А пока вокруг жара, Хаво, сносы и лунные затмения - не забывайте что на дворе лето, и хоть иногда стоит им наслаждаться.

Немного прохлады в офисы и на рабочие места.

Фото - в окрестностях Ташобласти, одного хорошего человека.

Что такое накрутки, или как абсолютно плохой логотип опять побеждает.

Отвратительное лого.

Скриншот - spot

Жаркое июльское полнолуние - прямо сейчас, во всех окнах страны.

Tas-IX весело решил прилечь. Ну а что, жарко же.

Такое ощущение, что даже для несложной технической задачи - не находится местных специалистов.

Тут нет космических знаний, прорывных технологий, ведущих открытий.

Но без "пришельцев" - всё равно не можем?

Скрин - газета

У нас не так давно была запущена система, позволяющая наказывать нарушителей с помощью видео, присланных согражданами.

Для начала, традиционно о минусах.

- Систему запускали долго. Спот обещал открытие сайта еще 5 марта 2018 года. В итоге запустился он 5 июля 2019.
- Адрес сайта максимально вырвиглазный. Видимо что-бы точно не запомнить и ни в коем случае не ввести по памяти - https://dyhxx.ejarima.uz/
- Стартовая страница максимально нелепа. Если вы случайно попадете на сайт - вы вряд-ли сразу поймете о чем он. Пикантности добавляет картинка из Штатов на 80% занимающая экран.
- Система привередлива и принимает только определенные кодеки. В 2019 вроде не должно быть проблем с принятием всех популярных форматов.
- Оплата всего 5% МРЗП, вывод только на телефон, и только после того как нарушитель заплатит штраф. На мой взгляд не идеально.

Теперь о плюсах.

- Она работает! Да, этот факт уже покрывает большую часть минусов. Подобные системы редки даже в передовых странах. А у нас она есть и это круто!
- Решения принимаются довольно быстро
- Функционал прост и понятен

Запуск подобной системы - большой шаг для нас. И это действительно инновации на деле, а не на бумаге.

Понедельник. Жара. Марево сверху, сухая земля снизу.

Работа с урожаем.

Ташобласть.

Общая сумма компенсаций за сносимые по республике объекты определена в свыше 600 млрд сумов, при этом задолженность властей за уже снесенную недвижимость составляет почти 300 млрд сумов. (с) Газета

Забавно. Может тогда не сносить? Раз даже за половину не рассчитались?

В республике места мало, что бы строить инновационные сити? Или все дело в готовой технической инфраструктуре на местах?

Вообще неплохо бы думать в первую очередь головой, и о людях.

А когда у тебя в бюджете нечем компенсировать, а ты начинаешь ломать...

Ташкент - 1988.

Кто узнал место за 30 секунд - не грустите, вы не старый, просто счетчик годов увеличивается каждый раз...

Фото - WW

Давно замечал, что чем пафоснее называет себя автор, тем безграмотнее заметка.

Наш второй любимый монополист, УТЙ(Железные дороги), отчиталось тут за новые китайские локомотивы.


Причем за авторством аж Информационно-аналитического медиа центра.

Самое прекрасное тут:

Применяемые на новых локомотивах современные технологии наряду с экономией электроэнергии позволяют сократить расход горючего.

Электровозы, которые экономят горючее - это что-то новенькое. Это - профессиональное, узкоспециализированное издание. Тут нельзя сослаться на журналистов, которые не так поняли.

Отвечающий международным требованиям по экологической безопасности локомотив оснащен экологически чистыми асинхронными тяговыми электродвигателями

Интересно, а что из себя представляют экологически грязные асинхронные двигатели?

Если задуматься серьезнее - то подобный бред из себя переодически извергают половина пресс-служб. Непрофессионализм и отсутствие порою минимальных компетенций - это девиз многих министерств и ведомств.

С августа микрозайм можно будет оформить на сумму до 50 млн сумов, а банкам разрешили выдавать физическим лицам онлайн-кредиты при условии дистанционной идентификации заемщика. (с) Газета

Начали активно разгонять дохлый рынок потребительского кредитования в Узбекистане.
Это хорошо. И для людей и для экономики.

