Вдогонку к предыдущему. Сегодня Совкомфлот принял в эксплуатацию новый танкер-газовоз SCF Barents, который будет использоваться Shell на условиях долгосрочной аренды для перевозок СПГ.
Всего планировалось построить три судна данного класса. Компания приняла в эксплуатацию первое судно серии SCF La Perouse в феврале 2020 г. Фрахтователем этого танкера по долгосрочному тайм-чартерному соглашению выступила Total.
Грузовместимость каждого судна серии составляет 174 тыс. м³, длина - 299 м, а ширина – 46 м.
Сдача в эксплуатацию третьего газовоза серии ожидается до конца 2020 г., сообщал «Совкомфлот» в феврале. Это судно «Совкомфлот» передаст на условиях тайм-чартера Shell.
Всего планировалось построить три судна данного класса. Компания приняла в эксплуатацию первое судно серии SCF La Perouse в феврале 2020 г. Фрахтователем этого танкера по долгосрочному тайм-чартерному соглашению выступила Total.
Грузовместимость каждого судна серии составляет 174 тыс. м³, длина - 299 м, а ширина – 46 м.
Сдача в эксплуатацию третьего газовоза серии ожидается до конца 2020 г., сообщал «Совкомфлот» в феврале. Это судно «Совкомфлот» передаст на условиях тайм-чартера Shell.
В электротранспорт пошли нефтяные деньги
Новый элекрический суперседан Lucid Air составит реальную рыночную конкуренцию Тесле, причем на родной американской земле. Эту историю анализирует Институт развития технологий ТЭК.
Компания Lucid Motors к успеху шла с 2007 года, когда бывший главный инженер Tesla Питер Роулинсон, разочаровавшись в идеях Маска, зарегистрировал собственную компанию под брендом Atieva. Изначально деньги и основные технологии были китайские.
А в 2018 году 67% акций за $1 млрд долларов выкупил Суверенный инвестиционный фонд Саудовской Аравии. Это, собственно, и позволило довести Air до товарной кондиции.
В этой истории есть два значимых момента.
В электротранспорт пошли нефтяные деньги. Да не каких-нибудь ВР или Shell, которые постоянно экспериментируют с ВИЭ, а старых нефтяных монархий Персидского залива.
Вместе с деньгами в сектор, где до сих пор безраздельно доминировала Tesla, пришла конкуренция. Поколение наших дедов видело, как быстро конкуренция превратила дорогую игрушку для богачей, какой был классический автомобиль, в средство передвижения. Пришла очередь электромобилей.
Новый элекрический суперседан Lucid Air составит реальную рыночную конкуренцию Тесле, причем на родной американской земле. Эту историю анализирует Институт развития технологий ТЭК.
Компания Lucid Motors к успеху шла с 2007 года, когда бывший главный инженер Tesla Питер Роулинсон, разочаровавшись в идеях Маска, зарегистрировал собственную компанию под брендом Atieva. Изначально деньги и основные технологии были китайские.
А в 2018 году 67% акций за $1 млрд долларов выкупил Суверенный инвестиционный фонд Саудовской Аравии. Это, собственно, и позволило довести Air до товарной кондиции.
В этой истории есть два значимых момента.
В электротранспорт пошли нефтяные деньги. Да не каких-нибудь ВР или Shell, которые постоянно экспериментируют с ВИЭ, а старых нефтяных монархий Персидского залива.
Вместе с деньгами в сектор, где до сих пор безраздельно доминировала Tesla, пришла конкуренция. Поколение наших дедов видело, как быстро конкуренция превратила дорогую игрушку для богачей, какой был классический автомобиль, в средство передвижения. Пришла очередь электромобилей.
Не забудем, не простим: Россия продолжает экономическую поддержку Украины
Глава Нафтогаза Андрей Коболев оценил поступления от Газпрома за транзит российского газа в 2020 году в $2 млрд.
Вчера господин Коболев заявил, что закрепленный в контракте принцип "качай или плати" в период экономического кризиса является важным для страны в части получения гарантированного дохода от оказания транзитных услуг.
Несмотря на значительное снижение объема прокачки, в январе-августе 2020 года он составил 34,8 млрд куб м, что на 42% меньше, чем за тот же период 2019 года, Газпром полностью оплачивает забронированные транзитные мощности в 65 млрд куб м за год.
