🔔#ГостьNasheTravel - новая рубрика нашего канала! Мы часто принимаем у себя в гостях настоящих профессионалов, экспертов в туризме. Обсуждаем с ними развитие туризма, важные проблемы, любопытные инсайды. И почему бы нам не поделиться с вами? Сегодня к нам в гости заглянул заместитель руководителя комитета по туризму Деловой России, гендиректор УК «Гора Белая» Леонид Гункевич.
🔔 Глава департамента туризма Самарской области Артур Абдрашитов в рубрике #ГостьNasheTravel рассказал о том, как запустить «чартерные» поезда, сравнимые по числу пассажиров с дальнемагистральным самолетом, можно ли возродить речные круизы, и чем привлечь в регион инвесторов.
🕌 Соседство с таким крупным туристическим регионом как Татарстан - это преимущество или недостаток? Как вы планируете конкурировать с таким успешным соседом и есть ли у вас планы по совместному развитию туризма?
- Здесь нет прямой конкуренции. Каждый регион уникален по своему, и имеет свои сильные стороны: для нас это экотуризм и активный отдых, для Татарстана – культурно-познавательный туризм. Близость города-миллионника – это преимущество, позволяющее нарастить турпоток за счет коротких поездок на уикенд. Сегодня республика входит в десятку регионов, откуда к нам приезжает больше всего туристов как на авто, так и на жд-транспорте. Хит сезона – проект «Яркие выходные в Приволжье»: «чартерные поезда» на 8-12 вагонов, которые вмещают до 400 пассажиров. Туристы проводят две ночи в поезде, и день в Самаре, что делает цену на него конкурентоспособной. Планируем возродить скоростные речные перевозки на «Метеорах», которые в советский период соединяли волжские города.
🏨 Нацпроект делает акцент на привлечение инвестиций в отельную сферу. Какие у вас есть региональные программы и налоговые льготы, облегчающие приход инвесторов в регион?
- Помимо федеральной программы по льготному кредитованию отельных проектов, у нас есть региональная, по которой мы субсидируем 2/3 процентной ставки.
Земля на старте проекта – очень важный ресурс, поэтому часть проектов по строительству гостиниц получают статус стратегических. Он позволяет получить земельные участки в аренду на льготных условиях, а после завершения строительства выкупить их по привлекательной цене.
Кроме того, при реализации крупного проекта мы сокращаем сроки перевода земель сельхозназначения в пригодные для строительства. Наиболее распространенный и в то же время сложный случай – глэмпинги на особо охраняемых природных территориях. Но и здесь мы находим решение как по переводу земли, так и по повышению антропогенной нагрузки, и проводим экологические экспертизы по определению вреда природе.
🌂Мы знаем, что вы в начале своей карьеры были экскурсоводом. Хотели бы узнать ваше мнение по поводу последнего закона об аттестации гидов-экскурсоводов. Согласны ли вы с точкой зрения, что этот закон будет тормозить развитие регионального туризма, так как авторы небольших туров предпочтут прекратить свою деятельность, чем регулярно платить за переаттестацию?
Я уверен, что он будет способствовать повышению качества тупродукта и вытеснит с рынка недобросовестных и непрофессиональных гидов, которые дают туристам неверную информацию о нашей стране. Экскурсовод часто встречает туристов первым и от качества его работы зависит общее впечатление о регионе. Мы уже начали формировать региональную комиссию по аттестации, и я считаю, что абсолютное большинство экскурсоводов, которые уже работают, без проблем ее пройдут. Главный минус этого закона в том, что аттестация будет давать право проведения экскурсий по территории всего региона. На мой личный взгляд, не бывает универсальных специалистов, которые одинаково хорошо знают информацию о Самаре, Сызрани и Самарской Луке. Поэтому, если закон даст возможность ограничить действие бейджа определенными районами, мы этим обязательно воспользуемся.
🕌 Соседство с таким крупным туристическим регионом как Татарстан - это преимущество или недостаток? Как вы планируете конкурировать с таким успешным соседом и есть ли у вас планы по совместному развитию туризма?
- Здесь нет прямой конкуренции. Каждый регион уникален по своему, и имеет свои сильные стороны: для нас это экотуризм и активный отдых, для Татарстана – культурно-познавательный туризм. Близость города-миллионника – это преимущество, позволяющее нарастить турпоток за счет коротких поездок на уикенд. Сегодня республика входит в десятку регионов, откуда к нам приезжает больше всего туристов как на авто, так и на жд-транспорте. Хит сезона – проект «Яркие выходные в Приволжье»: «чартерные поезда» на 8-12 вагонов, которые вмещают до 400 пассажиров. Туристы проводят две ночи в поезде, и день в Самаре, что делает цену на него конкурентоспособной. Планируем возродить скоростные речные перевозки на «Метеорах», которые в советский период соединяли волжские города.
🏨 Нацпроект делает акцент на привлечение инвестиций в отельную сферу. Какие у вас есть региональные программы и налоговые льготы, облегчающие приход инвесторов в регион?
- Помимо федеральной программы по льготному кредитованию отельных проектов, у нас есть региональная, по которой мы субсидируем 2/3 процентной ставки.
Земля на старте проекта – очень важный ресурс, поэтому часть проектов по строительству гостиниц получают статус стратегических. Он позволяет получить земельные участки в аренду на льготных условиях, а после завершения строительства выкупить их по привлекательной цене.
Кроме того, при реализации крупного проекта мы сокращаем сроки перевода земель сельхозназначения в пригодные для строительства. Наиболее распространенный и в то же время сложный случай – глэмпинги на особо охраняемых природных территориях. Но и здесь мы находим решение как по переводу земли, так и по повышению антропогенной нагрузки, и проводим экологические экспертизы по определению вреда природе.
🌂Мы знаем, что вы в начале своей карьеры были экскурсоводом. Хотели бы узнать ваше мнение по поводу последнего закона об аттестации гидов-экскурсоводов. Согласны ли вы с точкой зрения, что этот закон будет тормозить развитие регионального туризма, так как авторы небольших туров предпочтут прекратить свою деятельность, чем регулярно платить за переаттестацию?
Я уверен, что он будет способствовать повышению качества тупродукта и вытеснит с рынка недобросовестных и непрофессиональных гидов, которые дают туристам неверную информацию о нашей стране. Экскурсовод часто встречает туристов первым и от качества его работы зависит общее впечатление о регионе. Мы уже начали формировать региональную комиссию по аттестации, и я считаю, что абсолютное большинство экскурсоводов, которые уже работают, без проблем ее пройдут. Главный минус этого закона в том, что аттестация будет давать право проведения экскурсий по территории всего региона. На мой личный взгляд, не бывает универсальных специалистов, которые одинаково хорошо знают информацию о Самаре, Сызрани и Самарской Луке. Поэтому, если закон даст возможность ограничить действие бейджа определенными районами, мы этим обязательно воспользуемся.
🔔 Поговорили с врио министра туризма Краснодарского края Марией Золотухиной в рубрике #ГостьNasheTravel о том, почему не хватает земли на побережье, каких новых льгот ждать инвесторам и что регион планирует развивать в ближайшее время, помимо пляжного отдыха.
🧲 Краснодарский край лидирует по спросу как летом, так и зимой, но основной турпоток идет на побережье и курорт Красная поляна. При этом у вас возможны и другие варианты отдыха. Какие еще точки роста вы видите и какие планы на развитие других курортов, кроме Сочи?