Хоть народу и необходимо подтянуть финансовую грамотность, а микрокредитным организациям сразу бы ограничить максимальные ставки по кредитам, что бы не получилось как у северных соседей.

В любом случае - это уже не первая попытка оживить этот рынок у нас, и надеюсь она окажется успешной.

В Узбекистане вопросы антимонопольной политики регулируются в первую очередь законом «О конкуренции» от 2012 года, согласно статье 6 которого доминирующим признается положение хозяйствующего субъекта, рыночная доля которого на соответствующем рынке составляет 50%.

Следует отметить, что доминирующим также может быть признано положение хозяйствующего субъекта, рыночная доля которого составляет 35%, при этом учитываются дополнительные условия, такие как:

стабильность рыночной доли на протяжении двух или более лет;

относительная низкая доля конкурентов;

наличие барьеров для доступа на данный рынок. (с) Газета

Скрин - Kun

Я набрал 3/3. А вы?

Вновь отправляемся в 1988 год.

Это место - в представлении не нуждается.

Прошло чуть больше 30 лет. Почти всё, что видно в кадре - уже ушло, а всё равно, любому жителю города - достаточно пары секунд, и он уже скажет, где был сделан кадр.

Фото - WW.

Одна из самых страшных, неотвратимых и губительных для земли, людей, и жизни - проблема опустынивания.

Пустыня, где бы она не была - никогда не сдается. Чуть человек ослабит хватку, перестанет высаживать деревья, заниматься мелиорацией, постоянно следить и лелеять вскормленный оазис, пески сразу же заберут и своё обратно, и ваше вдобавок.

Особенно актуальна проблема у нас в стране, где пустыни и полупустыни занимают около 70% всей территории.

На фото - довольно примитивное, но действенное приспособление - пескозащита, используется на трассах, что бы не засыпало дорожное полотно. Без нее - в неудачный день, достаточно пары часов, что бы дорога полностью скрылась под дюнами.

Фото - от покорителя страны, Бухарская область.

Государственные деятели - имеют стратегическую важность! (с) Министерство Инновационного Развития.

Самый "народный", из всех видов транспорта Узбекистана за последние 20 лет.

Не предназначенный в принципе для перевозки пассажиров, обладающий нулевой пассивной безопасностью, любовно называемый "капсулой смерти" - всё ещё бороздит просторы страны. Да так, что ни один из автобусов не может посоревноваться с ним в охвате территорий и проникновении.

В 2019 Дамасов в качестве пассажирского транспорта конечно быть не должно. Но они есть. И каждый редкий раз садясь в него - меня застигают минутки философии о бренности бытия.

Когда покупаешь дорогой электронный микроскоп, что бы забить гвоздь.

К счастью - всё это так и останется проектом, и реализовано не будет. Ну и прекрасно.

А вот советников президента по транспорту - стоило бы разогнать.

Сегодня я сидел на улице и смотрел на окна своего дома. Стоял тихий и потрясающий летний вечер, где то около скамейки прибилась первая пожухлая листва, намекающая, что на носу уже август, а значит и лето скоро начнет близится к концу.

Мне по-настоящему хорошо вот так просто сидеть на скамейке в родном дворе. В окружении играющих ребятишек, четырёхэтажных домов и деревьев. Здесь все родное, все знакомое. Здесь сидел мой дед, своими руками сооружая беседку и поливая первые цветы во дворе. Здесь я провел все босоногое детство.

Я сидел и думал - а что в головах у людей, которые творят беспредел в стране? Вот эти сносы, кому они делают хорошо? У нас мало места, что надо рушить жизнь поколений? Зачем такое "благоустройство" после которого жители ищут куда бы переехать? Зачем отнимать у людей дворы и общественные пространства?

Ведь кажется - что это простые вопросы, на которые есть такие же однозначные и простые ответы... Только почему то не для всех.

И не все так плохо, как многим кажется или представляется. За последние 2-3 года мы почти смогли преодолеть 15 лет застоя.

Вот только есть ложка дегтя. И она может испортить любую бочку меда.

Не надо так.

Пока город просыпается...

Фото - одного хорошего человека.