Что же можно предпринять в этой ситуации? Конечно, первым на ум приходит добывать больше руды, но это не лучший вариант. Однажды запасы все же иссякнут, их стоит поберечь.

На выставке строительной техники СТТ Expo, которая прошла в Москве в конце мая, был представлен электрический трактор из серии «Силант». Это отечественная разработка, которая работает на электромеханической трансмиссии на базе вентильно-индукторных двигателей.

Одна беда: для их изготовления требуется литий, а это не самый распространенный металл на планете. За последние 2 года потребность в нем увеличилась почти на 30%. К сожалению, просто добывать больше сырья – не вариант. На разработку одного рудника уходит 10-15 лет, а ведь против работ могут выступать экологии или местные жители, тогда процесс согласования затянется еще на десятки лет.

Ученые представили новую термочувствительную формулу электролита. Традиционно в литиевых АКБ используют трехслойные сепараторы из полипропилена или полиэтилена. Но при температуре +160 градусов они уже не могут предотвратить тепловой разгон.

Они приступили к созданию технологии по извлечению лития из подземных вод, которые остаются на нефтяных месторождениях. Пластовые воды – перспективное гидроминеральное сырье, из которого легко получить ценный металл. Специалисты считают, что в нашей стране есть значительные запасы лития, главное – их освоить и использовать.

По словам руководителя проектов Дирекции «Аэромобильность» МАИ Ирины Ларионовой, разработка обеспечивает ток, в 10 раз превышающий емкость. Это позволяет аккумуляторам длительное время работать без подзарядки и снижения производительности. Для примера: время полета беспилотника с новой батареей увеличилось с 20 минут до 35, то есть почти в 2 раза.

Цель покупки: добыча лития из подземных соленых вод. По оценке специалистов, в недрах могут быть огромные запасы «белой нефти» – около 5-19 млн тонн. Это в 9 раз больше, чем прогнозируемый спрос на материал к 2030 году. По предварительным данным, запасы сопоставимы с запасами в «литиевом треугольнике» - в Латинской Америке.

Реактор работает на принципе инерционного удержания плазмы. Лазеры нагревают топливо и сильно сжимают его, доводя до экстремальных температур и давлений. Использование лития позволяет снизить затраты на производство и упростить процесс сборки, поскольку этот металл проще добывать и перерабатывать, чем другие подходящие виды топлива.

Традиционный способ проверки включал в себя рентген или визуальный осмотр, то есть требовал от владельца выделить время и заехать в сервис. Новая технология использует ультразвук низкой интенсивности, который помогает выявить скрытые дефекты в литиевых ячейках до того, как произойдет возгорание или перегрев. Способ полностью неинвазивный, он дешевле, быстрее и никак не влияет на работу самой батареи.

Однако ученые из Калифорнийского нанотехнологического института при UCLA нашли способ исправить проблему. Они разработали новый метод микроскопии – электрифицированную криогенную электронную микроскопию. С ее помощью можно наблюдать за зарядкой батареи с детализацией меньше длины световой волны.

Аккумулятор получает энергию от солнечной батареи и призван стабилизировать энергосистему района. Он способен работать до 5 часов без перерыва, полностью обеспечивая всех жителей. В нем используют возобновляемые источники питания, что позволит сократить выбросы углекислого газа на 1,6 млн тонн в год.

Команда сообщила, что использовала водоросли, которые добыты в Охотском море – это красные водоросли Ahnfeltia tobuchiensis и морские травы Zostera и Ruppia. Растения отличаются высоким содержанием углерода и азота. После термической обработки биомассы получается пористый углеродный материал (биоуголь), который и используют в аккумуляторах.

Батарею уже опробовали, и она показала потрясающий результат. Одного заряда хватило на преодоление 3 тысяч км, а время заряда снизилось до нескольких минут.