Электронная регистрация в аэропорту по-Ташкентски:
Да, мы видим что у вас распечатанный посадочный, но распечатаем вам ещё.
Паспортный контроль:
Ваш распечатанный посадочный это просто бумажка. Идите нашу принесите.
Любой человек в форме:
Дайте ваш паспорт, а то вдруг вы это не вы(5 раз подряд, ага)
Народ:
Что такое очередь нам неизвестно. Видимо даже слово.
Отдельные представители:
Ой, носочки. Культура, 80 lvl.
Игра после посадки:
Вскочить и стоять полчаса в проходах.
P.S.
Все таки, прогресс налицо. Жаль что только у аэропорта и служб, а не летающих пассажиров.
Да, мы видим что у вас распечатанный посадочный, но распечатаем вам ещё.
Паспортный контроль:
Ваш распечатанный посадочный это просто бумажка. Идите нашу принесите.
Любой человек в форме:
Дайте ваш паспорт, а то вдруг вы это не вы(5 раз подряд, ага)
Народ:
Что такое очередь нам неизвестно. Видимо даже слово.
Отдельные представители:
Ой, носочки. Культура, 80 lvl.
Игра после посадки:
Вскочить и стоять полчаса в проходах.
P.S.
Все таки, прогресс налицо. Жаль что только у аэропорта и служб, а не летающих пассажиров.
Никуда в нашей стране не делась любовь к сдаче объектов к дате. Ради этого будут гробить здоровье людей, делать лишь бы сделать, забивать на всё, только бы успеть сдать к дате. А потом - хоть потоп.
Подумать о людях? Зачем. Кто такие люди?
Вот и сейчас - ради того что бы закончить развязку на корзинке Авиатор к 21 марта решили перекрыть единственную крупную улицу связывающую сейчас центр со всеми восточными кварталами города. И перенеправить весь транспортный поток через улицу Алимкентскую(О которой я кстати недавно писал) и 2-х полосную, разбитую и не сделанную улицу Дубовую. В итоге - уже сегодня часовые пробки на отрезках в километр.
И ради чего? Ради какой спешки? Сдайте метро, доделайте сперва объездную дорогу нормально, потом уже закрывайте. Тем более, что судя по словам Хокимията:
В целях ускорения строительства трёхуровневого моста на пересечении улиц Паркент и Махтумкули...
Это сделано по большей части в "целях ускорения".
Фото - хорошего человека.
Подумать о людях? Зачем. Кто такие люди?
Вот и сейчас - ради того что бы закончить развязку на корзинке Авиатор к 21 марта решили перекрыть единственную крупную улицу связывающую сейчас центр со всеми восточными кварталами города. И перенеправить весь транспортный поток через улицу Алимкентскую(О которой я кстати недавно писал) и 2-х полосную, разбитую и не сделанную улицу Дубовую. В итоге - уже сегодня часовые пробки на отрезках в километр.
И ради чего? Ради какой спешки? Сдайте метро, доделайте сперва объездную дорогу нормально, потом уже закрывайте. Тем более, что судя по словам Хокимията:
В целях ускорения строительства трёхуровневого моста на пересечении улиц Паркент и Махтумкули...
Это сделано по большей части в "целях ускорения".
Фото - хорошего человека.
С наступившей весной!
Хотя все уже отметились своими фотографиями с цветущими деревьями. Я, как яркий представитель народа рабочего, и соответственно подвида планктона, у которого в будни расцвести может разве что кружка с чаем, забытым еще на прошлой неделе - с удивлением сегодня обнаружил, что весна-то действительно пришла!
Хотя все уже отметились своими фотографиями с цветущими деревьями. Я, как яркий представитель народа рабочего, и соответственно подвида планктона, у которого в будни расцвести может разве что кружка с чаем, забытым еще на прошлой неделе - с удивлением сегодня обнаружил, что весна-то действительно пришла!
Самая большая поздравительная открытка к 8 марта - это Луна. В 1971 году, желая поздравить своих женщин-коллег, операторы "Лунохода-1" начертили "8" на поверхности Луны.
Как рассказывает в свое книге Вячеслав Довгань "Лунная одиссея отечественной космонавтики":
8 марта 1971 года началась работа по программе пятого лунного дня. В первый сеанс связи, с 3 до 4 часов ночи 8 марта, открыли солнечную батарею и получили телеметрию. Движение было запланировано на конец дня: 23:30. Пока днем готовились к работе, мужской части экипажа пришла в голову идея нарисовать восьмерку и поздравить женщин, которые в том числе участвовали в изучении Луны. К 0:13 9 марта космическая поздравительная открытка была готова.
https://zelenyikot.livejournal.com/88874.html
С праздником, космические наши!
