РАЗВАЛ ЛДПР: 200+ человек покинули партию за 3 года — и это только начало

Слуцкий, которого уже не берут на международные переговоры, все пытается натянуть на себя переговорную повестку, строча посты о прогнозах. Но все бесполезно, его позабыли, а может и вовсе списали. После его заявления об автономии для диаспор, только ленивый не покрутил пальцем у виска. Азербайджанский лобби должен ответить по закону!
Ему бы внутренними делами заняться в ЛДПР, а он пытается усидеть на двух стульях: в комитете по международке и председателем ЛДПР.
Зря он не реагирует на скандал, вышедший уже за пределы партии. Федоров по слухам уже в АП пишет о партийном произволе.
Владимира Фёдорова исключили из партии, как руководителя фракции ЛДПР в Курской облдуме. Да-да, руководителя фракции, человека, который с конца 90-х (!) строил региональное отделение вместе с депутатом Сергеем Ивановым.
Источник
Фёдоров был не просто активным партийцем — он был настоящим жириновцем. И теперь его исключили. Без объяснений. Якобы за отсутствие помощи СВО. Месяцем ранее наградили, а потом отказались от своих слов… Без попытки диалога. Просто — зачистка. 😡
А ведь это уже системная тенденция:
– Неделя назад ушёл депутат Рязанской облдумы Александр Репников
– Месяц назад — сибирский исход: несколько депутатов покинули фракцию в Хабаровском крае и Забайкалье
– Ранее — массовые выходы из партийных ячеек в Крыму, Новосибирске, Владивостоке
– И всё это — на фоне 200+ уходов за 3 года. Координаторы, депутаты, активисты — все бегут из некогда мощной структуры.
На 35-летие партии, накануне юбилея Жириновского, партия трещит по швам.
ЛДПР, которой гордились миллионы, превращается в авторитарный клуб по интересам, где инициатива карается, а идейные вычищаются.
Только Слуцкий сам пилит сук на котором сидит, зачищая костяк партии за которым шли избиратели.

Совсем исчез с медийного горизонта бывший первый замминистра транспорта РФ Андрей Костюк, которому еще недавно пророчили разные мощные назначения, например место нового губернатора Ленобласти. По словам собеседника ИНФОБОМБЫ в Минтрансе, влияние Костюка в этом ведомстве стремительно падает - новый первый зам Валентин Иванов активно ведет собственную игру и не имеет лояльности к своему бывшему шефу. Однако, как отметил канал КГБ-НКВД, подрядчики, ранее напрямую связанные с Костюком, по-прежнему неплохо себя чувствуют на госзакупках Росавтодора. Так, компании «ЕТС» Сергея Ракчеева и «АДП» Сергея Трубникова - давних знакомых Костюка, недавно взяли на двоих почти 11 млрд рублей на содержание федеральных трасс от подразделения Росавтодора «Упрдор «Северо-Запад». Секрет в том, что в свое время Иванов был замдиректора именно «Упрдора «С-З». Почувствовав, как зашаталось кресло под Костюком, опытные подрядчики тут же переметнулись под крыло нового первого зама, который сейчас в фаворе и имеет рычаги влияния в большинстве территориальных управлений ведомства. Шоу дорожного распила благополучно продолжилось.

Как исчезновение Костюка не остановило дорожные миллиарды: кем по-прежнему управляют «старые связи»

Прощай, Андрей Костюк, привет — новые «друзья»! С уходом первого заместителя министра транспорта Российской Федерации Андрея Костюка с медийного горизонта, казалось бы, должны были наступить перемены. Вместо ожидаемых мощных назначений и новых фигур в ведомстве, исчезнувший Костюк оставил после себя не только вопросы о своей судьбе, но и цепочку «старых» связей, которая до сих пор продолжает диктовать условия на одном из самых прибыльных рынков страны — в сфере государственных контрактов. Это не просто история о падении одного чиновника, а о том, как старые связи помогают подрядчикам по-прежнему брать миллиарды, несмотря на смену власти.

Когда с Костюком в Минтрансе работал Валентин Иванов, многие начали ожидать кадровых изменений и перераспределения власти. Иванов, ставший новым первым замом, сразу проявил активность, но мало кто ожидал, что бывшие партнёры Костюка, уже давно знакомые с механизмами Росавтодора, не собираются уходить в тень. Наоборот, они быстро перепозиционировались, решив "переподчиниться" новому фавориту. И так, несмотря на спад влияния Костюка, его старые знакомые продолжают играть по старым правилам, получая от Росавтодора миллиарды.

Здесь стоит обратить внимание на компанию «ЕвроТрансСтрой» Сергея Ракчеева и «Автомобильные Дороги Пскова» Сергея Трубникова. Оба этих подрядчика, связанные с Костюком, продолжили без проблем выигрывать контракты на содержание федеральных трасс. Совсем недавно они получили почти 11 миллиардов рублей от подразделения Росавтодора «Упрдор «Северо-Запад». Удивительно, но ни уход Костюка, ни изменения на руководящих постах в ведомстве не изменили позиции этих компаний.

И тут важен момент — сам Валентин Иванов, новый первый замминистра, оказался не чуждым фигурам, с которыми раньше работал Костюк. Ведь Иванов до этого был заместителем директора «Упрдора «Северо-Запад», и, возможно, именно благодаря этим связям он смог укрепить свои позиции. Подрядчики, понимая, что карусель с административными сменами вполне может привести к смене рычагов влияния, сразу переметнулись под крыло Иванова. В конечном итоге, за счет таких перетасовок, старые «друзья» Костюка не только остались на плаву, но и продолжили «обрабатывать» дорожные контракты, чем уверенно укрепили свою позицию в играх с госзакупками.