Глава Нафтогаза Андрей Коболев оценил поступления от Газпрома за транзит российского газа в 2020 году в $2 млрд.
Вчера господин Коболев заявил, что закрепленный в контракте принцип "качай или плати" в период экономического кризиса является важным для страны в части получения гарантированного дохода от оказания транзитных услуг.
Несмотря на значительное снижение объема прокачки, в январе-августе 2020 года он составил 34,8 млрд куб м, что на 42% меньше, чем за тот же период 2019 года, Газпром полностью оплачивает забронированные транзитные мощности в 65 млрд куб м за год.
Германия дала заднюю
За отказ от санкций против Северного потока-2 ФРГ предложила сделку США. Цена вопроса – $1 млрд. Эту сумму Берлин готов вложить в строительство двух терминалов по приему американского сжиженного газа.
Письмо соответствующего содержания за подписью вице-канцлера, министра финансов ФРГ Олафа Шольца было направлено главе Минфина США Стивену Мнучину – пишет германская Die Zeit.
Вместо того, чтобы проявить жесткость и ответить контрсанкциями – сделать невъездными в Европу десяток-другой вашингтонских сенаторов и чиновников, наложить вето на американский СПГ, руководство Германии решило поторговаться.
Во времена СССР похожая санкционная история с трубами большого диаметра стоила ХДС\ХСС потерю значительного количества мест в парламенте и полную утрату мест в правительстве. Тогда Вашингтону и НАТО пришлось смириться.
История ничему не учит.
За отказ от санкций против Северного потока-2 ФРГ предложила сделку США. Цена вопроса – $1 млрд. Эту сумму Берлин готов вложить в строительство двух терминалов по приему американского сжиженного газа.
Письмо соответствующего содержания за подписью вице-канцлера, министра финансов ФРГ Олафа Шольца было направлено главе Минфина США Стивену Мнучину – пишет германская Die Zeit.
Вместо того, чтобы проявить жесткость и ответить контрсанкциями – сделать невъездными в Европу десяток-другой вашингтонских сенаторов и чиновников, наложить вето на американский СПГ, руководство Германии решило поторговаться.
Во времена СССР похожая санкционная история с трубами большого диаметра стоила ХДС\ХСС потерю значительного количества мест в парламенте и полную утрату мест в правительстве. Тогда Вашингтону и НАТО пришлось смириться.
История ничему не учит.
Сегодня состоится встреча Владимира Путина с главой Газпрома Алексеем Миллером.
Основными темами встречи станут итоги работы компании за год и ситуация вокруг Северного потока-2.
Очевидно, президент озвучит позицию руководства страны в отношении политической свистопляски с отравлением Навального и её увязкой с проектом СП-2.
А Миллер, предполагаем, получит кренделей по совокупности - за проблемы на турецком направлении, за недопоставки по Силе Сибири, за потери на европейском рынке, за проваленную программу по газификации регионов и прочая-прочая-прочая.
Основными темами встречи станут итоги работы компании за год и ситуация вокруг Северного потока-2.
Очевидно, президент озвучит позицию руководства страны в отношении политической свистопляски с отравлением Навального и её увязкой с проектом СП-2.
А Миллер, предполагаем, получит кренделей по совокупности - за проблемы на турецком направлении, за недопоставки по Силе Сибири, за потери на европейском рынке, за проваленную программу по газификации регионов и прочая-прочая-прочая.
Европейский суд юстиции отверг апелляционный иск Роснефти, оспаривавшей правомочность введения в отношении компании санкций ЕС в связи с ситуацией на Украине.
Ранее в 2018 году суд ЕС отклонил иск российской компании к Совету ЕС. Тогда Роснефть оспаривала правомочность введения против нее санкций Евросоюза.
Всё что надо знать про беспристрастный и справедливый европейский суд.
Ранее в 2018 году суд ЕС отклонил иск российской компании к Совету ЕС. Тогда Роснефть оспаривала правомочность введения против нее санкций Евросоюза.
Всё что надо знать про беспристрастный и справедливый европейский суд.
Собаки лают…
Между тем судно снабжения «Иван Сидоренко», вышедшее 15 сентября из Санкт-Петербурга, прибыло в порт Мукран на Балтике.
Там же находятся трубы для «Северного потока – 2» и судно «Академик Черский», один из возможных укладчиков газопровода.
