⏰ 200 судов ледового класса потребуются российским нефтегазовым компаниям для работы в Арктике к 2035 году

Добыча на нефтегазовых месторождениях потребует вывоза порядка 210 млн т грузов по Северному морскому пути.

По оценке консалтинговой компании «Яков и партнеры», приобретение необходимых для вывоза такого количества продукции танкеров и танкеров-газовозов ледового класса на международном рынке маловероятно. Подходящих по критериям судов, владельцами которых были бы компании из дружественных стран, сейчас нет.

По данным аналитиков, из 748 танкеров-газовозов, которые находятся в эксплуатации по всему миру, лишь 24 соответствуют необходимым критериям для перевозок по СМП. При этом операторами 22 таких судов уже являются компании из России, одного судна – компания из США, еще одного – из Норвегии. Из мирового танкерного флота в размере 2319 судов только девять способны обеспечить перевозки по СМП. Два из них уже эксплуатируют российские компании, семь – греческие. Читать далее…

😁 Два фрегата с гиперзвуком в одном кадре!

Корабельная ударная группа Северного флота в составе фрегатов I ранга "Адмирал флота Советского Союза Горшков" и "Адмирал флота Касатонов" провела тренировку по нанесению ракетного удара высокоточным ракетным оружием большой дальности по корабельной группировке условного противника.

На завершающем этапе моряки СФ провели учение по спасательной подготовке во взаимодействии со средним морским танкером "Академик Пашин" проекта 23130 и спасательно-буксирным судном "Алтай" проекта 1452.

● Фрегаты I ранга проекта 22350 разработаны конструкторами Северного ПКБ и строятся на "Северной верфи" с 2006 года.
● Три уже в строю, ещё пять строятся, два законтрактованы.
● СПКБ также ведёт работу над модернизированным проектом 22350М — водоизмещение, размерения и ударная мощь корабля вырастут.
● Надеемся, что к постройке этих прекрасных кораблей привлекут по меньшей мере ещё одну верфь. Строить фрегаты проекта 22350 готов, в частности, Амурский судостроительный завод.

😁 Русский флот
Все новости отечественной промышленности  — читайте на основном канале MASHNEWS.

⏰ Балтфлот пополнился буксиром "Ижорец"

5 апреля в Кронштадте поднял флаг судов Вспомогательного флота ВМФ рейдовый буксир "Ижорец" проекта 90600, заводской номер 949. Буксир вошёл в состав Ленинградской военно-морской базы ДКБФ, порт приписки — Ломоносов.

"Ижорец" построен корабелами судостроительного завода "Пелла". Его спустили на воду 4 октября 2003 года.

Серия буксиров проекта 90600 строится с 2003 года.
Бюро-проектант — "Спецсудопроект".
Верфь-строитель — СЗ "Пелла".

Буксир длиной 25,4, шириной 8,8 м и с осадкой 3,9 м предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и прибрежных районах, соответствующих району плавания R3, снятия с мели кораблей и судов, тушения пожаров на судах и береговых сооружениях. Тяга на швартовых — не менее 23 т. Судно оснащено двумя винторулевыми колонками с регулируемым шагом. Скорость – около 11,5 узла. Экипаж – 8 человек.

Всего построено порядка пятидесяти таких судов.

😁 Русский флот
Все новости отечественной промышленности  — читайте на основном канале MASHNEWS.

Второй морской транспорт вооружения проекта 20360М вывели из эллинга

В среду, 10 апреля, корабелы рыбинского СЗ "Вымпел" успешно провели процедуру выкатки из эллинга на открытый стапель МТВ "Владимир Пялов" проекта 20360М.

● Бюро-проектант — КБ "Вымпел".
● Верфь-строитель — СЗ "Вымпел".

Постройка двух транспортов вооружения проекта 20360М ведётся по контракту с Минобороны РФ от 25 марта 2016 года. Первоначальный срок сдачи судов — ноябрь 2019-го и декабрь 2020 года.

1. Головной морской транспорт вооружения "Геннадий Дмитриев", заводской номер 01551, заложили 5 мая 2017 года и спустили на воду 1 июня 2021 года. В июне 2022 года по внутренним водным путям переведён в Севастополь на достроечную базу. Он войдёт в состав Черноморского флота.
2. Первый серийный (второй по счёту) МТВ "Владимир Пялов", заводской номер 01552, заложили 15 марта 2018 года. Сейчас его готовят ко спуску на воду. Транспорт предназначен Балтийскому флоту.

СПРАВКА: Морской транспорт вооружения пр. 20360М предназначен для приема, хранения и транспортировки боеприпасов на подводные лодки и надводные корабли и обладает достаточной мореходностью и дальностью плавания. Полное водоизмещение судна — более 3600 т при длине около 80 м. На нём предусмотрено ледовое усиление корпуса, двойное дно и двойные борта, два грузовых трюма, площадка для перевозки грузов в контейнерах, кран грузоподъемностью 20 т и носовая вертолетная посадочная площадка.

😁 Русский флот
Все новости отечественной промышленности  — читайте на основном канале MASHNEWS.