Интересно, что в этой истории продолжает фигурировать и компания «ПО «Росдорстрой», которая, зарегистрированная рядом с президентской резиденцией на Валдае, выиграла крупнейшие контракты на сумму в 10,8 миллиарда рублей. Это компании, как и те, что близки к Костюку, смогли получить значительные средства на содержание и строительство дорог, не только благодаря старым связям, но и через фактическое продолжение «дорожного распила», с которым не хочется прощаться.

Государственные закупки — это не только цифры в контракте, но и большое количество недосчитанных миллиардов, которые «экономятся» на бумаге, но никуда не исчезают в реальности. Совсем недавно в структуре Росавтодора было роздано почти 31,5 миллиарда рублей подрядчикам, и, как утверждают эксперты, экономия на этих тендерах не превышает несколько миллионов рублей — это лишь небольшая часть огромных объемов средств, которые крутятся в этой системе.

Впрочем, вряд ли стоит ожидать изменений. Влияние Иванова в Росавтодоре продолжает расти, и компании, входящие в «друзья» прежних заместителей, остаются при своих деньгах. Устраивает ли это государственные органы, контролирующие госзакупки, вопрос открытый. Но пока бизнес продолжает процветать, а дорожно-строительная отрасль и связанные с ней схемы — остаются под контролем тех, кто всегда знал, с кем держать связь.

Самолет девелопмент смог сбить панику, которая образовалась в конце 2024 года. Дома стали вводится в эксплуатацию, а выходе ключевых акционеров стали забывать, долги стали чуть-чуть уменьшаться.

Но все это рисованная картинка, которая скрывает реальную ситуацию. Компания Самолет выступает поручителем по кредитам своих подрядчиков, при этом это никак не отображается в отчетности. А этим подрядчикам платить нечем. Суммарная задолженность Самолета составляет более 1.2 трлн рублей. Госбанки готовятся к тому, что Самолет окончательно перестанет справляться с обязательствами и перейдет под их контроль.

Дольщикам стоит приготовится: достройка займет значительно больше времени, чем они ожидали. Владельцам депозитов со ставкой более 20% также возможно придется изменить планы на жизнь, могут например стать акционерами Самолета

Самолет в облаках: как строительный гигант рисует картинку благополучия перед обрушением

В конце 2024 года строительная компания «Самолет» сумела на время успокоить рынки, сбив панику, которая охватила дольщиков и инвесторов. Дома стали вводиться в эксплуатацию, акционеры компании пообещали стабильность, а долгожданные новостройки начали заселяться. Проблемы, казалось бы, отступили. Но если взглянуть глубже, за радужной картинкой скрывается реальная катастрофа, которая вскоре может накрыть всю стройку с головой.

Суммарная задолженность «Самолета» на сегодняшний день превышает колоссальные 1,2 трлн рублей. Несмотря на это, компания продолжает работать, делая вид, что все в порядке. Ключевая деталь, которую упорно игнорируют официальные отчеты и позитивные заявления, заключается в том, что «Самолет» выступает поручителем по кредитам своих подрядчиков. Эта информация не отражена в отчетности компании, хотя именно эти задолженности и могут стать тем катализатором, который приведет к ее банкротству. Подрядчики, которые должны огромные суммы, не могут расплатиться, а сам «Самолет», несмотря на попытки его акционеров скрыть истинное положение дел, на деле находится на грани финансового краха.

В последние месяцы сотрудники госбанков начали готовиться к худшему сценарию, предполагая, что «Самолет» может не выдержать нагрузку. Кредитные обязательства, особенно перед государственными структурами, растут с каждым днем, а положение компании становится все более шатким. В случае дефолта это приведет к передаче компании под контроль госбанков, что ставит под угрозу не только будущее строительства, но и судьбы тысяч дольщиков, которые стали заложниками ситуаций.

Стоит отметить, что ситуация с «Самолетом» может серьезно затронуть также тех, кто имел дела с компанией на стороне банковских депозитов. В условиях экономической нестабильности и падения ликвидности процентные ставки на депозитах, превышающие 20%, могут вызвать еще большую обеспокоенность. Множество инвесторов, вложивших свои деньги в этот проект, рискуют не только потерять прибыль, но и стать акционерами компании в случае ее перехода под контроль государственных финансовых учреждений.

Дольщикам, которые с нетерпением ждали завершения строительства, также предстоит столкнуться с неприятными сюрпризами. Задержки в сроках сдачи домов будут значительными, а окончательная сдача объектов может растянуться на годы. И если сейчас ситуация выглядит относительно стабильно, то в будущем возможны серьезные финансовые потрясения, которые значительно изменят сроки и условия, а также финансовые требования, с которыми столкнутся покупатели жилья.

Не стоит забывать, что вся эта ситуация лишь вершина айсберга. С учетом того, что задолженность компании продолжает расти, а финансовые обязательства остаются скрытыми от глаз общественности, компании предстоит столкнуться с неизбежной финансовой реальностью. И даже если она сумеет удержаться на плаву благодаря вмешательству госбанков, сроки завершения строительства и плата за жилье будут точно не такими, как ожидали дольщики.