Сегодня большая часть турпотока у нас по-прежнему приходится на летний период в соотношении с зимой 60 на 40%. Но крылья сезонов постепенно расправляются, и сейчас в крае нет ярко-выраженного межсезонья. В основном благодаря развитию термальных источников и бальнеологии – из-за пандемии стало модным следить за своим здоровьем. Активно развивается эногастрономический туризм - это новое направление для России, но степень включенности бизнеса свидетельствует о том, что в нем тоже успех неизбежен.
Мы разработали проект по строительству сети яхтенных марин. Это будущее для нашего побережья, основа для привлечения туриста с высоким чеком. Мы видим, что та же Турция в этом вопросе ушла далеко вперед, и яхтенный туризм, который тянет за собой развитие прилегающих территорий, сыграл в этом не последнюю роль. Конечно, без федеральных инвестиций это капиталоемкое направление не разовьется.
💰Строительство новых объектов во многом зависит от инвестиционной привлекательности региона, от выгодных условий для инвесторов. Какие льготы предлагаются на уровне региона?
Последний Петербургский экономический форум показал: более половины инвестиций нашей страны направлены на развитие туризма в Краснодарском крае. Они касаются создания супер-современных отельных комплексов в Сочи и Анапе. Кроме того, мы активно создаем условия для инвестиций в направления, которые не входят для нас в число традиционных.
Сейчас мы собираемся пересмотреть налоговое бремя для инвесторов, в частности имущественный налог. Это наиболее затратная статья в структуре расходов. Рассматриваем либо обнуление, либо градуирование налоговой ставки на первые 10 лет после ввода объекта в эксплуатацию. Надеемся, что Минфин нас поддержит.
⚔️ Инвесторы сообщают о трудностях с выделением земли под инвестпроекты рядом с побережьем в Краснодарском крае. С чем это связано и как решается этот вопрос?
Это связано с тем, что у нас черноморское побережье «не резиновое», и земля – это ресурс, который больше не производят. Большая часть участков уже обременена правами третьих лиц. Поэтому инвесторам зачастую приходится самостоятельно выкупать их. Конечно, у нас есть практика предоставления земельных участков без торгов и введение льгот для крупных инвесторов и приоритетных территорий. Хочу напомнить, что у нас есть также Азовское море, где поле для инвестпроектов гораздо шире. Например, Ейский и Темрюкский районы постоянно фигурируют в наших целевых программах и стратегии развития как приоритетные.
🧲 Краснодарский край лидирует по спросу как летом, так и зимой, но основной турпоток идет на побережье и курорт Красная поляна. При этом у вас возможны и другие варианты отдыха. Какие еще точки роста вы видите и какие планы на развитие других курортов, кроме Сочи?
Сегодня большая часть турпотока у нас по-прежнему приходится на летний период в соотношении с зимой 60 на 40%. Но крылья сезонов постепенно расправляются, и сейчас в крае нет ярко-выраженного межсезонья. В основном благодаря развитию термальных источников и бальнеологии – из-за пандемии стало модным следить за своим здоровьем. Активно развивается эногастрономический туризм - это новое направление для России, но степень включенности бизнеса свидетельствует о том, что в нем тоже успех неизбежен.
Мы разработали проект по строительству сети яхтенных марин. Это будущее для нашего побережья, основа для привлечения туриста с высоким чеком. Мы видим, что та же Турция в этом вопросе ушла далеко вперед, и яхтенный туризм, который тянет за собой развитие прилегающих территорий, сыграл в этом не последнюю роль. Конечно, без федеральных инвестиций это капиталоемкое направление не разовьется.
💰Строительство новых объектов во многом зависит от инвестиционной привлекательности региона, от выгодных условий для инвесторов. Какие льготы предлагаются на уровне региона?
Последний Петербургский экономический форум показал: более половины инвестиций нашей страны направлены на развитие туризма в Краснодарском крае. Они касаются создания супер-современных отельных комплексов в Сочи и Анапе. Кроме того, мы активно создаем условия для инвестиций в направления, которые не входят для нас в число традиционных.
Сейчас мы собираемся пересмотреть налоговое бремя для инвесторов, в частности имущественный налог. Это наиболее затратная статья в структуре расходов. Рассматриваем либо обнуление, либо градуирование налоговой ставки на первые 10 лет после ввода объекта в эксплуатацию. Надеемся, что Минфин нас поддержит.
⚔️ Инвесторы сообщают о трудностях с выделением земли под инвестпроекты рядом с побережьем в Краснодарском крае. С чем это связано и как решается этот вопрос?
Это связано с тем, что у нас черноморское побережье «не резиновое», и земля – это ресурс, который больше не производят. Большая часть участков уже обременена правами третьих лиц. Поэтому инвесторам зачастую приходится самостоятельно выкупать их. Конечно, у нас есть практика предоставления земельных участков без торгов и введение льгот для крупных инвесторов и приоритетных территорий. Хочу напомнить, что у нас есть также Азовское море, где поле для инвестпроектов гораздо шире. Например, Ейский и Темрюкский районы постоянно фигурируют в наших целевых программах и стратегии развития как приоритетные.
🔔Сегодня в рубрике #ГостьNasheTravel Сергей Толчин, вице-президент по стратегическому развитию гостиничной управляющей компании Cosmos Hotel Group (входит в АФК "Система"), в активе которой 20 отелей в 15 городах России и мира. Поговорили с ним о нацпроекте, о том, какие регионы должны попасть в список тех, куда будут направлены инвестиции в туристическую инфраструктуру, и что им нужно сделать, чтобы привлечь инвесторов.
📃Сергей, уже известны первые регионы, в которые пойдут инвестиции на развитие туристической инфраструктуры в рамках нацпроекта. По какому принципу они выбирались и какие еще вы бы добавили в этот список?
Это пилотный проект, поэтому были выбраны регионы из разных сегментов рынка, с разными видами туризма и различной удаленностью от центра страны. Что добавить? Конечно, регионы, которые могут довольно быстро нарастить турпоток - то же Повожье, например с его возможностями не только культурно-исторического, но и круизного, и пляжного отдыха. Черноморское побережье у нас очень маленькое, а страна большая - надо развивать туризм на берегах таких рек, как Волга.
✈️В каких еще регионах вы видите перспективы развития инфраструктуры и наращивания турпотока?
Перспективы, очевидно, есть в Калининградской области - мы видим, что как только туда стали активно направлять турпотоки, появилось много возвратных туристов. Безусловно, нужно развивать туризм не только летний, но и зимний - за Уралом у нас есть большой регион, подходящий для горнолыжного отдыха. Собственно, туда туристы уже поехали, но инфраструктуры не хватает. А это крупные инфраструктурные проекты, которые долго окупаются, поэтому здесь, конечно, необходима помощь государства. Кроме того, большие перспективы с точки зрения и различных видов отдыха, и объектов показа на Дальнем Востоке.
💰Что должен сделать регион, чтобы в него пришел крупный инвестор с целью построить отельный комплекс?
Конечно, инвестор хочет зайти туда, где его ждут. Где есть уже сформированные площадки, а местные органы власти заинтересованы в нем, дают возможность взаимодействовать напрямую с руководством региона, чтобы он мог решать все вопросы, не стоя в очереди годами. Поддержка необходима. Есть регионы, где инвестор легко может встретиться с губернатором и получить ответы на свои вопросы, какие-то гарантии. Другие в этом меньше заинтересованы - считают, что инвесторов у них и так хватает, или пока просто не пришли к пониманию необходимости такого взаимодействия. Однако мы видим, что ситуация меняется - сегодня многие регионы не только приходят к мысли о том, что им нужны инвесторы, но и понимают, как их “заманить”. Собственно, проект госкорпорации “Туризм.рф” активно помогает в этом.
