Очередной убийца «ГАЗели»: тест-драйв Foton Toano
Не так давно на российский рынок вышел очередной кандидат на роль главного конкурента нижегородского фургона. Выясняем, есть ли шансы на успех у нового Фотон Тоано.
Новое видео на нашем YouTube-канале: https://www.youtube.com/watch?v=Aybt73IdZ2U&t=2s
Не так давно на российский рынок вышел очередной кандидат на роль главного конкурента нижегородского фургона. Выясняем, есть ли шансы на успех у нового Фотон Тоано.
Новое видео на нашем YouTube-канале: https://www.youtube.com/watch?v=Aybt73IdZ2U&t=2s
Ещё один китайский автобусный бренд пробуют в Подмосковье: в МАП-6 АО «Мострансавто» (бывшее Одинцовское ПАТП) прибыл для испытаний междугородник Higer KLQ6119TQ.
Так выглядит двигатель ЯМЗ-536, вернувшийся в ЛиАЗы, в моторном отсеке нового пригородника ЛиАЗ-529265-03 для Мострансавто.
Фото: wpwpr
Источник: Автобусы и вообще
Фото: wpwpr
Источник: Автобусы и вообще
Вырос спрос на автобусы возрастом 4-6 лет
По данным маркетингового агентства НАПИ, продажи подержанных автобусов 🚌 в первом полугодии 2024 года выросли на 7,9%.
Первое место по объему продаж на рынке занимают автобусы возрастом 11-20 лет, но по итогу первого полугодия их доля сократилась на 5,3 п.п. за счет существенного снижения спроса.
Кроме того снизились продажи автобусов возрастом 7-10 лет, что также привело к сокращению их доли.
На рынке подержанной техники существенно выросла доля автобусов возрастом 4-6 лет благодаря рекордному росту продаж (+51,2%).
https://napinfo.ru/services/avtomobilnaya-statistika/avtomobilnaya-statistika/
По данным маркетингового агентства НАПИ, продажи подержанных автобусов 🚌 в первом полугодии 2024 года выросли на 7,9%.
Первое место по объему продаж на рынке занимают автобусы возрастом 11-20 лет, но по итогу первого полугодия их доля сократилась на 5,3 п.п. за счет существенного снижения спроса.
Кроме того снизились продажи автобусов возрастом 7-10 лет, что также привело к сокращению их доли.
На рынке подержанной техники существенно выросла доля автобусов возрастом 4-6 лет благодаря рекордному росту продаж (+51,2%).
https://napinfo.ru/services/avtomobilnaya-statistika/avtomobilnaya-statistika/
Фирма Конкордия из подмосковного Дмитрова выпустила первый экземпляр «импортозамещённого» прогулочного электробуса. Если ранее автобусы Конкордия собирала на базе своих же гольфкаров, то теперь это комбинированная платформа с элементами электромобиля Урбис и коммунальной машины Апис.
В новом электробусе применены узлы подвески от ГАЗовского Соболя, мотор на 10 кВт/72Вольта от Приводной техники и тяговый аккумулятор от челябинской фирмы Райвал. Новой является и компоновка салона с продольными сиденьями и возможностью перевозки инвалидов-колясочников.
Первый образец продан за 3 млн руб.
В новом электробусе применены узлы подвески от ГАЗовского Соболя, мотор на 10 кВт/72Вольта от Приводной техники и тяговый аккумулятор от челябинской фирмы Райвал. Новой является и компоновка салона с продольными сиденьями и возможностью перевозки инвалидов-колясочников.
Первый образец продан за 3 млн руб.
В июне продажи новых автобусов выросли на 19%
По итогам июня 2024 года в России было реализовано 1536 новых автобусов – на 19% больше, чем в мае (1288 шт.) и на 4% меньше, чем в июне 2023 года (1600 шт.)
Об этом сообщает «Автостат», ссылаясь на данные АО «Паспорт промышленный консалтинг» и собственную сегментацию.
На отечественный бренд ПАЗ пришлось 29% от общей реализации или 441 проданный автобус.
На втором и третьем месте марочного рейтинга расположились российский ЛИАЗ и китайский Yutong с результатами 381 и 235 шт. соответственно. За ними следует НЕФАЗ, в первый месяц лета продано 109 таких машин. Продажи автобусов других марок составили менее 100 шт.
Среди лидеров модельного рейтинга – ЛИАЗ 5292 (361 шт.), ПАЗ 3204 (209 шт.) и НЕФАЗ 5299 (109 шт.).
Всего в первом полугодии было продано 10 091 новый автобус – на 18% больше, чем в январе–июне прошлого года.