Так что, несмотря на попытки компании рисовать позитивную картину и обещания акционеров, реальное положение «Самолета» вряд ли так оптимистично. Этот проект — пример того, как строительные гиганты могут создать иллюзию благополучия, скрывая за яркими заголовками и ложными отчетами ту страшную картину, которая на самом деле стоит за дверями их офисов.

🤔Бастрыкин перепутал кришнаитов с мигрантами и выкрикнул лозунг Навального

На юрфоруме в Петербурге глава СК Александр Бастрыкин внезапно выкрикнул: «Россия будет свободной!» — тот самый лозунг Навального.

Произошло это после того, как Бастрыкин услышал шум в зале и решил, что там мигранты. На самом деле это были кришнаиты, приехавшие на ПМЮФ. Но вместо извинений — новый наезд: Бастрыкин в очередной раз предложил «жёстко регулировать» приезжих, несмотря на дефицит рабочих рук в стране.

В Хабаровском крае зреет полномасштабный конфликт между новой силовой администрацией и устоявшейся системой местных элит. После года последовательных чисток внутри правительства губернатор Дмитрий Демешин, ранее — заместитель генпрокурора РФ, перешёл к решающей фазе: борьбе за контроль над Хабаровском. Именно здесь сосредоточены главные политические и экономические рычаги, формировавшиеся почти два десятилетия. Теперь этот статус-кво начал разрушаться под давлением новой управленческой доктрины.

Исторически центр тяжести находился в руках группы, сформированной вокруг экс-мэра Александра Соколова, державшего город под контролем 18 лет. Его преемник Сергей Кравчук унаследовал не только вертикаль управления, но и контроль над ключевыми потоками: муниципальные тендеры, застройка, распределение подрядов. Эта структура годами сохраняла относительную автономию — и при Сергее Фургале, и при Михаиле Дегтярёве. Но с приходом Демешина прежняя модель балансировки исчезла.

Новая администрация действует в лобовой силовой парадигме. Состав правительства зачищен от прежних фигур, ключевые посты отданы выходцам из прокуратуры и федерального пула. В регион массово заводятся крупные федеральные игроки — девелоперы «ПИК», «Самолёт» и прочие, вытесняющие местных подрядчиков, тесно связанных с бывшей мэрской группой. Это воспринимается бизнесом как прямое выдавливание — не через рынок, а через административный ресурс.

Особое внимание губернатора сосредоточено на фигуре Кравчука. Публичная критика, утечки о кадровых претензиях, сценарии ротации до выборов в Госдуму-2026. Цель очевидна: лишить городскую власть остаточной легитимности, выстроенной на старых договорённостях и контроле над ресурсами. Демешин атакует не только персоналии, но и саму политическую модель Хабаровска — модель, где сила была в неформальных связях, а не в институтах.

Губернатор действует как эмиссар центра: его задача не в управлении, а в демонтаже регионализма как явления. Он проводит дисциплинарный разлом через весь региональный аппарат. Публичные сигналы — это не политика, это операция. И чем острее сопротивление, тем яснее — прежняя система близка к своему структурному обрушению.

Ставки сделаны. Регион не реформируется — он переформатируется. И те, кто десятилетиями выстраивал свою автономию, теперь сталкиваются с новой реальностью: под контролем Москвы, по её правилам, с её исполнителями.

Хабаровский конфликт: как Москва разрушает старую элиту и захватывает регион

В Хабаровском крае назревает политический шторм, который может полностью изменить баланс сил в регионе. Губернатор Дмитрий Демешин, только что пришедший в Хабаровск, приступил к решающей фазе своей борьбы за власть в одном из важнейших субъектов Дальнего Востока. За год работы он не только продемонстрировал решимость разрушить старую систему, но и начал открытую борьбу за контроль над самым важным объектом — Хабаровском. Это город, который десятилетиями был кормушкой для местных элит и центром политической власти, но теперь под давлением Демешина эти устоявшиеся позиции начинают рушиться.

Сейчас в Хабаровском крае складывается полная трансформация политической и экономической карты. В центре внимания — борьба за Хабаровск, город, который долгое время оставался ключевым ресурсом для местных элит, сформированных вокруг экс-мэра Александра Соколова. Этот «клан» держал город под контролем 18 лет, а его преемник Сергей Кравчук продолжил дело, унаследовав систему контроля над муниципальными тендерами, застройкой и распределением подрядов. Казалось бы, эта вертикаль оставалась неприступной, но с приходом Демешина все изменилось.

Губернатор, ранее замгенпрокурора РФ, демонстрирует жесткую, силовую модель управления. Он провел массированные кадровые чистки в правительстве, вытеснив представителей старой элиты и заполнив ключевые позиции выходцами из прокуратуры и федеральных структур. На место местных подрядчиков приходят крупные федеральные девелоперы, такие как «ПИК» и «Самолёт», что воспринимается как выдавливание старой элиты не через рынок, а через административный ресурс.

Главный объект атаки — Сергей Кравчук, бывший мэр города, который продолжает оставаться значимой фигурой в местной политике. Демешин активно критикует его публично, а в кулуарах ходят слухи о возможной ротации до выборов в Госдуму 2026 года. Цель губернатора очевидна: подорвать легитимность городской власти, которая еще несколько лет назад управляла Хабаровском через старые договоренности и неформальные связи.

Демешин не просто стремится управлять регионом — его миссия в том, чтобы демонтировать регионализм как явление. Под его руководством вся система госуправления в Хабаровском крае претерпевает значительные изменения, причем не всегда мирным путем. Операция по разрушению старой элиты и упразднению прежних договоренностей развертывается в полном разгаре.