Недалеко в Ростоке стоит и баржа «Фортуна», которая ранее рассматривалась как один из трубоукладчиков СП-2. Правда, после заявления арендатора, об отказе предоставлять баржу для достройки проекта, наблюдатели её списали со счетов.
В принципе всё давно готово. Но Газпром по каким-то причинам не торопится, наслаждаясь моментом, ждёт какой-то «последней» отмашки от Европы.
Между тем судно снабжения «Иван Сидоренко», вышедшее 15 сентября из Санкт-Петербурга, прибыло в порт Мукран на Балтике.
Там же находятся трубы для «Северного потока – 2» и судно «Академик Черский», один из возможных укладчиков газопровода.
Недалеко в Ростоке стоит и баржа «Фортуна», которая ранее рассматривалась как один из трубоукладчиков СП-2. Правда, после заявления арендатора, об отказе предоставлять баржу для достройки проекта, наблюдатели её списали со счетов.
В принципе всё давно готово. Но Газпром по каким-то причинам не торопится, наслаждаясь моментом, ждёт какой-то «последней» отмашки от Европы.
Ты мне, я тебе
Роснефть может получить налоговую льготу по Приобскому месторождению 46 млрд рублей в год. Минфин РФ повторно внес в правительство доработанный по результатам обсуждений с Роснефтью законопроект, предполагающий предоставление налогового вычета по налогу на НДПИ при добыче нефти на Приобке.
В тот же день вышел релиз компании, в котором Роснефть поддержала решения Минфина по увеличению налоговых поступлений в бюджет.
«В условиях серьезного сокращения поступлений в бюджет РФ и необходимости исполнения обязательств государства в социальной сфере действия правительства РФ и Минфина России по поиску дополнительных источников бюджетных доходов являются логичными и заслуживающими поддержки», - сообщается в релизе.
Роснефть может получить налоговую льготу по Приобскому месторождению 46 млрд рублей в год. Минфин РФ повторно внес в правительство доработанный по результатам обсуждений с Роснефтью законопроект, предполагающий предоставление налогового вычета по налогу на НДПИ при добыче нефти на Приобке.
В тот же день вышел релиз компании, в котором Роснефть поддержала решения Минфина по увеличению налоговых поступлений в бюджет.
«В условиях серьезного сокращения поступлений в бюджет РФ и необходимости исполнения обязательств государства в социальной сфере действия правительства РФ и Минфина России по поиску дополнительных источников бюджетных доходов являются логичными и заслуживающими поддержки», - сообщается в релизе.
Дело Арашуковых живет и процветает
В июле-августе в Дагестане сотрудники Отдела экономической безопасности и противодействия коррупции начали проверки на автогазозаправочных станциях (АГЗС). По результатам проверок было закрыто около 300 АГЗС. По оценкам участников рынка сегодня в Дагестане функционирует примерно 700-800 станций. Точное число заправок подсчитать невозможно, т.к. не менее 90% АГЗС работают исключительно в серой зоне.
Для понимания, по официальной статистике сегодня в России 484 АГЗС (или более точно АГНКС – автомобильных газонаполнительных компрессорных станций). Из них 329 принадлежат Газпрому. В этом году Минэнерго начало реализацию программы "Развитие рынка газомоторного топлива". По ней только к 2024 году количество АГЗС в стране увеличат до 1273 единиц.
Т.е. количество функционирующих станций в республике почти в два раза больше официально зарегистрированных по всей стране! Можно представить объем воровства, коррупции и мошенничества.
В ходе рейдов проверяющие опечатывали АГЗС, забирали шланги и всю электронную начинку станции. Заводились многочисленные административные дела. Но толку чуть. Сразу после ухода проверки АГЗС возобновляют работу или продолжают это делать по ночам.
В июле-августе в Дагестане сотрудники Отдела экономической безопасности и противодействия коррупции начали проверки на автогазозаправочных станциях (АГЗС). По результатам проверок было закрыто около 300 АГЗС. По оценкам участников рынка сегодня в Дагестане функционирует примерно 700-800 станций. Точное число заправок подсчитать невозможно, т.к. не менее 90% АГЗС работают исключительно в серой зоне.
Для понимания, по официальной статистике сегодня в России 484 АГЗС (или более точно АГНКС – автомобильных газонаполнительных компрессорных станций). Из них 329 принадлежат Газпрому. В этом году Минэнерго начало реализацию программы "Развитие рынка газомоторного топлива". По ней только к 2024 году количество АГЗС в стране увеличат до 1273 единиц.