Как рассказывает в свое книге Вячеслав Довгань "Лунная одиссея отечественной космонавтики":
8 марта 1971 года началась работа по программе пятого лунного дня. В первый сеанс связи, с 3 до 4 часов ночи 8 марта, открыли солнечную батарею и получили телеметрию. Движение было запланировано на конец дня: 23:30. Пока днем готовились к работе, мужской части экипажа пришла в голову идея нарисовать восьмерку и поздравить женщин, которые в том числе участвовали в изучении Луны. К 0:13 9 марта космическая поздравительная открытка была готова.
https://zelenyikot.livejournal.com/88874.html
С праздником, космические наши!
Весенний закат над Ташкентом догорает.
Над таким разным, но таким родным городом. Вот "железка", вечный спутник перемен, махалля, наша родная, с цветущим урюком. Где-то вдалеке гордо реют многоэтажки, которые вторглись в размеренную жизнь на земле, где-то там труба завода. И все это, вместе - наш город. А сзади уже встаёт молодая луна. Вестник вечера.
Весна у нас - лучшее время. Именно в весенний, цветущий город хочется возвращаться и из него не хочется уезжать...
Над таким разным, но таким родным городом. Вот "железка", вечный спутник перемен, махалля, наша родная, с цветущим урюком. Где-то вдалеке гордо реют многоэтажки, которые вторглись в размеренную жизнь на земле, где-то там труба завода. И все это, вместе - наш город. А сзади уже встаёт молодая луна. Вестник вечера.
Весна у нас - лучшее время. Именно в весенний, цветущий город хочется возвращаться и из него не хочется уезжать...
Наблюдение посреди недели:
Под окнами моего дома есть детский сад. Который недавно прошел "реновацию". Удивительно, но место где раньше были спортивные снаряды, деревья, качели и песочницы - теперь занимает ровный прямоугольник чистого, уложенного, отличного асфальта, длиной в 50 метров и шириной еще в 5.
Зачем в детском саду такая асфальтированная площадка, вместо места отдыха детей - я еще не придумал. Но, кажется - так детей просто готовят к суровому миру за забором детсада, где давно асфальт и бетон тоже победил.
Придет ли осознание неправильности? Несомненно. Но наша страна лучше всех знает, как наступать на грабли, на которые до нас уже наступили сотня стран, называя всё это - "собственным путём развития".
Под окнами моего дома есть детский сад. Который недавно прошел "реновацию". Удивительно, но место где раньше были спортивные снаряды, деревья, качели и песочницы - теперь занимает ровный прямоугольник чистого, уложенного, отличного асфальта, длиной в 50 метров и шириной еще в 5.
Зачем в детском саду такая асфальтированная площадка, вместо места отдыха детей - я еще не придумал. Но, кажется - так детей просто готовят к суровому миру за забором детсада, где давно асфальт и бетон тоже победил.
Придет ли осознание неправильности? Несомненно. Но наша страна лучше всех знает, как наступать на грабли, на которые до нас уже наступили сотня стран, называя всё это - "собственным путём развития".
А сегодня у нас вновь "добровольный" хашар, на который почему-то должны придти все работники, особенно в государственных и около конторах.
Как будто окунаешься в славную(нет) атмосферу десятилетней давности.
Когда я рассказываю про этот забавный феномен своим друзьям и знакомым иностранцам, они начинают подозревать, что мы ещё не доросли до ХХI века. И возразить, как ни странно нечем.
Как будто окунаешься в славную(нет) атмосферу десятилетней давности.
Когда я рассказываю про этот забавный феномен своим друзьям и знакомым иностранцам, они начинают подозревать, что мы ещё не доросли до ХХI века. И возразить, как ни странно нечем.
Побывал на строительстве первой, инновационной, трехуровневой, не имеющих аналогов в стране, Средней Азии и мире(Ничего не забыл?) развязке.
Удивился поразительному отсутствию тротуаров. Те что есть - странно ведут в никуда. Пешеход как обычно у нас никто. О нем не надо думать. Он пройдет и километр до обхода. И это печально. С таким принципом - город никогда не станет уютным и комфортным.