❗️Полный вариант интервью читайте здесь.
📃Сергей, уже известны первые регионы, в которые пойдут инвестиции на развитие туристической инфраструктуры в рамках нацпроекта. По какому принципу они выбирались и какие еще вы бы добавили в этот список?
Это пилотный проект, поэтому были выбраны регионы из разных сегментов рынка, с разными видами туризма и различной удаленностью от центра страны. Что добавить? Конечно, регионы, которые могут довольно быстро нарастить турпоток - то же Повожье, например с его возможностями не только культурно-исторического, но и круизного, и пляжного отдыха. Черноморское побережье у нас очень маленькое, а страна большая - надо развивать туризм на берегах таких рек, как Волга.
✈️В каких еще регионах вы видите перспективы развития инфраструктуры и наращивания турпотока?
Перспективы, очевидно, есть в Калининградской области - мы видим, что как только туда стали активно направлять турпотоки, появилось много возвратных туристов. Безусловно, нужно развивать туризм не только летний, но и зимний - за Уралом у нас есть большой регион, подходящий для горнолыжного отдыха. Собственно, туда туристы уже поехали, но инфраструктуры не хватает. А это крупные инфраструктурные проекты, которые долго окупаются, поэтому здесь, конечно, необходима помощь государства. Кроме того, большие перспективы с точки зрения и различных видов отдыха, и объектов показа на Дальнем Востоке.
💰Что должен сделать регион, чтобы в него пришел крупный инвестор с целью построить отельный комплекс?
Конечно, инвестор хочет зайти туда, где его ждут. Где есть уже сформированные площадки, а местные органы власти заинтересованы в нем, дают возможность взаимодействовать напрямую с руководством региона, чтобы он мог решать все вопросы, не стоя в очереди годами. Поддержка необходима. Есть регионы, где инвестор легко может встретиться с губернатором и получить ответы на свои вопросы, какие-то гарантии. Другие в этом меньше заинтересованы - считают, что инвесторов у них и так хватает, или пока просто не пришли к пониманию необходимости такого взаимодействия. Однако мы видим, что ситуация меняется - сегодня многие регионы не только приходят к мысли о том, что им нужны инвесторы, но и понимают, как их “заманить”. Собственно, проект госкорпорации “Туризм.рф” активно помогает в этом.
❗️Полный вариант интервью читайте здесь.
Profi.Travel
Сергей Толчин: «Смотреть надо не на цифры, а на сам регион»
Интервью с вице-президентом по стратегическому развитию гостиничной управляющей компании Cosmos Hotel Group.
📸 Мы запускаем новую рубрику - #репортаж! Помимо того, что мы часто принимаем гостей (см. рубрику #ГостьNasheTravel), мы и сами очень любим путешествовать. В новой рубрике мы будем делиться с вами впечатлениями о самых интересных поездках по России - как своих, так и наших друзей и коллег. Рубрику открывает репортаж известного всем, кто занимается внутренним туризмом, Александра Галочкина - директора платформы по управлению онлайн-продажами Travelline, которую используют тысячи отелей по всей стране. Александр недавно вернулся из экспедиции на плато Анабар в Красноярском крае проекта "Сила территории", пройдя по следам полярного волка и побывав на дне кратера древнего метеорита.
🚌 Оставит ли ввод электронной визы в России место для классических туроператоров?
🏌️♂️ После пандемии и введения е-визы въездной туризм уже никогда не будет прежним. Во-первых, поменялись предпочтения потребителя. Во-вторых, благодаря падению визовых барьеров турпоток вырастет в разы, но есть мнение, что он пойдет мимо классических туроператоров, которые десятилетиями занимаются приемом иностранцев.
⛈☔️ Нужно ли игрокам рынка инкаминга кардинально менять подход к работе, что важнее - имидж или дистрибуция, и каковы последствия введения системы e-виз В России, в очередном выпуске рубрики #ГостьNasheTravel мы поинтересовались у гендиректора туроператора “Свой ТС” Сергея Войтовича. Мы продолжим эту тему с другими экспертами, а пока ждем ваше мнение в комментариях.
🌏 После заявления главы Ростуризма о том, что с запуском механизма электронных виз медлить больше нельзя появился вариант, при котором он заработает для начала лишь с несколькими странами. Как вы считаете, с какими это было бы оправдано?
- Пока у нас открыты границы с более чем 50 государствами, откуда можно прилетать только на прямых рейсах. И с некоторыми из них запуск электронных виз выглядит логичным уже сейчас. Выделяются на общем фоне страны Персидского залива, которые генерируют в условиях пандемии наибольший турпоток. Например, с Бахрейном, с которым открыто сообщение и где вакцинировано уже почти 70% населения или Саудовской Аравией, в которой проживает 80 миллионов человек. Хочу подчеркнуть, что этот рынок только недавно открылся для России - с ней у нас не было прямого сообщения, кроме паломнических рейсов.
Если честно, то электронные визы - сегодня утратили свою актуальность, потому что большинство наших конкурентов из стран бывшего СССР от них уже избавились. Я говорю не только о Прибалтике, Грузии или Молдавии - даже Беларусь, Казахстан, Узбекистан и Украина ввели безвизовый въезд для туристов из богатых стран, которые вряд ли станут нелегальными мигрантами. И уже есть первые результаты - в Украину с начала лета приехало более 30 тысяч туристов из Саудовской Аравии. Только наш МИД, Туркменистан и Азербайджан все еще пытаются закрыться от иностранцев и их логика мне совершенно не понятна. Любая виза, в том числе электронная - сдерживающий фактор, хотя бы потому, что ее получения нашей нужно заполнить огромную анкету.
💪🤝 Каковы шансы у нашей страны на то, чтобы стать одной из популярных дестинаций? И что важнее для этого - имидж или дистрибуция?
- Конкуренция между странами гораздо сильнее, чем между туроператорами. Та же Франция имеет гораздо больше инструментов для того, чтобы побороться за иностранного туриста. Российские туроператоры, объекты показа и государство должны совместно работать над продвижением, используя как традиционные методы - участие в выставках, фам-трипы, пресс-туры, публикации в профессиональных СМИ, так и новые медиа, блог-туры и использование инфлюенсеров. Чем больше на это будет тратиться денег, тем больше туристов приедет, и каждый вложенный доллар сотни раз компенсируют приехавшие туристы.
У России нет представительств за рубежом, хотя мы видим тенденцию к расширению офисов по туризму других стран. Это большой и важный механизм для b2b-рынка, который не задействован. Еще раз повторюсь - Россия для иностранцев - экзотика, и иностранцы, которые хотят сюда приехать, придут в турагентство. Поэтому России нужно думать не о том, как создать положительный имидж в сегменте b2c, что, кстати, стоит дороже, а сделать так, чтобы наш продукт попал “на полку” агентства в западной Европе или США.
🏌️♂️ После пандемии и введения е-визы въездной туризм уже никогда не будет прежним. Во-первых, поменялись предпочтения потребителя. Во-вторых, благодаря падению визовых барьеров турпоток вырастет в разы, но есть мнение, что он пойдет мимо классических туроператоров, которые десятилетиями занимаются приемом иностранцев.