Т.е. количество функционирующих станций в республике почти в два раза больше официально зарегистрированных по всей стране! Можно представить объем воровства, коррупции и мошенничества.
В ходе рейдов проверяющие опечатывали АГЗС, забирали шланги и всю электронную начинку станции. Заводились многочисленные административные дела. Но толку чуть. Сразу после ухода проверки АГЗС возобновляют работу или продолжают это делать по ночам.
Немцы странные – предложили жалкий миллиард и думают спрыгнуть с санкционной темы. Ответ Вашингтона вышел ожидаемый.
Пресс-секретарь Госдепа Морган Ортегус предложил «…не связывать расширение источников энергии с Северным потоком-2». Как заявил Ортегус, противостояние Америки строительству трубопровода никогда не сводилось лишь к продаже ФРГ большего объема СПГ из США. «Американские власти видят в проекте угрозу энергетической безопасности ЕС. В США считают, что Кремль использует газ в качестве инструмента политического давления на европейские государства», - заявил прессек.
Сейчас еще дальше будут торговаться, чудаки.
Пресс-секретарь Госдепа Морган Ортегус предложил «…не связывать расширение источников энергии с Северным потоком-2». Как заявил Ортегус, противостояние Америки строительству трубопровода никогда не сводилось лишь к продаже ФРГ большего объема СПГ из США. «Американские власти видят в проекте угрозу энергетической безопасности ЕС. В США считают, что Кремль использует газ в качестве инструмента политического давления на европейские государства», - заявил прессек.
Сейчас еще дальше будут торговаться, чудаки.
Цена слова
Речь Лукашенко от 28 августа
«Я поручил правительству внести предложение о переориентации всех торговых потоков с портов Литвы на другие,— сообщил он.— Вот мы и посмотрим, как они будут жить. 30% литовского бюджета формируют наши грузопотоки через Литву. Что еще надо? Зажрались. Поэтому поставим на место».
«… Мы просто экономически попробуем решить эту проблему. Говорят, это дороже будет для Беларуси… Но мы же договориться можем с россиянами по тарифам, и они от объемов перевалки наших грузов все равно получат выгоду».
Речь Лукашенко от 16 сентября (встреча с Владимиром Путиным)
«Также очень серьезно говорили о переориентации грузопотоков с Прибалтики на Питер. Я ему сказал прямо: если вы предложите такие условия, как мы имеем в Прибалтике, нам все равно».
Полагаем, российские переговорщики обращают внимание на нюансы риторики.
Речь Лукашенко от 28 августа
«Я поручил правительству внести предложение о переориентации всех торговых потоков с портов Литвы на другие,— сообщил он.— Вот мы и посмотрим, как они будут жить. 30% литовского бюджета формируют наши грузопотоки через Литву. Что еще надо? Зажрались. Поэтому поставим на место».
«… Мы просто экономически попробуем решить эту проблему. Говорят, это дороже будет для Беларуси… Но мы же договориться можем с россиянами по тарифам, и они от объемов перевалки наших грузов все равно получат выгоду».
Речь Лукашенко от 16 сентября (встреча с Владимиром Путиным)
«Также очень серьезно говорили о переориентации грузопотоков с Прибалтики на Питер. Я ему сказал прямо: если вы предложите такие условия, как мы имеем в Прибалтике, нам все равно».
Полагаем, российские переговорщики обращают внимание на нюансы риторики.
Крупнейшие международные банки готовы вписаться в проект Новатэка
Международные кредиторы профинансируют «Арктик СПГ 2» на сумму в $9,5 млрд. В частности, по информации Рейтер, французский государственный инвестиционный банк Bpifrance предлагает выделить кредитное финансирование в размере $700 млн, China Development Bank готов отдать $5 млрд, немецкая Euler Hermes еще $300 млн.
Также предполагается кредит от японского JBIC на $2,5 млрд. Выразили согласие проучаствовать итальянское государственное экспортно-кредитное агентство SACE – еще $1 млрд. Помимо этого, один неназванный российский банк готов вложить еще $1,5 млрд.
Эта сумма практически полностью покрывает необходимый объем внешнего финансирования, оцениваемый ранее Новатэком в $9-11 млрд.
