Forwarded from ДОСЬЕ RU
На фоне ранее отмечаемого роста конфликтности в российских элитах, который, как ожидается, может ещё больше усилиться в случае прогресса в урегулировании российско-украинского конфликта и связанного с этим изменения баланса сил в элитах, в информационном пространстве продолжалось распространение слухов, направленных против представителей различных российских элитных групп. Особенно заметный характер приобрела активность тг-каналов, связанных с внутриполитическим блоком Кремля и/или аппаратом правительства РФ, которые сейчас практически поставили рекорд по числу вбросов непроверенных и провокационных сообщений о якобы происходящих событиях и намерениях, призванных ослабить позиции своих аппаратных соперников.
В частности, в правительстве РФ после ареста бывшего курского губернатора А.Смирнова под давлением оставался министр транспорта и бывший курский губернатор Р.Старовойт, которого открытые источники активно привязывали к группе А.Ротенберга. В этой связи тиражировались «прогнозы» по поводу того, что Р.Старовойт может стать свидетелем, а то и обвиняемым по уголовному делу, и что А.Ротенберг якобы срочно пытается его спасти. Более того, к делу А.Смирнова «приплели» даже главу Республики Алтай, бывшего секретаря генерального совета «Единой России» А.Турчака, хотя никакой существенной связи между этими персонами никогда не было. Но с явной целью «задеть» и ослабить А.Турчака говорилось о том, что он якобы был осведомлён о ситуации в Курской области и «прикрывал» её прежнее руководство, а теперь чуть ли не может быть вызван на допрос.
В частности, в правительстве РФ после ареста бывшего курского губернатора А.Смирнова под давлением оставался министр транспорта и бывший курский губернатор Р.Старовойт, которого открытые источники активно привязывали к группе А.Ротенберга. В этой связи тиражировались «прогнозы» по поводу того, что Р.Старовойт может стать свидетелем, а то и обвиняемым по уголовному делу, и что А.Ротенберг якобы срочно пытается его спасти. Более того, к делу А.Смирнова «приплели» даже главу Республики Алтай, бывшего секретаря генерального совета «Единой России» А.Турчака, хотя никакой существенной связи между этими персонами никогда не было. Но с явной целью «задеть» и ослабить А.Турчака говорилось о том, что он якобы был осведомлён о ситуации в Курской области и «прикрывал» её прежнее руководство, а теперь чуть ли не может быть вызван на допрос.
Forwarded from Полковник СВР
«Китайско-российские отношения обладают четкой исторической логикой, мощным внутренним драйвером и богатым культурным корнем. Они не направлены против третьих сторон и не подвержены их влиянию. Обе стороны должны совместно противостоять любым попыткам внести разлад в дружбу и взаимодоверие между Китаем и Россией, не отвлекаясь на сиюминутные сюжеты и конъюнктурные ситуации, играя стабилизирующую стрессоустойчивую роль китайско-российской стратегической связки в продвижении многополярности мира и формирования сообщества единой судьбы человечества». — статья товарища Си, в честь 80-й годовщины Великой Победы, опубликованная в «Российской газете» 7 мая 2025 года под названием «Уроки прошлого во имя будущего».
Forwarded from РУССКИЙ КРИМИНАЛ
Фотомодель из Замбии найден мёртвым в съёмной квартире в центре Москвы. Тело несколько дней пролежало в душевой кабине
Как стало известно SHOT, в МВД обратилась коллега 27-летнего Силавве Нокса по модельному бизнесу. Она забеспокоилась, когда молодой человек несколько дней не выходил на связь и не появлялся на работе. Последний раз он был онлайн в конце апреля. На следующие сутки полицейские вместе с хозяйкой квартиры попытались попасть внутрь, но дверь была закрыта изнутри. После того как сотрудники МЧС вскрыли квартиру, был обнаружен труп фотомодели. Нокс лежал в душевой кабине в одежде.
По нашим данным, в последние годы парень совмещал две специальности: преподавал английский язык и подрабатывал моделью для фотосессий. Как рассказали нам знакомые Нокса, он болел сахарным диабетом и часто проходил лечение в клинике. Причины смерти выясняются.
Как стало известно SHOT, в МВД обратилась коллега 27-летнего Силавве Нокса по модельному бизнесу. Она забеспокоилась, когда молодой человек несколько дней не выходил на связь и не появлялся на работе. Последний раз он был онлайн в конце апреля. На следующие сутки полицейские вместе с хозяйкой квартиры попытались попасть внутрь, но дверь была закрыта изнутри. После того как сотрудники МЧС вскрыли квартиру, был обнаружен труп фотомодели. Нокс лежал в душевой кабине в одежде.
По нашим данным, в последние годы парень совмещал две специальности: преподавал английский язык и подрабатывал моделью для фотосессий. Как рассказали нам знакомые Нокса, он болел сахарным диабетом и часто проходил лечение в клинике. Причины смерти выясняются.
Forwarded from ВЧК-ОГПУ
Крестный отец из Интерпола: как беглый миллиардер оказался на тайной орбите Ватикана
Он должен сидеть в тюрьме, но его дети бегают по залам Ватикана. Он скрывается от Интерпола, но получает личное благословение умирающего Папы Римского. Белорусский бизнесмен Олег Ковригин, осуждённый в Минске по делу с политическим шлейфом, вдруг оказывается в центре одной из самых редких и символически насыщенных церемоний Католической церкви — личного крещения его сыновей Отто и Леона с участием понтифика Франциска. Это больше похоже на сюжет шпионского романа, чем на семейную хронику.
Всё начинается с просьбы «по знакомству». Ковригин, как сам признаётся, не знал Папу лично, но имел «духовную связь» с его ближайшими окруженцами — секретарями, кардиналами, врачами. Долгие годы работы на медицинском рынке Европы и тесное общение с элитой Ватикана, по его словам, превратили его в фигуру с особыми доступами. Вопрос «а не покрестит ли Папа лично моих детей» для него — не фантазия, а рабочий сценарий. Понтифик дал согласие за 11 дней до своей смерти. Само по себе — невероятная редкость. По открытым данным, Франциск совершал не более нескольких личных крещений в год, обычно — в рамках массовых церемоний. Но тут — личный пергамент, отдельный зал для коронаций, кардинал, готовый плакать у купели.
На фоне смертельно больного Папы, умирающего на фоне растущего церковного кризиса, в главный собор Ватикана входят дети беглого миллиардера. А сам их отец, не имеющий права покидать Мальту, остаётся за кадром — наблюдатель, фигурант Интерпола, но явно не чужой в римской системе.
Олег Ковригин утверждает, что денег никто не просил. Зато вспоминает «бесплатные операции для священников» и пожертвования. Что именно, в каких объёмах, от каких юридических лиц — остаётся тайной. Но совпадение подозрительное: бизнесмен в международном розыске, церемония — уникальная, а доступ — мгновенный. Не каждый легальный президент получает такое.
Главное событие проходит уже после смерти Франциска. В момент, когда весь католический мир в трауре, когда пустует Святой Престол и когда от Ватикана ожидают молчания и сосредоточенности на преемнике — здесь проходят таинства по старой договорённости, оформленной «ещё при жизни». Последний акт понтифика — документ, освящающий двоих детей беглого фигуранта уголовных дел.
Всё оформлено по канонам. Дети — с пергаментом. Жена — с пропуском. Сам Ковригин — с новым имиджем духовного патриарха, обладающего связями в самых закрытых иерархиях. А что до уголовных дел? «Наговоры». Ватикану этого достаточно.
