Сегодня ранним утром все ведущие СМИ наперегонки поделились новостью про фэйковый ресурс Газпрома. Начали РИА Новости с Праймом, подхватили Российская газета, Комсомольская правда, медиагруппа Звезда, Лента.ру, … практически все новостные интернет-ресурсы.

Цирируем по РИА: «Мошенники создали и​ активно продвигают в​ соцсетях новый фейковый ресурс, который под​ видом одного из​ российских СМИ предлагает россиянам заработать сотни тысяч рублей на​ несуществующей платформе Газпрома.

Сайт полностью копирует стилистику, логотип и​ цвета популярного отечественного медиа-холдинга…». Ну и далее … в статье рассказывается о​ несуществующей платформе "Газпрома", которая якобы позволит любому заработать на​ торговле национальными ресурсами​ — нефтью и​ газом, не​ имея никаких знаний в​ этой области.

При этом все тактично не стали указывать на тот самый «популярный медиа-холдинг».

Отбросим тактичность и пристыдим коллег. Во-первых, речь идет вот об этом ресурсе https://gazinvestpr.ru где довольно точно копируется холдинг РБК.

Почему не предупредить о мошенниках прямо, не понимаем – будьте бдительны.

Во-вторых, (уже в адрес уважаемого агентства) ну нельзя же так непрофессионально работать. Сделав простой запрос в Яндекс «платформа Газпрома» или «фейковый ресурс Газпрома», вы получите 100500 ссылок на сообщения, где говорится, что эти фейковые сайты появились уже минимум полгода как в сети и до сих пор успешно функционируют. Для ленивых, вот, например:

https://gasprom.company

Или уже забаненные:

rugas-platform.com

ru-gaz-platform.com

platform-gaz.com

rugazplatform.com

Ну и т.д.

Плохо, что для РИА и прочих «новостей» это стало откровением только сейчас.

Эхо многовекторности

Бюджет Белоруссии недополучит в 2020 году около $1,15 млрд из-за пандемии и перебоев с поставками нефти из России, признался министр финансов Юрий Селиверстов.

В I квартале белорусские НПЗ почти не получали российскую нефть из-за несогласия Минска с российскими ценами. В результате республика недополучила доход с продажи продуктов нефтепереработки. Более-менее наладить поставки удалось с конца марта, окончательно – после выборов Лукашенко.

В результате бюджет Белоруссии в январе-сентябре 2020 года исполнен с дефицитом 1,8 млрд белорусских рублей (1,7% ВВП). Сальдо бюджета Белоруссии перешло в плоскость дефицита по итогам января-мая текущего года, до этого республиканский бюджет исполнялся с профицитом.

Если бы руководство республики не капризничало, по итогам сентября бюджет был бы исполнен с профицитом примерно в 0,7 млрд бел руб.

Лукойл получил претензии Росприроднадзора по Арктике

Росприроднадзор завершил внеплановую выездную проверку на объектах «ЛУКОЙЛ-Коми», осуществляющего деятельность в российской Арктической зоне. Активность РПН проводится в рамках мероприятий, объявленных после аварии на Норникеле.

Как сообщает ведомство, по результатам проверки установлены нарушения законодательства Российской Федерации о недрах, охране окружающей среды, атмосферного воздуха, отходах производства и потребления, земельного законодательства.

Нарушений достаточно. Тут и проблемы с размещением отходов на Варандейском, Южно-Шапкинском и Харьягинском месторождениях. Несоблюдение показателей использования попутного нефтяного газа на Пашшорском месторождении; отсутствие результатов контроля источников выбросов в атмосферу; отклонения фактической годовой добычи нефти (газа) от проектной величины практически на всех месторождениях компании. И еще воз и маленькая тележка.

По выявленным фактам загрязнения РПН производит расчет причиненного ООО «ЛУКОЙЛ-Коми» вреда. «По результатам проведенных контрольно-надзорных мероприятий составлен Акт проверки от 06.11.2020, выданы соответствующие предписания…».

Первый российский беспилотник EVO-1 на водороде протестировали на ЦКАД-3

В авто отсутствует кабина, кресло водителя и рулевая система управления.

