Про "сНежные гонки"

Я придумал такой формат рекреации давным-давно, когда "между мэриями" трудился в диверсифицированной компании, в зоне интересов которой был автоспортивный комплекс "Белый колодец". Я там периодически по выходным гонял в режиме "тайматак". Из этого развлечения родилась идея девчонковых гонок – потому и название такое))) Потом переехали на другой стадион.

Соревнования проходят по всем правилам, но не столько на призы или ради пьедестала, а для фана, драйва и адреналина, в первую очередь, но кроме того – в целях совершенствования водительских навыков. Гонки проходили, по-моему, трижды, каждый раз с некоторыми отличиями в деталях организации, но каждый раз одинаково замечательно и удачно с точки зрения поставленных целей и добытых эмоций.

Принципы "сНежных гонок": главное не победа, а участие, кроме того – абсолютная добровольность, отсутствие коммерческой составляющей, любовь, взаимное уважение и поддержка, толерантность к возможным с любых сторон косякам (поздно зарегистрировавшихся, не доехавших до гонок и т.п. чуток ругаем, но не проклинаем). Респект тем, кто занимался организацией и призами, за труд, вложение души и желание тратить своё время, чтобы сделать другим хорошо, в первую очередь – мне и автодрому ))) Респект участницам за смелость и задор, респект всем – за веселье.

Следующие "сНежные гонки" пройдут на стадионе "Воронеж-Ринг" через месяц – 16 февраля. В этот раз будут иметь ещё одну миссию – мы постараемся интегрировать в них благотворительную составляющую.

Если позволит самочувствие, буду сам и лично проведу мероприятие – как раньше.

Следите за новостями!

Основные параметры "сНежных гонок"

Участники: до 20 человек, изначально – только девчонки, но были и смешанные варианты. Группы поддержки, тепло одетые дружелюбные собаки и всякие дети приветствуются.

Формат: тайматак – соревнования не в открытой борьбе, а на лучшее время, три заезда по 2 круга каждый, на трассе за раз одна машина (столкновения исключены), в салоне только водитель, пристёгиваться обязательно, как и шлем (выдается).

Машины: чаще свои (был вариант заездов на предоставленных стадионом). Полный привод и мощность дают преимущество, поэтому в какой-то раз разделяли зачеты. Впрочем, при задоре и смелости можно вырвать победу (я на базовом переднеприводном Йетике "дёргал" по времени даже заряженную 4WD Селику – повезло).

Трасса: в идеале при удачных погодных условиях – ледяная, может быть и снежная или комбинированная. Так веселее и полезнее. Извилистая, с участками и для разгона, и на рулёжку. Если погода не позволит обеспечить нужный снеголёд, то покороче и на асфальте – больше на рулёжку, но тоже весело, мы проверяли.

Порядок и безопасность: управление процессом осуществляется опытными маршалами, хронометрия – профессиональным оборудованием. Сигнальные флаги, старт по спецсветофору, все дела. При соблюдении простых правил все проходит без затыков и рисков и для водителей, и для машин.

Призы: фонд формируется организаторами, самими участниками, друзьями и спонсорами, как правило, какие-то приколюхи достаются всем участницам. Обычно придумываем спец-номинации – больше для веселья, типа за самую "острую" ситуацию (были сход с трассы, застревание конуса в колёсной арке, потеря, поиски и находка ключей – невеликий, но экстрим).

Питание: при наличии генерального спонсора или дружеского общепита можно организовать кейтеринг. Но куда веселее получается, когда группы поддержки натаскивают мангалы, казаны, котелки и прочее, а потом готовят для своих и окружающих, что хотят. Организаторам некогда, организаторы курсируют между кострами-столами и подъедают)))

В терапии рака может настать момент, когда мысль, что просто нечего больше сказать этому миру, становится осязаемой. Да и добра людям за жизнь сделано, оказывается, вполне достаточно, с лихвой даже. Надеюсь, это всё-таки опционально и индивидуально, а не накрывает всех без разбора.

Главное, не начать проактивно делиться мыслями прямо в тот момент, иначе это получатся записки человека, который неодобрено Роскомнадзором. Надо выждать.

Когда добрый доктор из отделения пластической хирургии говорила, что большая операция и ее последствия по сравнению с дальнейшей терапией – это сущая ерунда, я не поверил. Фатальная ошибка.

К счастью, есть неиллюзорная вероятность, что это психо-эмоциональное состояние имеет хотя бы отчасти объективные физиологические причины, а значит внеплановые поддерживающие инфузии могут чуть исправить положение. А мониторинг параметров крови позволит, надеюсь, разобраться в них.

Тот момент наступил в пятницу. Терапии осталось чуть да ничего. Полёт продолжается, но он уже, откровенно говоря, бреющий. Пока больше нечего сказать.