Если кто и смог провести обряд превращения образа беглого бизнесмена в героя духовной драмы — то это была не только церковь, но и он сам. Публично. Внимательно. С фотографиями на фоне колонн.
Он должен сидеть в тюрьме, но его дети бегают по залам Ватикана. Он скрывается от Интерпола, но получает личное благословение умирающего Папы Римского. Белорусский бизнесмен Олег Ковригин, осуждённый в Минске по делу с политическим шлейфом, вдруг оказывается в центре одной из самых редких и символически насыщенных церемоний Католической церкви — личного крещения его сыновей Отто и Леона с участием понтифика Франциска. Это больше похоже на сюжет шпионского романа, чем на семейную хронику.
Всё начинается с просьбы «по знакомству». Ковригин, как сам признаётся, не знал Папу лично, но имел «духовную связь» с его ближайшими окруженцами — секретарями, кардиналами, врачами. Долгие годы работы на медицинском рынке Европы и тесное общение с элитой Ватикана, по его словам, превратили его в фигуру с особыми доступами. Вопрос «а не покрестит ли Папа лично моих детей» для него — не фантазия, а рабочий сценарий. Понтифик дал согласие за 11 дней до своей смерти. Само по себе — невероятная редкость. По открытым данным, Франциск совершал не более нескольких личных крещений в год, обычно — в рамках массовых церемоний. Но тут — личный пергамент, отдельный зал для коронаций, кардинал, готовый плакать у купели.
На фоне смертельно больного Папы, умирающего на фоне растущего церковного кризиса, в главный собор Ватикана входят дети беглого миллиардера. А сам их отец, не имеющий права покидать Мальту, остаётся за кадром — наблюдатель, фигурант Интерпола, но явно не чужой в римской системе.
Олег Ковригин утверждает, что денег никто не просил. Зато вспоминает «бесплатные операции для священников» и пожертвования. Что именно, в каких объёмах, от каких юридических лиц — остаётся тайной. Но совпадение подозрительное: бизнесмен в международном розыске, церемония — уникальная, а доступ — мгновенный. Не каждый легальный президент получает такое.
Главное событие проходит уже после смерти Франциска. В момент, когда весь католический мир в трауре, когда пустует Святой Престол и когда от Ватикана ожидают молчания и сосредоточенности на преемнике — здесь проходят таинства по старой договорённости, оформленной «ещё при жизни». Последний акт понтифика — документ, освящающий двоих детей беглого фигуранта уголовных дел.
Всё оформлено по канонам. Дети — с пергаментом. Жена — с пропуском. Сам Ковригин — с новым имиджем духовного патриарха, обладающего связями в самых закрытых иерархиях. А что до уголовных дел? «Наговоры». Ватикану этого достаточно.
Если кто и смог провести обряд превращения образа беглого бизнесмена в героя духовной драмы — то это была не только церковь, но и он сам. Публично. Внимательно. С фотографиями на фоне колонн.
Telegram
ИНФО БОМБА
Крещение детей в Ватикане: как семья белорусского бизнесмена попала к Папе
Forwarded from ИНФО БОМБА
Из Интерпола в собор Святого Петра: как беглый миллиардер стал крестным проектом Папы
Он не может выехать из Европы, но его дети принимают крещение в сердце Ватикана. Его фамилия числится в базе Интерпола, но пергамент с благословением Папы Римского оформлен лично, с гербом и печатью. История Олега Ковригина — бизнесмена с уголовным прошлым и богатым настоящим — это не просто курьёз. Это зеркало эпохи, в которой связи важнее справедливости, а церковные ритуалы доступны по списку контактов, а не по благочестию.
Ковригин был осуждён в Беларуси по делу с политическим окрасом, но давно живёт на Мальте — у семьи гражданство, у него проблемы. И вот в начале апреля он решает: сыновья Отто и Леон, растущие в католической среде, должны принять крещение. Но не просто в церкви, а в соборе Святого Петра. И не от обычного священника, а с участием самого Папы. За 11 дней до смерти понтифик Франциск даёт согласие. Доступ к нему обеспечивают «многолетние духовные связи» — не с ним самим, а с теми, кто стоит рядом.
Без денег? Конечно. Только «пожертвования» и «бесплатные операции» для нужных людей. Всё в духе традиций: как и в политике, в церкви важен не только текст молитвы, но и имя того, кто её произносит.
Пока семья летит с Мальты в Рим, мир узнаёт о смерти Франциска. Казалось бы — всё отменится. Но нет. Ватикан, находящийся в трауре и без главы, решает сохранить дату: обряд всё равно пройдёт, благословение не отзывается. И вот — дети беглого бизнесмена бегают по залу для коронаций, кардинал читает речь о вечности, а отец в онлайне наблюдает, как его фамилия переписывается из списка подозреваемых в список особых гостей.
Символизм крещения именно 22 апреля — день смерти понтифика, день перехода власти — сложно переоценить. На фоне мировой турбулентности, войны, разлома внутри самой церкви, сыновья фигуранта уголовных дел становятся участниками одной из последних церемоний эпохи Франциска. Причём сам Ковригин открыто признаёт: его позвали не за заслуги, а «по доброй воле». В его исполнении это звучит как благодарность, но между строк читается другое — в мире, где статус важнее закона, достаточно нужного имени в телефоне, чтобы вычеркнуть всё, что о тебе пишут в международных ордерах.
Так человек из Интерпола оказался в тени апостолов. Так личное желание Папы стало пропуском в будущее для семьи, которая прячется от прошлого.
Он не может выехать из Европы, но его дети принимают крещение в сердце Ватикана. Его фамилия числится в базе Интерпола, но пергамент с благословением Папы Римского оформлен лично, с гербом и печатью. История Олега Ковригина — бизнесмена с уголовным прошлым и богатым настоящим — это не просто курьёз. Это зеркало эпохи, в которой связи важнее справедливости, а церковные ритуалы доступны по списку контактов, а не по благочестию.
Ковригин был осуждён в Беларуси по делу с политическим окрасом, но давно живёт на Мальте — у семьи гражданство, у него проблемы. И вот в начале апреля он решает: сыновья Отто и Леон, растущие в католической среде, должны принять крещение. Но не просто в церкви, а в соборе Святого Петра. И не от обычного священника, а с участием самого Папы. За 11 дней до смерти понтифик Франциск даёт согласие. Доступ к нему обеспечивают «многолетние духовные связи» — не с ним самим, а с теми, кто стоит рядом.
Без денег? Конечно. Только «пожертвования» и «бесплатные операции» для нужных людей. Всё в духе традиций: как и в политике, в церкви важен не только текст молитвы, но и имя того, кто её произносит.
Пока семья летит с Мальты в Рим, мир узнаёт о смерти Франциска. Казалось бы — всё отменится. Но нет. Ватикан, находящийся в трауре и без главы, решает сохранить дату: обряд всё равно пройдёт, благословение не отзывается. И вот — дети беглого бизнесмена бегают по залу для коронаций, кардинал читает речь о вечности, а отец в онлайне наблюдает, как его фамилия переписывается из списка подозреваемых в список особых гостей.
Символизм крещения именно 22 апреля — день смерти понтифика, день перехода власти — сложно переоценить. На фоне мировой турбулентности, войны, разлома внутри самой церкви, сыновья фигуранта уголовных дел становятся участниками одной из последних церемоний эпохи Франциска. Причём сам Ковригин открыто признаёт: его позвали не за заслуги, а «по доброй воле». В его исполнении это звучит как благодарность, но между строк читается другое — в мире, где статус важнее закона, достаточно нужного имени в телефоне, чтобы вычеркнуть всё, что о тебе пишут в международных ордерах.
