Телевидение уезда Жаохэ показало речной пункт пропуска Жаохэ на берегу Уссури перед открытием грузового сообщения с соседним Хабаровским краем. 16 июля на пункте пропуска Жаохэ побывал секретарь Горкома КПК города Шуанъяшань Шао Гоцян (邵国强). Он ознакомился также с работой систем видеонаблюдения за пунктом пропуска, поскольку он будет работать в режиме закрытого цикла из-за пандемии COVID-19. Ранее сообщалось, что речной пункт пропуска Жаохэ, расположенный напротив Бикинского района Хабаровского края с 15 июля открыт для международных перевозок. Перевозки по погранпереходу Жаохэ-Покровка пока не начались.
На кадрах сюжета видно, что речной пункт пропуска, на котором сохраняется паромное сообщение через Уссури, обнесён железным забором. Также доступ закрыт на объекты дезинфекции транспортных средств, которые расположены за его пределами.
В ходе своего визита на пункт пропуска Шао Гоцян призвал сотрудников пункта пропуска к бдительности в связи с риском распространения COVID-19 из России. По его словам, всем сотрудникам пункта пропуска необходимо отказаться от стереотипного мышления в решении задач, и строго выполнять все противоэпидемические меры. При этом он призвал ускорить осмотр грузов и транспортных средств на пункте пропуска, чтобы способствовать росту товарооборота с Россией. Управление Россельхознадзора по Хабаровскому краю, ЕАО и Магаданской области сообщило, что КНР подтвердила свою готовность возобновить грузовые перевозки в пунктах пропуска Покровка-Жаохэ с использованием барж и паромной переправы с погрузкой автомобиля вместе с водителем на российской стороне, то есть китайский автотранспорт пересекать границу РФ не будет. Погранпереход Жаохэ-Покровка не работал с весны 2020 года. В уезде ужесточили противоэпидемические правила, связанные с коронавирусом, из-за открытия пограничного перехода. По причине эпидемии для транспорта закрыты подъездные пути к пункту пропуска.

Эти два года стали для Хабаровского края временем, когда жители снова могут гордиться своим регионом - и рассчитывать на поддержку людей, взявших за их регион ответственность.

Но говоря об экономических и политических успехах Дегтярёва, нельзя сбрасывать со счетов его простой, открытый, человеческий подход. Ведь можно быть сколько угодно грамотным управленцем и опытным стратегом, но без уважения, любви к людям никогда ничего не выйдет.

Дегтярёв с самого начала был открыт к общению с жителями края, и они открылись ему. Сегодняшний бурный рост края, его интенсивное развитие - это успех общий.

Губернатор сделал все, чтобы приобщить людей к совместному развитию их общего края - и именно результат этой сплоченности мы можем сегодня наблюдать.

Почему Южно-Сахалинск - город трёх Э

Экология, экономика, электричество: так можно охарактеризовать вектор развития столицы Сахалина.

В течение года количество электрозаправок там увеличится в 4 раза - с 56 до 231.

Город, мотивируя городской общественный транспорт и автолюбителей, сначала принял решение максимально подготовить инфраструктуру.

49 зарядок будет установлено в автобусном парке, ещё часть размещают на начальных и конечных остановочных пунктах в южной, восточной и северной частях города, обеспечивая бесперебойную работу общественного транспорта.

Уже более 3 тысяч сахалинцев выбрали электромобили, и в скором времени главный город острова можно будет смело называть зелёным городом будущего.

И пусть это не Нью-Йорк из "Пятого элемента", но Лилу с мультипаспортом точно хорошо бы смотрелась на экологичных улицах дальневосточного пилотного проекта.

#нампишут
Ул. Марсовая, 4 - все убрали от мусора. Хабаровск

S7 Airlines вводит собственные льготные билеты по России

Уже несколько лет мы предлагаем билеты по низким ценам на части направлений, субсидируемых государством. Чтобы обеспечить еще большую доступность билетов, вводим собственные льготы на большинство внутренних маршрутов.

В отличие от государственных субсидируемых билетов, собственные льготные билеты S7 есть не только на тарифе «Эконом Standard», но на и «Эконом Basic». Если не понадобится багаж и возможность обменять или вернуть билет, можно еще больше сэкономить на перелете. На собственные льготные билеты S7 не действуют никакие ограничения — ни по максимальному количеству приобретаемых билетов, ни по дате вылета. Детали про условия перелета по льготным билетам собрали по ссылке.