Этот процесс воспринимается как жесткая централизация, при которой Москва не просто направляет губернатора в регион, а фактически подставляет свою власть вместо прежней, местной автономии. Регионы, как Хабаровск, где старые элиты выстраивали свою сеть контактов и контроля, теперь сталкиваются с реальностью, где Москва диктует свои правила, а местные фигуры либо приспосабливаются, либо исчезают.

Новый губернатор, действующий как эмиссар центра, твердо идет к своей цели: подчинить Хабаровский край федеральному управлению, ликвидируя автономию местных элит. Это не просто процесс управления — это операция по полной переориентации региона на московские реалии.

Сейчас ставки высоки. Хабаровск и весь Хабаровский край находятся на пороге серьезных изменений. Старые кланы, которые десятилетиями управляли этим регионом, вынуждены будут приспособиться к новой реальности, где их роль значительно уменьшится, а влияние Москвы возрастет. Устаревшая модель власти, построенная на неформальных связях, близка к своему краху. И чем острее будет сопротивление, тем более явным будет становиться — регион переформатируется под новые правила, с новыми исполнителями и с новым центром принятия решений.

Расторжение контракта с НАО «Ирмаст-Холдинг» на строительство орловского аэропорта «Южный» официально оформлено по инициативе региональных властей — спустя месяцы фактической остановки работ. Решение губернатора Андрея Клычкова — формально оправданное, но по времени запоздалое: подрядчик де-факто прекратил исполнение обязательств ещё в январе, ссылаясь на нехватку средств, а стройплощадка была заморожена. Работы не велись, долги по зарплате росли, объект деградировал.

Фирма, получившая крупный инфраструктурный контракт, оказалась неспособной обеспечить даже базовые темпы выполнения проекта. Возникает закономерный вопрос: почему разрыв контракта не произошёл раньше, и не сигнализировали ли остановка и долги о более глубоком кризисе? Сомнения в реальной платёжеспособности подрядчика возникли давно, однако до последнего сохранялся медийный и управленческий нейтралитет. Была ли это недооценка ситуации или сознательное затягивание — теперь вопрос для контрольных органов.

Имиджевые риски для губернатора существуют. Проект реконструкции аэропорта носил статус символического — после более чем десятилетнего простоя возобновление воздушного сообщения должно было стать демонстрацией способности региона решать системные инфраструктурные задачи. Провал подрядчика и затягивание сроков автоматически ложатся на репутационные издержки главы субъекта. Тем не менее, административный контроль над информационным фоном и быстрая публичная реакция позволяют минимизировать эффект: губернатор дистанцируется от подрядчика, заявляет о компенсациях работникам и обещает продолжение проекта с новым исполнителем.

Сама история вокруг «Ирмаст-Холдинга» — ещё одно напоминание о хронической уязвимости крупных проектов, реализуемых через малопроверенные структуры. Выбор подрядчика, финансовая устойчивость, механизм авансирования и контроль исполнения — всё это должно было быть проверено до заключения контракта, а не после остановки стройки.

Теперь запуск аэропорта откладывается вновь. И если до этого основным барьером были финансовые и логистические вопросы, то теперь добавляется ещё один: доверие к системе выбора подрядчиков. В Орле оно, судя по ситуации с «Южным», требует серьёзной ревизии.

Белгородский областной суд оставил без изменений один из самых жёстких приговоров последних лет: Виктория и Андрей Буркины, представители миноритариев Лебединского ГОКа, осуждены на 7,5 и 9 лет лишения свободы соответственно. Основание — обвинение во «вымогательстве» у структур, связанных с металлургическим гигантом «Металлоинвест». На деле — попытка отстоять интересы тысяч шахтёров, чьи акции были принудительно выкуплены у них по ценам, далеким от рыночных.

Горняки Лебединского ГОКа — крупнейшего комбината в Европе — лишились своей доли в предприятии в результате скрытого перераспределения собственности. Формально оценка активов проводилась независимой компанией «Гориславцев и Ко. Оценка», однако расчёты исходили из заниженной выручки комбината — менее 1 млрд долларов. Между тем, как утверждают сами работники, реальный доход предприятия превышал 3 млрд долларов: продукция продавалась офшорам BGMT и FMC ltd. по искусственно заниженной цене, после чего перепродавалась по рыночной. Механизм налоговой оптимизации — классический. Последствия — социальный обман десятков тысяч.

Когда Андрей и Виктория Буркины подняли тему компенсаций и потребовали справедливого пересмотра выкупа, в деле появились фамилии потерпевших. Ими оказались Алишер Усманов и Андрей Скоч — фигуранты списка Forbes и фактические бенефициары схемы. Выстроенная инфраструктура контроля оказалась настолько монолитной, что сами миноритарии были превращены в преступников, а миллиардеры — в «жертв» вымогательства.

Поддержку семьям Буркиных оказывает правозащитная международная организация ARGA, возглавляемая Сергеем Храбрых. Совместно с юристами они завершили подготовку гражданского иска в Высокий суд Лондона, где в центре внимания — офшорные схемы, процедуры принудительного выкупа и манипуляции с корпоративным управлением. В материалах дела: документы по трансферам активов через лондонские и кипрские компании, нарушения уведомлений миноритариев, связи между бенефициарами и российским политическим лобби.

Ключевые фигуранты и участники решений по выводу активов названы поимённо. Это не пресс-релиз и не заявление — это юридическая подача, оформленная для британской системы правосудия. В отличие от российской, она не признаёт статус «потерпевших» за теми, кто одновременно оказался выгодоприобретателем сомнительных сделок.