⛈☔️ Нужно ли игрокам рынка инкаминга кардинально менять подход к работе, что важнее - имидж или дистрибуция, и каковы последствия введения системы e-виз В России, в очередном выпуске рубрики #ГостьNasheTravel мы поинтересовались у гендиректора туроператора “Свой ТС” Сергея Войтовича. Мы продолжим эту тему с другими экспертами, а пока ждем ваше мнение в комментариях.
🌏 После заявления главы Ростуризма о том, что с запуском механизма электронных виз медлить больше нельзя появился вариант, при котором он заработает для начала лишь с несколькими странами. Как вы считаете, с какими это было бы оправдано?
- Пока у нас открыты границы с более чем 50 государствами, откуда можно прилетать только на прямых рейсах. И с некоторыми из них запуск электронных виз выглядит логичным уже сейчас. Выделяются на общем фоне страны Персидского залива, которые генерируют в условиях пандемии наибольший турпоток. Например, с Бахрейном, с которым открыто сообщение и где вакцинировано уже почти 70% населения или Саудовской Аравией, в которой проживает 80 миллионов человек. Хочу подчеркнуть, что этот рынок только недавно открылся для России - с ней у нас не было прямого сообщения, кроме паломнических рейсов.
Если честно, то электронные визы - сегодня утратили свою актуальность, потому что большинство наших конкурентов из стран бывшего СССР от них уже избавились. Я говорю не только о Прибалтике, Грузии или Молдавии - даже Беларусь, Казахстан, Узбекистан и Украина ввели безвизовый въезд для туристов из богатых стран, которые вряд ли станут нелегальными мигрантами. И уже есть первые результаты - в Украину с начала лета приехало более 30 тысяч туристов из Саудовской Аравии. Только наш МИД, Туркменистан и Азербайджан все еще пытаются закрыться от иностранцев и их логика мне совершенно не понятна. Любая виза, в том числе электронная - сдерживающий фактор, хотя бы потому, что ее получения нашей нужно заполнить огромную анкету.
💪🤝 Каковы шансы у нашей страны на то, чтобы стать одной из популярных дестинаций? И что важнее для этого - имидж или дистрибуция?
- Конкуренция между странами гораздо сильнее, чем между туроператорами. Та же Франция имеет гораздо больше инструментов для того, чтобы побороться за иностранного туриста. Российские туроператоры, объекты показа и государство должны совместно работать над продвижением, используя как традиционные методы - участие в выставках, фам-трипы, пресс-туры, публикации в профессиональных СМИ, так и новые медиа, блог-туры и использование инфлюенсеров. Чем больше на это будет тратиться денег, тем больше туристов приедет, и каждый вложенный доллар сотни раз компенсируют приехавшие туристы.
У России нет представительств за рубежом, хотя мы видим тенденцию к расширению офисов по туризму других стран. Это большой и важный механизм для b2b-рынка, который не задействован. Еще раз повторюсь - Россия для иностранцев - экзотика, и иностранцы, которые хотят сюда приехать, придут в турагентство. Поэтому России нужно думать не о том, как создать положительный имидж в сегменте b2c, что, кстати, стоит дороже, а сделать так, чтобы наш продукт попал “на полку” агентства в западной Европе или США.
🛂 Как е-виза изменит въездной турпоток?
💤 Продолжаем дискуссию о том, как поменяется въездной туризм после его перезапуска. С мнением классических туроператоров на эту тему мы познакомили вас ранее. А сегодня в рубрике #ГостьNasheTravel CEO Profi.Travel Алексей Венгин пообщался с признанным экспертом на рынке въездного туризма, руководителем комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга Сергеем Корнеевым.
🇷🇺 Что сейчас важнее для продвижения России за рубежом – поддержка традиционных каналов дистрибуции, или создание нового имиджа России и Санкт-Петербурга в частности?
Одно невозможно без другого. Есть классические каналы, они эффективны, от них нельзя отказываться, но есть также эмоциональное восприятие и информационный фон, который на это очень влияет. Все понимают, что отложенный спрос есть - по данным ВОЗ, в прошлом году мировая индустрия туризма потеряла более 1 млрд человек, эти люди никуда не поехали. Мы видим, как все крупные центры туризма уже сейчас ведут конкурентную борьбу за эти турпотоки: проводят маркетинговые акции и снимают ролики с голливудскими звездами. Наша задача - сделать так, чтобы, когда плотина пандемии начнет разрушаться, отложенные поездки в Санкт-Петербург со всего мира были реализованы и покупались новые. Поэтому, несмотря на закрытые границы, мы сейчас ведем активную международную информационную кампанию, чтобы не упустить момент.
Параллельно с этим активно расширяем так называемую туристскую географию, добавляя новые опции времяпрепровождения: экскурсионные, музейные, креативно-индивидуальные. Мы заметили, что средний чек круизных туристов очень сильно вырос, когда у нас появились новые услуги. Сейчас мы анализируем существующие продукты и пытаемся создать тысячи новых причин приезжать в Санкт-Петербург с разными бюджетами.
🧓 Въездной туризм в России на протяжении последних 50-60 лет развивался по одному сценарию – это прием групп, в большинстве своем 65+. Как вы считаете, поменяется ли соотношение между групповыми и индивидуальными поездками и изменится ли роль туроператоров со вводом е-визы?
Это соотношение уже меняется вместе с мировой структурой сферы туризма. Все больше путешественников считает, что они формируют путешествие сами. Считают – потому что большинство агрегаторов, даже Booking – выполняют классическую работу туроператора, заключая договоры с гостиницами. С другой стороны, на поле агрегаторов заходят и туроператоры, создавая свои системы бронирования и информационные ресурсы.
Е-виза даст прирост для всех сегментов. Но тренд такой, что люди все более индивидуально подходят к своим поездкам. Туризм все больше становится индустрией впечатлений, а решения о поездке - более импульсивными и эмоциональными. И чтобы остаться на рынке, за этим надо успевать. А дальше конкуренция и умение работать с потребителем покажут, кто будет эффективнее развиваться.
🛤 🌉Иностранцы традиционно едут в Москву, Санкт-Петербург, Золотое кольцо, по Транссибу. Какие шансы у других регионов получить иностранного туриста в ближайшем будущем, на ваш взгляд?
Шансы есть у всех. Мир очень большой, и интересов у людей тоже много. Есть промышленный туризм, экологический, этнографический, гастрономический, и у каждого свои поклонники. Качество, безопасность и маркетинг – вот три вещи, которые могут привести людей в любое место. Но это системная работа. Показательный пример - все скандинавские страны. Около 30 лет назад поехать в отпуск на север для европейцев казалось фантастикой и бессмыслицей. Сейчас арктический туризм – это новый тренд, это глоток свежего воздуха. Это модно. Финляндия, Норвегия и Исландия во многом живут за счет туризма.
Туризм сегодня – прививка от глобализации. Основной турист – житель крупных мегаполисов, и он не хочет отдыхать в другом мегаполисе. Для отдыха он ищет чего-то другого, неизведанного, настоящего. Все это мы можем ему дать, осталось только сделать это турпродуктом. И когда-нибудь за первыми индивидуальными туристами подтянется и массовый туризм.
Полностью интервью читайте по ссылке.
💤 Продолжаем дискуссию о том, как поменяется въездной туризм после его перезапуска. С мнением классических туроператоров на эту тему мы познакомили вас ранее. А сегодня в рубрике #ГостьNasheTravel CEO Profi.Travel Алексей Венгин пообщался с признанным экспертом на рынке въездного туризма, руководителем комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга Сергеем Корнеевым.
