💸 "Мы специализируемся на приеме вип-туристов в разных регионах страны. И уже давно делаем индивидуальные вертолетные экскурсии на Алтае, в том числе экспедиции с забросками на вертолетах. С 2017 года сотрудничаем с авиакомпанией «Алтай-авиа». В горной местности трудно обойтись без вертолета, так как преодолеть большие расстояния на автомобиле не всегда представляется возможным. Но это все-таки продукт для обеспеченных туристов – аренда воздушного судна обходится примерно в миллион рублей. Многие спрашивали нас, не собираемся ли мы сделать вертолетные прогулки на Алтае более доступными. Я подумала – почему бы и нет? И сделала – первый рейс состоится 7 октября, он уже заполнен.

🍾🥂🎻 Мы договорились с «Алтай-авиа» и зафрахтовали Ми-8 вместимостью 20 человек (если группа не набирается или вылет отменяется из-за метеоусловий, мы предлагаем гостям замену даты или возвращаем деньги). Для начала решили сделать экскурсии из аэропорта Горно-Алтайска к одной из самых главных точек притяжения Алтая - горе Белухе с двумя посадками и облетом по периметру с российской стороны. Пока мы организуем такие экскурсии раз в месяц, но на новогодние каникулы планируем ежедневные полеты. Стоимость 5-часового полета – 59 тыс. рублей с человека, на Новый год – 70 тысяч. Я думаю, мы в этом году пристреляемся и со следующего лета расширим частоту и географию полетов: рассматриваем маршруты на Телецкое озеро, в Денисову пещеру, долину Чулышман и на алтайский Марс. Кроме того, у нас есть другие интересные форматы, например, концерты классической музыки в горах в разных местах Алтая с ужином и шампанским. Сначала мы забрасываем на место шеф-повара, кейтеринг и музыкантов, а потом туда прилетают гости".

🎯На туррынке позитивно оценивают эту идею. Гендиректор туроператора «АРГО» Ирина Слесарева считает, что такие поездки туристы могут покупать только ради самого опыта полета на вертолете в горах. «Рейсы на Белуху довольно нестабильны – частая облачность, к тому же, в хорошую погоду ее видно с Чуйского тракта. А вот полетать где-то над нижней Катунью было бы интересно. Я думаю, это хороший прогрессивный формат, и авиакомпании тоже будут предлагать рынку недорогие и гарантированные экскурсии, когда откроют границы и вертолётные слоты станут более свободными», - рассказала Слесарева.

💸 Гранты от Ростуризма в этот раз получат не все регионы

💰 Распределять гранты на развитие внутреннего и въездного туризма в этом году будет не Ростуризм, а регионы. После критики ФАС к первому этапу правила были доработаны и в данный момент находятся на утверждении. Но уже сейчас понятно, что деньги смогут получить предприниматели далеко не из всех субъектов. Мы изучили для вас все нюансы, рассказываем.

🖋 В этот раз отбор будет проходить в два этапа. Сначала (предположительно - уже в октябре) состоится конкурс на региональном уровне. По его итогам Правительственная комиссия по развитию туризма определит около 20 субъектов-победителей (минимум - 17). До конца года они получат субсидии от Ростуризма и уже самостоятельно проведут отбор среди своих предпринимателей. В этом году на гранты выделено чуть меньше, чем в прошлом: 1 млрд 150 млн руб. Если регионов будет 20, то каждый получит не более 57,5 млн рублей. Этой суммы хватит примерно на 17-34 гранта по 3 млн рублей в зависимости от возможностей региона по софинансированию.

🧮 Судя по критериям отбора, больше шансов на то, чтобы войти в 20-ку победителей будут иметь наиболее развитые в плане туризма субъекты. Их будут оценивать, в частности, по приросту количества ночевок в КСР и числа россиян, которые в них останавливались в последние три года. Кроме того, преимущество будет у тех регионов, где за тот же период выросли номерной фонд, число работников в отельной сфере и турфирмах, а также посещаемость сайта о туристических возможностях субъекта. Преференции также получат наиболее обеспеченные регионы, предложившие больший объем софинансирования и привлеченных частных инвестиций.

🦼Как и в прошлый раз, гранты можно потратить на приобретение оборудования и снаряжения, создание доступной туристской среды, строительство бассейнов (и организацию их подогрева) и модульных средств размещения (кроме кемпингов и автокемпингов – у них свои меры поддержки). А также разработку новых туристских маршрутов, создание электронных путеводителей, мобильных приложений и аудиогидов.

🚧 Мнения турбизнеса по поводу нововведений разделились. С одной стороны, поддержка самых перспективных с точки зрения уровня развития более логична. С другой - то, что на гранты смогут претендовать не все регионы, многие назвали дискриминацией. По мнению руководителя департамента туризма Самарской области Артура Абдрашитова, новая процедура более эффективна, так как определение победителей на уровне региона даст возможность отобрать проекты, необходимые в данный момент для конкретной туристической территории. «Самарская область собирается принимать активное участие в конкурсе. На данный момент мы собрали уже около 75 предварительных заявок от бизнеса, что почти вдвое больше, чем в прошлом году. А также подготовили необходимые резервы для софинансирования проектов-победителей», - отметил он.