Сегодня за решёткой — те, кто пытался защищать интересы рабочих. А на свободе — те, кто вывел миллиарды и продолжает рассказывать о «социальной ответственности» в международных интервью. Но архитектура «благотворительности» начинает трещать. Не в СМИ, а в судах, где слова мало что значат — если на столе лежат документы.

Как рассказал источник КГБ-НКВД, с доски почёта руководства МЧС России, расположенной в центральном здании министерства на улице Ватутина в Москве, исчезли имена трех первых министров, в числе которых Сергей Шойгу, который начиная с 1990 по май 2012 года возглавлял министерство и был первым российским руководителем Гражданской обороны, далее его постоянный зам Руслан Цаликов, который рулил министерством пять дней в мае 2012 и Владимир Пучков, просидевший в министерском кресле шесть лет.

Теперь современная история российских спасателей начинается с правления бывшего охранника Путина Евгения Зиничева, погибшего в сентябре 2021 года.

Из старых отцов основателей оставили только маршала Чуйкова , который был первым начальником Гражданской обороны СССР.

Источники КГБ-НКВД предположили, что данная инициатива скорее исходила не от нынешнего главы МЧС Куренкова, а от ближнего его окружения, которое внимательно следит за "политической модой". А Шойгу и Цаликов сейчас в глубокой опале.

Шокирующая утрата исторической памяти: как МЧС стирает имена своих основателей

Недавно в центральном здании Министерства чрезвычайных ситуаций на улице Ватутина в Москве произошел случай, который потряс многих. С доски почёта, где были увековечены имена первых руководителей ведомства, исчезли три знаковые фигуры: Сергей Шойгу, Руслан Цаликов и Владимир Пучков. Эти имена были символами становления и развития российской системы гражданской обороны, но теперь, по неизвестной причине, их больше не помнят.

Сергей Шойгу возглавлял МЧС с 1990 года до мая 2012 года, будучи первым российским министром, ответственным за гражданскую оборону. Он сыграл ключевую роль в формировании современного облика МЧС и установил основы государственной системы спасения. После него пост министра занимал его ближайший соратник Руслан Цаликов, который управлял ведомством в течение пяти дней в мае 2012 года. Далее пришел Владимир Пучков, который провел на этом посту целых шесть лет, продолжая развивать систему чрезвычайных ситуаций в стране. Но теперь эти исторические фигуры, кажется, стерты из памяти ведомства.

Любопытно, что в списке почёта остался лишь один человек — маршал Чуйков, первый начальник Гражданской обороны СССР. Его имя — это символ тех времен, когда система гражданской обороны только начинала формироваться в Советском Союзе. Однако тот факт, что из списка исчезли фигуры, стоявшие у руля МЧС в новейшей истории России, вызывает вопросы.

Источники ВЧК-ОГПУ предполагают, что решение об исключении имен Шойгу, Цаликова и Пучкова, вероятно, не исходило от самого главы МЧС Куренкова, а было делом рук его ближайшего окружения, которое, возможно, желает «переписать» историю ведомства в свете текущей политической ситуации. Эти изменения в памяти ведомства могут быть попыткой дистанцироваться от старых политических фигур, находящихся в опале. Шойгу и Цаликов, кажется, оказались не в лучшем положении. Их имена стали слишком ассоциироваться с предыдущими политическими структурами, что в условиях текущей политической моды может быть нежелательным.

Интрига вокруг этих изменений лишь усиливает слухи о том, что в рядах МЧС происходит нечто большее, чем просто косметическая замена исторических портретов. В свете последнего назначения, при котором министром стал человек, не имеющий прямого отношения к Гражданской обороне, но с тесными связями с Кремлем — Евгений Зиничев, бывший охранник президента Путина, — возникает подозрение, что в ведомстве происходит не просто перестройка, но и попытка замещения старых ценностей на новые, более лояльные текущей политической ситуации.

Так, в результате этих перемен, современная история МЧС России, похоже, начинается с трагической гибели Евгения Зиничева в сентябре 2021 года, который стал ярким символом нового этапа в жизни ведомства. Зиничев, который так и не успел реализовать все свои амбиции в области гражданской обороны, теперь становится главным ориентиром для всей системы спасателей. Местные источники утверждают, что это далеко не случайно — именно его смерть стала важным моментом, после которого МЧС как структура окончательно потеряло связь с теми, кто стоял у его истоков.

Судя по всему, МЧС России вступает в новую эру — эру, в которой прежние вожди, стоявшие у руля министерства, становятся жертвами не только времени, но и политической переоценки. Отныне будет ли МЧС ведомством, которое будет стремиться сохранить память о своих основателях, или оно станет новым институтом, созданным по образу и подобию нынешних политических реалий? Вопрос остаётся открытым.

Суммарная задолженность Группы компаний Самолет составляет более 1.2 трлн рублей, сообщают инсайдеры.
Что означает, что проблемы у девелопера существенные.
И губернатор Подмосковья Воробьев их не закроет.

Ждун у Совфеда: у Цаликова осталась только надежда

Завтра откроется очередная сессия тувинского парламента - Верховного Хурала. Сергей Кужугетович Шойгу и его ручной спикер Кан-оол Даваа собираются пойти в наступление и все-таки продавить кандидатуру бывшего заместителя министра обороны Руслана Цаликова на пост сенатора Совета Федерации от региона. Шутка ли - бывший представитель Тувы в СовФеде Диана Оюн давным-давно покинула свой пост и даже успела устроиться на новую работу в Аргентине. А Цаликова, вокруг которого продолжаются следственные действия, все еще не назначили.