Международные кредиторы профинансируют «Арктик СПГ 2» на сумму в $9,5 млрд. В частности, по информации Рейтер, французский государственный инвестиционный банк Bpifrance предлагает выделить кредитное финансирование в размере $700 млн, China Development Bank готов отдать $5 млрд, немецкая Euler Hermes еще $300 млн.
Также предполагается кредит от японского JBIC на $2,5 млрд. Выразили согласие проучаствовать итальянское государственное экспортно-кредитное агентство SACE – еще $1 млрд. Помимо этого, один неназванный российский банк готов вложить еще $1,5 млрд.
Эта сумма практически полностью покрывает необходимый объем внешнего финансирования, оцениваемый ранее Новатэком в $9-11 млрд.
Пока Лукашенко продолжает делать мозги, Россия реально сокращает объемы грузоперевозок через Латвию.
Глава государственной компании «Латвийская железная дорога» Марис Клейнбергс в интервью журналу The Baltic Course пожаловался на сокращение грузоперевозок из России.
«В этом году мы планируем перевезти около 25 млн тонн грузов, что примерно вдвое меньше того, что мы перевезли в прошлом году... для замены объема грузов из России, которые мы потеряли, я не вижу … возможностей», - заявил Клейнбергс.
Снижение грузопотока в основном связано с отгрузкой нефти, нефтепродуктов и угля. Клейнбергс добавил, что основной причиной сокращения грузов является перенаправление российских грузов в собственные порты, поскольку в предыдущие годы на эти российские грузы приходилось около 70% от общего объема.
Глава государственной компании «Латвийская железная дорога» Марис Клейнбергс в интервью журналу The Baltic Course пожаловался на сокращение грузоперевозок из России.
«В этом году мы планируем перевезти около 25 млн тонн грузов, что примерно вдвое меньше того, что мы перевезли в прошлом году... для замены объема грузов из России, которые мы потеряли, я не вижу … возможностей», - заявил Клейнбергс.
Снижение грузопотока в основном связано с отгрузкой нефти, нефтепродуктов и угля. Клейнбергс добавил, что основной причиной сокращения грузов является перенаправление российских грузов в собственные порты, поскольку в предыдущие годы на эти российские грузы приходилось около 70% от общего объема.
Немцы ведут секретную торговлю с США по Северному потоку-2
Как сообщил на брифинге официальный представитель правительства ФРГ Штеффен Зайберт переговоры о судьбе СП-2 продолжаются и эти «…переговоры, которые ведет немецкий министр финансов, как и другие министры, так и письменный обмен, секретны, мы принципиально не говорим об их содержании…».
Как мы и прогнозировали, немцы продолжают торговаться по СП-2. Боязнь понести гипотетические потери (предполагаем, что если Берлин пойдет на принцип, то и их не будет), заводит Германию в тупик.
Как показывает опыт, продемонстрировав один раз слабость перед США в вопросах своей экономической безопасности, Берлин рискует лишиться ее вовсе.
Как сообщил на брифинге официальный представитель правительства ФРГ Штеффен Зайберт переговоры о судьбе СП-2 продолжаются и эти «…переговоры, которые ведет немецкий министр финансов, как и другие министры, так и письменный обмен, секретны, мы принципиально не говорим об их содержании…».
Как мы и прогнозировали, немцы продолжают торговаться по СП-2. Боязнь понести гипотетические потери (предполагаем, что если Берлин пойдет на принцип, то и их не будет), заводит Германию в тупик.
Как показывает опыт, продемонстрировав один раз слабость перед США в вопросах своей экономической безопасности, Берлин рискует лишиться ее вовсе.
Газпромнефть впервые в России успешно испытала тяжелый беспилотный вертолет в Арктике.
На арктическом Восточно-Мессояхском нефтегазоконденсатном месторождении в ЯНАО (самое северное континентальное месторождение нефти в РФ) беспилотник преодолел 130 километров и доставил 150-килограммовый груз.
Перед испытаниями стояла цель - подтвердить потенциал беспилотных технологий для оперативного и безопасного жизнеобеспечения северных автономных месторождений. Этот этап компания провела успешно.
Не секрет, что Россия технологически серьезно отстает в нефтегазе от Запада. Международные корпорации BP,Shell и ExxonMobil начали использовать беспилотные технологии еще в 2006 году. Наши ВИНК активно осваивают дроны начиная с 2014-15 гг. Хотя первые шаги начали делать в 2010 г.
