Китайский производитель судового оборудования HANSUN открыл подразделение в Петербурге и нацелился на импортозамещение
Китайский концерн HANSUN, производящий различные судовые системы, в конце 2022 года открыл первое подразделение в России. Об этом сообщил гендиректор предприятия из КНР Джейсон Ли. АО "Хансун Рус" будет обеспечивать поставку, техническое сопровождение и сервисное обслуживание оборудования, а также гарантийный и постгарантийный ремонт.
Компания производит инсинераторы, оборудование водоподготовки, сточные системы, системы переработки отходов, очистки льяльных вод, обработки балластных вод и другое оборудование.
Продукция концерна известна на рынке РФ с 2010 года, изделия производства HANSUN служат на российских атомных ледоколах, паромах, спасателях, буксирах, морских танкерах, снабженцах и целом ряде других кораблей и судов.
Также озвучены планы вовлечь российское предприятие в отечественные программы импортозамещения. Речь идёт в том числе о возможном налаживании производства оборудования и комплектующих в Петербурге на базе одного из технопарков.
Китайский концерн HANSUN, производящий различные судовые системы, в конце 2022 года открыл первое подразделение в России. Об этом сообщил гендиректор предприятия из КНР Джейсон Ли. АО "Хансун Рус" будет обеспечивать поставку, техническое сопровождение и сервисное обслуживание оборудования, а также гарантийный и постгарантийный ремонт.
Компания производит инсинераторы, оборудование водоподготовки, сточные системы, системы переработки отходов, очистки льяльных вод, обработки балластных вод и другое оборудование.
Продукция концерна известна на рынке РФ с 2010 года, изделия производства HANSUN служат на российских атомных ледоколах, паромах, спасателях, буксирах, морских танкерах, снабженцах и целом ряде других кораблей и судов.
Также озвучены планы вовлечь российское предприятие в отечественные программы импортозамещения. Речь идёт в том числе о возможном налаживании производства оборудования и комплектующих в Петербурге на базе одного из технопарков.
Перспективный сухогруз "Атаман-140" прошёл модельные испытания
Модель универсального судна класса "Волго-Дон экстра макс" проекта "Атаман-140" успешно прошла модельные испытания в опытовом бассейне Крыловского центра. Об этом сообщили в КБ "Морской инжиниринговый центр СПб".
Испытания проходили на модели судна масштабом 1:40 параллельно с моделью сухогруза RSD59.
Цель тестов — определить ходовые качества "Атамана-140" и сравнить его с конкурентом.
Как отметили в МИЦ СПб, результат превзошёл ожидания: "Если рассматривать суммарный эффект на наибольшую осадку для двух моделей, получается, что проект "Атамана" на 15% экономичнее (чем RSD59), скорость при этом выше на один узел, вместимость трюмов больше на 120 кубометров, а контейнеровместимость выше на 50 контейнеров".
Постройку сухогрузов "Атаман-140" в 2020 году планировали организовать на Усть-Донецком ССРЗ.
Модель универсального судна класса "Волго-Дон экстра макс" проекта "Атаман-140" успешно прошла модельные испытания в опытовом бассейне Крыловского центра. Об этом сообщили в КБ "Морской инжиниринговый центр СПб".
Испытания проходили на модели судна масштабом 1:40 параллельно с моделью сухогруза RSD59.
Цель тестов — определить ходовые качества "Атамана-140" и сравнить его с конкурентом.
Как отметили в МИЦ СПб, результат превзошёл ожидания: "Если рассматривать суммарный эффект на наибольшую осадку для двух моделей, получается, что проект "Атамана" на 15% экономичнее (чем RSD59), скорость при этом выше на один узел, вместимость трюмов больше на 120 кубометров, а контейнеровместимость выше на 50 контейнеров".
Постройку сухогрузов "Атаман-140" в 2020 году планировали организовать на Усть-Донецком ССРЗ.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Танкер Северного флота "Академик Пашин" вернулся в Мурманск после дальнего похода
Головной танкер проекта 23130 прошел около 19 тыс. морских миль. Моряки выполнили 118 заправок кораблей и судов, выдав более 18,5 тыс. тонн материальных средств в Атлантике.
Экипаж судна восемь месяцев выполнял задачи материально-технического обеспечения кораблей и судов ВМФ России в акваториях Северо-Восточной Атлантики, Средиземного, Норвежского и Баренцева морей.
Дальний поход танкера продолжался с 6 августа 2022 года по 22 марта 2023 года и продолжался около 230 дней.
Также на родной Север вернулся фрегат "Адмирал флота Касатонов".
Головной танкер проекта 23130 прошел около 19 тыс. морских миль. Моряки выполнили 118 заправок кораблей и судов, выдав более 18,5 тыс. тонн материальных средств в Атлантике.
Экипаж судна восемь месяцев выполнял задачи материально-технического обеспечения кораблей и судов ВМФ России в акваториях Северо-Восточной Атлантики, Средиземного, Норвежского и Баренцева морей.