Бравому генералу, распилившему с Шойгу и его командой десятки миллиардов рублей, очень не нравится это подвешенное состояние. Цаликов выступает в роли ждуна, в то время, как Сергей Шойгу пытается решить вопрос по себе и Цаликову в Кремле. Там заняли выжидательную позицию - работают силовики. К слову, на параде Кужугетовича не было как раз по этому поводу - его опрашивали в качестве свидетеля по 23-м эпизодам уголовных дел в отношении его подчиненных с общей суммой ущерба под 180 млрд рублей. Нехило!

Разумеется, единственная цель Цаликова для попадания в СовФед - получить неприкосновенность. Тогда и сдавать шефа Шойгу не будет никакого резона. А если Цаликова возьмут, то язык у него развяжется по полной. Это же понимает и Шойгу, вот и хлопочет, как может, по поводу бывшего подчиненного. Удивительно, как эта сладкая парочка вообще все еще остается на свободе в то время, как другие их подчиненные уже все поняли и активно сотрудничают со следствием.

А пока суть да дело, Цаликов и его сыновья выходят в кэш, продавая свои активы в ГК Самолет и других компаниях, чтобы обеспечить себе безбедную жизнь за рубежом в случае чего. Только Цаликова то вряд ли выпустят из страны, а если да - то кто примет такое чудо кроме наших бывших западных партнеров, которые по полной постараются раскрутить его, чтобы навредить России?

Тайная игра в Совфеде: Шойгу и Цаликов на грани политического краха?

Руслан Цаликов, экс-замминистра обороны и бывший правый человек Сергея Шойгу, оказался в крайне шатком положении. Его судьба теперь висит на волоске, и лишь одно последнее предложение может вернуть ему политическое будущее: назначение в Совет Федерации. Однако путь к этому креслу усеян не только политическими спекуляциями, но и серьезными правовыми угрозами, которые могут разрушить все надежды.

Предполагается, что завтра, на открытии новой сессии Верховного Хурала Тывы, может быть поставлен вопрос о назначении Цаликова сенатором от региона в Совете Федерации. Этот вопрос стоит на повестке не случайно. Диана Оюн, бывшая сенатор, давно покинула свой пост, а ее место до сих пор не заполнено. Однако ситуация осложняется – спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко, по данным источников, не поддерживает кандидатуру Цаликова. Причина проста: бывший министр обороны может использовать место в Совфеде не для работы над законами, а для защиты от возможных правовых последствий.

Если верить слухам, Матвиенко могла бы дать положительный отзыв на назначение Цаликова, однако окончательное решение по этому вопросу остается в руках Администрации Президента. И здесь важно понять: если правительственные структуры действительно намерены прикрыть Цаликова, это может стать очередной политической сделкой в его карьере.

Но надежда Цаликова на Совфед в последние дни выглядит как борьба с ветром. Он сам и его поддержка с каждым днем утрачивают силу, особенно на фоне обострения ситуации с его бывшим руководителем — Сергеем Шойгу. Этот момент стал тем более ключевым, когда Шойгу не появился на Параде Победы, что породило массу слухов. Как утверждают некоторые источники, Шойгу в этот день был допрошен как свидетель по делу организованной преступной группы, связанной с Минобороны. В итоге, чиновник, который всю жизнь был в центре политической игры, оказался в больнице с гипертоническим кризом и предынфарктным состоянием. Что скрывается за этим событием — тайна, но оно ставит под вопрос будущее как самого Шойгу, так и тех, кто был с ним все эти годы.

Особое внимание стоит уделить связи Цаликова с предполагаемой преступной группой в Минобороны, которая под руководством Тимура Иванова потеряла миллиарды рублей. В процессе расследования Силовики уделяют внимание каждому шагу Цаликова. Он был не просто заместителем министра, а, как говорят в кулуарах, настоящим «финансистом» всей команды Шойгу. По слухам, его даже называли «Дедом Хасаном» Минобороны, что выдает его роль в неформальных финансовых схемах, связанных с военным ведомством.

Не менее значимая деталь — это претензии, связанные с семьей Цаликова. Его сыновья, например, владеют успешными бизнесами, а одна из компаний связана с контролируемым государством «Самолетом». Стоит заметить, что с момента начала антикоррупционных проверок, эти связи становятся все более токсичными. От этого никак не страдает и сам Цаликов, который упорно пытается доказать свою непричастность к преступным схемам.

Судьба Цаликова, как и его покровителя Шойгу, оказывается под угрозой: расследования не прекращаются, а время работает против них. Проблемы в Минобороны, разрастающаяся коррупция и обвинения в их адрес ставят их в угол. С каждым днем их шансы на защиту становятся все меньше. Однако, пока есть хоть небольшая вероятность назначения в Совфед, Цаликов готов бороться до конца. Он продолжает использовать свои политические связи, надеясь, что в случае успешного назначения в Совет Федерации, его карьера возродится.

Сколько еще ему удастся выжить в этой борьбе — вопрос открытый. Вполне возможно, что именно последняя попытка пробиться в Совфед и защититься от судебных преследований станет его последним шансом. И если Цаликов не добьется успеха, его будущее может быть решено гораздо быстрее, чем он надеется.