Так человек из Интерпола оказался в тени апостолов. Так личное желание Папы стало пропуском в будущее для семьи, которая прячется от прошлого.
Forwarded from Страна 404
Коллапс в российских аэропортах продолжается. Некоторые пассажиры ждут вылета уже более 30 часов.
На данный момент все московские аэропорты работают в штатном режиме. Однако восстановить график перелётов пока не удалось. Так, пассажиры рейса Москва — Чита «Уральских авиалиний» две ночи провели в Домодедово. Они должны были вылететь 6 мая в 19:40, но рейс перенесли. Сначала — на пару часов, а потом, как и все остальные, — до утра. Но и 7-го числа вылететь им не удалось: пассажиров пустили на борт только в 6:40 утра 8 мая.
Рейс той же авиакомпании в Стамбул ожидает своего вылета уже сутки. При этом, по словам пассажиров, за всё это время им не предложили ни еды, ни воды. Та же ситуация у пассажиров рейса в Анталью авиакомпании «S7» – с вечера 6 мая их вылет перенесли на ночь 8 мая. Перевозчик каждый 6 часов выделял людям ваучеры на питание в определенных кафе. Вскоре в этих местах закончились продукты и ваучеры стали бесполезными.
Аналогичная ситуация и в Шереметьево: например, пассажиры рейса в Анталью ожидали своего вылета более 21 часа. Представители авиакомпании ничем не смогли им помочь. Та же участь постигла пассажиров рейса в Красноярск. Его задержали более чем на 12 часов, представители «Аэрофлота» не вышли к пассажирам, люди вынуждены ходить от одной стойки к другой в надежде, но пока безуспешно: вылет то и дело переносят. В ожидании вылета «Аэрофлот» предложил пассажирам ваучеры на еду и воду, однако, по словам людей, сумма на ваучере не покрывает даже чашку кофе, а некоторые ваучеры пустые – как объяснили в авиакомпании, людей слишком много.
Такая же ситуация во Внуково: на табло горят красным все рейсы «Турецких авиалиний». Вероятно, после длительных задержек и переносов перевозчик решил просто отменить все рейсы.
При этом, по данным Росавиации, из 186 самолётов, совершивших посадку на запасных аэродромах 6–7 мая, уже вылетели по своему направлению 165. Минтранс России же рассчитывает, что расписание удастся нормализовать к вечеру 8 мая.
На данный момент все московские аэропорты работают в штатном режиме. Однако восстановить график перелётов пока не удалось. Так, пассажиры рейса Москва — Чита «Уральских авиалиний» две ночи провели в Домодедово. Они должны были вылететь 6 мая в 19:40, но рейс перенесли. Сначала — на пару часов, а потом, как и все остальные, — до утра. Но и 7-го числа вылететь им не удалось: пассажиров пустили на борт только в 6:40 утра 8 мая.
Рейс той же авиакомпании в Стамбул ожидает своего вылета уже сутки. При этом, по словам пассажиров, за всё это время им не предложили ни еды, ни воды. Та же ситуация у пассажиров рейса в Анталью авиакомпании «S7» – с вечера 6 мая их вылет перенесли на ночь 8 мая. Перевозчик каждый 6 часов выделял людям ваучеры на питание в определенных кафе. Вскоре в этих местах закончились продукты и ваучеры стали бесполезными.
Аналогичная ситуация и в Шереметьево: например, пассажиры рейса в Анталью ожидали своего вылета более 21 часа. Представители авиакомпании ничем не смогли им помочь. Та же участь постигла пассажиров рейса в Красноярск. Его задержали более чем на 12 часов, представители «Аэрофлота» не вышли к пассажирам, люди вынуждены ходить от одной стойки к другой в надежде, но пока безуспешно: вылет то и дело переносят. В ожидании вылета «Аэрофлот» предложил пассажирам ваучеры на еду и воду, однако, по словам людей, сумма на ваучере не покрывает даже чашку кофе, а некоторые ваучеры пустые – как объяснили в авиакомпании, людей слишком много.
Такая же ситуация во Внуково: на табло горят красным все рейсы «Турецких авиалиний». Вероятно, после длительных задержек и переносов перевозчик решил просто отменить все рейсы.
При этом, по данным Росавиации, из 186 самолётов, совершивших посадку на запасных аэродромах 6–7 мая, уже вылетели по своему направлению 165. Минтранс России же рассчитывает, что расписание удастся нормализовать к вечеру 8 мая.
Forwarded from КАК-ТО ВОТ ТАК
Шереметьево в коллапсе: хроника управленческого провала
6 и 7 мая в Шереметьево произошёл транспортный коллапс. Формально — из-за ограничений в воздушном пространстве (беспилотники, приезд иностранных делегаций к 9 мая). По факту — потому что аэропортовая система не справилась.
Очереди, переносы рейсов по три-четыре раза, отмены без объяснений. Информации — ноль, представителей авиакомпаний не найти, на стойках — по одному сотруднику, а пассажиры часами сидят у ворот, спят на полу, питаются по заоблачным ценам. Уровень организации — как в советские времена, когда за джинсами стояли.
Санитарное состояние терминалов — катастрофическое: туалеты завалены грязными полотенцами, вонь, поломки, антисанитария. Цены на воду — как на нефть. Всё это больше похоже на склад после ЧП, чем на международный авиационный хаб.
Главное — масштаб потрясения. На этот раз в хаос попали не только обычные пассажиры. Даже высокопоставленные чиновники не смогли попасть в бизнес-залы — не хватило мест. Им пришлось провести часы на полу в общей зоне — без информации, без сервиса.
Возглавляет Шереметьево Михаил Василенко — бессменный руководитель с начала 2000-х. При нём сервис деградировал, а реагировать на ЧП персонал явно разучился. Генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский тоже показал полную неготовность к кризису. Управленческая система попросту перестала работать: ни комментариев, ни извинений, ни внятных решений.
Взрыв эмоций удалось сдержать только усиленным присутствием полиции. В Калининград даже направили прокуроров, чтобы те на месте разбирались с ситуацией. В Пулково пассажиры по три часа сидели в самолётах после посадки — не было трапов.
Этот сбой — отражение всей системы управления авиацией. Достаточно небольшого толчка — и всё рушится.
Что мешает навести порядок?
– Зафиксировать в протоколах инциденты, когда пассажиры остаются на борту больше 2 часов, с обязательным отчётом в Росавиацию.
– Ввести правило: если самолёт стоит на земле более 3 часов — пассажиров обязаны вернуть в терминал или хотя бы перевезти в зону ожидания.
– Создать совместные оперативные штабы аэропортов и авиакомпаний, которые будут действовать в реальном времени.
– И, наконец, перестать воспринимать пассажиров как багаж. Люди — это жизни: кто-то летит к умирающему родственнику, кто-то — на роды. У кого-то — диабет, у кого-то — дети.
Минимум внимания, обратной связи, возможности дышать, получить воду и помощь — это не привилегия, а базовый стандарт.
Росавиации стоит думать не только о безопасности в воздухе, но и о человечности на земле. А прокуратуре — проверить, как устроена работа ключевых транспортных узлов и почему всё разваливается при первом же сбое.
6 и 7 мая в Шереметьево произошёл транспортный коллапс. Формально — из-за ограничений в воздушном пространстве (беспилотники, приезд иностранных делегаций к 9 мая). По факту — потому что аэропортовая система не справилась.
