Наблюдения под чинарой 🌳
14.3K subscribers
4.57K photos
873 videos
16 files
2.03K links
Чтиво на случай если больше нечего читать. Сделано в Ташкенте, в отдельно предвзятой голове.

*Все 📸 🎥 🎵 принадлежат правообладателям
Поддержать https://bit.ly/3USwz6d
Если очень хочется возразить @Feruzkhan
Реклама @wedigital_02
Download Telegram
Forwarded from Новости от Насимова 📖 (Насимов ✒️)
Тень чинары, которая помнит нас пацанами.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Карши автомобиль BYD, принадлежащий хокимияту области, столкнулся со Spark. Один из водителей погиб

УБДД УВД Кашкадарьинской области предоставило информацию о произошедшей аварии.

👉 https://kun.uz/ru/18920813

Официальные страницы Kun.uz

Telegram | Facebook | Instagram
Наблюдения под чинарой 🌳
В Карши автомобиль BYD, принадлежащий хокимияту области, столкнулся со Spark. Один из водителей погиб УБДД УВД Кашкадарьинской области предоставило информацию о произошедшей аварии. 👉 https://kun.uz/ru/18920813 Официальные страницы Kun.uz Telegram | Facebook…
Тут вот видео вышло, про очередных Бибу и Бобу, каждый из которых думал что на дороге он один, и его не интересовало что об этом думают другие водиттели. В итоге один отъехал туда где ПДД можно игнорировать без последствий. А второй наверное будет позорно отмазываться и пытаться скрыться от правосудия.

Удивительно что при этом, люди всё равно топят за большие скорости и маленькие штрафы 🤷🏻

#Узбекистан #БДД #закон #люди #общество

@nobody_cares_but
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Утром кстати уже было видео про очередную смерть ребёнка на нерегулируемом пешеходном переходе в Навоийской области.

BYD на высокой скорости (около 140 км/ч) сбил учащуюся 2-го класса, она скончалась на месте.

Водитель который проезжал 140 через пешеходный переход, очень удивлялся и ругался переехав девочку. Материл очевидно то ли девочку, то ли другого урода который ехал прямо перед ним.

При этом я более чем уверен, что найдется немало пытающихся понять и не понимающих того, как это связано с ужесточением наказаний и пересмотром нарушений связанных со скоростью. Подходом к проектированию и регулированию дорог и пешеходных переходов.

Пока ответственные за транспортную систему будут отнекиваться и обвинять всех кроме себя, люди будут умирать и дальше..

P.S. И BYD тут вообще не при чем, дебилов за рулем не из Китая нам привозят. Сами справляемся на «отлично».

#БДД #Узбекистан #дороги #общество #ПДД

@nobody_cares_but
Forwarded from Kurbanoff.net
Продолжая тему личного кабинета HET.

Помните недавно писалось, что есть ежедневный лимит, а потом минэнерго (или HET, уже не помню) грозилось за дезинформацию подать в суд и так далее.

Так вот, господа, ваш биллинг не приспособлен под ваше же требование о лимитах. Объясню почему.

На скрине видно, что потребление 198 кВт*ч, но почему то ваш биллинг считает его как 158 по лимиту, а 40 по сверхлимиту. Вот поэтому и появились слухи о лимитах. Биллинг не должен считать так.

Биллинг должен до 200 кВт*ч считать по одной цене, а вот после превышения (будет это за 1 день или за 20 дней - неважно) по повышенной цене.

Да, вы скажете, что это расчетное показание - но по этому расчетному показанию баланс клиента уйдет в минус и система отключит ему свет. Хотя по правилам - у него еще есть средства. Из за некорректного расчета 18000 сум клиенту отключат свет.

@KurbanoffNet
Мне написал специалист, работавший с системой АСКУЭ (счётчиков с автоматическим учётом электроэнергии). Его мнение по этому вопросу такое:

"Одна из причин, почему РЭС некорректно считает. Это система АСКУЭ. Когда от счётчика нет сигнала, она считает по средне-взвешенным показателям. То есть, сколько вы оплатили за период, и сколько истратили. Это всё суммируется, и просчитываются средние значения. Допустим, если вас не было дома, или вы использовали в меньшем количестве электроэнергию, но счётчик не отправил сигнал вовремя, то АСКУЭ считает по среднему значению".

@makarenko_channel
С тех пор как ввели новую систему тарификации, стало поступать очень много жалоб и зачастую даже просто нытья, соцсети горят, люди вспомнили что социализм это было хорошо.

Много жалоб особенно по поводу отключений электричества. Понимаю недовольство, но замечаю, что многие ограничиваются только звонками в РЭС, не дозвонившись, просто продолжают жаловаться.

Важно понимать, что для решения проблем нужно действовать активнее. Вместо того, чтобы просто ждать, нужно использовать все доступные каналы связи. Звоните или пишите в службу поддержки 1159. Ваша активность может реально повлиять на ситуацию!

В ответ на публикации в социальных сетях о счётчиках, завышающих показания, создана оперативная рабочая группа. Потребителей просят сообщать о таких случаях на телефон доверия 1159 или через бот @rquzBot.

Давайте будем более настойчивыми в своих действиях!