Однако применять беспилотники в сложных арктических условиях и с таким функционалом, мы, видимо, стали первыми.
На арктическом Восточно-Мессояхском нефтегазоконденсатном месторождении в ЯНАО (самое северное континентальное месторождение нефти в РФ) беспилотник преодолел 130 километров и доставил 150-килограммовый груз.
Перед испытаниями стояла цель - подтвердить потенциал беспилотных технологий для оперативного и безопасного жизнеобеспечения северных автономных месторождений. Этот этап компания провела успешно.
Не секрет, что Россия технологически серьезно отстает в нефтегазе от Запада. Международные корпорации BP,Shell и ExxonMobil начали использовать беспилотные технологии еще в 2006 году. Наши ВИНК активно осваивают дроны начиная с 2014-15 гг. Хотя первые шаги начали делать в 2010 г.
Однако применять беспилотники в сложных арктических условиях и с таким функционалом, мы, видимо, стали первыми.
Иркутская нефтяная компания заинтересовала депутата Макарова
Председатель думского комитета по бюджету и налогам Андрей Макаров предложил поручить Счетной палате провести проверки нефтяных компаний на предмет соотношения предоставляемых им льгот и их выплат по дивидендам, и начать с Иркутской нефтяной компании (ИНК).
«Я бы хотел бы предложить начать обсуждение этого вопроса с того, чтобы посмотреть, что направляет Иркутская нефтяная компания на выплату дивидендов, получая те льготы и ту государственную поддержку..», - заявил депутат.
Странный, если не сказать подозрительный, заход депутата. У нас достаточно нефтяных компаний гораздо крупнее ИНК, принадлежащих как государству, так и частных. И если уж говорить о размере льгот, то в первую очередь можно было бы посмотреть на Лукойл, Сургутнефтегаз или государственные Газпромнефть и Роснефть, рекордсменку по количеству различных льгот. Так нет.
Особенно обращает внимание странный интерес депутата к дивидендной политике сугубо частной коммерческой компании. Было бы понятно, если речь шла про соотношение предоставляемых льгот к налоговой нагрузке или количеству рабочих мест, которые появились в результате госпомощи. Нет – дивиденды.
Отчасти неоднозначный интерес депутата объясняют заголовки последней недели в инфополе: «ИНК вошла в топ-200 журнала Forbes» или вот еще «12 главных российских женщин частного бизнеса по версии журнала Forbes» (3 место – глава ИНК).
Председатель думского комитета по бюджету и налогам Андрей Макаров предложил поручить Счетной палате провести проверки нефтяных компаний на предмет соотношения предоставляемых им льгот и их выплат по дивидендам, и начать с Иркутской нефтяной компании (ИНК).
«Я бы хотел бы предложить начать обсуждение этого вопроса с того, чтобы посмотреть, что направляет Иркутская нефтяная компания на выплату дивидендов, получая те льготы и ту государственную поддержку..», - заявил депутат.
Странный, если не сказать подозрительный, заход депутата. У нас достаточно нефтяных компаний гораздо крупнее ИНК, принадлежащих как государству, так и частных. И если уж говорить о размере льгот, то в первую очередь можно было бы посмотреть на Лукойл, Сургутнефтегаз или государственные Газпромнефть и Роснефть, рекордсменку по количеству различных льгот. Так нет.
Особенно обращает внимание странный интерес депутата к дивидендной политике сугубо частной коммерческой компании. Было бы понятно, если речь шла про соотношение предоставляемых льгот к налоговой нагрузке или количеству рабочих мест, которые появились в результате госпомощи. Нет – дивиденды.
Отчасти неоднозначный интерес депутата объясняют заголовки последней недели в инфополе: «ИНК вошла в топ-200 журнала Forbes» или вот еще «12 главных российских женщин частного бизнеса по версии журнала Forbes» (3 место – глава ИНК).
Между тем на мировом нефтегазовом рынке происходят тектонические сдвиги
Представители семи стран Средиземного моря договариваются о создании так называемого «Восточно-Средиземноморского форума», одной из целью которого станет продвижение проекта экспорта газа и нефти из региона Средиземного моря в Южную Европу.
Учредителями новой организации названы Египет, Израиль, Греция, Кипр, Иордания, Палестинская автономия и Италия.