Очереди, переносы рейсов по три-четыре раза, отмены без объяснений. Информации — ноль, представителей авиакомпаний не найти, на стойках — по одному сотруднику, а пассажиры часами сидят у ворот, спят на полу, питаются по заоблачным ценам. Уровень организации — как в советские времена, когда за джинсами стояли.
Санитарное состояние терминалов — катастрофическое: туалеты завалены грязными полотенцами, вонь, поломки, антисанитария. Цены на воду — как на нефть. Всё это больше похоже на склад после ЧП, чем на международный авиационный хаб.
Главное — масштаб потрясения. На этот раз в хаос попали не только обычные пассажиры. Даже высокопоставленные чиновники не смогли попасть в бизнес-залы — не хватило мест. Им пришлось провести часы на полу в общей зоне — без информации, без сервиса.
Возглавляет Шереметьево Михаил Василенко — бессменный руководитель с начала 2000-х. При нём сервис деградировал, а реагировать на ЧП персонал явно разучился. Генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский тоже показал полную неготовность к кризису. Управленческая система попросту перестала работать: ни комментариев, ни извинений, ни внятных решений.
Взрыв эмоций удалось сдержать только усиленным присутствием полиции. В Калининград даже направили прокуроров, чтобы те на месте разбирались с ситуацией. В Пулково пассажиры по три часа сидели в самолётах после посадки — не было трапов.
Этот сбой — отражение всей системы управления авиацией. Достаточно небольшого толчка — и всё рушится.
Что мешает навести порядок?
– Зафиксировать в протоколах инциденты, когда пассажиры остаются на борту больше 2 часов, с обязательным отчётом в Росавиацию.
– Ввести правило: если самолёт стоит на земле более 3 часов — пассажиров обязаны вернуть в терминал или хотя бы перевезти в зону ожидания.
– Создать совместные оперативные штабы аэропортов и авиакомпаний, которые будут действовать в реальном времени.
– И, наконец, перестать воспринимать пассажиров как багаж. Люди — это жизни: кто-то летит к умирающему родственнику, кто-то — на роды. У кого-то — диабет, у кого-то — дети.
Минимум внимания, обратной связи, возможности дышать, получить воду и помощь — это не привилегия, а базовый стандарт.
Росавиации стоит думать не только о безопасности в воздухе, но и о человечности на земле. А прокуратуре — проверить, как устроена работа ключевых транспортных узлов и почему всё разваливается при первом же сбое.
Forwarded from ВЧК-ОГПУ
Кому Парад, кому жопа: авиационный позор под фанфары
Пока по Красной площади маршируют батальоны и звенят фанфары, в московских аэропортах — натуральная блокада. Вторые сутки подряд Домодедово, Шереметьево и Внуково напоминают зону стихийного бедствия, где тысячи пассажиров, как стадо, брошены без информации, помощи и малейшей логистики. Люди ночуют на полу, отмены идут сотнями, расписание напоминает сводку с фронта — и всё это сопровождается враньём в прямом эфире.
На табло горит красное, «Аэрофлот» сорвал более 130 рейсов, регионы встали: Барнаул, Красноярск, Кемерово, Норильск, Новосибирск — вся сибирская сеть рухнула, потому что Москва не может ни отправить самолёты, ни объяснить, что происходит. Люди с билетами не могут улететь ни туда, ни обратно. Заложники полной управленческой импотенции.
Официальные заявления — как издевка. Домодедово сообщает, что «массовых скоплений нет», в то время как соцсети заполняются видео, на которых тысячи человек лежат на полу без еды, воды и элементарной информации. Аэропорты врут, как дышат. Пресс-службы молчат или ссылаются на «погодные условия». Хотя всё давно ясно: никакой погоды, никакой стихии — просто очередной провал системы.
Повод — дроны, атака накануне вечером. Но уже 7 мая вечером ограничения сняли, воздушное пространство открыли. И что? Почему 8 мая люди всё ещё не могут вылететь? Где антикризисный план? Где Росавиация, Минтранс, Роспотребнадзор, который должен контролировать ситуацию на местах? Все исчезли. Вместо них — парад на ТВ, нацлидер и мультики про «всё под контролем».
На деле — всё на самотёке. Ни информации, ни горячих линий, ни компенсаций, ни помощи. Люди с детьми, пожилыми, чемоданами, заблокированы в терминалах без возможности выехать или получить ответы. Это не просто кризис — это демонстрация глубинного гниения системы, в которой парады важнее людей.
Вверху празднуют, внизу — хаос. Именно в таких моментах становится видно: никто не отвечает ни за что. Ни чиновники, ни руководители аэропортов, ни топ-менеджеры авиакомпаний. Им плевать — их самолёты всегда взлетают вовремя.
Пока по Красной площади маршируют батальоны и звенят фанфары, в московских аэропортах — натуральная блокада. Вторые сутки подряд Домодедово, Шереметьево и Внуково напоминают зону стихийного бедствия, где тысячи пассажиров, как стадо, брошены без информации, помощи и малейшей логистики. Люди ночуют на полу, отмены идут сотнями, расписание напоминает сводку с фронта — и всё это сопровождается враньём в прямом эфире.
На табло горит красное, «Аэрофлот» сорвал более 130 рейсов, регионы встали: Барнаул, Красноярск, Кемерово, Норильск, Новосибирск — вся сибирская сеть рухнула, потому что Москва не может ни отправить самолёты, ни объяснить, что происходит. Люди с билетами не могут улететь ни туда, ни обратно. Заложники полной управленческой импотенции.
Официальные заявления — как издевка. Домодедово сообщает, что «массовых скоплений нет», в то время как соцсети заполняются видео, на которых тысячи человек лежат на полу без еды, воды и элементарной информации. Аэропорты врут, как дышат. Пресс-службы молчат или ссылаются на «погодные условия». Хотя всё давно ясно: никакой погоды, никакой стихии — просто очередной провал системы.
Повод — дроны, атака накануне вечером. Но уже 7 мая вечером ограничения сняли, воздушное пространство открыли. И что? Почему 8 мая люди всё ещё не могут вылететь? Где антикризисный план? Где Росавиация, Минтранс, Роспотребнадзор, который должен контролировать ситуацию на местах? Все исчезли. Вместо них — парад на ТВ, нацлидер и мультики про «всё под контролем».
На деле — всё на самотёке. Ни информации, ни горячих линий, ни компенсаций, ни помощи. Люди с детьми, пожилыми, чемоданами, заблокированы в терминалах без возможности выехать или получить ответы. Это не просто кризис — это демонстрация глубинного гниения системы, в которой парады важнее людей.
Вверху празднуют, внизу — хаос. Именно в таких моментах становится видно: никто не отвечает ни за что. Ни чиновники, ни руководители аэропортов, ни топ-менеджеры авиакомпаний. Им плевать — их самолёты всегда взлетают вовремя.
Telegram
Страна Собяния
Кому Парад, кому жопа: авиационный позор под фанфары
Forwarded from Страна Собяния
Москва задыхается: Парад по телеку, позор в аэропортах
Пока по центральным каналам лощёные дикторы рассказывают о блестящем Параде Победы, в реальности — катастрофа. Московские аэропорты второй день не могут вернуться к работе после "временного" ограничения полётов. Тысячи людей брошены без информации и помощи. В терминалах Домодедово и Шереметьево — толпы, задержки исчисляются сотнями рейсов, а авиакомпании выдают отписки уровня "погодные условия". Погода, кстати, прекрасная.
