Крутая штука для позалипать - http://age.tashkent.uz/

Работает правда медленно и задумчиво. Видимо что бы сильнее проникаться.

Вот ты какой, "Новый Узбекистан"

Вроде он есть где-то на горизонте, но путь туда надежно закрыт на замок.

Зачем такой парк, если там даже не погулять в выходной день?

Трамвай, 60 км/ч, и прочие интересные штуки пообещал нам сегодня президент.

Меня во всем этом смущают обещания. Наверное, стоит остановиться, выдохнуть, доделать то, что уже когда-то было обещано, а потом приступать покорять новые вершины.

Золотая середина все никак не находится.

То мы рубим сплеча и строим уникальные инновационные трехуровневые развязки, а потом оказывается что и спроектировали ее криво, да и не строит так уже никто.

То мы строим пафосно новый терминал в аэропорту, а потом оказывается, что обслуживает он в лучшем случае 6 рейсов в день, да и то не каждый день.

То чиновники обещают золотые горы только с тем расчетом, что через год об этом все забудут. Как там поживают парки и зеленые зоны в каждом районе в этом году?

Нет баланса между мечтами, которые никогда не сбудутся и пылью в глаза от скорости возведения очередного "шедевра".

Хочется пусть и немного, но качественно.

Мы живем в удивительной стране.

Тут никто, кроме президента не знает что творится в его собственной сфере деятельности.

И только когда взгляд президента падает на эту сферу, раскрывается секрет Полишинеля, и на общественность обрушивается поток того, что и так знает каждый парень в махалле.

В этот момент начинает возникать закономерный вопрос.

Что это? Полная некомпетентность абсолютно всех руководителей во абсолютно всех сферах? (Ну наверное кроме министерства Махалли, это просто ржака, и там и так всё ясно)

Либо это торможение инициатив? Когда условный замминистра знает, что в его королевстве давно всё прогнило, и возможно даже знает, что делать, но ничего не происходит.

Любой из этих вариантов на самом деле так себе. А нам остается сидеть с попкорном и наблюдать за происходящим.

Любители древности поностальгируют.

Интересно, что страшнее:

Инфляция за 12 лет, коррупционная составляющая, которая была на тот момент, или то, что часть автомобилей как продавалась в 2010, так и продается в 2022?

Дамас, капсула смерти, которой в принципе не должно быть в пассажирских перевозках, так вообще с 1996 года бессменно клепается.

Тут представили план реконструкции улицы Навои, исходя из которого мы получим очередную взлетную полосу, максимально недружелюбную к пешеходу.

Хорошо об этом написала Газета, рекомендую почитать.

Что странно, так это то что урок двух улиц, которые были сделаны по образу и подобию, Ахмад Дониш и Фергана Йули ничем не научил.

Как и слова президента страны.

Грустно это признавать, но кривыми руками Ташкент превращается филиал ада для простого человека.

Эти ошибки будет очень сложно и долго исправлять, и все это останется потомкам безграмотного руководства города.

Именно так выглядит улица Шахрисабз между метро Ойбек и гостиницей Россия, когда высокие люди совершают свои поездки, и разгоняется вся парковка.

Внезапно и улица становится широкой, и из небытия всплывает велодорожка, которая обычно видит лишь колеса машин на себе. И пробки не образуются от парковки в 2-3 ряда.

Может первым лицам ежедневно так ездить стоит?
Или наконец городу включить голову и разбираться с улицами серьезно, а не только на пресс-конференциях?

Я напомню простую вещь: город принадлежит в первую очередь его жителям, а не автомобилистам.

И личный автомобиль не дает никаких привилегий над другими жителями, как бы владельцу этого не хотелось.

Фото хорошего человека.

Силуэты Ташкента нового

Как вам?

На улице весна, тепло, повылезали не только цветочки, но и "легенда", самый нашумевший эко-бренд года, то самое...

4 подъезда
9 этажей
Минимум 72 квартиры
И парковочка на 10 мест

Кто дает разрешение на строительство подобных проектов в 2022 году и зачем?

Компания покупает рекламу, что бы показать что она любит сама себя?

Или какой смысл в этом баннере?

Я искренне ненавижу родителей шумящих маленьких детей в местах, не предназначенных для них.

Одна милая кафешка в центре города. Из тех сетевых кофеен что давно и прочно вросли в нашу жизнь.

Атмосфера кофейни предполагает относительную тишину и спокойствие. Для вдохновения ароматами кофе и приятных бесед.

В кофейне нет детского уголка, и наверное это правильно. Есть куча мест куда можно и нужно идти с детьми, или хотя бы научить их прилично себя вести.

Но тут шум, гвалт, гам, беготня пяти пар детских ножек по всему периметру кофейни и абсолютно не понимающие мамочки, которые смотрят на всё это с умилением Африканских девчушек, впервые увидевших свежую воду.

Ничего в светлых головах мамочек не щелкает. Ни о воспитании ни о неуместности подобного балагана. Им хорошо, они кофе с подружками пьют, а детишки ведь цветы жизни.

Вновь я возвращаюсь к проблеме минимального уважения друг к другу, про которое наше общество кажется забыло.