🔧 Как рассказал один из участников первого этапа на условиях анонимности, вероятно, отбор во втором этапе будет более жестким в плане синхронизации требований, а сроки подачи и рассмотрения заявок увеличатся. С другой стороны, получить деньги станет проще: не будет затягивания процесса получения средств на 8 месяцев, как это было в прошлом году, что сдвинуло сроки реализации проектов.

☝️Приглашаем к участию в форуме регионов России «Развитие туристской инфраструктуры». Он впервые пройдет с 5 по 8 октября в Москве.

👉Мероприятие состоится в рамках 24-й международной выставки индустрии гостеприимства PIR EXPO 2021. Организаторы: информационный проект «ПИР» и Федерация рестораторов и отельеров России. Медиахолдинг Profi.Travel - информационный партнер форума.

👀Место проведения: МВЦ «Крокус Экспо», павильон № 3, залы 13, 14, 15. Участие бесплатное, необходима предварительная регистрация.

👉Ключевые темы форума:
- вопросы государственной политики развития туристской инфраструктуры;
- федеральные и региональные программы стимулирования привлечения инвестиций в гостиничные объекты;
- мастер-планы территорий как основа развития туризма и инструмент привлечения инвестиций в объекты туристской инфраструктуры;
- роль Big data в развитии туристской инфраструктуры;
- классификация объектов размещения и профессиональные стандарты как основа повышения качества гостиничных услуг;
- российская региональная кухня как неотъемлемая часть туристской инфраструктуры: проблемы, сдерживающие развитие, и пути их решения;
- инвестиционные проекты в объекты туристской инфраструктуры;
- межрегиональное взаимодействие в развитии объектов туристской инфраструктуры;
- вопросы развития объектов туристской инфраструктуры на ООПТ.

👦👧👳 Кто будет
Спикеры форума — руководители и эксперты федеральных органов исполнительной власти (Минстрой РФ, Ростуризм, Корпорация "Туризм.РФ", Министерство России по развитию Дальнего Востока и Арктики, Министерство сельского хозяйства РФ, Министерство природных ресурсов РФ), главы субъектов РФ, региональные министры по туризму и руководители профильных ведомств, лидеры отельного и ресторанного бизнеса, представители отраслевых ассоциаций, ведущие эксперты в сфере HoReCa, инвесторы, девелоперы.

В туризме появилась новая площадка для дискуссий

👉В Москве на этой неделе появилась новая площадка для обсуждения развития туристической инфраструктуры в регионах: форум с таким названием прошел в рамках PIR EXPO-2021. Раньше выставка была предназначена только для отельеров и специалистов HoReCa, а в этом году впервые расширила свою тематику, включив в повестку выступления представителей федеральных и региональных туристических ведомств, а также турбизнеса. Главное отличие деловой программы PIR EXPO от подобных мероприятий на традиционных турвыставках в том, что туротрасль и ее проблематику удалось показать с иной стороны: акцент был сделан на инфраструктуре, а ракурс - полезен для инвесторов. Слушатели отметили весьма неплохое качество контента: активные и погруженные в тему модераторы, достойные спикеры, конструктивный диалог на сцене.

✍️Повестку форума участники назвали полезной и информативной, ее центральной темой была господдержка турбизнеса. Замглавы Ростуризма Елена Лысенкова, выступая на форуме, разложила по полочкам условия ее получения на федеральном уровне и напомнила, что в регионах действуют еще дополнительные меры. Замдиректора департамента мониторинга правоприменения АО «Корпорация Развития Дальнего Востока и Арктики» Мария Бадмацыренова рассказала, как это реализуется на примере Дальнего Востока, где льготы для инвесторов помогают нивелировать дороговизну земли и рабочих ресурсов. О местных инструментах поддержки рассказали и сами регионы. Эта информация была крайне востребованной: согласно результатам опроса, проведенного каналом Nashe.Travel совместно с РСТ, более 80% предпринимателей плохо осведомлены о существующих мерах поддержки и хотели бы узнать о них подробнее.

🎤Интересно было услышать мнения ведомств, которые обычно не присутствуют на дискуссиях по туристической тематике. Представитель Минсельхоза рассказал подробности запуска грантов на обустройство гостевых домов в фермерских хозяйствах со следующего года. А Минстрой поделился деталями финансирования Госкорпорации «Туризм.РФ» на строительство гостиниц и мастер-планирование территорий. Часть средств ведомство будет распределять самостоятельно: начиная с 2022 года субсидии пойдут на создание инженерной и транспортной инфраструктуры в регионах. Но, если по первому пункту только в этом году выделено уже 20 млрд, по второму суммы скромнее - 24 млрд до 2024 года. Эксперты на форуме отметили, что с учетом количества заявок - а их уже сейчас более 600 - этих денег хватит лишь на точечные проекты в отдельных субъектах.

✔️В целом мнения представителей туриндустрии по итогам форума совпали: PIR EXPO - хороший пример эволюции и тренда на усиление деловой программы, заданного еще весенними выставками. Необходимость открытого обсуждения наболевших вопросов в диалоге бизнеса и властей назрела давно. И если сейчас диалог идет в основном на сцене, вероятно, следующим этапом станет поиск формата полноценной конструктивной дискуссии, в которую будет вовлечен весь зал.