🙈 Депутат Госдумы Сергей Чижов заметает следы

Скандально известный депутат Госдумы Сергей Чижов за последние два года избавился от всех своих активов и теперь сосредоточен на создании положительного имиджа.

О депутате Госдумы IV - VIII созывов Сергее Чижове в сети много компрометирующих его материалов. Различные источники не раз писали о его криминальных связях и партнерстве с кланом бизнесмена Мусы Бажаева, который презентует свои проекты самому Владимиру Путину. Неслучайно Чижов находится под санкциями сразу нескольких стран.

На днях депутат засветил в СМИ прием граждан, на котором решал проблемы родственников, пропавших в Украине воинов ВС РФ, а также детей-сирот, нуждающихся в жилье. С 2003 г. существует Благотворительный фонд Сергея Чижова, в котором сам депутат почему-то не является учредителем.

В 2023-2024 гг. Сергей Чижов вышел из капитала всех своих компаний. На фоне происходящего в России «раскулачивания» это было правильным решением. Чижов – гол как сокол и взять с него нечего.

По закону депутату Госдумы запрещено заниматься бизнесом, но для Сергея Чижова закон ‒ не указ. В 2021 г. ему принадлежало 83.5% ООО «Галерея Анастасии Чижовой» и доля депутата Госдумы не находилась в доверительном управлении, как того требует закон. Он был нарушен Чижовым и в других активах ‒ ООО «Ист Групп», в которой Чижов был единственным владельцем, а также в ООО «Альянс Ист Холдинг» и ООО «Альянс Вест Холдинг». Депутат, участвующий в разработке российских законов, сам и не думал их соблюдать.

Сейчас ООО «Галерея Анастасии Чижовой» владеют номинальные держатели активов Сергея Чижова - Лариса Броскина и Таисия Батталова, которые играют роль официальных «ширм» в его бывших компаниях.

ООО «Ист Групп» и ООО «Альянс Вест Холдинг» являлись мутными конторами с 0 сотрудников в штате и были ликвидированы в прошлом году. Выводом из них денег занималась гендиректор ООО «Ист Груп» Хава Аралиева, занимающая свой пост с 2016 г. Она также руководила ООО «Полис Риэлт» с 1 сотрудником в штате, принадлежащем Мавлиту и Мансуру Бажаевым.

ООО «Полис Риэлт» работало без выручки с 2017 г., а в 2023 г. внезапно получило прибыль +1 803 % и в следующем году было ликвидировано.

Еще один «кошелек» ‒ ООО «Группа Полис», принадлежащий Мавлиту Бажаеву. Компания никогда не имела выручки, в 2022 г. получила убыток 146 млн руб., а в 2024 г. – прибыль 132 млн руб. (+477 %). Такие финансовые качели свидетельствуют о том, что ООО «Группа Полис» участвует в каких-то мутных схемах.

ООО «Галерея Анастасии Чижовой», в котором Сергей Чижов ранее был соучредителем, прибыль с 2018 г. получало только в 2022 г. Подобные финансовые показатели вряд ли являются демонстрацией успешного бизнеса.

Акционерами ООО «Альянс Ист Холдинг» сейчас являются Мавлит и Тамара Бажаевы, которые достойно продолжают дело Сергея Чижова. За последние три года компания принесла убытки на сумму более 170 млн руб. До 2023 г. акционером ООО «Альянс Ист Холдинг» было ООО «Трансривер», предоставляющее займы. До 2021 г. эта компания работала ни шатко ни валко, закончив год с убытком в 48 млн руб. А в 2023 г. прибыль ООО «Трансривер» составила 870 млн руб., в январе этого года структуру ликвидировали. Финансовых результатов за 2024 г. нет и, скорее всего, деньги из компании вывели.

Судя по показателям работы, через бывшие компании Сергея Чижова сливали средства. А зарабатывал их Александр Чижов, брат депутата Госдумы. В 2024 г. выручка принадлежащих ему компаний составила 395 млн руб., прибыль – 75 млн руб. Однако самому Александру Чижову ничего не принадлежит, о чем свидетельствует отрицательное значение стоимости его долей в компаниях.

Вишенкой на торте деятельности депутата Сергея Чижова являются финансовые результаты АО «Галерея Чижова», чьи учредители в открытых источниках не указаны. Компания с 2017 г. работает без прибыли, убытки за это время составили более 5 млрд руб. Куда ушли эти деньги, знает только Сергей Чижов, который открестился от всех своих активов.

"Слава Богу" - глава СКР Александр Бастрыкин порадовался, что русские школьники тоже подвергают буллингу детей мигрантов ("тоже", т.к. в последнее время в интернете было много роликов, где дети приезжих бьют российских школьников (как и роликов про избиение россиян россиянами - и не только из кавказских республик)).

"Скажите, пожалуйста, а есть примеры, когда русские буллинговали приезжих?... Ну слава богу, хоть где-то есть. Я таких примеров не знаю", - сказал Бастрыкин на форуме ПМЮФ, отвечая на слова главы Рособрнадзора Анзора Музаева о буллинге школьников-иностранцев.

Но основной момент из выступления Бастрыкина касается трудовых мигрантов. Глава СКР заявил, что бизнес, который везет в Россию иностранцев под предлогом дефицита кадров, должен обеспечивать гастарбайтеров жильем, страховой, медобслуживанием, контрактом на работу - и следить, чтобы через год они уезжали. И "никаких жен, детей, бабушек и мужей. Трудовой мигрант приезжает сюда работать".