🇷🇺 Что сейчас важнее для продвижения России за рубежом – поддержка традиционных каналов дистрибуции, или создание нового имиджа России и Санкт-Петербурга в частности?
Одно невозможно без другого. Есть классические каналы, они эффективны, от них нельзя отказываться, но есть также эмоциональное восприятие и информационный фон, который на это очень влияет. Все понимают, что отложенный спрос есть - по данным ВОЗ, в прошлом году мировая индустрия туризма потеряла более 1 млрд человек, эти люди никуда не поехали. Мы видим, как все крупные центры туризма уже сейчас ведут конкурентную борьбу за эти турпотоки: проводят маркетинговые акции и снимают ролики с голливудскими звездами. Наша задача - сделать так, чтобы, когда плотина пандемии начнет разрушаться, отложенные поездки в Санкт-Петербург со всего мира были реализованы и покупались новые. Поэтому, несмотря на закрытые границы, мы сейчас ведем активную международную информационную кампанию, чтобы не упустить момент.
Параллельно с этим активно расширяем так называемую туристскую географию, добавляя новые опции времяпрепровождения: экскурсионные, музейные, креативно-индивидуальные. Мы заметили, что средний чек круизных туристов очень сильно вырос, когда у нас появились новые услуги. Сейчас мы анализируем существующие продукты и пытаемся создать тысячи новых причин приезжать в Санкт-Петербург с разными бюджетами.
🧓 Въездной туризм в России на протяжении последних 50-60 лет развивался по одному сценарию – это прием групп, в большинстве своем 65+. Как вы считаете, поменяется ли соотношение между групповыми и индивидуальными поездками и изменится ли роль туроператоров со вводом е-визы?
Это соотношение уже меняется вместе с мировой структурой сферы туризма. Все больше путешественников считает, что они формируют путешествие сами. Считают – потому что большинство агрегаторов, даже Booking – выполняют классическую работу туроператора, заключая договоры с гостиницами. С другой стороны, на поле агрегаторов заходят и туроператоры, создавая свои системы бронирования и информационные ресурсы.
Е-виза даст прирост для всех сегментов. Но тренд такой, что люди все более индивидуально подходят к своим поездкам. Туризм все больше становится индустрией впечатлений, а решения о поездке - более импульсивными и эмоциональными. И чтобы остаться на рынке, за этим надо успевать. А дальше конкуренция и умение работать с потребителем покажут, кто будет эффективнее развиваться.
🛤 🌉Иностранцы традиционно едут в Москву, Санкт-Петербург, Золотое кольцо, по Транссибу. Какие шансы у других регионов получить иностранного туриста в ближайшем будущем, на ваш взгляд?
Шансы есть у всех. Мир очень большой, и интересов у людей тоже много. Есть промышленный туризм, экологический, этнографический, гастрономический, и у каждого свои поклонники. Качество, безопасность и маркетинг – вот три вещи, которые могут привести людей в любое место. Но это системная работа. Показательный пример - все скандинавские страны. Около 30 лет назад поехать в отпуск на север для европейцев казалось фантастикой и бессмыслицей. Сейчас арктический туризм – это новый тренд, это глоток свежего воздуха. Это модно. Финляндия, Норвегия и Исландия во многом живут за счет туризма.
Туризм сегодня – прививка от глобализации. Основной турист – житель крупных мегаполисов, и он не хочет отдыхать в другом мегаполисе. Для отдыха он ищет чего-то другого, неизведанного, настоящего. Все это мы можем ему дать, осталось только сделать это турпродуктом. И когда-нибудь за первыми индивидуальными туристами подтянется и массовый туризм.
Полностью интервью читайте по ссылке.
YouTube
Гость Nashe travel руководитель комитета по туризму Санкт Петербурга Сергей Корнеев.
Продолжаем дискуссию о том, как поменяется въездной туризм после его перезапуска. С мнением классических туроператоров на эту тему мы познакомили вас ранее. А сегодня в рубрике гость_nashe.travel CEO Profi.Travel Алексей Венгин пообщался с признанным экспертом…
💰Как получить инвестиции от Туризм.РФ в числе первых?
Сегодня в рубрике #ГостьNasheTravel - гендиректор корпорации Туризм.РФ Сергей Суханов. Он рассказал, по какому принципу отбираются регионы, в которые пойдут госинвестиции, как войти в их число и чем отличается их работа с субъектами от задач Ростуризма.
💫 Сергей, сейчас многие регионы волнует вопрос: как попасть в число первых, куда придет Туризм.рф?
- Отправной точкой для начала работы является соглашение о сотрудничестве. После этого вместе с регионом мы определяем перспективные туристические территории, делаем мастер-планы и привлекаем инвесторов. На сегодняшний день мы работаем с Республиками Алтай и Бурятия, Иркутской и Сахалинскй областями, и Приморским краем. Субъекты, заинтересованные в сотрудничестве, могут сообщить об этом через специальную форму на сайте Туризм.РФ. Или обратиться в корпорацию любым другим способом, контакты есть на нашем портале.
🧩 При этом Ростуризм анонсировал, что в этом году разработает мастер-планы для трех макрорегионов. Правильно ли мы понимаем, что федеральное агентство занимается глобальным планированием, а вы - уже более детальным, на уровне проработки кластеров?
Все верно. Ростуризм работает над планированием макрорегионов страны и определяет их стратегию развития. Корпорация Туризм.РФ двигается ему навстречу, отбирая туристические территории с большим потенциалом, где уже есть интерес инвестора. И выбирает для них меры государственной поддержки (дешевые кредиты, участие в капитале, субсидии региону на обеспечивающую инфраструктуру). Если проект удовлетворяет критериям, заложенным в нацпроект, мы готовы «собрать» его на любом этапе. При этом, корпорация выступает «единым окном» для регионов и инвесторов. Это позволяет перспективным инвест-идеям максимально быстро пройти все основные этапы развития от землеотвода до ввода объекта в эксплуатацию.
Кроме того, мы понимаем, что у нас мало крупных инвесторов, готовых развивать всю территорию сразу. Поэтому комплексные проекты будем делить на лоты и предлагать разным инвесторам. Это позволит привлечь не только крупный, но и средний бизнес. А малый бизнес придет сам в качестве сервисов на создаваемой инфраструктуре.
🧐 До конца года вы должны выбрать 50 инвестпроектов, в которых примете участие. По какому принципу они отбираются и на каком этапе корпорация будет выходить из проектов?
Проекты должны отвечать трем основным критериям: увеличение турпотока, эффективность инвестиций Корпорации и привлечение внебюджетных источников финансирования. Все перспективные проекты проходят через сито проектного комитета корпорации, который проверяет их на соответствие критериям. Финалистов отбирает совет директоров корпорации Туризм.РФ. В его состав входят все основные министерства и ведомства, участвующие в развитии туризма.
Мы будем считать свою задачу выполненной, когда туристы получат качественные гостиницы и курорты. Теоретически, выйти из проекта мы готовы сразу после запуска объектов в эксплуатацию, чтобы реинвестировать освободившиеся средства в дальнейшее развитие. Возможен и другой вариант - реинвестирование прибыли от нашей доли, которая может колебаться от 25% + 1 акция до 49%.
Полностью интервью читайте по ссылке.
Сегодня в рубрике #ГостьNasheTravel - гендиректор корпорации Туризм.РФ Сергей Суханов. Он рассказал, по какому принципу отбираются регионы, в которые пойдут госинвестиции, как войти в их число и чем отличается их работа с субъектами от задач Ростуризма.
