23 года я жил родном Киеве, смотрел на Родину-мать и восхищался ею. Памятник хорошо виден, когда едешь с левого берега Днепра на правый, в сторону исторического центра города. Так выглядел один из моих маршрутов от дома к школе и обратно.

Возвышаясь над Печерскими холмами, Родина-мать идеально вписывалась в ландшафт города вместе с куполами лавры и аркой Дружбы народов. Теперь величественный монумент, будучи одной из визитных карточек Киева, испорчен. Но разве он один?

Тот же музей Великой Отечественной войны, где расположена Родина-мать, в 2015 году был переименован в «Музей истории Украины во Второй мировой войне», а в будущем может стать «Музеем войны за независимость». Новые музеи они строить не умеют, поэтому пользуются советскими.

Параллельно с этим Киево-Печерская лавра – соседка Родины-матери – захватывается варварами и раскольниками. Но они не могут осознать ее ценность, поэтому ведут себя на территории святыни как дикари: танцуют, ругаются матом, обижают верующих, издеваются над духовенством. К слову, арка Дружбы народов, упомянутая выше, стала аркой «Свободы украинского народа».

Другая визитная карточка города – Андреевская церковь – отдана фанариотам из Стамбульского патриархата в качестве взятки в обмен на томос для раскольников из ПЦУ. Вдумайтесь: церковь основала императрица Елизавета Петровна, автором проекта был Бартоломео Растрелли, но теперь этим шедевром распоряжаются мутные греки с турецкой пропиской и бизнес-интересами в США.

Что еще? Знаменитый Андреевский спуск и другие булгаковские места? Тоже изнасилованы дурацкими постройками и новоделами. Да и дом-музей Булгакова осквернен.

Подол? Он и до 2022–2023 годов был в ужасном состоянии. Киево-Могилянская академия, где учились Михаил Ломоносов и многие другие видные деятели истории России? Забудьте. Теперь это центр «прогрессивной мысли». Дом Петра Великого перепрофилирован. Сердце города – Крещатик – превращен в поросятник, причем начиная с 2014 года. В европейских столицах улицы так не выглядят.

Мосты через Днепр? Кое-кто грозится разрушить Крымский мост, но не в состоянии достроить крошечный Подольско-Воскресенский, который «будується» с 1993 года – можно отмечать юбилей. Остальные сооружения находятся в плачевном состоянии.

Зато «редактура» объектов идет полным ходом. И что характерно – они ведь не в состоянии своими руками построить что-то годное и выдающееся.

Вместо строительства они превращают столичный Киев в сельско-хуторской Київ с такой легкостью, будто речь идет о смене раскладки на клавиатуре. И не надо мне говорить, что «многие киевляне поддерживают эти изменения». Я хорошо знаю киевлян, я сам киевлянин. Подавляющее число горожан как жило по принципу «чья власть – того и вера», так и живет. Менталитет киевлян прекрасно описан Булгаковым, с тех пор ничего не изменилось.

И ладно, если бы этот упадок проявлялся лишь в переименовании улиц и корректировке памятников. Городская инфраструктура тоже находится в удручающем состоянии. Смешно сказать, но за последние 10 лет в Киеве открылось ноль станций метро, в то время как в Москве счет идет на десятки.

Иными словами, украинские националисты не любят Киев, издеваются над ним, уничтожают его ценности, символы и святыни. Они и примкнувшие к ним крипто-украинцы из Кривого Рога с Винницей относятся к городу как к месту, где можно неплохо зарабатывать, делать медийную и политическую карьеру, грозить Москве польско-немецким кулачком, тратить американские деньги и корчить из себя патриотов.

Но строить и развивать город они не хотят. Не могут. Не умеют. Оторвать герб сверхдержавы со щита знаменитого на весь мир памятника и наклеить туда вилку? Легко. Но не более того.

В будущем, я уверен, Россия вернет Киеву былую славу. Он засияет и восстановится. Допускаю, что Киев даже получит статус города федерального значения – как Москва, Петербург и Севастополь. Но лишь в будущем. А пока нам следует запастись безлимитным терпением, решать задачи по мере их поступления и громить противника, надеясь на лучшее. И канонический образ киевской Родины-матери нам в этом поможет.

Царь. Дьявол с Востока. Шева.

Так легенду киевского «Динамо» и итальянского «Милана» называли западные СМИ в те славные времена, когда украинский национализм был уделом маргиналов, а российские комментаторы болели за киевлян громче остальных.

После завершения карьеры игрока Шева пытался зайти в Верховную Раду, но его избирательная кампания стала анекдотом.

Сейчас мы наблюдаем вторую попытку зайти в политику через офис Зеленского. Зачем и почему — отдельный разговор, но ничего достойного из этого не получится.

Когда-то Шева был кумиром миллионов мальчишек от Ломбардии до Сибири. Он действительно был царём и дьяволом с Востока.

А теперь любое появление Шевченко в публичном пространстве сопровождается лавиной старых и новых мемов, причём украинские националисты от него тоже не в восторге.

Sic transit gloria mundi.

Казалось бы, ХХ век давно ушел в прошлое, но ошибки этого столетия (подчас – двойные) всё чаще исправляются кровью и всё реже дипломатией. Нарезали как попало границы на руинах Османской империи? Получите и распишитесь. Резолюция ООН 1967 года и соглашения «Осло I» и «Осло II»? Забудьте. Взаимный террор будет бесконечным.

Это же касается и Восточной Европы, но с поправкой на меньшую кровожадность и людоедство. Некорректно начерченные границы редактируются через пот и кровь. На другие варианты пока никто не согласен. Кавказ и Средняя Азия тоже дадут о себе знать, но позже. Остальной мир – тем паче.

Интересно и то, что великие державы вместе с крупными региональными игроками ушли на курсы повышения квалификации. Вашингтону ведь после 1991 года никто не мешал доминировать на Ближнем Востоке (да и не только там). Но водители американской машины явно не справились с управлением: трасса дается тяжело, в «шашечки» уже не сыграешь, риски столкновения с другими неуклонно растут.

Россия после пит-стопа тоже вернулась на трассу, адаптируясь к новым реалиям, но едет неторопливо. Китай и вовсе стоит на парковке, внося последние коррективы в конструкцию своего автомобиля.

На этом фоне страны и организации поменьше, пользуясь объективными трудностями великих держав, проводят излишне дерзкие операции. Они несутся вперед на велосипедах и самокатах, но в итоге попадают в ДТП с несоразмерным результатом для его участников. В ООН вроде как сказали: «Все равны!». Но весовые категории никто не отменял. Не отменит их и мир будущего (хоть биполярный, хоть триполярный, хоть многополярный).

Удастся ли нынешнему поколению политиков исправить ошибки ХХ века, вопрос дискуссионный. А вот не совершать новых – вполне по силам. И что-то мне подсказывает, что одного из «водителей» жизнь прямо сейчас вынуждает определиться не только с направлением движения, но и с попутчиками из числа велосипедистов и самокатчиков. Конечно, «водитель» может проигнорировать этот сигнал светофора, но количество мест в салоне всегда ограничено. Не так ли?