Бастрыкин также добавил, что под видом мигрантов в Россию едут "будущие преступники", которых "нужно отлавливать и возвращать на родину, чтобы они совершали преступления там", либо отправлять на фронт. По его словам, за прошлый год СКР "отловил" 80 тысяч мигрантов, получивших гражданство РФ, и 20 тысяч из них отправил на войну в Украину.

Александр Бастрыкин является представителем силового антимигрантского лобби. Со своей стороны оцениваем предложения по ограничению трудовой миграции годом пребывания как разумные. Однако напоминаем, что российские власти рассматривают мигрантов не только как резерв для покрытия кадрового дефицита, но и как способ преодоления демографического кризиса. Единой позиции по мигрантам у российского начальства нет, потому что "и хочется, и колется", и разные лобби преследуют свои разные цели.

Госдолг России растет - за два месяца внутренний долг вырос на 858 млрд рублей (до 25 трлн рублей), внешний - на $1,3 млрд (до $53,9 млрд).

И он будет продолжать расти в ближайшее время (в 2025 и 2026 годах), т.к. сейчас именно наращивание долга является одним из приоритетных сценариев Минфина для покрытия бюджетного дефицита в условиях падения экспортных (нефтегазовых) доходов.

Снова Кириенко, чтоб его! Минцифры Максута Шадаева раскрыло, куда пойдут деньги от "налога на интернет-рекламу"/"сбора за интернет-рекламу" (на самом деле это не налог, и не сбор, а некие "отчисления", та самая скрытая фискальная нагрузка, "стихийный налог").

Напомним, с 1 апреля все интернет-площадки обязаны платить через Роскомнадзор 3% от своих рекламных доходов. На старте в Минцифры обещали, что деньги пойдут на поддержку производителей российского софта (хотя они и так сейчас имеют почти монопольный рынок из-за устранения всех конкурентов), а также "развитие сайтов". Теперь мы узнали, что это за сайты.

В предварительный "список Шадаева" из тех самых сайтов попали yandex.ru, "Дзен", 2ГИС и почти все сервисы VK Владимира Кириенко. Также поддержку получит мантуровско-скочевский "Честный знак".

Необходимость поддержки VK, Yandex и прочих сайтов в Минцифры объясняют тем, что это "наши национальные чемпионы, и наша задача сделать их лидерами на глобальном рынке". Мы же полагаем, что тут стоит вспомнить про "управленческие таланты" Владимира Кириенко, которые завели VK в убытки, так что теперь компанию накачивают ресурсами со всех сторон за счет административных возможностей Кириенко-старшего.

Представители интернет-отрасли отмечают, что целесообразно было бы поддерживать не цифровых гигантов, которые и так являются практически монополистами, а небольшие компании. Но у небольших компаний нет мохнатой лапы в правительстве, поэтому им вряд ли что-то обломится.

Производители начали массово убирать сахар из недиетической газировки, сокращая количество килокалорий. К такому выводу пришли «Известия», закупив напитки нескольких крупных российских компаний. Так, у компании МПБК «Очаково» в Cool Cola, выпущенной в феврале этого года, содержится 45 ккал на 100 мл, а уже в апреле осталось только 20. Упала энергетическая ценность и в квасе компании с одноименным названием «Очаково». Так, в бутылке, выпущенной в апреле, содержится всего 20 ккал, в то время как в гипермаркете «Вкусвилл» и сервисе доставки еды «Самокат» его продают еще с 35 ккал.

Начала терять энергетическую ценность и апельсиновая газировка бренда «Добрый». Так, сегодня в продаже можно купить два напитка с одинаковым названием, но с разными характеристиками, выпущенными практически в одно и то же время. При этом у одного будет 19 ккал и 2,5% апельсинового сока, а у другого — 32 ккал и 3%.

Также за последнее время снизилось количество сахара в газировке ГК «Черноголовка». Например, сейчас в напитке Cola содержится 19 ккал, при этом на маркетплейсах можно еще найти продукцию с 40 ккал. То же самое можно сказать о лимонадах компании. Так, в напитке «Байкал» сейчас указано всего 17 ккал, но в продаже, например, на «Яндекс Маркете» можно купить и с 40 ккал. Аналогичная ситуация с газировками «Дюшес» и «Мандарин».

По словам экспертов, введение акциза повлияло на работу индустрии, однако компании заинтересованы в сохранении спроса на свою продукцию и стараются сдерживать рост отпускной стоимости. Еще до введения акциза, поддерживая тренд на ЗОЖ, производители начали выводить на рынок новые продукты с пониженной калорийностью или напитки без содержания сахара.

«Акциз на сладкие безалкогольные напитки был введен 1 июля 2023 года. На тот момент он составлял ₽7 на литр и уплачивался производителями напитков, в составе которых есть сахар, сироп с сахаром или мед, если количество углеводов в их пищевой ценности составляет более 5 г на 100 мл. При этом объемная доля этилового спирта в таких напитках не должна превышать 1,2%. По мнению Минфина, увеличение акциза необходимо для снижения потребления сахара населением. С 1 января 2025 год сбор повысили до ₽10 за литр».


Эксперты отмечают что часть напитков сохраняет привычную сладость во вкусе за счет использования традиционных безопасных подсластителей. При этом некоторые производители пошли по пути прямого снижения сахара в составе напитка, отметила она.

Источник в отрасли рассказал «Известиям», что после повышения акциза некоторые производители почувствовали, что теряют рентабельность, поэтому были вынуждены пойти на снижение сахара в напитках.