«Массовых скоплений нет» — на голубом глазу сообщает пресс-служба Домодедово. Это при том, что соцсети забиты видео с людьми, лежащими на полу, с детьми на коленях и без малейших объяснений. Дезинформация от официальных источников перешла в открытое презрение. Люди заблокированы, но Минтранс с важным видом пообещал «возврат к штатному режиму» — к которому, судя по всему, никто и не собирался возвращаться.
Аэропорты не справляются. Авиакомпании молчат. «Аэрофлот» только за сутки не выпустил из столицы более 130 бортов. И это не «один-два дрона сбили навигацию», это — полный крах управляемости. Региональные аэропорты вымерли, как по команде: из Москвы никто не прилетел — значит, и обратно не улететь. Круг замкнулся, и пассажиры просто выброшены из системы.
На фоне этого — фальшивая парадная картинка. Там — военная техника и торжественные речи, здесь — срыв логистики федерального масштаба. Даже в военное время железнодорожное движение восстанавливали быстрее. А здесь — дни простоя, отсутствие координации и полное равнодушие. Никто не объясняет людям, что происходит. Никто не несёт ответственности.
Главный вопрос не в том, почему произошёл сбой, а в том, почему никто не смог его устранить. Где кризисный штаб? Где публичные отчёты? Где экстренная помощь застрявшим людям? Или на граждан своих уже откровенно наплевать?
На Красной площади — речь о победе и стойкости. А в терминалах — дети, спящие на полу, и старики, сидящие по 10 часов без воды. Россия умеет организовать парад. Но не умеет наладить транспорт даже после снятия ограничений.
Пока по центральным каналам лощёные дикторы рассказывают о блестящем Параде Победы, в реальности — катастрофа. Московские аэропорты второй день не могут вернуться к работе после "временного" ограничения полётов. Тысячи людей брошены без информации и помощи. В терминалах Домодедово и Шереметьево — толпы, задержки исчисляются сотнями рейсов, а авиакомпании выдают отписки уровня "погодные условия". Погода, кстати, прекрасная.
«Массовых скоплений нет» — на голубом глазу сообщает пресс-служба Домодедово. Это при том, что соцсети забиты видео с людьми, лежащими на полу, с детьми на коленях и без малейших объяснений. Дезинформация от официальных источников перешла в открытое презрение. Люди заблокированы, но Минтранс с важным видом пообещал «возврат к штатному режиму» — к которому, судя по всему, никто и не собирался возвращаться.
Аэропорты не справляются. Авиакомпании молчат. «Аэрофлот» только за сутки не выпустил из столицы более 130 бортов. И это не «один-два дрона сбили навигацию», это — полный крах управляемости. Региональные аэропорты вымерли, как по команде: из Москвы никто не прилетел — значит, и обратно не улететь. Круг замкнулся, и пассажиры просто выброшены из системы.
На фоне этого — фальшивая парадная картинка. Там — военная техника и торжественные речи, здесь — срыв логистики федерального масштаба. Даже в военное время железнодорожное движение восстанавливали быстрее. А здесь — дни простоя, отсутствие координации и полное равнодушие. Никто не объясняет людям, что происходит. Никто не несёт ответственности.
Главный вопрос не в том, почему произошёл сбой, а в том, почему никто не смог его устранить. Где кризисный штаб? Где публичные отчёты? Где экстренная помощь застрявшим людям? Или на граждан своих уже откровенно наплевать?
На Красной площади — речь о победе и стойкости. А в терминалах — дети, спящие на полу, и старики, сидящие по 10 часов без воды. Россия умеет организовать парад. Но не умеет наладить транспорт даже после снятия ограничений.
Forwarded from ВЧК-ОГПУ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Кремле сообщили, что прямо сейчас проводится встреча Путина и лидера Китая Си Цзиньпина.
Последний его визит в Москву состоялся более 2 лет назад в марте 2023 года.
ВЧК-ОГПУ – Архивы, от которых стынет кровь! ПОДПИШИСЬ!
Последний его визит в Москву состоялся более 2 лет назад в марте 2023 года.
ВЧК-ОГПУ – Архивы, от которых стынет кровь! ПОДПИШИСЬ!
Forwarded from Устинов троллит
❗️Следственный департамент МВД завершил расследование первого эпизода хищений из Социального фонда России (СФР), по которому ущерб составил 520 миллионов рублей. Однако, по данным следствия, общая сумма ущерба от преступной схемы превышает 2 миллиарда рублей.
Основным организатором хищений правоохранительные органы называют Магомеда-Башира Калиматова, который является родным братом главы Ингушетии Махмуда Калиматова. Недавно в Турции был задержан его ближайший помощник — Ислам Сейнароев, управляющий ингушским филиалом СФР.
Все фигуранты дела признаны членами организованной преступной группы (ОПС), созданной Магомедом-Баширом Калиматовым.
С июля 2020 года это криминальное сообщество действовало как в Москве, так и в Ингушетии, а Калиматов лично курировал распределение украденных из фонда денег, а также согласовывал кандидатуры для его подразделений и отдавал указания.
Основным организатором хищений правоохранительные органы называют Магомеда-Башира Калиматова, который является родным братом главы Ингушетии Махмуда Калиматова. Недавно в Турции был задержан его ближайший помощник — Ислам Сейнароев, управляющий ингушским филиалом СФР.
Все фигуранты дела признаны членами организованной преступной группы (ОПС), созданной Магомедом-Баширом Калиматовым.
С июля 2020 года это криминальное сообщество действовало как в Москве, так и в Ингушетии, а Калиматов лично курировал распределение украденных из фонда денег, а также согласовывал кандидатуры для его подразделений и отдавал указания.
Forwarded from Другой Ролдугин
❗️Недетские проблемы детского питания: проверка ЗАО «Инфаприм»
В последние недели Россия оказалась в центре скандала с детским питанием. Проверка продукции ЗАО «Инфаприм» выявила многочисленные нарушения в смесях «Нутрилак» и «Nutrilak Premium». В разных регионах страны зафиксированы случаи несоответствия продукции нормативам по составу и санитарной безопасности.
В Алтайском крае обнаружено снижение содержания альфа-линоленовой кислоты по сравнению с данными на упаковке. В Красноярском крае выявлены несоответствия по жирно-кислотному составу, уровню магния, кальция, натрия, калия, меди, марганца, селена, йода и витаминов A, E и B6. В Курской области обнаружены дрожжи в объеме, в 10 раз превышающем допустимые нормы.
Особенно тревожные результаты получены в Крыму. Экспертные заключения показали, что смесь Nutrilak Premium 2 содержит пониженное количество железа, селена и йода. При этом упаковка не содержала информации о таких отклонениях, что нарушает техрегламент Таможенного союза о маркировке пищевой продукции.
Производство всех указанных партий связано с предприятием ЗАО «Инфаприм», расположенным в городе Истра Московской области. Сейчас компания стала объектом внеплановой выездной проверки Роспотребнадзора. Ранее предприятие считалось флагманом отрасли детского питания и получало государственную поддержку.
Владельцем «Инфаприма» является бизнесмен Зафар Азимов, выходец из Таджикистана. По информации источников, он владеет активами за рубежом, включая недвижимость и инвестиционные пакеты в офшорных структурах. Учитывая стратегическую значимость предприятия, получающего государственные субсидии, этот факт вызывает множество вопросов.
«Инфаприм» поставляет свою продукцию в рамках государственных программ, включая детей с орфанными заболеваниями, инвалидов и больницы. Если хотя бы частьт несоответствующей продукции попала в такие каналы распределения, последствия могут быть катастрофическими.