Удивился поразительному отсутствию тротуаров. Те что есть - странно ведут в никуда. Пешеход как обычно у нас никто. О нем не надо думать. Он пройдет и километр до обхода. И это печально. С таким принципом - город никогда не станет уютным и комфортным.
Запускаются дополнительные автобусные и ж/д рейсы
На столичном автовокзале наблюдаются большие очереди. Власти обещают открыть дополнительные рейсы. Ночью с Южного вокзала отправляется поезд в Ургенч. Будут запущены дополнительные поезда внутри страны. (c) Газета
Таксисты пользуются спросом, ажиотажем и задирают цены.
И только наш любимый, дорогой, немонополист - Хаво Йуллари с одним рейсом в неделю в Навои, с полутора рейсами в Карши - спокойно приземлил половину своих самолетов и смотрит на всё со своей высокой денежной горы и усмехается.
Где же это видано, что бы национальная авиакомпания помогала своим гражданам, верно?
На столичном автовокзале наблюдаются большие очереди. Власти обещают открыть дополнительные рейсы. Ночью с Южного вокзала отправляется поезд в Ургенч. Будут запущены дополнительные поезда внутри страны. (c) Газета
Таксисты пользуются спросом, ажиотажем и задирают цены.
И только наш любимый, дорогой, немонополист - Хаво Йуллари с одним рейсом в неделю в Навои, с полутора рейсами в Карши - спокойно приземлил половину своих самолетов и смотрит на всё со своей высокой денежной горы и усмехается.
Где же это видано, что бы национальная авиакомпания помогала своим гражданам, верно?
Напомню, фактически Национальная Авиакомпания полностью заземлила свой флот.
И вместо организации дополнительных рейсов по вывозу студентов - устраивают балаган с кучей машин, водителями и 4-6 часовыми поездками.
Эффективно? Достойно? Оправдано?
Когда закончатся таксисты можно еще пешком отправить людей. А самолеты пусть и дальше стоят, рейсы не добавляются а лишь отменяются. Не положено.
P.S. Интересно, а таксистам заплатят? Или всё - "На благотворительных началах?"
И вместо организации дополнительных рейсов по вывозу студентов - устраивают балаган с кучей машин, водителями и 4-6 часовыми поездками.
Эффективно? Достойно? Оправдано?
Когда закончатся таксисты можно еще пешком отправить людей. А самолеты пусть и дальше стоят, рейсы не добавляются а лишь отменяются. Не положено.
P.S. Интересно, а таксистам заплатят? Или всё - "На благотворительных началах?"
Хоть у меня HUMO чаще всего выглядит - вот так, и закинуть на нее решительно невозможно, я искренне приветствую подобное:
В связи с введённым режимом карантина из-за вируса Covid-19, платежная система HUMO увеличивает лимит беспиновых транзакций в сетях супермаркетов korzinka.uz и Makro до 250 тыс. сумов. Об этом Spot сообщили в пресс-службе компании.
Неплохо бы везде поднять лимиты, а не только в супермаркетах, и ждать когда наконец уже бесконтакт завоюет страну.
Касательно же нашей главной повестки дня - посетив некоторые госучереждения у меня складывается четкое ощущение, что скорее люди начнут отправляться в больницы от отравления насыщенными дымами иссырыка, нежели от чего либо другого.
В связи с введённым режимом карантина из-за вируса Covid-19, платежная система HUMO увеличивает лимит беспиновых транзакций в сетях супермаркетов korzinka.uz и Makro до 250 тыс. сумов. Об этом Spot сообщили в пресс-службе компании.
Неплохо бы везде поднять лимиты, а не только в супермаркетах, и ждать когда наконец уже бесконтакт завоюет страну.
Касательно же нашей главной повестки дня - посетив некоторые госучереждения у меня складывается четкое ощущение, что скорее люди начнут отправляться в больницы от отравления насыщенными дымами иссырыка, нежели от чего либо другого.
1. Остановить работу общественного транспорта.
2. Оставить работу людям, не вводить всеобщий карантин.
Что-же может пойти не так?
Или спонсор действа - таксисты, которые смогут?
Даже банальной арифметики достаточно что бы понять что невозможно организовать масштабную дезинфекцию массового такси, с учётом того, что 90% всех таксистов "серые".
2. Оставить работу людям, не вводить всеобщий карантин.
Что-же может пойти не так?
Или спонсор действа - таксисты, которые смогут?
Даже банальной арифметики достаточно что бы понять что невозможно организовать масштабную дезинфекцию массового такси, с учётом того, что 90% всех таксистов "серые".