Автомобиль оснащен гибридной системой питания: от электрических аккумуляторов и водородных топливных элементов. На одном заряде батареи грузовик может проехать 250 км, если же он полностью заправлен водородом, это даст дополнительные 650-750 км пробега, сообщили в компании "Эвокарго", создавшей грузовик.

Технологии, на которых построен EVO-1, по заявлениям компании-разработчика, позволяют снизить себестоимость перевозки на 60% за счет того, что грузовик изначально создавали, как беспилотный, а не переделывали из обычного.

После принятия летом нынешнего года обновленной «Энергетической стратегии России до 2035 года» среди производителей водородного топлива началась технологическая водородная гонка. Теперь в нее включились и потенциальные потребители топлива.

Газпром отвоевывает рынок Турции

Газпром увеличил поставки газа в​ Турцию в​ сентябре 2020 года на 31% в годовом выражении. По сравнению с августом поставки увеличились на 27% до 1,331 млрд куб м.

Динамика поставок меняется по мере изменения политики монополии на турецко-балканском направлении.

Откровенно провальное начало года на турецком рынке у Газпрома не в последнюю очередь было вызвано странной ценовой политикой. После запуска Турецкого потока Анкара впервые за 13 лет покинула тройку основных зарубежных покупателей Газпрома.

Средняя цена Газпрома для турецкой Botas в первом полугодии 2020 года составляла около $240 за тыс куб. При этом на европейском рынке спотовые цены тогда практически не поднимались выше $100.

Все начало меняться с середины этого года. Газпром начал активнее и гибче торговаться на ЭТП, в частности, проводить аукционы с поставкой по «Турецкому потоку» на пункт «Малкочлар» с более гибкой ценовой политикой. С​ лета монополия установила самую низкую в​ Европе среднюю цену на​ газ на​ своей бирже, и, например, в​ июне продала на​ ЭТП рекордные 4,9 млрд кубов.

Одна из причин изменения подхода - перезаключение в 2021 году контрактов на 8 млрд куб, из которых 4 млрд с Botas.

Германия сохранила статус крупнейшего покупателя российского газа в Европе
ФТС поделилась свежей статистикой. Германия в сентябре увеличила поставки газа на 2,3% в сравнении с августом, до 3,28 млрд куб. м.
При этом объемы российского газа в Германию в сентябре этого года в сравнении с сентябрем прошлого года упали на 25%.

Вторым крупнейшим покупателем газа в Европе в сентябре, как и в августе, стала Италия. Поставки в Италию в сентябре этого года выросли до 1,812 млрд куб. м по сравнению с 340,7 млн куб. м в сентябре прошлого года. В августе этого года в страну было поставлено российского газа на 17,2% больше.

Поставки российского газа во Францию, которая в августе 2020 года была третьим крупнейшим покупателем российского газа, в сентябре 2020 года снизились на 37% в сравнении с августом 2020 года, до 888,181 млн куб. м. В годовом выражение снижение составило 27%.

В сентябре 2020 года в сравнении с месяцем ранее в Европе заметно увеличили покупку российского газа Нидерланды (более чем вдвое, до 579,857 млн куб. м газа) и Латвия (на 53%, до 253,98 млн куб. м).

В 2019 году «Газпром» поставил в страны дальнего зарубежья (включая Китай) 199,2 млрд куб. м газа, что на 1,3% ниже 2018 года. Экспорт в страны ближнего зарубежья в прошлом году вырос на 2,2% - до 37,7 млрд куб. м. По прогнозам «Газпром экспорта» объем экспорта газа в Европу в 2020 году будет на уровне 170 млрд куб. м.

Литва раскритиковала Латвию за ее решения начать торговлю электроэнергией с Россией, поскольку Вильнюс считает это нарушением трехстороннего соглашения между странами Балтии.

Соответствующее заявление сделал литовский министр иностранных дел Линас Линкявичюс.

Латвия начала торговлю с Россией спустя несколько дней после того, как Литва прекратила торговлю с Белоруссией в рамках бойкота электроэнергии с Белорусской АЭС.

В рамках бойкота электроэнергии с БелАЭС страны Балтии договорились принять новую методику торговли электроэнергии с третьими странами, согласно которой поставки будут осуществляться через перемычку на границе Латвии и России, тогда как до 3 ноября они осуществлялись через перемычку Белоруссия-Литва. Латвия и Эстония утвердили новую методику, а хитрые литовцы - нет.