✔️ Пока речь идет только о результатах лабораторных испытаний. Однако источники, знакомые с ситуацией, предполагают, что масштабы нарушений могут быть значительно шире. Региональные подразделения Роспотребнадзора продолжают проверки, а сама компания хранит молчание. Возможно, в ближайшее время история «Инфаприма» выйдет за рамки административного производства.
В последние недели Россия оказалась в центре скандала с детским питанием. Проверка продукции ЗАО «Инфаприм» выявила многочисленные нарушения в смесях «Нутрилак» и «Nutrilak Premium». В разных регионах страны зафиксированы случаи несоответствия продукции нормативам по составу и санитарной безопасности.
В Алтайском крае обнаружено снижение содержания альфа-линоленовой кислоты по сравнению с данными на упаковке. В Красноярском крае выявлены несоответствия по жирно-кислотному составу, уровню магния, кальция, натрия, калия, меди, марганца, селена, йода и витаминов A, E и B6. В Курской области обнаружены дрожжи в объеме, в 10 раз превышающем допустимые нормы.
Особенно тревожные результаты получены в Крыму. Экспертные заключения показали, что смесь Nutrilak Premium 2 содержит пониженное количество железа, селена и йода. При этом упаковка не содержала информации о таких отклонениях, что нарушает техрегламент Таможенного союза о маркировке пищевой продукции.
Производство всех указанных партий связано с предприятием ЗАО «Инфаприм», расположенным в городе Истра Московской области. Сейчас компания стала объектом внеплановой выездной проверки Роспотребнадзора. Ранее предприятие считалось флагманом отрасли детского питания и получало государственную поддержку.
Владельцем «Инфаприма» является бизнесмен Зафар Азимов, выходец из Таджикистана. По информации источников, он владеет активами за рубежом, включая недвижимость и инвестиционные пакеты в офшорных структурах. Учитывая стратегическую значимость предприятия, получающего государственные субсидии, этот факт вызывает множество вопросов.
«Инфаприм» поставляет свою продукцию в рамках государственных программ, включая детей с орфанными заболеваниями, инвалидов и больницы. Если хотя бы частьт несоответствующей продукции попала в такие каналы распределения, последствия могут быть катастрофическими.
✔️ Пока речь идет только о результатах лабораторных испытаний. Однако источники, знакомые с ситуацией, предполагают, что масштабы нарушений могут быть значительно шире. Региональные подразделения Роспотребнадзора продолжают проверки, а сама компания хранит молчание. Возможно, в ближайшее время история «Инфаприма» выйдет за рамки административного производства.
Forwarded from Страна Собяния
Тайна Lamborghini Huracan Шандоровича
Шандорович Олег, 32-летний московский предприниматель, владелец одной из самых известных машин на дорогах столицы – Lamborghini Huracan Spyder 2016 года. Но что скрывается за этим автомобилем, вызывающим восхищение у всех любителей автомобилей премиум класса? Почему выбор такого автомобиля, как Huracan, не может быть просто случайностью? В этой статье мы рассмотрим не только его машину, но и его бизнес, его связи с супругой Екатериной Эрдес и его компанией «Moscow Dream Cars», которая арендует автомобили класса люкс в самых разных городах России и за рубежом. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ NEWSBOOM
Олег Шандорович и его таинственная Lamborghini
Олег Шандорович, чье имя и лицо стало неотъемлемой частью московской автомобильной элиты, обзавелся Lamborghini Huracan Spyder в 2016 году, приобретя его на дефолтных табличках М402ОР799. Так называемые дефолтные таблички, как правило, привлекают внимание не только любителей автомобилей, но и тех, кто следит за подводными течениями автомобильного бизнеса в России.
Почему Шандорович выбрал именно Lamborghini? Это не просто вопрос престижа, а прямое заявление о своем статусе. Но есть ли скрытые причины, связанные с этим выбором? Кто, как не Олег, владеет компанией, которая занимается арендой таких же автомобилей? https://cmpt-pro.com/lenta/item/256042-oleg-shandorovich-i-ekaterina-erdes-sekrety-ferrari-lamborghini-i-gryaznyh-sdelok-moscow-dream-cars
Шандорович Олег, 32-летний московский предприниматель, владелец одной из самых известных машин на дорогах столицы – Lamborghini Huracan Spyder 2016 года. Но что скрывается за этим автомобилем, вызывающим восхищение у всех любителей автомобилей премиум класса? Почему выбор такого автомобиля, как Huracan, не может быть просто случайностью? В этой статье мы рассмотрим не только его машину, но и его бизнес, его связи с супругой Екатериной Эрдес и его компанией «Moscow Dream Cars», которая арендует автомобили класса люкс в самых разных городах России и за рубежом. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ NEWSBOOM
Олег Шандорович и его таинственная Lamborghini
Олег Шандорович, чье имя и лицо стало неотъемлемой частью московской автомобильной элиты, обзавелся Lamborghini Huracan Spyder в 2016 году, приобретя его на дефолтных табличках М402ОР799. Так называемые дефолтные таблички, как правило, привлекают внимание не только любителей автомобилей, но и тех, кто следит за подводными течениями автомобильного бизнеса в России.
Почему Шандорович выбрал именно Lamborghini? Это не просто вопрос престижа, а прямое заявление о своем статусе. Но есть ли скрытые причины, связанные с этим выбором? Кто, как не Олег, владеет компанией, которая занимается арендой таких же автомобилей? https://cmpt-pro.com/lenta/item/256042-oleg-shandorovich-i-ekaterina-erdes-sekrety-ferrari-lamborghini-i-gryaznyh-sdelok-moscow-dream-cars
Forwarded from КГБ-НКВД
"Чиз Групп" на колёсах роскоши: разбор полётов молочной империи и её роскошного Mercedes-Benz G63
Молочная продукция, которая наполняет полки магазинов на Дальнем Востоке, скрывает больше, чем кажется на первый взгляд. Когда мы слышим название компании "Чиз Групп", на ум приходит не только сыры, йогурты и молоко. За кулисами этой «молочной империи» скрывается не только успех в бизнесе, но и масса вопросов, которые стоит задать.
Компания ООО "Чиз Групп" была основана в 2017 году и с тех пор успела зарекомендовать себя как один из крупнейших игроков в сфере дистрибуции молочной продукции Дальнего Востока. Однако, как и в случае с любым успешным бизнесом, у данной компании есть свои тёмные стороны, которые стоит раскрыть. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ MONEY MAKER
ООО "Чиз Групп": Разоблачение молочного бизнеса
Основанная всего восемь лет назад, "Чиз Групп" по праву считается одной из самых перспективных компаний в своём сегменте. С выручкой в 2 миллиарда рублей за 2022 год и чистой прибылью 94 миллиона, компания производит впечатление успешного предприятия, ориентированного на рост. Но вопрос: насколько действительно честным является этот успех?
Неужели столь высокий доход и прибыль являются результатом исключительно усердной работы и качественного продукта, или есть что-то скрытое? Что на самом деле стоит за стабильностью компании, которая успела занять своё место в нише молочной продукции? https://cmpt-pro.com/lenta/item/256038-generalnyy-direktor-chiz-grupp-maksimova-i-ee-g63-kak-molochnaya-kompaniya-na-dalnem-vostoke-prevraschaet-pribyl-v-roskosh
Молочная продукция, которая наполняет полки магазинов на Дальнем Востоке, скрывает больше, чем кажется на первый взгляд. Когда мы слышим название компании "Чиз Групп", на ум приходит не только сыры, йогурты и молоко. За кулисами этой «молочной империи» скрывается не только успех в бизнесе, но и масса вопросов, которые стоит задать.
