Volkswagen Passat CC и 2 литра сока: промежуточный результат, который рвет шаблоны 😂

⏩Спек лист:

🔤Кованые шатуны и поршни
🔤Титановые тарелки клапанов, жесткие клапанные пружины
🔤Турбина Precision 5658 next gen на внешнем гейте Turbosmart
🔤Впускной коллектор CTS
🔤Байпас Tial QRJ
🔤Производительные форсунки, тнвд Loba, тннд walbro 525
🔤4х портовый впрыск водометанола с управлением штатным ECU
🔤Впуск 90мм и короткий выпуск в капот
🔤Трансмиссия DQ250 AWD с усиленным сцеплением

Подробности на needboost.ru

Будни NeedBoost

⏩К нам обратился клиент на VW POLO 1.4 на стороннем софте, его не устраивала динамика авто, а так же резкий спул турбины и сложность контроля пробуксовки колес при старте с места.

Конфиг авто:

⏺Двигатель 1.4 CZCA
⏺Механическая трансмиссия
⏺Турбина гибрид IHI RHF3 Турбо-эра
⏺Впуск от Skoda А8 с фильтром RamAir
⏺Даунпайп и прямой выпуск
⏺Инлет-пайп от ECS
⏺Разделение контуров охлаждения
⏺Усиленное сцепление
⏺Холодные свечи зажигания

⏩Мы сделали Stage3 на 3 карты 95/98/100, а так же реализовали Launch Сontrol, No-LIft Shift (NLS), наддув по передачам и добавили лампу-вспышку (через Check Engine) для сигнализации готовности старта и переключения передач.

Результаты во вложении 🚬

NeedBoost.ru & reboost_tuning

📌г. Вологда

Настроили и замерили очередной автомобиль с двигателем на цикле Миллера📣

VW Tiguan
2.0TSI CZPA 180лс
DQ500 AWD

⏩Спек лист:

🔤Двигатель полный сток
🔤Турбина Turbosystems IS38 Stage0
🔤OEM впуск+фильтр нулевого сопротивления
🔤Инлет-пайп
🔤Увеличенный интеркулер
🔤Даунпайп и прямой выпуск
🔤Холодные свечи зажигания

⏩Cофт двс Stage3 на 5 карт

1️⃣- близкий к стоку по мощности
2️⃣- 95 (310 лс/480 нм)
3️⃣- 98 (340 лс/510 нм)
4️⃣- 98 + popcorn 🍿
5️⃣- E20 (360 лс/550 нм)

Показатели мощности и крутящего момента являются расчетными, замеры на стенде не производились.

Замеры на E20, машина без облегчения, так же выполнена шумоизоляция и установлена музыка.

ℹ️Замеры на 98 бензине в следующем посте 🔜

NeedBoost.ru & reboost_tuning

📍г. Уфа

Skoda Kodiaq
2.0TSI CZPA 180лс
DQ500 AWD

К нам обратился клиент на Skoda Kodiaq, его не устраивала динамика авто и отсутствие стабильности в замерах, разброс был от 4.5 до 5сек 0-100, а также отсутствие контроля тяги в переходных режимах, ощущение «вкл-выкл».

Конфиг авто ⬇️:

🔤Двигатель полный сток
🔤Турбина TBO450
🔤OEM впуск+фильтр нулевого сопротивления
🔤Инлет-пайп
🔤Увеличенный интеркулер
🔤Даунпайп и прямой выпуск
🔤Холодные свечи зажигания

Мы реализовали 💪:

Cофт ДВС Stage3 на 5 карт

1️⃣- близкий к стоку по мощности
2️⃣- 95 (320 лс/480 нм)
3️⃣- 100 (360 лс/510 нм)
4️⃣- 100 + popcorn 🍿
5️⃣- E20 (400 лс/550 нм)

Cофт DSG Stage2

- 2х режимный Launch Control с наддувом
- оптимизированные точки переключения под настройку двс
- быстрые переключения вниз и вверх в Sport режиме и Tiptronic
- убрали эффект "кенгуру" при трогании с места

Показатели мощности и крутящего момента являются расчетными, замеры на стенде не производились.

Замеры на 100лук и E20, машина без каких либо облегчений, замер в снаряженном состоянии.