This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Перевезення САУ 2С1 "Гвоздика" зі встановленим мангалом за допомогою МАЗ-537.
Дякуємо за надісланий контент підписнику, наш бот - @NMFTEbot
Дякуємо за надісланий контент підписнику, наш бот - @NMFTEbot
Forwarded from 軍事日本 ❁｜Military Japan ❁
🇺🇦🤝🇯🇵На запит уряду України Міністерство оборони Японії спільно з Японськими силами самооборони до червня 2024 року передали Україні 101 військовий транспортний засіб, зокрема півтонні позашляховики Type 73, машини високої мобільності #HMV та транспорт для перевезення матеріалів #PC065B.
10 квітня шість півтонних позашляховиків #Type73 Gen.2 прибули до Польщі та були передані Україні.
У майбутньому планується поставка ще близько 30 додаткових транспортних засобів Японських сил самооборони.
Японія продовжуватиме надавати Україні всебічну підтримку задля зупинення російської агресії та допомоги в досягненні довготривалого миру.
軍事日本 ❁｜Military Japan ❁
10 квітня шість півтонних позашляховиків #Type73 Gen.2 прибули до Польщі та були передані Україні.
У майбутньому планується поставка ще близько 30 додаткових транспортних засобів Японських сил самооборони.
Японія продовжуватиме надавати Україні всебічну підтримку задля зупинення російської агресії та допомоги в досягненні довготривалого миру.
軍事日本 ❁｜Military Japan ❁
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Росіяни проїжджають поряд зі знищеним ЗРК С-300 разом з екіпажем.
Взліт та посадка прототипа F-111B № BuNo 151974 на палубу авіаносця USS "Coral Sea" (CVA-43).
23 липня 1968 року.
23 липня 1968 року.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Коли американське командування посилає MQ-9 в Ємен після втрати вже 21-го Reaper:
Forwarded from Танки. История и современность. Btvt.info
Разукомплектованный Объект 478ДУ используемый в качестве испытательного стенда для танковых пушек. Определить можно по 5 поддерживающим каткам на борт вместо 4 на Объект 434.
Такая ситуация вполне понятна, так как машина опытная и несмотря на внешнюю схожесть ходовой с Т-64А на 478ДУ имело много отличий. Общими там разве что были катки – новые гидроамортизаторы с двухступенчатой характеристикой, несоосные торсионы дифференцированной жесткостью. Да и даже катки были внешне одинаковыми, но отличались наличием на 478ДУ промежуточного амортизатора между дисками. Таким образом, ходовая 478ДУ была не серийной и ближе к 477, чем к 434.
Ну а МТО там обычное и подлежащее ремонту и модернизации, что мы, вероятно и наблюдаем.
Такая ситуация вполне понятна, так как машина опытная и несмотря на внешнюю схожесть ходовой с Т-64А на 478ДУ имело много отличий. Общими там разве что были катки – новые гидроамортизаторы с двухступенчатой характеристикой, несоосные торсионы дифференцированной жесткостью. Да и даже катки были внешне одинаковыми, но отличались наличием на 478ДУ промежуточного амортизатора между дисками. Таким образом, ходовая 478ДУ была не серийной и ближе к 477, чем к 434.
Ну а МТО там обычное и подлежащее ремонту и модернизации, что мы, вероятно и наблюдаем.