Компания ООО "Чиз Групп" была основана в 2017 году и с тех пор успела зарекомендовать себя как один из крупнейших игроков в сфере дистрибуции молочной продукции Дальнего Востока. Однако, как и в случае с любым успешным бизнесом, у данной компании есть свои тёмные стороны, которые стоит раскрыть. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ MONEY MAKER
ООО "Чиз Групп": Разоблачение молочного бизнеса
Основанная всего восемь лет назад, "Чиз Групп" по праву считается одной из самых перспективных компаний в своём сегменте. С выручкой в 2 миллиарда рублей за 2022 год и чистой прибылью 94 миллиона, компания производит впечатление успешного предприятия, ориентированного на рост. Но вопрос: насколько действительно честным является этот успех?
Неужели столь высокий доход и прибыль являются результатом исключительно усердной работы и качественного продукта, или есть что-то скрытое? Что на самом деле стоит за стабильностью компании, которая успела занять своё место в нише молочной продукции? https://cmpt-pro.com/lenta/item/256038-generalnyy-direktor-chiz-grupp-maksimova-i-ee-g63-kak-molochnaya-kompaniya-na-dalnem-vostoke-prevraschaet-pribyl-v-roskosh
Forwarded from НЕСОБЧАК
Правоохранительные органы организовали проверку после взрыва на обогатительной фабрике в Якутии
Прокуратура Нерюнгри организовала проверку по факту пожара на территории склада готовой продукции обогатительной фабрики. Как сообщила сегодня прокуратура Якутии, в ходе проверки будут установлены обстоятельства произошедшего, дана оценка соблюдению требований законодательства о промышленной безопасности, охране труда и другим вопросам.
Инцидент произошел около восьми утра по местному времени на фабрике «Нерюнгринская», принадлежащей АО ХК «Якутуголь»,— произошел взрыв, после которого начался пожар. По предварительным данным, произошло возгорание метана на складе готовой продукции. Четверо сотрудников компании находятся в реанимации районной ЦРБ в тяжелом состоянии.
Минпромгеологии Якутии сообщило об эвакуации всего персонала фабрики. На месте идут работы по ликвидации последствий, работают пожарные расчеты. Работодатель окажет всю необходимую медицинскую помощь и поддержку пострадавшим, в том числе и их семьям.
Прокуратура Нерюнгри организовала проверку по факту пожара на территории склада готовой продукции обогатительной фабрики. Как сообщила сегодня прокуратура Якутии, в ходе проверки будут установлены обстоятельства произошедшего, дана оценка соблюдению требований законодательства о промышленной безопасности, охране труда и другим вопросам.
Инцидент произошел около восьми утра по местному времени на фабрике «Нерюнгринская», принадлежащей АО ХК «Якутуголь»,— произошел взрыв, после которого начался пожар. По предварительным данным, произошло возгорание метана на складе готовой продукции. Четверо сотрудников компании находятся в реанимации районной ЦРБ в тяжелом состоянии.
Минпромгеологии Якутии сообщило об эвакуации всего персонала фабрики. На месте идут работы по ликвидации последствий, работают пожарные расчеты. Работодатель окажет всю необходимую медицинскую помощь и поддержку пострадавшим, в том числе и их семьям.
Forwarded from Держиморда
Из-за лесных пожаров в Забайкалье содержание загрязняющих веществ воздухе в 2 раза превышает предельно допустимую концентрацию
Управление Роспотребнадзора по Забайкальскому краю опубликовало исследование качества атмосферного воздуха в Чите и на близлежащих территориях. Пробы отбирались в связи с жалобами жителей на задымление, ставшее результатом лесных пожаров.
Согласно данным исследований, в Чите содержание загрязняющих веществ по взвешенным частицам в 1,9 раза превышает предельно допустимую концентрацию. Уровень оксида азота в воздухе в селе Ильинка Читинского района в 1,7 раза превышает ПДК, а содержание бензола — в 2,1 раза выше ПДК.
По информации ФБУ «Авиалесоохрана», на 7 мая в Забайкалье зафиксированы 37 лесных пожаров на площади свыше 286 тыс. гектаров. При этом возгорания на площади более 200 тыс. гектаров носят статус локализованных.
Управление Роспотребнадзора по Забайкальскому краю опубликовало исследование качества атмосферного воздуха в Чите и на близлежащих территориях. Пробы отбирались в связи с жалобами жителей на задымление, ставшее результатом лесных пожаров.
Согласно данным исследований, в Чите содержание загрязняющих веществ по взвешенным частицам в 1,9 раза превышает предельно допустимую концентрацию. Уровень оксида азота в воздухе в селе Ильинка Читинского района в 1,7 раза превышает ПДК, а содержание бензола — в 2,1 раза выше ПДК.
По информации ФБУ «Авиалесоохрана», на 7 мая в Забайкалье зафиксированы 37 лесных пожаров на площади свыше 286 тыс. гектаров. При этом возгорания на площади более 200 тыс. гектаров носят статус локализованных.
Forwarded from Кремлёвская прачка
За последние сутки площадь лесных пожаров в Бурятии выросла в 5 раз
Агентство лесного хозяйства Бурятии сообщило сегодня, что по состоянию на 7 мая в республике действует 17 лесных пожаров площадью 6,2 тыс. гектаров. Днем ранее количество очагов возгорания было таким же, но их площадь составляла 1,2 тыс. гектаров.
Ухудшение лесопожарной обстановки в агентстве связывают с тяжелыми погодными условиями, в частности с «ветровой нагрузкой, большим количеством горючего материала и мерзлой землей». Уточняется, что пожары имеют «низкую интенсивность». Угрозы населенным пунктам нет. В борьбе с пожарами задействованы 291 человек и 56 единиц техники.
Агентство лесного хозяйства Бурятии сообщило сегодня, что по состоянию на 7 мая в республике действует 17 лесных пожаров площадью 6,2 тыс. гектаров. Днем ранее количество очагов возгорания было таким же, но их площадь составляла 1,2 тыс. гектаров.
Ухудшение лесопожарной обстановки в агентстве связывают с тяжелыми погодными условиями, в частности с «ветровой нагрузкой, большим количеством горючего материала и мерзлой землей». Уточняется, что пожары имеют «низкую интенсивность». Угрозы населенным пунктам нет. В борьбе с пожарами задействованы 291 человек и 56 единиц техники.
Forwarded from Уполномочен заявить
Китайский горнодобывающий гигант из-за санкций уходит из России
В Тыве под угрозой закрытия оказалось одно из крупнейших горнодобывающих предприятий — Кызыл-Таштыгский горно-обогатительный комбинат ООО «Лунсин». Он принадлежит китайской Zijin Mining Group, которая входит в число крупнейших компаний КНР.
Компания ссылается на финансовые трудности, обусловленные «существенным расширением санкций и последующими отказами китайских банков работать с российскими финансовыми компаниями», сообщили в пресс-службе правительства Тывы. По данным главы минэкономики региона Аяса Баяна, на ГОКе работают порядка 1,2 тыс. человек, 800 из которых — местные жители. Приказ о приостановке работы подписал гендиректор комбината Ли Кайвэнь. В компании также подчеркнули рост числа проверок со стороны надзорных органов.