💣 Быстро хорошо не бывает? Когда туризм в России станет безопаснее

🧯Вице-премьер Дмитрий Чернышенко поручил Ростуризму до конца октября 2021 года разработать национальные стандарты безопасности в сфере туризма. Документ должен учитывать передовой международный опыт в этой области, а также особенности туристической составляющей в регионах России.

🗻 Чернышенко особо подчеркнул, что глава Ростуризма по его поручению сейчас активно прорабатывает вопросы безопасности в регионах Северного Кавказа. Активизацию работы в этом направлении связывают с недавней трагедией на Эльбрусе, когда во время восхождения погибли пятеро туристов.

🙇🏼 Однако, по мнению экспертов, процесс актуализации стандартов – очень трудоемкий и не укладывается в отведенный вице-премьером срок. Как рассказала директор ООО ЦОК «Эксрерт» Людмила Сафонова, многие стандарты безопасности по видам туризма уже давно не обновлялись, а по правилам их нужно актуализировать каждые три года. По ее оценке, на сам процесс актуализации уходит не менее 12 месяцев.

👀 «Сначала разработчики стандарта предъявляют свои правки в профильный технический комитет – в данном случае Комитет по стандартизации Ростуризма. Затем дается время на обсуждение экспертам, после чего комитет обрабатывает поступившие от них предложения. Финальный этап – утверждение документа в Росстандарте. Как правило, эта работа занимает около года. Еще сложнее процедура утверждения межгосударственного стандарта «Требования по обеспечению безопасности туристов» - его должны утверждать представители семи стран», - рассказала Сафонова.

🎒⛈ По информации нашего источника, параллельно началась работа и над стандартами по работе инструкторов-проводников и горнолыжных курортов. В первом будут прописаны критерии маршрутов, на которые люди смогут выходить только в сопровождении инструкторов-проводников, а также правила, по которым они должны безоговорочно подчиняться его распоряжениям. А второй может ввести санкции за внетрассовое катание, и предоставить такие полномочия ГЛК.

👥 Эксперты добавляют, что еще одним фактором, повышающим безопасность туриста в горных походах с июля 2022 года может стать обязательная аттестация гидов-проводников. Но только при условии, что контроль за этой сферой со стороны регионов будет своевременно усилен.

⛷Какие горнолыжные курорты могут рассчитывать на поддержку государства?

🏔 Ростуризм разработал концепцию развития горнолыжного туризма до 2035 года - на его поддержку планируется потратить 65 млрд рублей. В том, какие ключевые проблемы сегмента и пути их решения предлагает документ, и насколько они соответствует потребностям ГЛК, редакция телеграм-канала Nashe.Travel разбиралась вместе с экспертами.

🛣 Главной проблемой авторы стратегии считают низкую популярность горнолыжного спорта в России по сравнению с уровнем других стран. В западной Европе катается более 20% населения, а Австрии и Швейцарии - почти 40%, а у нас - всего 1%. Ростуризм планирует увеличить ежедневную посещаемость российских ГЛК с 6,7 тысяч (в 2018) до 16,2 тыс. (в 2035) в том числе за счет повышения транспортной доступности курортов, и популяризации этого вида спорта среди молодежи и школьников. При этом количество катающихся россиян должно вырасти с 1,5 всего до 2,5 млн человек. По независимым оценкам, эти цифры занижены – в России уже сейчас около 4 млн лыжников и сноубордистов, и есть перспектива роста в три раза.

🚠 Среди других проблем в концепции перечислены сезонность, изношенность существующей горнолыжной инфраструктуры, низкий уровень безопасности и качества услуг. Эти болевые точки власти хотят «вылечить» с помощью господдержки. Причем ГЛК разбиты на категории и для каждой из них предусмотрены свои меры, однако они не учитывают все потребности курортов. Так, региональным ГЛК (от 15 км трасс) положены лишь гранты на создание и модернизацию инфраструктуры, а местным (до 15 км) – и вовсе только на обучение персонала. Все основные “плюшки” получат федеральные – их ждет и компенсация затрат на подведение коммуникаций, и дешевые кредиты, и налоговые льготы. Из документа понятно, почему: аналитики Ростуризма делают основную ставку на крупные курорты, которые могут повторить опыт “Красной поляны”. Хотя очевидно, что и у менее масштабных есть свои точки роста, и они также в силах внести ощутимый вклад в увеличение турпотока.

🌄 Авторы концепции рассчитывают, что внушительный рост покажут иностранные турпотоки: к 2035 году ожидается увеличение их доли с 5 до 35%. При этом никаких мер для этого не предусмотрено - тут расчет на органический рост зарубежных рынков. По словам директора Центра территориального маркетинга Константина Гаранина, направление мысли верное: если горнолыжный туризм не рассматривается как экспортный продукт, это может привести к деградации отрасли. Но без соответствующего продвижения за рубежом никто не гарантирует, что эти туристы (по данным компании «Ипсос Комкон», их суммарно около 7 млн человек: 5 млн в Европе и 2 млн в Азии) поедут именно в Россию.