💫 Сергей, сейчас многие регионы волнует вопрос: как попасть в число первых, куда придет Туризм.рф?
- Отправной точкой для начала работы является соглашение о сотрудничестве. После этого вместе с регионом мы определяем перспективные туристические территории, делаем мастер-планы и привлекаем инвесторов. На сегодняшний день мы работаем с Республиками Алтай и Бурятия, Иркутской и Сахалинскй областями, и Приморским краем. Субъекты, заинтересованные в сотрудничестве, могут сообщить об этом через специальную форму на сайте Туризм.РФ. Или обратиться в корпорацию любым другим способом, контакты есть на нашем портале.
🧩 При этом Ростуризм анонсировал, что в этом году разработает мастер-планы для трех макрорегионов. Правильно ли мы понимаем, что федеральное агентство занимается глобальным планированием, а вы - уже более детальным, на уровне проработки кластеров?
Все верно. Ростуризм работает над планированием макрорегионов страны и определяет их стратегию развития. Корпорация Туризм.РФ двигается ему навстречу, отбирая туристические территории с большим потенциалом, где уже есть интерес инвестора. И выбирает для них меры государственной поддержки (дешевые кредиты, участие в капитале, субсидии региону на обеспечивающую инфраструктуру). Если проект удовлетворяет критериям, заложенным в нацпроект, мы готовы «собрать» его на любом этапе. При этом, корпорация выступает «единым окном» для регионов и инвесторов. Это позволяет перспективным инвест-идеям максимально быстро пройти все основные этапы развития от землеотвода до ввода объекта в эксплуатацию.
Кроме того, мы понимаем, что у нас мало крупных инвесторов, готовых развивать всю территорию сразу. Поэтому комплексные проекты будем делить на лоты и предлагать разным инвесторам. Это позволит привлечь не только крупный, но и средний бизнес. А малый бизнес придет сам в качестве сервисов на создаваемой инфраструктуре.
🧐 До конца года вы должны выбрать 50 инвестпроектов, в которых примете участие. По какому принципу они отбираются и на каком этапе корпорация будет выходить из проектов?
Проекты должны отвечать трем основным критериям: увеличение турпотока, эффективность инвестиций Корпорации и привлечение внебюджетных источников финансирования. Все перспективные проекты проходят через сито проектного комитета корпорации, который проверяет их на соответствие критериям. Финалистов отбирает совет директоров корпорации Туризм.РФ. В его состав входят все основные министерства и ведомства, участвующие в развитии туризма.
Мы будем считать свою задачу выполненной, когда туристы получат качественные гостиницы и курорты. Теоретически, выйти из проекта мы готовы сразу после запуска объектов в эксплуатацию, чтобы реинвестировать освободившиеся средства в дальнейшее развитие. Возможен и другой вариант - реинвестирование прибыли от нашей доли, которая может колебаться от 25% + 1 акция до 49%.
Полностью интервью читайте по ссылке.
🤠 Мурманск: опыт "импортозамещения" туристов
🦠👀 Закрытые границы заставили регионы, которые зависели от иностранного турпотока, перестраиваться и менять свой продукт. В рубрике #ГостьNasheTravel глава комитета по туризму Мурманской области Александр Елисеев рассказал, удалось ли заместить зарубежных гостей российскими, какой турпродукт сегодня востребован, и чем регион будет удивлять гостей в новом сезоне.
💸 Раньше вы во многом ориентировались на зарубежные рынки. Какую долю иностранных туристов удалось заместить российскими и на кого вы планируете ориентироваться после открытия границ?
Турпоток постепенно возвращается к прежним показателям - именно за счет замещения иностранцев россиянами. Если до закрытия границ у нас были компании, которые специализировались на приеме гостей только из одной страны, то сейчас им приходится пересматривать подход к ведению бизнеса, а кто-то уже перестроился. Что касается объемов в целом, то, по отзывам туроператоров, они даже превышают допандемийные. Хотя точную цифру назвать сегодня сложно – не всегда удается посчитать самостоятельных путешественников, число которых растет. И это связано не только с пандемией. Сейчас все больше людей не готовы смотреть достопримечательности из окна автобуса и приезжают на своем автомобиле: им нужна большая свобода выбора и комфорт.
Значительный поток автопутешественников также идет к нам из Европы, но после отмены ограничений их число увеличится благодаря электронной визе. Паузу, которую создала пандемия, мы используем для улучшения транспортной доступности и развития придорожного сервиса, делая его более комфортным. В частности, строим заправки, кафе, коллективные средства размещения, кемпинги. У нас есть субсидии на развитие придорожного сервиса (по 1 млн рублей на инфраструктуру и 500 тысяч на оборудование на каждый проект), есть гранты Ростуризма. В этом году ждем открытия ряда проектов, которые их получили.
🪆 Какой продукт интересен россиянам, как он отличается от предпочтений иностранцев и, соответственно, как пришлось его адаптировать в пандемию?
Россиянам интересна прежде всего красивая природа. Поэтому наибольшим успехом в этом году пользуется экотуризм, а также экстремальный сегмент: катание на снегоходах и квадроциклах. На втором месте, пожалуй, культура – наши туристы с удовольствием посещают саамскую деревню, знакомятся с бытом народов крайнего севера, катаются на оленьей или собачьей упряжке. Наконец, они с большим интересом относятся к гастрономическим турам, в отличие от иностранцев, которые зачастую предпочитают свою национальную кухню. Индийские группы и вовсе приезжают со своим шеф-поваром. Например, августовский гастро-фестиваль в Териберке посетили более 5 тысяч туристов из 27 регионов РФ. А в большинство мурманских ресторанов нужно записываться заранее, причем не только в выходные. Анкетирование на нашем портале показало, что некоторые туристы прилетают в Мурманск из Москвы и Санкт-Петербурга только для того, чтобы поужинать. Благо, стоимость авиаперелета сейчас более чем доступна.
🦠👀 Закрытые границы заставили регионы, которые зависели от иностранного турпотока, перестраиваться и менять свой продукт. В рубрике #ГостьNasheTravel глава комитета по туризму Мурманской области Александр Елисеев рассказал, удалось ли заместить зарубежных гостей российскими, какой турпродукт сегодня востребован, и чем регион будет удивлять гостей в новом сезоне.
💸 Раньше вы во многом ориентировались на зарубежные рынки. Какую долю иностранных туристов удалось заместить российскими и на кого вы планируете ориентироваться после открытия границ?
Турпоток постепенно возвращается к прежним показателям - именно за счет замещения иностранцев россиянами. Если до закрытия границ у нас были компании, которые специализировались на приеме гостей только из одной страны, то сейчас им приходится пересматривать подход к ведению бизнеса, а кто-то уже перестроился. Что касается объемов в целом, то, по отзывам туроператоров, они даже превышают допандемийные. Хотя точную цифру назвать сегодня сложно – не всегда удается посчитать самостоятельных путешественников, число которых растет. И это связано не только с пандемией. Сейчас все больше людей не готовы смотреть достопримечательности из окна автобуса и приезжают на своем автомобиле: им нужна большая свобода выбора и комфорт.
Значительный поток автопутешественников также идет к нам из Европы, но после отмены ограничений их число увеличится благодаря электронной визе. Паузу, которую создала пандемия, мы используем для улучшения транспортной доступности и развития придорожного сервиса, делая его более комфортным. В частности, строим заправки, кафе, коллективные средства размещения, кемпинги. У нас есть субсидии на развитие придорожного сервиса (по 1 млн рублей на инфраструктуру и 500 тысяч на оборудование на каждый проект), есть гранты Ростуризма. В этом году ждем открытия ряда проектов, которые их получили.