Идея – экспорт газа с арабского полуострова и Израиля в Иорданию и Египет, где уже имеются два завода по производству СПГ, а также возможная реализация нового проекта по транспортировке нефти из ОАЭ через Саудовскую Аравию в Израиль и далее по всему миру, минуя Суэцкий канал и Персидский залив.
Все это происходит на фоне процесса нормализации отношений между Израилем и ОАЭ.
Таким образом, на севере США пытаются не допустить строительства Северного потока-2 для расширения российских поставок в Германию и страны западной Европы. На южном направлении складываются альянсы прямых конкурентов российскому Турецкому потоку. Саудиты за последние полгода заняли часть нашего традиционного рынка нефти в Европе.
Учитывая последние тенденции на газовом рынке Турции, который Россия уже вчистую проиграла Азербайджану (не до конца ясно, что там будет дальше с Болгарией, Сербией и пр.) ситуация угрожающая.
Представители семи стран Средиземного моря договариваются о создании так называемого «Восточно-Средиземноморского форума», одной из целью которого станет продвижение проекта экспорта газа и нефти из региона Средиземного моря в Южную Европу.
Учредителями новой организации названы Египет, Израиль, Греция, Кипр, Иордания, Палестинская автономия и Италия.
Идея – экспорт газа с арабского полуострова и Израиля в Иорданию и Египет, где уже имеются два завода по производству СПГ, а также возможная реализация нового проекта по транспортировке нефти из ОАЭ через Саудовскую Аравию в Израиль и далее по всему миру, минуя Суэцкий канал и Персидский залив.
Все это происходит на фоне процесса нормализации отношений между Израилем и ОАЭ.
Таким образом, на севере США пытаются не допустить строительства Северного потока-2 для расширения российских поставок в Германию и страны западной Европы. На южном направлении складываются альянсы прямых конкурентов российскому Турецкому потоку. Саудиты за последние полгода заняли часть нашего традиционного рынка нефти в Европе.
Учитывая последние тенденции на газовом рынке Турции, который Россия уже вчистую проиграла Азербайджану (не до конца ясно, что там будет дальше с Болгарией, Сербией и пр.) ситуация угрожающая.
Страховщики отказали Северному потоку
В разборки с СП-2 включаются новые акторы. Если до последних дней ничего особо не менялось – «за» выступали те, кто и так всегда высказывался за (немецкий бизнес, руководители земель, австрийские политики и те, кто реально отвечает за экономику стран), против – соответственно (политиканы разных мастей и стоящие за ними Штаты), сегодня появляются новые структуры, представляющие бизнес. И это плохие новости.
Члены международной группы клубов взаимного страхования судовладельцев отказались заключать контракты по проектам "Северного потока 2" и "Турецкого потока" из-за возможных американских санкций.
В тексте, размещенном на сайте клубов взаимного морского страхования, появилось недвусмысленное предупреждение: "Напоминаем членам, что никакого страхового покрытия для судов, участвующих в деятельности, являющейся незаконной или подвергающей клуб риску нарушения санкций, не будет. Ввиду прямой угрозы санкций со стороны CAATSA и PEESA клуб не будет покрывать какую-либо деятельность, связанную с проектами строительства Nord Stream 2 или Turk Stream".
В разборки с СП-2 включаются новые акторы. Если до последних дней ничего особо не менялось – «за» выступали те, кто и так всегда высказывался за (немецкий бизнес, руководители земель, австрийские политики и те, кто реально отвечает за экономику стран), против – соответственно (политиканы разных мастей и стоящие за ними Штаты), сегодня появляются новые структуры, представляющие бизнес. И это плохие новости.
Члены международной группы клубов взаимного страхования судовладельцев отказались заключать контракты по проектам "Северного потока 2" и "Турецкого потока" из-за возможных американских санкций.
В тексте, размещенном на сайте клубов взаимного морского страхования, появилось недвусмысленное предупреждение: "Напоминаем членам, что никакого страхового покрытия для судов, участвующих в деятельности, являющейся незаконной или подвергающей клуб риску нарушения санкций, не будет. Ввиду прямой угрозы санкций со стороны CAATSA и PEESA клуб не будет покрывать какую-либо деятельность, связанную с проектами строительства Nord Stream 2 или Turk Stream".