🍻Конкурировать за иностранцев не получится и без развития сопутствующих сервисов – апре-ски, катков, родельбанов, открытых подогреваемых бассейнов и СПА, добавляет директор по стратегическому развитию курорта “Красная Поляна” Ольга Филипенкова. Для менее крупных ГЛК есть другие способы расширения целевой аудитории: например, веревочные, экстрим- и хаски-парки, экотропы, оздоровительные возможности, гастрономия. По ее мнению, будущее за всесезонными интегрированными комплексами: ставка на круглогодичность позволяет собственнику использовать все 4 сезона с максимальной пользой, сокращает срок окупаемости, способствует равномерной загрузке номерного фонда без явных провалов по месяцам и stop sale в пик сезона.

🕶 В концепции это частично учтено: организация круглогодичного отдыха является обязательным требованием к инвестпроектам, а увеличение доли летних туруслуг на 200% - один из целевых показателей. Дополнительным подспорьем в этом вопросе может стать привлечение микро-инвесторов, которые будут развивать сервисы на территории ГЛК - и им тоже необходима поддержка. Это и другие предложения по доработке концепции вы еще можете направить в Ростуризм (по адресам elysenkova.russiatourism@gmail.com и menshikova@tourism.gov.ru) - по словам замглавы регулятора Елены Лысенковой, ведомство открыто к диалогу.

🤝 Будет ли новый комитет Госдумы по туризму на стороне туротрасли?

🙌🏽 Комитет по туризму и развитию туристической инфраструктуры нового состава Госдумы возглавил депутат от партии «Новые люди» Сангаджи Тарбаев. Его кандидатуру накануне утвердил парламент. Чего ждать отрасли от нового состава?

📺 Тарбаев запомнился большинству как капитан команды КВН, телеведущий и успешный продюсер. И все же опыта в политике у него в отличие от его «коллеги» Владимира Зеленского достаточно: с 2014 по 2017 года он был членом Общественной палаты РФ, где руководил Комиссией по поддержке молодёжных инициатив. В 2019 – 2020 гг. – член Общественной палаты Москвы и зампредседателя правительства Калмыкии - постоянный представитель главы республики при президенте РФ.
Мнения турбизнеса о новом руководстве комитета разделились. Одни ограничились остротами на тему хобби Тарбаева во времена его студенчества. Другие подошли более конструктивно, отметив, что в очередной раз в комитете не оказалось практически никого, знакомого с отраслью туризма изнутри. Справедливости ради - и во всем новом созыве таких людей немного. Эту нехватку парламентарии надеются компенсировать созданием при комитете экспертного совета.

🧐 Среди прочих в состав комитета вошли Алексей Черняк, который был автором поправок к региональным законам «О туристской деятельности», и «Об организации и обеспечении отдыха детей» и Татьяна Лобач, поработавшая в кресле вице-спикера заксобрания Севастополя, и имеющая практический опыт в индустрии гостеприимства. А также опытный Мурад Гаджиев, который выступил соавтором 240 законодательных инициатив в VI и VII созывах Госдумы (с 2011 по 2019 год), где он входил в состав комитетов по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству, и по транспорту и строительству. Кроме того, не стоит забывать, что за каждым депутатом стоит целый штат помощников и юристов, выполняющий за него львиную долю работы.

🐎 Эксперт, пожелавший остаться неизвестным, пояснил: от партийной принадлежности руководства каждого комитета зависит его "вес" и авторитет в Госдуме. Партия «Новые люди» - молодая и пока никак себя не зарекомендовала. Но уже тот факт, что ей с первого раза удалось провести в состав парламента 13 человек и возглавить сразу два комитета, говорит о многом. Сейчас отрасли как никогда важно грамотное лобби интересов сферы туризма – на очереди новая версия основного закона, и доработка нашумевших актов об электронной путевке и туристских территориях. И если в составе профильного комитета не окажется инициативных и активных депутатов, которые захотят досконально разобраться в проблематике турсферы и бороться за интересы отрасли, это может привести к очередному «периоду застоя». Он характеризуется тем, что важные для отрасли инициативы застревают в коридорах Госдумы на несколько месяцев, а то и лет, как это случилось с законом о гидах и экскурсоводах. Впрочем, есть мнение, что инициативу в свои руки возьмет именно Тарбаев – молодой и амбициозный политик, который понимает, что для него это отличный шанс себя проявить и продвинуться дальше по карьерной лестнице (вспомним пример Михаила Дегтярева).

🤹🏻 С другой стороны, есть опасность, что без знания специфики сферы туризма, Санганджи может стать объектом для манипуляций сильного лобби. Например, как тот же Дегтярев, продвигавший в свое время разработанную Ростехом версию закона об электронной путевке, против которой выступила вся отрасль во главе с Ростуризмом. Тем не менее, эксперты в области законодательства заверяют, что переживать за будущее туризма не стоит – первой скрипкой в этом вопросе все равно остается правительство. То, что у туризма появился отдельный комитет – в любом случае плюс: это подразумевает отдельную повестку и бОльшую активность. А в чью пользу и с каким результатом, покажет время.

💣Чем больше регулирования цен, тем меньше отелей

🗓Сегодня, 14 октября, в Российском союзе туриндустрии собралось руководство международных отельных сетей и консалтинговых компаний, чтобы обсудить беспрецедентную ситуацию, которая назревает в индустрии гостеприимства. Подготовлен законопроект об ограничении цен в гостиницах в период проведения крупных международных мероприятий и заодно - о штрафах за нарушение этого запрета. Хотя номера в 4-5* отелях - это не социально значимые для населения хлеб или молоко, по меткому сравнению директора по развитию Hilton в России и СНГ Владимира Ильичева. И принятие такого документа создаст опасный прецедент регулирования отрасли нерыночными методами, что может быть критично для многих регионов, где проходят крупные форумы и т.д.