Источник: Автобусы и вообще
По итогам июня 2024 года в России было реализовано 1536 новых автобусов – на 19% больше, чем в мае (1288 шт.) и на 4% меньше, чем в июне 2023 года (1600 шт.)
Об этом сообщает «Автостат», ссылаясь на данные АО «Паспорт промышленный консалтинг» и собственную сегментацию.
На отечественный бренд ПАЗ пришлось 29% от общей реализации или 441 проданный автобус.
На втором и третьем месте марочного рейтинга расположились российский ЛИАЗ и китайский Yutong с результатами 381 и 235 шт. соответственно. За ними следует НЕФАЗ, в первый месяц лета продано 109 таких машин. Продажи автобусов других марок составили менее 100 шт.
Среди лидеров модельного рейтинга – ЛИАЗ 5292 (361 шт.), ПАЗ 3204 (209 шт.) и НЕФАЗ 5299 (109 шт.).
Всего в первом полугодии было продано 10 091 новый автобус – на 18% больше, чем в январе–июне прошлого года.
Источник: Автобусы и вообще
Колонна подержанных МАЗ-203 из московского «Трансавтолиза», закупленных в 2016 году, следует по М-4 «Дон» в Ростов-на-Дону.
Новым эксплуатантом этих машин станет частный перевозчик АТП-5.
Новым эксплуатантом этих машин станет частный перевозчик АТП-5.
👍1
120 автобусов пополнили автопарк четырех регионов России за неделю
🚌 Новые «ЛиАЗы, «ПАЗы» и «НефАЗы» передала региональным перевозчикам в Омске, Рязани, Туле и Московской области Государственная лизинговая компания.
В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» 44 машины поставили для Омска и 8 для Рязани. Также 50 автобусов отправятся в Московскую область и 18 в Тулу за счет средств ФНБ.
🚌 Новые «ЛиАЗы, «ПАЗы» и «НефАЗы» передала региональным перевозчикам в Омске, Рязани, Туле и Московской области Государственная лизинговая компания.
В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» 44 машины поставили для Омска и 8 для Рязани. Также 50 автобусов отправятся в Московскую область и 18 в Тулу за счет средств ФНБ.
Volgabus планирует провести испытания автобусов с двигателями ЯМЗ в этом году.
На сегодняшний день производитель использует на своих автобусах китайские двигатели марок Yuchai и Weichai: они стоят ощутимо дешевле ярославских.
Однако на фоне роста отпускных цен от китайских поставщиков и потребности в локализации выпускаемой продукции производитель решил проработать возможность возвращения к отечественным агрегатам.
На сегодняшний день производитель использует на своих автобусах китайские двигатели марок Yuchai и Weichai: они стоят ощутимо дешевле ярославских.
Однако на фоне роста отпускных цен от китайских поставщиков и потребности в локализации выпускаемой продукции производитель решил проработать возможность возвращения к отечественным агрегатам.
❤1
Группа Sollers планирует выпускать в России под своей маркой капотные школьные автобусы Ankai (на фото), об этом стало известно Автопотоку по своим каналам.
Sollers и китайская Ankai уже сотрудничают по проекту туристического автобуса — его будут собирать во Владивостоке.
Sollers и китайская Ankai уже сотрудничают по проекту туристического автобуса — его будут собирать во Владивостоке.
🔥1
В Самару начали прибывать автобусы Lotos-105 производства челнинского "РариТЭКа".
Одну такую машину, брендированную под город, заметили на границе области - а с мест подтверждают прибытие в город целой партии "Лотосов". Эксплуатировать их будет "СамараАвтоГаз", частный перевозчик, действующий на руинах муниципального автобусного предприятия Самары.
Фото: Максим Андриенко
Одну такую машину, брендированную под город, заметили на границе области - а с мест подтверждают прибытие в город целой партии "Лотосов". Эксплуатировать их будет "СамараАвтоГаз", частный перевозчик, действующий на руинах муниципального автобусного предприятия Самары.
Фото: Максим Андриенко
В Волгограде завершается регорганизация муниципального ПАТП-7: его присоединяют к «Метроэлектротрансу», эксплуатирующему троллейбусы и электробусы. Последние маршруты из старого предприятия в новое были переданы на прошлой неделе.
Всё дело в необходимости ликвидировать унитарные предприятия к 2025 году. По закону автобусные МУПы следует реорганизовать или ликвидировать, а вот предприятия электрического транспорта, в том числе МУП «Метроэлектротранс», пока продолжат работать по-прежнему.
Всё дело в необходимости ликвидировать унитарные предприятия к 2025 году. По закону автобусные МУПы следует реорганизовать или ликвидировать, а вот предприятия электрического транспорта, в том числе МУП «Метроэлектротранс», пока продолжат работать по-прежнему.