2022 - год обеспечения интересов человека и развития бездельников махалли.

Поехали!

Ташкент, 2050 год, перекресток улиц Чиланзарской и Мукими. Тайное фото посланников из будущего.

Улицу Темура Малика в Ташкенте решили расширить
Президенту представлен проект расширения ул. Темура Малика в Ташкенте со строительством 50 многоэтажных домов и других объектов. (с) Газета

Мораль простая, чем больше в городе многополосных магистралей, развязок и бетона, тем меньше хочется в нем жить.

Самая сложная задача на сегодня - не отвечать "и вас" в поздравлениях с праздником от прекрасной половины человечества.

С утра уже провалена.

А тех, кто имеет отношение: с праздником!

Который так или иначе стал своеобразной половинкой "дня мужчин", вместе со второй, старой половинкой от 23 февраля.

Культура. Краеугольный камень нашего еще пока незрелого общества.

Можно очень много писать и говорить о чиновниках, которые берут взятки, о городских властях, которые не замечают проблем у себя под носом, и о раздутом и неэффективном госаппарате, о кадрах во многих сферах, которых просто нет или они являются некомпетентными, и всё это будет правдой.

Но разве мы лучше? Как любят говорить у северного соседа, в подъездах гадит не Обама.

Это мы не пропускаем пешеходов на их законный зеленый свет или переходах, мы называем терпилами тех, кто справедливо указывает на нарушения, мы ставим своим драгоценные корыта на четырех колесах на тротуары.

Мы выбрасываем мусор в арыки, вместо того что бы донести его до мусорки.

Не так давно я стоял на перекрестке и наблюдал за так полюбившимся автомобилистам знаком "Направо на красный свет". Действие знака прозрачно и доступно любому: "Пропусти всех и можешь поворачивать направо". Пропусти пешеходов, пропусти перпендикулярный поток, убедись что никому не создаешь помех и поворачивай направо. Не прямо, не прямо а на следующей улице направо, а просто направо.

И вот наверное из трех десятков машин, лишь парочка прислушалась к правилам. Еще и под какофонию сигналящих идиотов сзади, которые не понимают, почему же встала машина впереди.

Так может мы еще не доросли до этого знака? Как и до культуры уважения к людям вокруг.

Ведь от того, что ты купил автомобиль, ты не становишься царем дороги.
От того, что у тебя в квартире лежит под матрасом пакет с валютой ты не получаешь право не оплачивать газ и кидать окурки в подъезде.
А от того, что твой дядя устроил тебя на теплое место, ты не получаешь право считать всех кто приходит к тебе за помощью существами низшего порядка.

Всё это философия. Но культуры у нас нет.

Город накрыло массовое отключение электроэнергии.

Аварии случаются. Это неизбежно. Большие блэкауты были повсюду. В США, России, Европе, странах Азии.

Но всё же остаются вопросы. На которые как я надеюсь, мы получим ответы.

Как же так получилось, например, что всего за несколько секунд отключились практически все электростанции страны?


Где автоматика, которая должна сработать и отключить проблемную часть сети/регион, оставив при этом в работе остальные?

Такая сильная у нас связность энергосистем? Или просто есть какие-то недочеты в том, что казалось бы никогда не может случится?

Будет ли вынесен урок из случившегося?

А пока советую всем наслаждаться внезапным апокалипсисом и верить что лампочка скоро вновь засияет своей электрической красотой.

Согласно инсайду полного восстановления по стране стоит ждать к 17-18 часам.

Инсайд обновлен. Всем кому не повезло, ждать до утра.

Все таки узбекские "классические" СМИ это нечто.

Включил посмотреть главную новостную программу страны, раз уж цивилизация смиловалась и даровала снова ватты в розетку и цифру в кабель.

Ну думаю, сейчас нам сорвут все покровы, и расскажут про казахских сусликов, которые жарили на ЛЭП тушканчиков, накажут невиновных и наградят орденами и медалями весь состав министерства энергетики.

Но... Первый же репортаж об онлайн-саммите Китая и стран ЦА с очень важной речью нашего президента.

Второй репортаж... О заседании совета координаторов ШОС

И только третьим репортажем наконец заметка о ЧП в энергосетях.

Ау, у вас весь день страна без света, вы главный канал страны, все нормально с распределением приоритетов?

А вы, заметили насколько свободнее стало на улицах в последние 2 дня?