Примерно такое же развитие ждет история с российскими Северными и Турецким потоками.

Очевидно, исключив политизацию процессов, поставка магистрального газа из России останется значительно выгоднее (и надежнее) любых других поставок из Ближнего Востока и, тем более, США. То же касается и СПГ. У ЕС давно уже нет единства в этом вопросе.

Бизнес считает деньги, а «зеленый» подход требует всё больших объемов газа для замещения угольной и атомной генерации.

Лукойл «режет косты». Цена вопроса 2 млрд рублей
ПАО «Ростелеком» подписал обязывающее соглашение о покупке ООО «Лукойл-Информ», телекоммуникационного бизнеса группы ЛУКОЙЛ.

Структура сделки предполагает приобретение 50,1% долей в момент заключения сделки, а также предусматривает возможность реализации покупателем и продавцом опционов колл/пут на оставшиеся 49,9% долей в 2023 году.

Итоговая сумма сделки с учетом опционов будет зависеть от результатов деятельности «Лукойл-Информ» и составит не менее 2 млрд рублей.

Все довольны. Ростелеком получает компетенции в нефтегазовой сфере и диверсифицирует сегмент В2В, Лукойл уходит от непрофильных активов, переводя все на аутсорсинг.

Лавров вступился за ливийскую нефть

День жестких заявлений от российского министра иностранных дел. В потоке жесткой риторики Лаврова относительно Карабаха, Навального и выборов в США, нашлось место и нефтяной теме.

Глава МИД РФ заявил о недопустимости дискриминации добычи нефти в Ливии из-за регулирования мирового рынка нефти.

«Что касается влияния этого процесса на мировые рынки нефти, на цену на энергоносители, - какое-то влияние наверняка это оказывает. Сейчас тенденция повышательная на рынке нефти»", - заявил он на пресс-конференции в Москве. «В любом случае, когда мы говорим о необходимости регулировать рынок нефти, мы совсем не имеем в виду делать это за счет дискриминации того или иного производителя (ливийского)», - подчеркнул Лавров.

ЕАЭС сдвинул на более поздние сроки реализацию планов формирования общего рынка газа.

Разработку и принятие порядка осуществления биржевых торгов газом предложено перенести с 2020 на 2021 год. Такую же годовую отсрочку предложено дать на разработку единых правил доступа к ГТС.

Особо чувствительные пункты плана, например, об "организации системы информационного обмена путем реализации средствами интегрированной информационной системы Союза общих процессов для обеспечения информационного взаимодействия в рамках общего рынка союза…» не просто перенесен с 2020 на 2023 год, но и сам по себе поставлен под вопрос. В проекте поправок вместо организации процесса предлагается принять решение о целесообразности организации.

Сдвигаются и важнейшие вопросы, касающиеся механизма предотвращения реэкспорта газа, взаимоотношений с рынками третьих стран и другие.

Организация обмена технологической информацией между операторами ГТС ЕАЭС сдвигается с 2021 на 2022 год. Продлевается до 2022 года и пункт об "обеспечении доступности и полноты раскрытия информации о свободных мощностях газотранспортных систем".

Решение очевидное. Основной актор на газовом рынке ЕАЭС – Россия. В условиях нестабильности наша страна не может рисковать важными геополитическими инструментами, каковыми являются нефтегазовые ресурсы.

Последние события в Белоруссии, Киргизии и Армении показали, сколь неустойчив и ненадежен Союз.

По планам общий рынок газа ЕАЭС должен заработать с 2025 года, с учетом происходящего представляется, что и эти сроки рискуют уехать сильно «вправо».

Роснефть не оправдала ожидания аналитиков

В III квартале "Роснефть" получила чистый убыток по МСФО в 64 млрд рублей, за девять месяцев убыток составил 177 млрд рублей, говорится в отчете компании по МСФО.

Опрошенные "Интерфаксом" аналитики ожидали квартального убытка в размере 57 млрд рублей, а за девять месяцев - убытка в 170 млрд рублей.

Основной причиной Роснефть называет « негативное влияние рыночных колебаний, связанных с пандемией Сovid-19, а также негативный эффект неденежных факторов…».