📩18 крупных объединений в сфере туризма, гостиничного и ресторанного бизнеса написали об этой проблеме главе правительства РФ Михаилу Мишустину. Но вместо премьер-министра ответила ФАС, которая, собственно, законопроект и разработала. Этот ответ и стал поводом для встречи. Очевидно, в антимонопольной службе не слышат доводов отраслевого сообщества и намерены продолжать работу над документом. Там ссылаются на аналогичную мировую практику, однако первые лица отельных сетей сегодня сообщили: им неизвестно о применении подобных мер нигде в мире.

💡К предложениям РСТ, где советуют отказаться от проведения крупных мероприятий в высокий сезон, а также выбирать город с достаточным количеством отелей бизнес-класса, эксперты добавили еще несколько. “Например, почему бы не снизить НДС до нуля в дни проведения таких мероприятий? Это позволит удешевить номера в отелях на 20% и будет гораздо продуктивнее, чем лезть в карман частных предпринимателей”, - заметил региональный директор Accor в России, Грузии и странах СНГ Алексис Деларофф. А топ-менеджер Hilton рассказал, что в Мюнхене, где проводится крупная международная выставка Expo Real, организуют бесплатный транспорт для участников, чтобы расширить географию их проживания, поскольку центр города просто не в силах вместить такое количество людей.

⛔️Участники встречи отметили: у законопроекта есть и более серьезные последствия, чем упущенная прибыль отельера, что, впрочем, тоже способно подорвать и без того шаткое положение пострадавшей от пандемии отрасли. Регулирование цен в деловых кругах может быть воспринято как избыточное вмешательство государства в рыночные отношения, что дискредитирует инвестиционный климат в стране и оттолкнет инвесторов. “Введение любого документа, который будет ограничивать свободу цен и свободу предпринимательства, приведет к увеличению стоимости кредитов. А значит инвесторы просто не будут видеть смысла в строительстве новых отелей. Таким образом, получается, что законопроект о регулировании цен в гостиницах идет вразрез с основной идеей нацпроекта “Туризм и индустрия гостеприимства”, - пояснил генеральный директор ООО «Балчуг» Александр Бобылев. Полный текст материала по этой теме вы можете прочитать здесь.

🏞 «Не зарастет народная тропа…»: что нужно для развития экотуризма?

🌲 Популярность экотуризма на волне осознанного потребления растет быстрее остальных видов отдыха, и пандемия этот тренд усилила: людей потянуло к природе. Согласно исследованиям Conservation International, число экологических туристов в мире ежегодно увеличивается на 20 - 30%, тогда как ряды всех остальных пополняются только на 5 %. Россия – не исключение. По данным Росстата, в 2019 году российские ООПТ посетили более 14 млн человек, из них почти 11 млн приходится на экотропы.

🏕 Власти, в свою очередь, тоже обратили внимание на тренд и собираются поддержать его за счет строительства туристической инфраструктуры. По их подсчетам, более 40 регионов России имеет потенциал для развития экотуризма. И уже сейчас есть хорошие примеры его реализации. Так, в Крыму всерьез занялись развитием Большой Крымской и Большой Севастопольской троп: на них будут выбраны инвестплощадки, на которых вскоре начнется строительство глэмпингов и кафе. На Кавказе на деньги грантов и субсидий Ростуризма на разных маршрутах собираются построить сеть модульных эко-отелей. При этом очевидно, что без стартового капитала здесь не обойтись: стоимость комплекса на 15 тентов составляет почти 9 млн рублей, а окупаемость будет быстрой только у сети глэмпингов.

🛖 По данным ТИЦ Севастополя, появление эко-отелей действительно может увеличить продолжительность пребывания на тропе до 3-5 дней и расширить аудиторию за счет неподготовленных и возрастных туристов, а также путешественников с детьми, которые не прочь разбить поход на несколько дней. Исследование, проведенное ТИЦ, показало, что лишь 19% туристов проводят на тропе более суток, а основная масса (58,3%) - около 3-5 часов. Однако 85,7% респондентов хотели бы продлить свое пребывание при наличии комфортных средств размещения.

🏗 И все же глэмпинги - не панацея: экотуристы – чаще всего люди подготовленные, ночевать предпочитают в палатках. Для них главное, что тропы размечены, имеют хорошую логистику и безопасны. Кроме того, привлечь инвестиции в экотуризм – дело не простое. Чтобы инвесторы заинтересовались площадкой, через нее должен проходить стабильный и круглогодичный турпоток. Но на экотуризм сильнее других влияет фактор сезонности.

📸 Для повышения популярности того или иного маршрута ключевым остается продвижение. Показательным является пример Турции, где поток туристов на Ликийской тропе не иссякает круглый год. Помимо благоприятного климата – как природного, так и инвестиционного - страна активно продвигает свои достопримечательности за рубежом. На испанскую тропу Эль Камино де Сантьяго потоки туристов хлынули после выхода книги Паоло Коэльо «Дневник мага».

