодосии. Удобные лестницы ведут в помещение маяка, отделанное дубовыми панелями. Отсюда открывается вид на всю ответственную зону.

📍 Координаты места (точка на карте) здесь доступны

@node_of_time_RUS