Я сейчас выскажу может-быть непопулярную мысль, но всё же:

Возможно, лишь возможно, все последние 10-20 лет стоило развивать крутой общественный транспорт, а не плодить толпы таксистов?

И тогда, может быть, и не пришлось бы строить бесконечные античеловеческие развязки, мосты, 10-полосные дороги, закатывать город в бетон, ради того что бы через полгода все точно так же снова стояли в пробках?

Спойлер: Газовые заправки не работают, большинство таксистов сидят по домам.

Крутая штука для позалипать - http://age.tashkent.uz/

Работает правда медленно и задумчиво. Видимо что бы сильнее проникаться.

Вот ты какой, "Новый Узбекистан"

Вроде он есть где-то на горизонте, но путь туда надежно закрыт на замок.

Зачем такой парк, если там даже не погулять в выходной день?

Трамвай, 60 км/ч, и прочие интересные штуки пообещал нам сегодня президент.

Меня во всем этом смущают обещания. Наверное, стоит остановиться, выдохнуть, доделать то, что уже когда-то было обещано, а потом приступать покорять новые вершины.

Золотая середина все никак не находится.

То мы рубим сплеча и строим уникальные инновационные трехуровневые развязки, а потом оказывается что и спроектировали ее криво, да и не строит так уже никто.

То мы строим пафосно новый терминал в аэропорту, а потом оказывается, что обслуживает он в лучшем случае 6 рейсов в день, да и то не каждый день.

То чиновники обещают золотые горы только с тем расчетом, что через год об этом все забудут. Как там поживают парки и зеленые зоны в каждом районе в этом году?

Нет баланса между мечтами, которые никогда не сбудутся и пылью в глаза от скорости возведения очередного "шедевра".

Хочется пусть и немного, но качественно.

Мы живем в удивительной стране.

Тут никто, кроме президента не знает что творится в его собственной сфере деятельности.

И только когда взгляд президента падает на эту сферу, раскрывается секрет Полишинеля, и на общественность обрушивается поток того, что и так знает каждый парень в махалле.

В этот момент начинает возникать закономерный вопрос.

Что это? Полная некомпетентность абсолютно всех руководителей во абсолютно всех сферах? (Ну наверное кроме министерства Махалли, это просто ржака, и там и так всё ясно)

Либо это торможение инициатив? Когда условный замминистра знает, что в его королевстве давно всё прогнило, и возможно даже знает, что делать, но ничего не происходит.

Любой из этих вариантов на самом деле так себе. А нам остается сидеть с попкорном и наблюдать за происходящим.

Любители древности поностальгируют.

Интересно, что страшнее:

Инфляция за 12 лет, коррупционная составляющая, которая была на тот момент, или то, что часть автомобилей как продавалась в 2010, так и продается в 2022?

Дамас, капсула смерти, которой в принципе не должно быть в пассажирских перевозках, так вообще с 1996 года бессменно клепается.

Тут представили план реконструкции улицы Навои, исходя из которого мы получим очередную взлетную полосу, максимально недружелюбную к пешеходу.

Хорошо об этом написала Газета, рекомендую почитать.

Что странно, так это то что урок двух улиц, которые были сделаны по образу и подобию, Ахмад Дониш и Фергана Йули ничем не научил.

Как и слова президента страны.

Грустно это признавать, но кривыми руками Ташкент превращается филиал ада для простого человека.

Эти ошибки будет очень сложно и долго исправлять, и все это останется потомкам безграмотного руководства города.

Именно так выглядит улица Шахрисабз между метро Ойбек и гостиницей Россия, когда высокие люди совершают свои поездки, и разгоняется вся парковка.

Внезапно и улица становится широкой, и из небытия всплывает велодорожка, которая обычно видит лишь колеса машин на себе. И пробки не образуются от парковки в 2-3 ряда.

Может первым лицам ежедневно так ездить стоит?
Или наконец городу включить голову и разбираться с улицами серьезно, а не только на пресс-конференциях?

Я напомню простую вещь: город принадлежит в первую очередь его жителям, а не автомобилистам.

И личный автомобиль не дает никаких привилегий над другими жителями, как бы владельцу этого не хотелось.

Фото хорошего человека.

Силуэты Ташкента нового

Как вам?

На улице весна, тепло, повылезали не только цветочки, но и "легенда", самый нашумевший эко-бренд года, то самое...

4 подъезда
9 этажей
Минимум 72 квартиры
И парковочка на 10 мест

Кто дает разрешение на строительство подобных проектов в 2022 году и зачем?