👷🏻‍♀️ 🎒Есть проекты, которые становятся успешными и без больших финансовых вливаний, на голом энтузиазме. Один из таких примеров – Большая Южноуральская тропа в республике Башкортостан. Она вбирает в себя несколько других троп общей длиной свыше 500 км, большая часть которых уже промаркирована силами волонтеров. Самое главное - любой маршрут нужно наполнить смыслом, ради которого туристы туда поедут, считает ее основатель Раис Габитов. «Мы собираемся продвигаться с помощью событийного туризма. На тропе много участков, идеально подходящих для соревнований по «трейлранингу» - бегу по природному рельефу. Есть и оздоровительные летние фестивали. Ведется большая информационная работа – мы периодически привозим федеральных блогеров, хотим даже снять артхаусное кино. Но самое лучшее продвижение – сарафанное радио: когда люди поднялись на гору и описали свои чувства и эмоции в соцсетях. Конечно, важно, чтобы они упоминали тропу как единое целое – поэтому госкомитет по туризму Башкирии в следующем году установит в ее основных точках информационные щиты и таблички», - рассказал Габитов.

🥡🍩🧃В России с ее уникальной природой и богатой историей буквально на каждом шагу можно найти поводы для организации пеших туристических маршрутов. В перспективе развитие этого направления может привлечь и иностранных туристов, отмечают на рынке. Помимо этого, экотропы – это отличный пример турпродукта, вовлекающего в сферу туризма местное население, для которого организация стойки с продажей воды или сувениров на входе на маршрут может стать полноценным источником заработка.

☃️ Куда в России инвестировать хорошо?

💰 Корпорация “Туризм.РФ” на днях получила от Минстроя второй транш в 11,6 млрд рублей на мастер-планирование туристических территорий и участие в инфраструктурных проектах. По сообщениям регионов, уже само подписание соглашений с “Туризм.РФ” повысило их инвестиционную привлекательность. Активизировались инвесторы, которые ранее только рассматривали для себя возможность вложений в туризм. Как рассказали власти одного из таких субъектов, сейчас они ведут переговоры по трем проектам общей стоимостью 20 млрд рублей. Мы выяснили, на что еще смотрят бизнесмены при выборе места для инвестиций в сферу туризма.

🌅 Наличие земли
По словам вице-президента по стратегическому развитию Cosmos Hotel Group Сергея Толчина, в России для инвестора наиболее интересны популярные пляжные дестинации, но там практически не осталось свободных земельных участков для крупных объектов. Исключениями являются северный и западный берег Крыма и песчаная коса Благовещенская рядом с Анапой, где не хватает дорог и коммуникаций. Частично решить эти проблемы можно за счет создания новых особых экономических зон с обеспечением их соответствующей инфраструктурой.

🌇 Расположение
При выборе инвестплощадки на непляжных направлениях ситуация немного иная - там инвесторы отдают преимущество городам-миллионникам, крупным авиахабам страны. Почему - понятно: большой пассажиропоток существенно снижает сроки окупаемости. При этом в самих городах, как правило, свободного участка практически не найти, да и отелей обычно хватает. Но зато перспективны площадки, расположенные в пригородах. А в черте города востребованы инвесторы в индустрию впечатлений и другой околотуристический бизнес - развитая городская среда работает не только для туристов, но и для местных жителей, соответственно, и отдача от нее будет больше.

⛷Всесезонность
Эксперты признают, что наша северная страна проигрывает конкуренцию Турции и южной Европе как по инвестиционному, так и по природному климату. За границей не только дешевле строительные ресурсы, но и ниже ставки кредитов и налогов, в итоге бизнес рентабельнее. Нивелировать это отставание можно за счет снижения налогооблагаемой базы и вложений в круглогодичную инфраструктуру - СПА-комплексы, подогреваемые бассейны, крытые парки развлечений (привет, Дубай!). У нас есть хороший пример такого подхода - горнолыжные курорты Красной поляны, активно развивающие не только зимний, но и летний турпродукт. Неудивительно, что участки рядом с ними - лакомый кусочек для любого бизнесмена.

🤝 Заинтересованность самих регионов
При прочих равных выбор в пользу того или иного региона помогает сделать бизнес-климат и отношение властей к инвесторам. По словам последних, зачастую это выражается в личных гарантиях регионального руководства - ускорить вопрос по выделению земельного участка или строительству инфраструктуры, в том числе дорожной. Нельзя сказать, что подобных примеров не было раньше, но сейчас благодаря нацпроекту такой подход может стать системным.

⭐️ Преференции и льготы на уровне региона также могут перевесить чашу весов в сторону самых лояльных. Например, в Карелии на ближайшие пять лет для тех, кто строит гостиницу или хостел, ввели налоговые каникулы по налогу на имущество. А для резидентов арктической зоны практически бесплатно предоставляют участки. В Мурманской области помимо аналогичных налоговых льгот снимают административные барьеры - запустили механизм «единого окна», через которое на рассмотрение каждого проекта уходит не более 35 дней. А Тюменская область вдобавок к уже перечисленному готова даже бурить скважины под горячие источники за свой счет.

💸 Впрочем, небольшие инвесторы зачастую испытывают проблемы при попытке масштабировать свой бизнес. Так, основатель клиники «Улутай» Олеся Журкевич на своем примере убедилась, что им рады далеко не везде. То же касается и льгот: например, дешевые кредиты доступны только для гостиниц от 120 номеров, а на бесплатные коммуникации обычно могут рассчитывать лишь масштабные проекты.