🪆 Какой продукт интересен россиянам, как он отличается от предпочтений иностранцев и, соответственно, как пришлось его адаптировать в пандемию?
Россиянам интересна прежде всего красивая природа. Поэтому наибольшим успехом в этом году пользуется экотуризм, а также экстремальный сегмент: катание на снегоходах и квадроциклах. На втором месте, пожалуй, культура – наши туристы с удовольствием посещают саамскую деревню, знакомятся с бытом народов крайнего севера, катаются на оленьей или собачьей упряжке. Наконец, они с большим интересом относятся к гастрономическим турам, в отличие от иностранцев, которые зачастую предпочитают свою национальную кухню. Индийские группы и вовсе приезжают со своим шеф-поваром. Например, августовский гастро-фестиваль в Териберке посетили более 5 тысяч туристов из 27 регионов РФ. А в большинство мурманских ресторанов нужно записываться заранее, причем не только в выходные. Анкетирование на нашем портале показало, что некоторые туристы прилетают в Мурманск из Москвы и Санкт-Петербурга только для того, чтобы поужинать. Благо, стоимость авиаперелета сейчас более чем доступна.
YouTube
Гость Nashe Travel руководитель комитета по туризму Мурманской области Александр Елисеев
💡Опыт Карелии: ретрит для туристов и “бесплатная” земля для инвесторов
Об эффективных мерах поддержки для турбизнеса, инструментах привлечения инвесторов, а также о том, как задержать туристов на отдыхе подольше, в рубрике #ГостьNasheTravel рассказала Глава управления по туризму республики Карелия Анна Борчикова.
🏕Анна, какой состав турпотока сейчас в республике? Как он изменился в связи с пандемией и как адаптируется к этому турпродукт?
По сравнению с допандемийным периодом турпоток в республику увеличился. Главное, что выросли направления, которые до этого были востребованы меньше: экотуризм, путешествия по природным местам, семейный отдых в гостевых домах. В последнее время очень популярен так называемый ретрит – уединение на лоне природы, главная цель которого – самосовершенствование, самопознание, восстановление жизненной энергии, духовное или физическое развитие. Это направление раньше было популярно только у индивидуальных туристов, а сейчас начинает носить массовый характер.
Параллельно выросло качество продукта в этом сегменте: как размещения, так и экскурсионного обслуживания. Появились новые турпродукты, например, туристические поезда из Санкт-Петербурга и Москвы, благодаря которым можно совершить путешествие по всей Карелии, ночуя в своем купе.
📊Средняя продолжительность отдыха иностранных туристов в Карелии - 5 дней, российских - 1-3. Вы планируете как-то увеличивать ее?
Конечно, мы активно решаем эту задачу. Чтобы задержать туриста в республике подольше, проводится системная работа по строительству новых объектов размещения и развитию новых направлений туризма. Сейчас, например, мы пытаемся сместить присутствие туриста с южной Карелии в центральную, постепенно движемся от Приладожья на север до Беломорска, которые знамениты наскальными петроглифами. Туроператоры тоже удлиняют свои программы.
Правительство республики развивает инфраструктуру. За пандемию мы отремонтировали уже более 360 км дорог, эта работа продолжается. Чтобы туристу было комфортно и удобно перемещаться по территории Карелии, мы устанавливаем знаки навигации с указанием туристических объектов. Также очищаем скалы от вандальных надписей - уже “освободили” 30 тысяч кв. м скал на 300 км дорог, и это только начало.
📈Ваш регион известен эффективными мерами поддержки турбизнеса. Можете рассказать об этом? И какие инструменты для привлечения инвесторов на местном уровне у вас есть?
У нас есть как налоговые, так и неналоговые меры поддержки, например, льготное предоставление земельных участков. Ставка аренды земли составляет 0,01%, т.е. практически бесплатно. Если инвестор реализует свой проект, он имеет право выкупить земельный участок за 20% от кадастровой стоимости. Те, кто построил в арктической зоне Карелии гостиницы или другие средства размещения, получают льготы в виде отмены налога на имущество на пять лет.
У нас есть и крупные инвесторы, которые собираются строить большие и качественные объекты. С ними мы работаем в ручном режиме – им предоставляются крупные участки. Мы всегда оцениваем экономику проекта. И если видим, что он будет приносить большое количество налогов в бюджеты всех уровней, то дополнительно строим дорожную инфраструктуру к участку и подводим к нему коммуникации. Также мы электрифицируем участки под реализацию инвестпроектов в арктической зоне и выполняем роль связующего звена между инвесторами и ресурсоснабжающими и сетевыми организациями, помогаем с минимальными затратами подключиться к коммуникациям.
Кроме того, мы активно предоставляем гранты и субсидии для малого и среднего бизнеса, которые можно потратить на строительство туристической инфраструктуры, оснащение, реконструкцию отелей, а также благоустройство территории вокруг них. На эти цели местным бюджетам в августе дополнительно выделили 195 млн рублей.
✔️О том, откуда сегодня приходят в туризм бизнесмены, какие законодательные ограничения хотят отменить в Карелии, и насколько траты финских туристов в регионе превышали суммы, с которыми готовы расстаться россияне, читайте в полной версии интервью.
Об эффективных мерах поддержки для турбизнеса, инструментах привлечения инвесторов, а также о том, как задержать туристов на отдыхе подольше, в рубрике #ГостьNasheTravel рассказала Глава управления по туризму республики Карелия Анна Борчикова.
🏕Анна, какой состав турпотока сейчас в республике? Как он изменился в связи с пандемией и как адаптируется к этому турпродукт?
По сравнению с допандемийным периодом турпоток в республику увеличился. Главное, что выросли направления, которые до этого были востребованы меньше: экотуризм, путешествия по природным местам, семейный отдых в гостевых домах. В последнее время очень популярен так называемый ретрит – уединение на лоне природы, главная цель которого – самосовершенствование, самопознание, восстановление жизненной энергии, духовное или физическое развитие. Это направление раньше было популярно только у индивидуальных туристов, а сейчас начинает носить массовый характер.
Параллельно выросло качество продукта в этом сегменте: как размещения, так и экскурсионного обслуживания. Появились новые турпродукты, например, туристические поезда из Санкт-Петербурга и Москвы, благодаря которым можно совершить путешествие по всей Карелии, ночуя в своем купе.
📊Средняя продолжительность отдыха иностранных туристов в Карелии - 5 дней, российских - 1-3. Вы планируете как-то увеличивать ее?
Конечно, мы активно решаем эту задачу. Чтобы задержать туриста в республике подольше, проводится системная работа по строительству новых объектов размещения и развитию новых направлений туризма. Сейчас, например, мы пытаемся сместить присутствие туриста с южной Карелии в центральную, постепенно движемся от Приладожья на север до Беломорска, которые знамениты наскальными петроглифами. Туроператоры тоже удлиняют свои программы.
Правительство республики развивает инфраструктуру. За пандемию мы отремонтировали уже более 360 км дорог, эта работа продолжается. Чтобы туристу было комфортно и удобно перемещаться по территории Карелии, мы устанавливаем знаки навигации с указанием туристических объектов. Также очищаем скалы от вандальных надписей - уже “освободили” 30 тысяч кв. м скал на 300 км дорог, и это только начало.
📈Ваш регион известен эффективными мерами поддержки турбизнеса. Можете рассказать об этом? И какие инструменты для привлечения инвесторов на местном уровне у вас есть?