Дальний поход танкера продолжался с 6 августа 2022 года по 22 марта 2023 года и продолжался около 230 дней.
Также на родной Север вернулся фрегат "Адмирал флота Касатонов".
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Североморск из дальнего похода вернулся фрегат "Адмирал флота Касатонов"
Первый серийный (второй по счёту) многоцелевой фрегат I ранга "Адмирал флота Касатонов" прибыл в родной Североморск из дальнего морского похода.
Корабль пробыл в Атлантике и Средиземке 422 дня.
За это время он прошёл 66,5 тыс. морских миль.
Также на родной СФ вернулся танкер "Академик Пашин".
Первый серийный (второй по счёту) многоцелевой фрегат I ранга "Адмирал флота Касатонов" прибыл в родной Североморск из дальнего морского похода.
Корабль пробыл в Атлантике и Средиземке 422 дня.
За это время он прошёл 66,5 тыс. морских миль.
Также на родной СФ вернулся танкер "Академик Пашин".
— Я — атомоход "Сибирь"!
Порт Дудинка, март 2023 года.
"Сибирь" берёт на буксир теплоход "Северный проект".
Фото — Анна Николайчик, инженер по радиационной безопасности атомного ледокола "Сибирь" проекта 22220.
Порт Дудинка, март 2023 года.
"Сибирь" берёт на буксир теплоход "Северный проект".
Фото — Анна Николайчик, инженер по радиационной безопасности атомного ледокола "Сибирь" проекта 22220.
Фрегат "Адмирал Головко" и малый ракетный корабль "Зелёный Дол" проходят Балтийскими проливами.
Корабли вышли из Балтийска и идут на Северный флот, где "Адмирал Головко" завершит испытания.
Это третий по счёту фрегат проекта 22350.
Корабли вышли из Балтийска и идут на Северный флот, где "Адмирал Головко" завершит испытания.
Это третий по счёту фрегат проекта 22350.
Шестой и седьмой атомные ледоколы типа "Арктика" заложат в 2024–2025 годах
Пятый и шестой серийные атомоходы проекта 22220 (шестой и седьмой по счёту) планируют заложить в мае 2024-го и в октябре 2025 года соответственно.
Об этом сообщил заместитель директора Дирекции Северного морского пути госкорпорации "Росатом" Максим Кулинко.
Три судна уже в строю, ещё два строятся.
Бюро-проектант ледоколов — КБ "Вымпел".
Верфь-строитель — Балтийский завод.
По общему числу атомоходов Россия уже обогнала СССР.
Пятый и шестой серийные атомоходы проекта 22220 (шестой и седьмой по счёту) планируют заложить в мае 2024-го и в октябре 2025 года соответственно.
Об этом сообщил заместитель директора Дирекции Северного морского пути госкорпорации "Росатом" Максим Кулинко.
Три судна уже в строю, ещё два строятся.
Бюро-проектант ледоколов — КБ "Вымпел".
Верфь-строитель — Балтийский завод.
По общему числу атомоходов Россия уже обогнала СССР.
Морской тральщик "Лев Чернавин" спустят на воду 14 апреля
Спуск на воду корабля противоминной обороны "Лев Чернавин" проекта 12700 запланирован на 12:00 14 апреля. Об этом сообщает источник канала "Русский флот".
"Лев Чернавин" — восьмой по счёту морской тральщик этого проекта. Его заложили 24 июля 2020 года.
Бюро-проектант — ЦМКБ "Алмаз".
Верфь-строитель — Средне-Невский судостроительный завод.
Спуск на воду корабля противоминной обороны "Лев Чернавин" проекта 12700 запланирован на 12:00 14 апреля. Об этом сообщает источник канала "Русский флот".
"Лев Чернавин" — восьмой по счёту морской тральщик этого проекта. Его заложили 24 июля 2020 года.
Бюро-проектант — ЦМКБ "Алмаз".
Верфь-строитель — Средне-Невский судостроительный завод.
Атомный ледокол "Россия" подорожает и поднимет флаг позже
Стоимость строительства головного атомного ледокола "Россия" проекта 10510 может вырасти на 40–60%. Также вероятен перенос сроков сдачи атомохода.
Стоимость судна оценивалась в 128 млрд рублей, теперь она может вырасти почти вдвое.
Контракт на строительство ледокола "Россия" заключили в апреле 2020 года. Судно планировали передать заказчику в декабре 2027-го.
Стоимость строительства головного атомного ледокола "Россия" проекта 10510 может вырасти на 40–60%. Также вероятен перенос сроков сдачи атомохода.
Стоимость судна оценивалась в 128 млрд рублей, теперь она может вырасти почти вдвое.
Контракт на строительство ледокола "Россия" заключили в апреле 2020 года. Судно планировали передать заказчику в декабре 2027-го.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Боевые катера "Молния" отработали ракетный удар в Японском море
В акватории Японского моря ракетные катера Тихоокеанского флота выполнили стрельбу крылатыми ракетами "Москит" по морской цели условного противника
Ракетная катерная ударная группа в составе двух катеров нанесла совместный ракетный удар по морскому щиту, имитировавшему боевой корабль условного противника.