💼 Резюмируя все вышесказанное, стоит отметить: чем больше факторов работают на конкретной территории, тем более интересна она для бизнеса. Стимулом любого движения вперед остается конкуренция. В данном случае - с другими регионами за инвесторов с помощью всех возможных способов. По словам главы корпорации “Туризм.РФ” Сергея Суханова, сейчас у всех субъектов есть уникальный шанс направить инвестиции государства в свою сторону, и главное в этом вопросе - их инициатива.

🥁 Инфраструктура или продвижение - вот в чем вопрос

💥 В одном из отраслевых СМИ недавно появилась разгромная публикация о том, что Сахалин не готов к приему туристов. И прежде, чем наращивать турпоток на остров, надо обеспечить его инфраструктурой. Исходя из эмоционального рассказа якобы местной жительницы, на Сахалине “все плохо”: экология ужасная, морепродукты обычному туристу недоступны, рейсов не хватает, дорог нет, а новая набережная разваливается на глазах. Объективность этих доводов оставим на совести автора и разберем вопрос, который применим и к другим регионам, планирующим увеличение турпотока. Можно ли пиарить себя до того, как появится качественная инфраструктура?

💫 На самом Сахалине считают, что не только можно, но и нужно. Как рассказал глава сахалинского ТИЦ Олег Романов, продвижение как раз и помогает решению инфраструктурных вопросов. С появлением чартеров и бизнес, и власти активно занимаются туристической инфраструктурой. «Нам уже сейчас есть чем похвалиться: по многим показателям Сахалин не хуже, а в чем-то даже лучше других регионов: далеко не в каждом рядом с достопримечательностями и вдоль дорог установлены современные модульные туалеты. Гостиницы у нас тоже хорошего качества – на Дальнем Востоке мы одни из лидеров. И то, что на ВЭФе было подписано соглашение о зимней чартерной программе, говорит о многом. А в целом я уверен, что развивать инфраструктуру и продвигаться нужно одновременно – во всем мире так происходит. Невозможно сначала все построить, а только потом приглашать гостей», - подчеркнул он.

🏟 Массовые туроператоры смотрят на вопрос иначе. По словам гендиректора туроператора «АЛЕАН» Ильи Уманского, инфраструктура первичнее, т.к. для быстрого прироста турпотока необходим профицит мест. Поэтому базовый путь развития - инвестиции в нее. В пример он привел Сочи, где за счет Олимпиады номерной фонд удвоился, став триггером для роста турпотока. «Если рекламировать то, чего не хватает, это автоматически начинает дорожать. То есть развивать туризм с помощью чартеров в регион с нехваткой гостиниц – это тупик. Но, конечно, это не означает, что стоит откладывать продвижение отдельных продуктов - санкура, отдыха в межсезонье. А также создавать новые формы отдыха и помогать им развиваться: например, сельский, спортивный, яхтенный, экстремальный, экотуризм», - резюмировал эксперт.

🦠 Многие регионы, напротив, уверены, что продвигаться нужно сразу, независимо от того, в каком состоянии инфраструктура. Особенно сейчас, когда большинство зарубежных направлений все еще закрыты, и внутренний туризм процветает. Продвижение в этом случае работает на привлечение не только туриста, но и инвестора. Показателен в этом ключе Дагестан, который за считаные месяцы стал одним из самых раскрученнных направлений России. В горных аулах, как грибы после дождя, выросли этнодома и мини-фабрики по производству урбеча, а на Чиркейском водохранилище вместо американских горок местные жители катают туристов на катерах.

🏕 Больше всего эффект пандемии на себе ощутили отдаленные регионы, которые недополучали турпоток, потому что не верили в свой потенциал. Но при этом у них все для этого было. Типичный пример - Югра, где не хватало лишь понятного сценария, который поможет туристу увидеть главные цели поездки и еще до ее начала составить четкое представление о своем путешествии. В том же направлении движется Хакасия, которая благодаря чартерам поверила в свою уникальность и начала развивать свои самые перспективные стороны. Это способствовало и наращиванию турпотока наряду со снижением ценника на перелет, и приходу инвесторов.

🏗 С появлением нацпроекта все процессы многократно ускорились. И регионы получили шанс привлечь инвесторов в туристическую инфраструктуру, которые пойдут туда, где окупаемость вложенных средств занимает меньше времени. Однако понятно, что даже в этой ситуации беспроцентных госкредитов недостаточно - нужны гарантии роста турпотока. А этого не добиться без продвижения и развития сопутствующих отрасли туризма услуг.

🛥 Как сделать яхтенный туризм в России доступным?

💸 Яхтенный туризм в России считается дорогим и эксклюзивным видом отдыха. И на то есть объективные причины - отсутствие инфраструктуры, пробелы в законодательстве и сильная зарегулированность этой сферы. Концепция развития яхтенного туризма до 2030 года, опубликованная на прошлой неделе, предлагает повысить его доступность за счет господдержки строительства марин, создания комплексного турпродукта, упрощения пограничного и таможенного контроля, и подготовки кадров. Мы выяснили у экспертов подробности по каждому из этих пунктов.

