На самом деле, Samsung оказались такими классными на CES потому что большинство тех, кто вообще отвечал за S (Show) на CES (Consumer Electronics Show) в итоге не приехали. И это, конечно, очень печально. Ощущение такое, что вообще приехать и что то офлайн презентовать решились только компании из Азии (Hyundai, Sony, Samsung и тд). Крупных американцев и европейцев почти нет. Но да ладно, чем богаты - тем и рады.
Hyundai кстати занял гигантские площади и выступил аж с тремя стендами: 1) Mobis - про future of transportation. их стенд сделан в виде metaverse, где каждый может сделать себе аватара и попробовать с помощью него перемещаться в виртуальном мире с виртуальными же авто M.Vision POP и M.Vision 2GO (как они сами объясняют - это shared mobility concept vehicles combine e-corner module technology for 90-degree rotation of all four wheels and easier parallel parking, a communication lamp on the front grill that engages nearby pedestrians for safer autonomous mobility). Такой тестдрайв в метаверсе 2) Hyundai Heavy industries - про то как будет строиться город будущего (включая автономную крупную строительную технику вроде экскаваторов, всевозможные катера и просто домашних роботов) 3) стенд Hyundai с роботами которые будут помогать перемещаться нам и нашим вещам и !!! boston dynamics (который, если вы не знали, тоже принадлежит Hyundai)

Вот видео про то, что такое Mobis более подробно (это вам не солярис в обвесе)

Ну и собачки Boston Dynamics. Ничего нового они не презентовали, но очень интересно (и немного крипово) наблюдать за ними вживую.

Кстати, кажется, что в отличии от CES 2020, где показывали много антропоморфных роботов как будто из будущего (и они поражали воображение, воспитанное на научной фантастике), сегодня есть ощущение, что роботы уже прямо рядом с нами и они вообще не похожи на людей. Это автономные автомобили, всевозможные манипуляторы, которые помогают человеку справляться с его задачами, дроны и так далее. Мы все меньше думаем про них, как что то похожее на нас и все больше понимаем насколько наша жизнь с ними становится проще.
Про это есть очень очень классная цитата в книжке Кевина Келли, которую я сейчас читаю (и очень очень вам рекомендую) “Неизбежно. 12 технологических трендов, которые определяют наше будущее”
https://www.litres.ru/kevin-kelli/neizbezhno/chitat-onlayn/

“Роботы будут выполнять то, чем занимались люди, и делать это гораздо лучше. Роботы будут выполнять работу, с которой человек справиться не в состоянии. Роботы смогут делать то, что мы пока даже представить себе не можем. И роботы помогут нам создавать новые рабочие места для себя, которые дадут нам возможность раскрыть свой потенциал и понять, кто мы. Они помогут нам сфокусироваться на том, чтобы стать человечнее, чем мы были. Это неизбежно. Пусть роботы займут наши рабочие места и помогут каждому из нас придумать дело нашей мечты.”

А ещё мы сегодня проехались в гиперлупе (звучит ок). Это такой тоннель, который построил Илон Маск под конвенш центром в качестве тестового образца. Его идея в том, что он сможет сделать такую же систему тоннелей под всем Вегасом (а потом и всей Америкой) быстро и не оч дорого, при этом не задев никаких коммуникаций. Это разгрузит наземную транспортную систему и решит проблему пробок. Разумеется по лупу ездят Теслы (почему то с водителями), но выглядит красиво.

Пришло время поговорить про тачки)
Скажу сразу, что тачек на этом CES очень очень очень мало (физически не представлены ни GM ни Mercedes benz, есть Volvo, Stellantis и несколько инди разработчиков) Однако, GM сделали презентацию и она очень очень очень интересна. Не новыми моделями, хотя они вполне ок, а подходом, который кажется супер интересным трендом. Разумеется, основа всего подхода - это комитмент по улучшению нашего с вами будущего: 0 аварий, 0 эмиссий и 0 пробок, но сверху на это надстраивается новое восприятие автомобилей: не как суперсложных громоздких машин, управляемых механически, а как гаджетов, в которых основное - это софт. CEO GM Mary Barra сказала, что произошел огромный сдвиг от software-enabled vehicles к software defined (от машин на которые устанавливается софт к машинам которые и есть софт), а компании от производителя железа к создателю платформы (в том числе доступной для ко-криэйшна).