Ну как, хорошо без трамвая и с убитым общественным транспортом?

Сегодняшние пробки, это шанс заглянуть в будущее на 2-3 года. И понять, что так будет каждый день.

Но мы не понимаем, и радостно строим мосты, развязки, увязая в граблях кривого городского планирования.

За последнюю неделю в наши края вечно вкусного плова и чистого неба понаехало большое количество Россиян, причем часть никогда не просыпались в детстве под крики "Каймооок кислый-пресний молокоооо" а часть забыли что такое "Хоп, майли".

Поэтому специально для вас, краткий экскурс в местные аналоги привычных Российских сервисов:

Банковские приложения: Apelsin, Payme, Click
Доставка еды: Express24
Общение: Telegram
Стриминговое: Торренты, БилайнТВ, Allplay, Kinopro
Карты, навигация: Яндекс, 2Gis
Заказать товар: Olcha, Radius, Mediapark (для ценителей)
Платежные системы: UzCard, Humo
Такси: Яндекс GO, MyTaxi
Для любителей автобусов и метро: карточки ATTO, мониторинг Яндекс и 3ТМ

Из обыденного:

Сетевые магазины: Korzinka, Makro, для фанатов "эконома": Havas
Аптеки, лечение: Тысячи их. Выбираем любое на визуальный вкус.
Связь: Билайн, нормальный анлим на интернет только у Uzmobile
Транспорт: Такси дешевое, общественный транспорт невыносимая боль.

Из не обыденного:

GPay, ApplePay, Samsung Pay не работают и не работали.
Пешеходов на переходах не пропускают.
Плов вкусный.

По мере пожеланий и предложений пост будет дополняться.

Дождь снова начал проверять Ташкентскую инфраструктуру на прочность.

Итоги будут неутешительными:

Тротуары топит, пешеходы вынуждены сдавать внеочередной зачет по плаванию.

Дороги топит, что такое незабитые арыки и система ливневой канализации мы забыли.

Пробки набирают силу.

Остается надеяться лишь на то, что дождь кончится, и до следующего года можно будет ничего не делать, строя дальше Сити.

Мне всегда было интересно, как уживаются взаимоисключающие мысли в головах наших драгоценных таксистов.

Вот он ругает идиотов, которые разворачиваются через двойную сплошную. И через 5 минут делает тоже самое.

А вот он матерится на гениев, решивших что поворот налево из 3-4 ряда это лучшая затея, и.. через пару минут делает так же.

Но вишенкой на торте поездки, стал эпизод, когда передние автомобили не поехали за скорой с мигалкой на красный свет, а остановились как положено. Таксист влез между двумя машинами и прокомментировал:

"Штрафы получили наверное, боятся ехать. Не надо бояться."

Жаль не добавил, что красный для слабаков.

Вдали от дождливого и бетонного Ташкента сейчас вовсю цветет весна.

Немного умиротворения и природной красоты где-то на пути между Пахтаабадом и Сардобой на фото от хорошего человека.

Че по IT?

У Узбекистана сейчас появился уникальный шанс, которого больше скорее всего не будет.

За счет всем известной ситуации, гигантское количество не только IT-специалистов, но и фирм-аутсорсеров ищут новые берега.

И если еще пару месяцев назад все планы по развитию IT-отрасли в стране или созданию большого кластера виделись как нечто нереальное (Простите фанаты One million coders и прочие, IT в Узбекистане очень отсталое), то сейчас всё это само плывет в руки. Главное не упустить момент.

Что из себя представляет IT тут сейчас?

Для большинства квалифицированных специалистов страна была лишь плацдармом для дальнейшего бегства. Поэтому большинство кадров здесь, это джуны, которые думают, что знают Python и PHP.

Никакой нормальной большой тусовки, никаких нормальных конференций, митапов, и прочего веселья.

Поэтому сформировалась ситуация, в которой есть:

Государственные и полугосударственные учреждения. Это там, где за 1-2 тысячи вам будут иметь мозги, вы будете поддерживать стремное легаси и соблюдать рабочий режим. Переработки бесплатно. Коллектив состоит из одного местного "рок-стара", парочки среднячков и половины прицепа, потому что этот племянник - кого надо племянник.

Фрилансеры. Тут всё просто. И ничем не отличается от других стран. Небольшая группа, которая получает половину европейской зарплаты и живет в кайф.

Частники на госфинасировании. Ключевая особенность в том, что сегодня оно есть, а завтра его нет. От состояния проекта мало зависит. Могут кинуть на деньги легко и непринужденно.

Частники на себя. Небольшая но самая адекватная прослойка. Проблемой как и везде был постоянный отток кадров.

Местный аутсорс на госпроекты. Прикольно, но скучно. Технологии старые, как неактивированная винда, которая будет стоять у вас на компе.

Большой аутсорс. Представлен EPAM-ом. Вовремя пришли.

Вот оно, выжженное поле местного IT, на котором должны взойти цветы большого развития.
Всё может получиться, главное не сидеть и смотреть, как в Грузию и другие страны проплывают кадры.