#энергетика #Узбекистан #гражданскоеобщество

@nobody_cares_but
Весь Узбекистан сегодня обсуждает смерть девочки, погибшей под колёсами двух автомобилей в Навоийской области. Ни один из них не остановился на пешеходном переходе, чтобы её пропустить. Эта смерть (и все другие) не только на руках водителя. Но и на руках:

😡 Людей которые так и не могут принять реальных мер против водителей-убийц. Конфискаций авто и прав. Тюремных сроков без амнистий. Балльная система. Где?

😡 Людей, которые так и не могут принять реально безопасных инженерных мер для пешеходов - обязательных приподнятых переходов, светофоров.

😡 Тупых идиотов и дебилов, которые истекают соплями и плачутся, что "как мало 60 км/ч, верните 70 км/ч". Всех этих недоланных блогеров, селебрити, ставящих в сторис свои превышения и штрафы. 50 км/ч надо! И радары на каждом углу. И штрафы по 10 миллионов! С лишениями прав.

Виноваты вы все. Мы пытаемся сделать хоть что-то. 6 лет прошло. Ничего не сделано.

@makarenko_channel
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
То что стратегию безопасности дорожного движения нужно пересматривать, это наверное очевидный факт.

Если вдруг кому-то неочевидно, то можно посмотреть еще видео. И такие видео можно смотреть каждый день, до тех пор пока не узнаешь кого-то знакомого или родного.

Безопасность дорожного движения - это про культуру в стране, про ценность человека и про общество.

Пренебрежение этим, всё о том же…

#БДД #люди #общество #Узбекистан

@nobody_cares_but
@davletovuz пишет: "Должна быть политическая ответственность за гибель детей на дорогах. Службу безопасности дорожного движения следует полностью упразднить. Эта служба и ее руководство себя не оправдали. Его работа неэффективна, его работа контрпродуктивна и нелогична. Стратегия безопасности дорожного движения должна быть полностью пересмотрена".

P.S. В 2018 году я писал для @gazetauz колонку "ГУБДД не нужно". Где доказывал бессмысленность существования этой структуры. После этого было очень много разговоров. Очень много обещаний. И очень мало реальных дел. Катастрофически мало. Почти все, о чем говорилось - не сделано. А если сделано, то на 1/4. Была разгромная критика от президента и обнадеживающий указ. Почти ничего не выполнено из поручений.

Стратегии - нет. Реальных планов - нет. Безопасных улиц нет НИ ОДНОЙ. Неотвратимости наказания нет. Ничего нет. Так жить нельзя.

@makarenko_channel
Forwarded from Новости от Насимова 📖 (Насимов ✒️)
Ми на тивой аптобус пиливат хатель.
Наблюдения под чинарой 🌳
Ми на тивой аптобус пиливат хатель.
Это тоже к вопросу дорожного проектирования. Когда проект изначально сделан через жопу, он как правило так и работает. Выделенка для автобус у нас номинальная, так как продумывать не было ни времени ни желания.

Городские власти (да и республиканские чего уж там) имитируют бурную деятельность в этом направлении, хотя откровенно понятно что всё для "галочек", отчетов и возможно распила средств. В остальном, эти меры даже не полумеры, они не могут волшебным образом решать накопившиеся и продолжающие накапливаться проблемы.

Хотя понятно что траспортно-логистическое будущее растущего мегаполиса, в развитом общественном транспорте и грамотном проектировании и строгом регламентровании правил для ВСЕХ участников дорожного движения.

Остальное, разговоры бла бла бла..

#БДД #Узбекистан #дороги #общество #люди #горизонтпланирования #городскоепланнирование

@nobody_cares_but
Forwarded from Ко дну
Тот, кто должен быть "королем" дороги и отсутствующая как класс дорожная разметка в #кадрдня

Несмотря на всю проведенную работу с выделенными полосами на дорогах Ташкента - стоит признать простой факт, что они попросту не работают.

Где-то разметка стерлась спустя пару дней после ее нанесения, где-то случается массовое игнорирование полос.

Еле-еле за счет водителей, которые привыкли соблюдать правила выделенные полосы работают всего на 3 улицах Ташкента - Амира Темура, Навои и Нукусской. И то как только наступает час-пик - часть водителей считает за свой долг проехать по выделенной полосе.

Пока не будет автофиксации, штрафов и нормальной работы служб - все отчеты о внедрении выделенных полос так и останутся на бумагах и в отчетах.
💸 В Узбекистане сейчас при оплате электроэнергии сумма НЕ удваивается.

Например, если вы оплачиваете 100 000, на счет поступает 200 000.

Видимо, Узбекэнерго решили «замазать» недавние казусы с некорректным расчетом потребления.

Только что проверил лично, всё работает 😁 Пользуйтесь, пока не отменили.

Сообщите всем кому надо 🥳

UPD: текст с канала Минэнерго

Конечно, вот перевод:

---

В социальных сетях распространяется информация о том, что за оплату электроэнергии начисляется в два раза больше средств.

В настоящее время наблюдаются технические неполадки, связанные с платёжными системами, в результате чего при оплате на балансе потребителя может показываться больший остаток. Тем не менее, через биллинговую систему платежи за электроэнергию принимаются без ошибок и остатки на балансе формируются корректно.

Мы сообщаем, что неполадки будут устранены в ближайшее время.

Потребителям рекомендуется получать точную и правильную информацию о показаниях счётчиков электроэнергии через "Личный кабинет" на официальном веб-сайте АО "Hududiy elektr tarmoqlari".



#узбекистан #энергетика #электричество

@nobody_cares_but