Вершки Михельсона и корешки Миллера
Перечень крупных проектов с госучастием, финансируемых за счёт ФНБ был дополнен двумя новыми позициями. В их числе строительство морского перегрузочного комплекса СПГ в Камчатском крае. Сегодня соответствующий документ был размещен на сайте правительства.
Интересен подход. По итогам рабочей поездки премьера Михаила Мишустина на Дальний Восток в августе было дано получение кабмину и компаниями Новатэк и Газпром «… до 5 октября 2020 года представить в Правительство план по обеспечению газоснабжения региона. Этот документ должен предусматривать, в том числе, строительство газотранспортной инфраструктуры, с учётом возведения морского перегрузочного комплекса сжиженного природного газа» - говорится в релизе.
При этом понятно, что для Новатэка это дополнительный элемент инфраструктуры, построенный за счет государства – еще одна точка прибыли. А для Газпрома – очередная точка убытков, потому что вся дальнейшая инфраструктура «на земле» должна быть построена за его счет и за его же счет в перспективе он будет содержать всех потенциальных неплательщиков.
Перечень крупных проектов с госучастием, финансируемых за счёт ФНБ был дополнен двумя новыми позициями. В их числе строительство морского перегрузочного комплекса СПГ в Камчатском крае. Сегодня соответствующий документ был размещен на сайте правительства.
Интересен подход. По итогам рабочей поездки премьера Михаила Мишустина на Дальний Восток в августе было дано получение кабмину и компаниями Новатэк и Газпром «… до 5 октября 2020 года представить в Правительство план по обеспечению газоснабжения региона. Этот документ должен предусматривать, в том числе, строительство газотранспортной инфраструктуры, с учётом возведения морского перегрузочного комплекса сжиженного природного газа» - говорится в релизе.
При этом понятно, что для Новатэка это дополнительный элемент инфраструктуры, построенный за счет государства – еще одна точка прибыли. А для Газпрома – очередная точка убытков, потому что вся дальнейшая инфраструктура «на земле» должна быть построена за его счет и за его же счет в перспективе он будет содержать всех потенциальных неплательщиков.
Нафтогаз Украины получил рекордные убытки, выручит … Газпром
«Нафтогаз Украины» в первом полугодии 2020 года получил чистый убыток в $405 млн. По итогам 2019 года чистая прибыль компании составила около 2,3 миллиарда долларов.
По мнению главы компании Андрея Коболева, такие убытки были спрогнозированы и связаны с обвалом цен на газ и нефть из-за пандемии коронавируса.
Господин Коболев лукавит. Очевидно, объемы прокачки (учитывая «качай или плати») и стоимость заплаченного российской стороной за транзит мало меняется. Не так давно глава компании прогнозировал получить ок. 2 млрд долларов за прокачку российского газа в 2020 году. Тут еще можно вспомнить закачанные в хранилища рекордные 27 млрд куб газа от европейских трейдеров – тоже отдельный источник дохода.
Не помогает. Газпром по-прежнему остается дойной коровой Украины. А рекордные прибыли 2019 года объясняются просто – почти три миллиарда долларов упавших с неба на Нафтогаз от Газпрома, проигранных в Стокгольмском арбитраже.
Остаётся снова судиться в надежде на очередную мягкотелость Газпрома.
«Нафтогаз Украины» в первом полугодии 2020 года получил чистый убыток в $405 млн. По итогам 2019 года чистая прибыль компании составила около 2,3 миллиарда долларов.
По мнению главы компании Андрея Коболева, такие убытки были спрогнозированы и связаны с обвалом цен на газ и нефть из-за пандемии коронавируса.
Господин Коболев лукавит. Очевидно, объемы прокачки (учитывая «качай или плати») и стоимость заплаченного российской стороной за транзит мало меняется. Не так давно глава компании прогнозировал получить ок. 2 млрд долларов за прокачку российского газа в 2020 году. Тут еще можно вспомнить закачанные в хранилища рекордные 27 млрд куб газа от европейских трейдеров – тоже отдельный источник дохода.
Не помогает. Газпром по-прежнему остается дойной коровой Украины. А рекордные прибыли 2019 года объясняются просто – почти три миллиарда долларов упавших с неба на Нафтогаз от Газпрома, проигранных в Стокгольмском арбитраже.
Остаётся снова судиться в надежде на очередную мягкотелость Газпрома.