Льготные и субсидированные билеты доступны следующим категориям пассажиров:

✅ люди в возрасте до 22 лет включительно;
✅ женщины старше 55 лет и мужчины старше 60 лет;
✅взрослые с инвалидностью I группы / II группы III степени, сопровождающие, дети-инвалиды всех групп и сопровождающие, а еще взрослые с инвалидностью с детства II или III групп;
✅ все граждане, зарегистрированные в ДФО.

Сборы за оформление билета не взимаются — не важно, субсидируется ли он государством или S7 Airlines. Путешественники до 23 лет и пожилые люди могут купить билеты на сайте и в приложениях. Найти их можно по специальному значку «%». Пассажиров из других льготных категорий ждем в наших офисах продаж 💚

Что объединяет Восточный экономический форум и Северный морской путь? Все это - про Дальний Восток и его будущее. И с помощью первого сегодня получается обеспечивать развитие второго, решая при этом стратегические задачи ДФО.

21 июля на Камчатке состоится выездная сессия ВЭФ, посвящённая круглодичной работе Севморпути на востоке. Сегодня ключевая морская артерия страны доступна 12 месяцев в году лишь на западном направлении, чего не скажешь о восточном, с его непростой ледовой обстановкой.

При этом в 2021 году грузопоток по Севмпорпути достиг почти 35 миллионов тонн, в пять раз превысив самые высокие показатели СССР. Потенциал этой транспортной артерии колоссален, и сегодняшняя международная ситуация требует его полномасштабного использования.

Именно эти вопросы призвана решить выездная сессия.

«Прежде всего, обсудим переход к круглогодичной навигации по восточному направлению СМП. Но круглогодичная навигация невозможна без комплексного развития Севморпути – без создания полноценной инфраструктуры и обеспечения безопасности арктического судоходства. Это будет темой второго трека сессии. Ну и конечно мы будем говорить с экспертами об использовании СМП как нового логистического маршрута для доставки грузов с ДВ в европейскую часть России», - поясняет заместитель председателя правительства Камчатского края Юлия Морозова.

ВЭФ - лишь один из инструментов, который направлен на развитие СМП. По поручению президента России Владимира Путина таких инструментов сегодня создано достаточно, чтобы улучшить логистику морского пути, сделать его максимально эффективным.

Такой работой на Дальнем Востоке занимаются полпред президента Юрий Трутнев и его команда - уже пролоббирован вопрос запуска спутников для наблюдения за проблемными участками СМП, разработан комплексный план развития пути до 2035 года.

Пожар в @admanadyr на Куркутского локализован. Пожарные будут проливать до утра, минимум 12 часов. Удалось не допустить распространение пожара на соседние сооружения и объекты Анадырской ТЭЦ.
Угрозы жизням людей нет, всех эвакуировали.

Большой пожар площадью 1600 м², привлечён весь состав пожарной части. Спасибо всем пожарным за службу и слаженную работу.

Теперь главное быстро восстановиться. Работаем с @admanadyr и #Чукотэнерго над оперативным восстановлением сетей.

От температуры оплавились кабели, подходящие к ТЭЦ. Запас кабелей есть, специалисты #Чукотэнерго приступят к починке, как только позволит обстановка. Пока сильное задымление и большая температура - планируем, что к утру восстановят электричество. С водой немного сложнее, процесс восстановления займёт сутки.

Трутнев ставит лайк

Российские чиновники наконец-то прислушались к словам полпреда по ДФО и начали выходить на прямой диалог с бизнес-сообществами регионов. На этот раз в режиме лицом к лицу встретились бизнесмены из Якутии и Минвостокразвития России. На встрече участники обсуждали самый главный вопрос осени – Восточный экономический форум и подготовку к нему.

«Главная цель нашей встречи — понять, как себя чувствует бизнес перед Восточным экономическим форумом, прежде всего в преференциальных режимах, узнать, какие у него появились вопросы, и выявить очевидные проблемы, которые требуют решения», — сообщил заместитель министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Павел Волков.

До этого делегация Минвостокразвития России посетила Петропавловск-Камчатский и Владивосток. Везде у бизнесменов есть вопросы, но все он могут быть решены в рабочем порядке. Режимы работают системно и позволяют инвесторам развиваться и развивать экономически территории, на которых они работают.

Руководство Минвостокразвития отмечает, что есть запросы от бизнеса на релокацию производств. Предприниматели хотят перенести производство или открыть новый завод на Дальнем Востоке и работать во благо района. Это не может не радовать.