Как следствие, акции компании с утра падают более чем на процент.

Выручка компании за девять месяцев сократилась на 34,2% в годовом измерении, до 4,2 трлн рублей, преимущественно в результате снижения мировых цен на нефть (-36,4%) и сокращения объемов реализации нефти (-17,8%) по причине падения спроса на мировом рынке из-за пандемии.

Смешные заголовки после публикации результатов производственной и финансовой отчетности «Роснефти» за 3 квартал и 9 месяцев 2020 года:

• «Роснефть»: технологическое лидерство - основа финансового успеха (РИА Новости)

• «Роснефть»: посткризисное восстановление (Независимая газета)

• Выручка «Роснефти» выросла на 40 процентов (Комсомольская правда)

• «Роснефть» сохранила лидерство в добычи нефти (РИА ФАН)

Интересно почему «ведущее» деловое издание Ведомости тактично промолчало.

Британия откажется от бензиновых и дизельных машин к 2030 году

С таким заявлением на этой неделе выступит премьер Борис Джонсон. Гибридные автомобили попадут в список запрещенных чуть позже – в 2035 году.

Это, пожалуй, первый случай, когда одно из ведущих западных стран за такой короткий срок планирует полностью перейти на электромобили. Учитывая, что на сегодня в стране совсем немного авто на электрической тяге, решение Лондона выглядит неожиданным.

Спрос на них растет, однако не настолько – в прошлом месяце продажи электроавто составляли лишь 7% от общего числа.

Главный вопрос – способна ли экономика страны «утомленная» так и не завершившимся Брекзитом (в части экономического развода с ЕС), на такой рывок.

В 2021 году правительство выделит £500 млн для расширения сети зарядных станций для электромобилей. И это пока всё.

Первоначальный проект Восточной нефтехимической компании как компактного экспортно-ориентированного предприятия, нацеленного на рынки АТР, - был в чем-то даже неплох. Однако неоправданное расширение за счет нефтеперерабатывающей части при одновременном отказе от глубокой реконструкции собственных заводов, привело к раздуванию стоимости и отказу инвесторов, в том числе и государства поддержать проект. Сегодня время безнадежно упущено, считают аналитики Института развития технологий ТЭК.

Чтобы выйти на приемлемые показатели рентабельности, ВНХК нуждается в налоговых преференциях. Exxon Mobil, один из лидеров отрасли, оценивает приемлемый уровень рентабельности в нефтеперерабатывающих проектах на уровне не менее 20%, а нефтехимических – не менее 15%. Таким образом, проект должен иметь данный показатель не ниже 18% в долларовом эквиваленте. Для российского рублевого проекта пороговое значение IRR должно быть на 4–5 процентных пункта выше. Текущий IRR ВНХК – не более 8%.

Главный аргумент, к которому в последние месяцы апеллирует «Роснефть», – строительство ВНХК позволит решить многолетнюю проблему дефицита топлива и, как следствие, его дороговизны в регионах Дальнего Востока. Не позволит – завод планирует выпускать ненужный в регионе высокооктановый бензин, а расположение комплекса не позволяет организовать нормальную логистику.​

В его сегодняшнем виде строительство комплекса не решит ни одной из заявленных проблем, зато создаст много новых, в том числе логистических, технологических, экологических и социальных, делают вывод специалисты ИРТТЭК.

Международный консорциум TAP AG спустя четыре с половиной года с начала строительства с большой помпой объявил о коммерческом запуске Трансадриатического трубопровода (Trans Adriatic Pipeline, TAP).

«Сегодня сбываются долгосрочные перспективные планы!... TAP, создает возможность для диверсификации … как надежный источник газа для миллионов европейских потребителей на ближайшие десятилетия», - заявил управляющий директор TAP Лука Шиппати.

Евросоюз трубу поддержал. В отличие от «Северного потока», Брюссель, равно как и Вашингтон, никаких проблем с запуском и строительством не увидели. Южный газовый коридор (труба «Баку-Тбилиси-Эрзурум, TANAP и TAP, как его продолжение) Запад рассматривает как альтернативу российскому газу.

Россия особо не напрягается. Пропускная способность TAP - 10 млрд м3 в год. Даже если сильно постараются максимально расшириться можно до 20 млрд.