У нас есть как налоговые, так и неналоговые меры поддержки, например, льготное предоставление земельных участков. Ставка аренды земли составляет 0,01%, т.е. практически бесплатно. Если инвестор реализует свой проект, он имеет право выкупить земельный участок за 20% от кадастровой стоимости. Те, кто построил в арктической зоне Карелии гостиницы или другие средства размещения, получают льготы в виде отмены налога на имущество на пять лет.
У нас есть и крупные инвесторы, которые собираются строить большие и качественные объекты. С ними мы работаем в ручном режиме – им предоставляются крупные участки. Мы всегда оцениваем экономику проекта. И если видим, что он будет приносить большое количество налогов в бюджеты всех уровней, то дополнительно строим дорожную инфраструктуру к участку и подводим к нему коммуникации. Также мы электрифицируем участки под реализацию инвестпроектов в арктической зоне и выполняем роль связующего звена между инвесторами и ресурсоснабжающими и сетевыми организациями, помогаем с минимальными затратами подключиться к коммуникациям.
Кроме того, мы активно предоставляем гранты и субсидии для малого и среднего бизнеса, которые можно потратить на строительство туристической инфраструктуры, оснащение, реконструкцию отелей, а также благоустройство территории вокруг них. На эти цели местным бюджетам в августе дополнительно выделили 195 млн рублей.
✔️О том, откуда сегодня приходят в туризм бизнесмены, какие законодательные ограничения хотят отменить в Карелии, и насколько траты финских туристов в регионе превышали суммы, с которыми готовы расстаться россияне, читайте в полной версии интервью.
YouTube
Nashe Travel
♟Амурская область: как развивать туризм, когда границы закрыты?
Дальневосточные регионы, которые до пандемии принимали больше иностранцев, чем россиян, сейчас перестраиваются на внутренний туризм, но и про возобновление зарубежных потоков не забывают. О том, как это происходит в Амурской области, в рубрике #ГостьNasheTravel рассказала первый заместитель министра экономического развития и внешних связей Екатерина Киреева.
🚀На каких туристов вы сейчас делаете ставку и как пользуете те возможности, которые открылись в пандемию?
Сегодня мы больше раскачиваем местный рынок - призываем амурчан знакомиться со своим регионом. Прежде всего их интересуют форматы экскурсионных маршрутов выходного дня. Также активно работаем с соседями и теми областями, с которыми нас связывают прямые авиарейсы в коротком транспортном плече.
Благодаря субсидиям неплохо “выстрелили” внутрирегиональные перевозки: в среднем это от 2 до 5 рейсов в неделю. Мы, естественно, их используем для привлечения туристов в отдаленные точки притяжения. Кроме того, начинаем зондировать почву по работе с европейской территорией России. Чтобы привлечь этих туристов, нужно рассказать им о нашем наборе уникальных туристских объектов: это и космодром "Восточный", и золотодобыча, и ГЭС, и конечно, большой простор для эко-туризма. Наша задача – интегрировать все это в брендовый региональный маршрут.
🤝Из-за близости к Китаю и другим странам Азии у вас традиционно значительную долю турпотока составляли иностранцы. Готовитесь к отложенному спросу после открытия границ?
Да, до пандемии мы занимали 3-4 место в России по приему туристов из Китая - ежегодно оттуда к нам приезжали не менее 100 тыс. человек. Хорошие наработки были по Японии и по Южной Корее. Поэтому, конечно, готовимся и продолжаем уже начатое: строим качественные гостиницы и повышаем качество нашей дорожно-сервисной сети. Это, безусловно, вопрос не одного года, но кое-какие подвижки уже есть. Например, сейчас мы работаем с инвесторами по проекту канатной дороги и новым гостиницам, которые будут построены через 3-4 года.
🚗Расстояния у вас большие, из чего вытекает необходимость в развитии придорожной инфраструктуры - заправок, кафе и прочего. Что планируете сделать в этом направлении?
Транспортная доступность для Дальнего Востока – вопрос, действительно, актуальный. Раньше все объекты дорожного сервиса в Амурской области формировались, исходя из жизненных реалий и «интуиции» бизнеса - где на их взгляд можно разместить тот или иной объект. Сейчас мы хотим сделать эту работу более системной. Для этого мы создаем общий реестр площадок для потенциальных инвесторов, в том числе местных и из числа малого и среднего бизнеса. Тех, кто будет вкладываться в этот сегмент инфраструктуры, ждет обнуление или минимизация всех налогов, а также, возможно, упрощенное подключение таких объектов к коммуникациям.
Полностью интервью читайте по ссылке.
Дальневосточные регионы, которые до пандемии принимали больше иностранцев, чем россиян, сейчас перестраиваются на внутренний туризм, но и про возобновление зарубежных потоков не забывают. О том, как это происходит в Амурской области, в рубрике #ГостьNasheTravel рассказала первый заместитель министра экономического развития и внешних связей Екатерина Киреева.
🚀На каких туристов вы сейчас делаете ставку и как пользуете те возможности, которые открылись в пандемию?
Сегодня мы больше раскачиваем местный рынок - призываем амурчан знакомиться со своим регионом. Прежде всего их интересуют форматы экскурсионных маршрутов выходного дня. Также активно работаем с соседями и теми областями, с которыми нас связывают прямые авиарейсы в коротком транспортном плече.
Благодаря субсидиям неплохо “выстрелили” внутрирегиональные перевозки: в среднем это от 2 до 5 рейсов в неделю. Мы, естественно, их используем для привлечения туристов в отдаленные точки притяжения. Кроме того, начинаем зондировать почву по работе с европейской территорией России. Чтобы привлечь этих туристов, нужно рассказать им о нашем наборе уникальных туристских объектов: это и космодром "Восточный", и золотодобыча, и ГЭС, и конечно, большой простор для эко-туризма. Наша задача – интегрировать все это в брендовый региональный маршрут.
🤝Из-за близости к Китаю и другим странам Азии у вас традиционно значительную долю турпотока составляли иностранцы. Готовитесь к отложенному спросу после открытия границ?
Да, до пандемии мы занимали 3-4 место в России по приему туристов из Китая - ежегодно оттуда к нам приезжали не менее 100 тыс. человек. Хорошие наработки были по Японии и по Южной Корее. Поэтому, конечно, готовимся и продолжаем уже начатое: строим качественные гостиницы и повышаем качество нашей дорожно-сервисной сети. Это, безусловно, вопрос не одного года, но кое-какие подвижки уже есть. Например, сейчас мы работаем с инвесторами по проекту канатной дороги и новым гостиницам, которые будут построены через 3-4 года.
🚗Расстояния у вас большие, из чего вытекает необходимость в развитии придорожной инфраструктуры - заправок, кафе и прочего. Что планируете сделать в этом направлении?
Транспортная доступность для Дальнего Востока – вопрос, действительно, актуальный. Раньше все объекты дорожного сервиса в Амурской области формировались, исходя из жизненных реалий и «интуиции» бизнеса - где на их взгляд можно разместить тот или иной объект. Сейчас мы хотим сделать эту работу более системной. Для этого мы создаем общий реестр площадок для потенциальных инвесторов, в том числе местных и из числа малого и среднего бизнеса. Тех, кто будет вкладываться в этот сегмент инфраструктуры, ждет обнуление или минимизация всех налогов, а также, возможно, упрощенное подключение таких объектов к коммуникациям.
Полностью интервью читайте по ссылке.