Ярослав Нилов
798 subscribers
456 photos
11 videos
257 links
Замглавы фракции ЛДПР, председатель Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов.
Download Telegram
to view and join the conversation
Пётр @shkumatov, здесь вот что любопытно. А что скажут многоуважаемые и, судя по всему, многочисленные "помощники Москвы" в случае получения уже ими прямого отказа в вызове автомобиля экстренных служб?

Например, под тем же предлогом - нет места для парковки "скорой" или машины пожарного расчёта? А что? Ведь другие такие же "помощники" тут же пригрозят штрафами.

Что-то подсказывает - столкнувшись непосредственно с проблемой вызова, тональность высказываний поменяют моментально.

https://t.me/shkumatov/2022
Да-да, этот случай живо напомнил нашумевший инцидент с велосипедисткой из Санкт-Петербурга два года назад.
После наезда на пешехода (на велосипеде!) женщине вполне официально грозило лишение водительского удостоверения. Однако в СМИ по этому поводу разразился нешуточный скандал, и инициаторы лишения прав были вынуждены буквально переобуться на ходу.

Ситуация абсурдная, поэтому вместе с коллегами по фракции ЛДПР внесли законопроект, призванный исключить такие инциденты и навести порядок при передвижении средств индивидуальной мобильности (включая электросамокаты) по проезжей части.

Правительство нас тогда, к сожалению, на автоматизме незавидной традиции, не поддержало - сослались на то, что в этой сфере и так всё урегулировано.

А тут такая досада. Оказывается, далеко не всё, и проблемы никуда не исчезли. Не нужно обладать специальным правом управления СИМ, поэтому лишать того, в чем нет предусмотренной законом обязанности, по меньшей мере странно.

https://t.me/ruvederko/6278
Полоса для маршрутных транспортных средств (или, если проще, "выделенка") - запретная зона для абсолютного большинства транспортных средств.

Но если при обычном траффике и в условно рабочее время такая эксклюзивность выделенной полосы объясняется необходимостью отсутствия помех для общественного транспорта, школьных автобусов или такси, то в чем вина обычного водителя, кратковременно выехавшего на эту полосу только для объезда внезапного препятствия или воспользовавшегося свободной выделенкой, например, ночью? Где помеха для общественного транспорта?

Тем не менее, действующие нормы КоАП неумолимы: выехал на выделенную полосу - штраф вне зависимости от времени и обстоятельств (за исключением совсем уж отдельных случаев).

Нелогично, несправедливо.

Вносим в Государственную Думу законопроект, освобождающий водителей транспортных средств от административной ответственности за движение по выделенке с 23:00 до 6:00, а также в случае объезда препятствия, ремонтных или уборочных работ на основной полосе движения.
Уважаемые @thegraschenkov и @russica2
Неизменно восхищаюсь вашей, коллеги, изобретательностью и безусловным талантом придумать на ровном месте удивительную конструкцию, имеющую отдаленное отношение к реальности.

Какая, позвольте осведомиться, "открытая часть по выдвижению до июня" предполагается на съезде ЛДПР "в марте-апреле"?
Во-первых, съезд ЛДПР прошёл в декабре 2020 года, когда были утверждены руководящие органы партии.
Во-вторых, проведение съезда для выдвижения партийных списков по закону возможно только после официального объявления выборов (ориентировочно съезд состоится не ранее июня).

Что и когда планируют другие партии, это сугубо их внутреннее дело. А вот зачем серьезным каналам додумывать планы организационной работы конкретно за ЛДПР - это, конечно, вопрос😉

https://t.me/russica2/36132
Материнский (семейный) капитал вполне оправдывает своё функциональное предназначение. Но можно и нужно использовать эти средства шире, чем зафиксировано сейчас.

Если говорим о необходимости корректировать демографическую ситуацию в отдельных регионах, где показатели рождаемости заметно ниже даже средних по статистике, нужны конкретные меры.

Вносим законопроект, предусматривающий точечную материальную поддержку рождаемости в таких регионах - выплата материнского капитала при рождении третьего ребёнка.
Ровно 45 лет назад с главного сборочного конвейера Камского автозавода в Набережных Челнах сошёл первый серийный КАМАЗ-5320.
Дата - поистине знаковая для отечественного автомобилестроения, а завод, продукция которого известна во всем мире, по-прежнему является крупнейшим производителем тяжелых грузовиков в России.

В рамках региональной недели планирую посетить Набережные Челны, поздравить руководство и коллектив автозавода с юбилеем. Кроме того, очень хотелось бы посетить заводской музей, чтобы на месте ознакомиться со славной историей легендарного предприятия.
Мясопереработчики активизировались. Начинают "окучивать" розничные торговые сети, добиваясь повышения оптовых цен на готовую мясную продукцию в пределах как минимум 10-15%. Аргументируют подорожанием свинины и мяса курицы. Минсельхоз при этом удивляется - как же так, стоимость мяса наоборот снижается.

Казалось бы, обычная история, но есть любопытный нюанс. Речь идёт, в том числе, о повышении цен на колбасы и сосиски. А тогда при чем здесь стоимость мяса? Как и само мясо вообще?

Да, у нас есть немало предприятий, заинтересованных в выпуске качественной, добротной продукции. Но посмотрите на рынок в целом, особенно в эконом-сегменте. Процент содержания мяса в большинстве наименований ассортиментной линейки такой продукции ничтожен, вместо этого - крахмал, усилители вкуса, соя, глутамат натрия, ароматизаторы, прочие добавки. Здесь уместнее говорить о компенсации здоровья гражданам, которых пичкают некачественной продукцией. Какое повышение цен? С чего вдруг? Сохранение маржи от производства химических сосисок - крайне слабый аргумент.

А ведь обратные примеры действительно есть. Курирую ряд регионов, и знакомился с технологией производства непосредственно в цехах. В Ненецком автономном округе те же колбасы и сосиски изготавливают из оленины, ещё по уникальным советским технологиям - никакой химии. Из той же серии - халяльная продукция на предприятиях Татарстана, требования к составу и качеству строжайшие. Ничего удивительного, что добросовестные и ответственные производители задаются вопросом повышения не отпускной цены, а качества.