Европа в год потребляет 560 млрд м3. Для нее возможности TAP – капля в море. Из них около 130 млрд м3 добывается в самой Европе. На долю Газпрома приходится чуть более трети оставшегося. Смешная «альтернатива».

Минэнерго Турции выдало лицензию на строительство третьего энергоблока АЭС "Аккую"

Тот случай, когда получается и «рыбку съесть и вальс потанцевать». И динамить нас с газом, не отдавая долги за 2019 год ($2 млрд долг отдавать пока никто не спешит), и прекращая отбор из Турецкого потока – зачем тратиться когда на споте можно взять дешевле, или в Карабах залезть на плечах Азербайджана, поучаствовав в конфликте, по сути, на стороне менее близкого нам союзника.

С другой стороны, продолжать доить Россию экономически.

АЭС "Аккую" строится по схеме BOO (build-own-operate), когда и строителем, и финансистом, владельцем, и управляющим зарубежной АЭС выступает российская сторона. Компании "Росатома" сейчас владеют почти 100% в капитале "Аккую Нуклеар". Турецкая госкомпания Tefas гарантировала лишь закупку части электрической энергии (до 70%), что обеспечит окупаемость станции.

Стоимость проекта строительства АЭС составляет около $22 млрд. А гарантии Турции дело такое. Моё слово – хочу даю, хочу назад забираю…

Литва, Латвия и Эстония переругались из-за белорусской АЭС

Госсовет по регулированию энергетики (ГСРЭ), регулятор рынка электроэнергии Литвы, официально сообщил, что не будет утверждать методику торговли электроэнергией стран Балтии с третьими странами, которую должны были начать использовать после запуска Белорусской АЭС (БелАЭС).

Несколько дней назад мы писали о конфликте Литвы и Латвии, последняя начала торговлю с Россией в нарушение той самой «методики торговли».

Методика была придумана в рамках бойкота электроэнергии с новой БелАЭС странами Балтии. Согласно документу, поставки электроэнергии должны осуществляться через перемычку на границе Латвии и России, тогда как до 3 ноября они осуществлялись через перемычку Белоруссия-Литва. На тот момент Латвия и Эстония утвердили новую методику, а хитрые литовцы - нет.

Теперь в позу встала Литва.

По мнению ГСРЭ, новая методика не преграждает путь для торговли белорусской электроэнергией, и такая торговля по-прежнему может осуществляться с использованием энергоинфраструктуры Литвы.

Честная конкуренция по-американски

Минфин США продлил лицензии американским компаниям Chevron, Halliburton, Schlumberger, Baker Hughes и Weatherford на ведение деятельности с венесуэльской государственной нефтяной компанией PDVSA или контролируемыми ею предприятиями до 3 июня 2021 года.

После введения Вашингтоном в начале 2019 года санкций против PdVSA, нефтянка республики сдала. США, как основной покупатель, перестал брать продукцию компании. Поприжав основных партнеров в лице России, Китая и Индии, республика потеряла значительную часть нефтяного экспорта.

При этом американские компании чувствуют себя в Венесуэле вполне свободно.

В принятом Минфине документе дежурно декларируется, что эта лицензия, помимо прочего, не разрешает бурение, добычу, обработку, покупку, транспортировку или доставку любой нефти или нефтепродуктов венесуэльского происхождения, а также найм на работу новых сотрудников. А продление лицензий дается, как дополнительное время для проведения критически важных операций и выполнения контрактов и соглашений, обеспечивающих безопасность персонала и принадлежащих компаниям активов.

Ага. И так почти два года подряд. Сама лицензия продлевается аж с января 2019 года и уже неоднократно. Два года американцы все проводят и проводят «критически важные операции, обеспечивающие безопасность персонала».

В Интернет от имени одного якобы не разобравшегося в предмете исследователя запущена «дурочка». Практически под копирку одну и ту же новость дали каналы «Новости госзакупок», «Закупочная жизнь», Министерство», «ГосЗакупки 44-ФЗ, 223-ФЗ. ЭТП ЗаказРФ», «PZDC», «Бензоколония», «Свои да Наши», «Компромат ГРУПП», «Кролик с Неглинной», «ПорноПолитика», «Политкухня» и другие.