В Тыве под угрозой закрытия оказалось одно из крупнейших горнодобывающих предприятий — Кызыл-Таштыгский горно-обогатительный комбинат ООО «Лунсин». Он принадлежит китайской Zijin Mining Group, которая входит в число крупнейших компаний КНР.
Компания ссылается на финансовые трудности, обусловленные «существенным расширением санкций и последующими отказами китайских банков работать с российскими финансовыми компаниями», сообщили в пресс-службе правительства Тывы. По данным главы минэкономики региона Аяса Баяна, на ГОКе работают порядка 1,2 тыс. человек, 800 из которых — местные жители. Приказ о приостановке работы подписал гендиректор комбината Ли Кайвэнь. В компании также подчеркнули рост числа проверок со стороны надзорных органов.
Forwarded from Адские бабки
"Зарплаты в минус, башни в плюс: как РЖД меняет людей на бетон"
В то время как РЖД отчитывается о росте прибыли и выручки, на реальных рельсах начинается деградация системы. С начала 2025 года по приказу руководства компания ввела радикальные меры экономии: расходы на сотрудников сокращены на 50%, премии урезаны или отменены, а прием новых работников полностью остановлен. Это не оптимизация — это демонтаж.
Средняя зарплата рабочих специальностей в компании — около 70 тысяч рублей. Из них многие недополучают до 18 тысяч ежемесячно — просто потому что премий больше нет. Те, у кого выплаты шли поквартально, оказались в еще более тяжелом положении: от 50 до 100 тысяч рублей исчезают из бюджета обычной семьи. Молодые специалисты бегут из компании уже в первые месяцы — каждый третий не задерживается. А среди опытных работников увольняется каждый восьмой.
На фоне всего этого в отчетах компании — финансовый праздник: чистая прибыль за первый квартал выросла до 13,3 млрд рублей, выручка — до 773,2 млрд. В цифрах — успех. В реальности — тысячи пустующих рабочих мест на станциях, 60% укомплектованности в путевых бригадах, перегруженные смены и усталость, которая может стоить безопасности.
Но главный вопрос вызывает не цифра в отчете, а цифра в недвижимости. Более 200 миллиардов рублей — именно столько компания направила на покупку небоскреба в Москва-Сити. Причем не в рассрочку, а наличными, за два года. Деньги нашлись. Как и десятки миллионов премий для топ-менеджеров, которых кризис "не коснулся".
Зато касаются тех, кто по ночам чинит рельсы и ведет составы по бескрайней стране. У них — ипотека, коммуналка, кредиты. И растущая мысль: может, эти миллиарды стоило вложить не в стекло и бетон, а в тех, кто делает железную дорогу железной?
В то время как РЖД отчитывается о росте прибыли и выручки, на реальных рельсах начинается деградация системы. С начала 2025 года по приказу руководства компания ввела радикальные меры экономии: расходы на сотрудников сокращены на 50%, премии урезаны или отменены, а прием новых работников полностью остановлен. Это не оптимизация — это демонтаж.
Средняя зарплата рабочих специальностей в компании — около 70 тысяч рублей. Из них многие недополучают до 18 тысяч ежемесячно — просто потому что премий больше нет. Те, у кого выплаты шли поквартально, оказались в еще более тяжелом положении: от 50 до 100 тысяч рублей исчезают из бюджета обычной семьи. Молодые специалисты бегут из компании уже в первые месяцы — каждый третий не задерживается. А среди опытных работников увольняется каждый восьмой.
На фоне всего этого в отчетах компании — финансовый праздник: чистая прибыль за первый квартал выросла до 13,3 млрд рублей, выручка — до 773,2 млрд. В цифрах — успех. В реальности — тысячи пустующих рабочих мест на станциях, 60% укомплектованности в путевых бригадах, перегруженные смены и усталость, которая может стоить безопасности.
Но главный вопрос вызывает не цифра в отчете, а цифра в недвижимости. Более 200 миллиардов рублей — именно столько компания направила на покупку небоскреба в Москва-Сити. Причем не в рассрочку, а наличными, за два года. Деньги нашлись. Как и десятки миллионов премий для топ-менеджеров, которых кризис "не коснулся".
Зато касаются тех, кто по ночам чинит рельсы и ведет составы по бескрайней стране. У них — ипотека, коммуналка, кредиты. И растущая мысль: может, эти миллиарды стоило вложить не в стекло и бетон, а в тех, кто делает железную дорогу железной?
Forwarded from РУССКИЙ КРИМИНАЛ
Расстрелявший коллегу абхазский депутат Харазия скрывается в республике
Депутат парламента Абхазии Адгур Харазия скрывается от полиции на территории республики. Об этом заявил глава МВД Абхазии Роберт Киут на заседании парламентского комитета по обороне и национальной безопасности. Он отметил, что "поисковые мероприятия проводятся в ежедневном режиме" и что в этом процессе участвуют как местные, так и российские правоохранительные органы.
В то время как правоохранительные органы продолжают поиски Харазия, в Сухуме произошло нападение на его дом. Неизвестные обстреляли его жилье из проезжавшего автомобиля марки Mazda, оставив не менее 25 гильз от автоматов Калашникова. На месте происшествия были обнаружены пулевые пробоины в воротах, фасаде дома и окнах. Найти нападавших так и не удалось.
Харазия убил депутата Вахтанга Голандзию и тяжело ранил его коллегу Кана Кварчию. Харазия устроил кровавую бойню прямо на заседании парламентского комитета по экономической политике, на которой обсуждали запрет майнинга.
После инцидента Верховный суд Абхазии удовлетворил представление Генеральной прокуратуры о наличии в действиях Харазия признаков убийства и покушения на убийство,. С него сняли депутатскую неприкосновенность.
Харазия - не рядовой политик. Он занимал пост министра сельского хозяйства с 2002 по 2003 годы, дважды избирался депутатом парламента в 2007 и 2012 годах, а также был избран вице-спикером Народного собрания Абхазии в 2012 году. В октябре 2014 года он возглавил администрацию Сухума. Видимо, корешей во власти у него осталось немало - они и приютили убийцу.
Депутат парламента Абхазии Адгур Харазия скрывается от полиции на территории республики. Об этом заявил глава МВД Абхазии Роберт Киут на заседании парламентского комитета по обороне и национальной безопасности. Он отметил, что "поисковые мероприятия проводятся в ежедневном режиме" и что в этом процессе участвуют как местные, так и российские правоохранительные органы.
В то время как правоохранительные органы продолжают поиски Харазия, в Сухуме произошло нападение на его дом. Неизвестные обстреляли его жилье из проезжавшего автомобиля марки Mazda, оставив не менее 25 гильз от автоматов Калашникова. На месте происшествия были обнаружены пулевые пробоины в воротах, фасаде дома и окнах. Найти нападавших так и не удалось.
Харазия убил депутата Вахтанга Голандзию и тяжело ранил его коллегу Кана Кварчию. Харазия устроил кровавую бойню прямо на заседании парламентского комитета по экономической политике, на которой обсуждали запрет майнинга.
После инцидента Верховный суд Абхазии удовлетворил представление Генеральной прокуратуры о наличии в действиях Харазия признаков убийства и покушения на убийство,. С него сняли депутатскую неприкосновенность.
Харазия - не рядовой политик. Он занимал пост министра сельского хозяйства с 2002 по 2003 годы, дважды избирался депутатом парламента в 2007 и 2012 годах, а также был избран вице-спикером Народного собрания Абхазии в 2012 году. В октябре 2014 года он возглавил администрацию Сухума. Видимо, корешей во власти у него осталось немало - они и приютили убийцу.