Цель, находившаяся на расстоянии около 100 километров, успешно поражена прямым попаданием двух КР.
Безопасность выполнения боевого упражнения обеспечивали надводные корабли и самолёты морской авиации Тихоокеанского флота.
В акватории Японского моря ракетные катера Тихоокеанского флота выполнили стрельбу крылатыми ракетами "Москит" по морской цели условного противника
Ракетная катерная ударная группа в составе двух катеров нанесла совместный ракетный удар по морскому щиту, имитировавшему боевой корабль условного противника.
Цель, находившаяся на расстоянии около 100 километров, успешно поражена прямым попаданием двух КР.
Безопасность выполнения боевого упражнения обеспечивали надводные корабли и самолёты морской авиации Тихоокеанского флота.
Forwarded from Русский Двигатель
Танкеры RST-38 получили энергетику с опережением договорных сроков
Два танкера-бункеровщика проекта RST38, строящиеся на Окской судоверфи, получили пропульсивное и энергетическое оборудование.
Поставку осуществила петербургская компания "МСС-Пропульсия" в партнерстве с компанией "МСС". Отмечается, что верфь получила оборудование с опережением договорных сроков.
В состав поставки входят четыре шестицилиндровых главных двигателя мощностью 441 кВт с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, четыре дизель-генератора мощностью 120 кВт и два аварийных дизель-генератора мощностью 64 кВт.
Самоходный танкер-бункеровщик проекта RST38 разработан Морским инженерным бюро. Суда предназначены для сбора, сепарации сточных и нефтесодержащих вод с последующей их сдачей в береговое хранилище. Танкеры будут работать в акватории дальневосточных портов Ванино и Советская гавань.
Два танкера-бункеровщика проекта RST38, строящиеся на Окской судоверфи, получили пропульсивное и энергетическое оборудование.
Поставку осуществила петербургская компания "МСС-Пропульсия" в партнерстве с компанией "МСС". Отмечается, что верфь получила оборудование с опережением договорных сроков.
В состав поставки входят четыре шестицилиндровых главных двигателя мощностью 441 кВт с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, четыре дизель-генератора мощностью 120 кВт и два аварийных дизель-генератора мощностью 64 кВт.
Самоходный танкер-бункеровщик проекта RST38 разработан Морским инженерным бюро. Суда предназначены для сбора, сепарации сточных и нефтесодержащих вод с последующей их сдачей в береговое хранилище. Танкеры будут работать в акватории дальневосточных портов Ванино и Советская гавань.
Третий фрегат проекта 22350 прибыл на Северный флот
Фрегат I ранга "Адмирал Головко" прибыл в Кольский залив. Третий корабль проекта 22350 пришёл в зону ответственности СФ для завершения испытаний.
"Адмирал Головко" отличает от предшественников полностью отечественная энергетическая установка.
Таким образом российские корабелы и двигателестроители импортозаместили украинские газотурбинные двигатели и редукторы.
Фрегат I ранга "Адмирал Головко" прибыл в Кольский залив. Третий корабль проекта 22350 пришёл в зону ответственности СФ для завершения испытаний.
"Адмирал Головко" отличает от предшественников полностью отечественная энергетическая установка.
Таким образом российские корабелы и двигателестроители импортозаместили украинские газотурбинные двигатели и редукторы.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ВИДЕО: На Балтийском заводе рассказали о названиях и сроках закладки шестого и седьмого атомных ледоколов проекта 22220
По традиции названия для атомоходов выбирают исходя из географических наименований объектов и регионов, связанных с Севморпутём.
Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 называли получили названия: "Арктика", "Сибирь", "Урал", "Якутия" и "Чукотка".
- Закладка "Камчатки" запланирована на май 2024 года.
- "Сахалин" планируют заложить осенью 2025-го.
По традиции названия для атомоходов выбирают исходя из географических наименований объектов и регионов, связанных с Севморпутём.
Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 называли получили названия: "Арктика", "Сибирь", "Урал", "Якутия" и "Чукотка".
- Закладка "Камчатки" запланирована на май 2024 года.
- "Сахалин" планируют заложить осенью 2025-го.
СКР "Ярослав Мудрый" вернулся на воду
Сторожевой корабль Балтфлота "Ярослав Мудрый" проекта 11540 в пятницу, 31 марта, успешно вывели из плавдока на ПСЗ "Янтарь".
Корабелы завершили первый этап докового ремонта корабля. В ближайшее время он отправится в Балтийск.
Сторожевой корабль Балтфлота "Ярослав Мудрый" проекта 11540 в пятницу, 31 марта, успешно вывели из плавдока на ПСЗ "Янтарь".
Корабелы завершили первый этап докового ремонта корабля. В ближайшее время он отправится в Балтийск.