Суть «сенсации»: «Транснефть» в обход закона отказалась от конкурсных процедур при покупке труб большого диаметра и перешла на прямые договоры со своим главным поставщиком, «Трубной грузовой компанией» «закупив у него продукцию на общую сумму где-то пишут - 147,5 млрд рублей, а где-то – «более 200 млрд», еще и не считая заложенных в закупку 65 млрд рублей.

В качестве доказательств приводились одни и те же примеры допсоглашений к договору между АО «Транснефть-Север» и ТГК. В частности, договоры от 13 января 2020 года на сумму 64 млрд и от 11 ноября 2020-го в другом договоре объём закупок также вырос с 1 млрд до 83,5 млрд.

Объясняем на пальцах, как свои цифры получали авторы «сенсации» и почему они не правы. Для получения своих заключений авторы оперируют тремя суммами:

65 млрд рублей – сумма договора по итогам торгов 2019 года.

64 млрд рублей – сумма допосоглашения от 13 января 2020.

83,5 млрд рублей – сумма допсоглашения от 11 ноября 2020.

Произвольно складывая представленные цифры, можно получить встречающиеся в публикациях суммы. Например, сложение сумм допсоглашений от 13 января и 11 ноября дает искомые 147,5. А если к ним приплюсовать еще 65 млрд, определенные в ходе торгов, то как раз и получатся те «более 200».

Ошибка авторов заключается в том, что надо не складывать, а вычитать. Дело в том, что каждое соглашение содержит сумму всех закупок в рамках контракта (включая закупки по основному договору и по дополнительным). Иными словами, допсоглашение на 83,5 млрд включает в себя те 64 млрд, что были указаны в допсоглашении от 13 января.

Разница же (вычитание, а не сложение) между суммами в допсоглашениях – это допустимое увеличение общего лимита на 30%. По мере уточнения программы ТПРКР общий лимит был увеличен на 30% (это право закупщику дает 223-ФЗ). Это и потребовало заключения допсоглашения.

Соответственно, 64 млрд в допсоглашении от 13 января – это закупка в рамках, определенных в результате торгов 65 млрд. То есть, 64 не прибавляются к 65, а уже включены туда.

Дело в том, что закон требует от «Транснефти» публиковать в ЕИС все изменения и дополнения к действующему договору (он, напомним, один на всю компанию). Неуместное сложение всех указанных там цифр и дало сумму, за которую зацепились наши коллеги.

Минэнерго Казахстана вынесло на обсуждение проект соглашения с Минском о поставках нефти. Проект соглашения, предусматривает поставки казахстанской нефти и нефтепродуктов в Белоруссию и будет подписан на срок до 31 декабря 2024 года.

В соглашении не отражены объемы поставок. Сам план поставок нефтепродуктов с НПЗ Казахстана в Белоруссию будет формироваться ежеквартально. В проекте также оговорен запрет на реэкспорт казахстанских нефтепродуктов.

Отмечается, что перевозка товаров осуществляться посредством трубопроводного и железнодорожного транспорта. Т.е. через территорию России.

Похоже белорусы опять расслабились. «Если в России считают, что Белоруссия должна проводить не многовекторную, а одновекторную политику, нужно предложить ей нормальные условия…», заявил намедни руководитель республики.

Словно эхо откликнулся глава МИДа Макей: «Такие государства, как Белоруссия, …вынуждены учитывать свои интересы на всех направлениях... как бы кто ни упрекал нас в том, что мы пытаемся проводить политику многовекторности».

На фоне этих заявлений новость из Казахстана выглядит как продолжение довыборной повестки.

Во-первых, для реализации данного соглашения необходимо согласие нашей страны, которое пока никто не давал. А во-вторых, все предыдущие договоренности между Белоруссией и Казахстаном, помимо решения России, останавливались на вопросе взимания экспортной пошлины, от которой казахи не собирались отказываться.

Интрига. То ли Астана отступилась и Россия дала добро, то ли последние события в Белоруссии так никого ничему и не научили.

Коллеги, мы не за Газпром или Транснефть. В первую очередь, мы эксперты. Зачем лажу непроверенную тиражировать?
…
https://t.me/politjoystic/17429