🏗 На первом этапе реализации концепции (2021-2024 гг.) планируется формирование дорожной карты, разработка нормативов и устранение пробелов в законодательстве. Например, в России ограничение по длине маломерного судна в 20 метров отличается от принятого в мире стандарта - 24 метра. На втором этапе (с 2025 по 2030 гг.) начнется создание маршрутов для яхтенного туризма и разветвленной сети современных марин. По задумке авторов документа, последние будут не просто причалами для яхт, а многофункциональными круглогодичными туркомплексами. В непосредственной близости от них запланировано появление гостиниц, конгресс-центров, спа-комплексов, магазинов, ресторанов, музеев, сувенирных лавок и прогулочных зон.

📎 По словам экспертов, сегодня главное препятствие для развития яхтенного туризма в России – законодательство. На данный момент в нашей стране не существует закона о яхтинге как о туристическом направлении, а сама яхта приравнивается к предмету роскоши. Так, регистрация в коммерческом регистре маломерных судов, позволяющем сдавать ее в коммерческий чартер, стоит необоснованно дорого (при ввозе из-за рубежа яхта дорожает в 1,5-2 раза) и его себе могут позволить только крупные круизные компании. Поэтому в России всего одна чартерная яхт-компания с 20 судами. А 99% яхтенного туризма находится в тени: собственники яхт ищут пассажиров в соцсетях, а при проверке выясняется, что они "катают своих друзей", и за свою безопасность те отвечают сами.

👮 Концепция подразумевает привлечение иностранных туристов. Но пока и это почти невыполнимо - у нас нет закона, который бы регулировал приход яхт из-за рубежа с целью туризма, уточняет соруководитель комиссии по яхтингу РСТ Ирина Панкова. А процесс выхода/входа через границу достаточно сложный: необходимо собрать множество бумаг, нанять агента. Поэтому иностранные шкиперы вынуждены притворяться, что у них проблемы – например, закончилось горючее. Но пойти дальше в акваторию российских рек у них все равно не получится – для этого нужно получать российские яхтенные «права». Да и российских яхтсменов пугает сложный процесс согласования с ФСБ посещения пограничных зон.

❄️ Еще одна проблема развития яхтинга в России - короткий сезон, добавил директор яхтенного брокера «Delesalle Yachts» Сергей Дельсаль. Это одна из причин, по которой владельцы яхт, базирующихся в России, не сертифицируют свои суда для официальной сдачи в аренду: «В результате нет коммерческого интереса и яркого рынка, нет системы профессионального образования и рабочих мест. Иностранные яхты летом могут работать в Европе, в Средиземном море, а на зиму уходят в теплые страны: эмираты, Мальдивы, Сейшелы, Карибы или Багамы. Хотя некоторые яхты-эксплореры ходят от Антарктиды до Аляски и Шпицбергена. При надлежащей сертификации и наши так могли бы - спрос на аренду яхт в большой и загадочной России совершенно не удовлетворен».

🥤«Наконец, в России фактически отсутствуют яхтенные порты и причальная инфраструктура. Яхтам нужно периодически причаливать к берегу, чтобы пополнить запасы еды, воды и топлива, но на черноморском побережье всего две полноценные современные марины - в Сочи и Имеретинке, и они постоянно забиты. Чтобы остановиться в Ялте, нужно просить разрешение порта за неделю. В этом году во время регаты "Крыбица" одной девушке стало плохо, и нам не разрешили спонтанно пристать и высадить ее на всем протяжении от Севастополя до Балаклавы», - рассказала Панкова.

🔮 Некоторые регионы начали развивать яхтенный туризм уже сейчас: в Крыму и Севастополе власти обсуждают строительство 6 яхтенных марин и 20 портопунктов. В парке «Остров Фортов» в Кронштадте к 2025 году появится марина на 620 мест с эллингом для хранения судов и апартаментами для гостей. В Краснодарском крае также планируют создание сети из 23 марин по аналогии с Турцией, где яхтинг приносит в казну около 25% всех доходов от туризма. По словам врио министра туризма Краснодарского края Марии Золотухиной, это основа для привлечения туриста с высоким чеком.

🔭 Между тем, перспективы у развития яхтенного туризма в России огромные. По данным РСТ, по длине доступной береговой линии (8,5 тыс. км) наша страна занимает четвертое место в мире, яхтингом занимаются 15,7 тыс. россиян, еще около 200 тыс. человек арендуют суда за рубежом. Помимо туризма у яхтинга есть и другие источники пополнения казны. По оценкам депутата Госдумы Алексея Черняка, российские яхтсмены тратят на парковку своих яхт за рубежом от 200 до 300 млн евро в год.

⚙️ В отрасли надеются, что в ближайшее время решение этих вопросов сдвинется с мертвой точки – один из авторов концепции яхтенного туризма Алексей Черняк вошел в состав комитета Госдумы по туризму. Что касается доступности яхтинга - то в обозримом будущем эксперты считают это недостижимым идеалом. Но признают, что она будет повышаться по мере снятия административных барьеров, роста числа яхт и конкуренции на рынке. При этом десятилетия для этого явно мало.

👀Иностранные туристы в России: чего они ждут?

Несмотря на очередной пик пандемии, тема въездного туризма в Россию все чаще звучит в повестке профильных ведомств. Это объяснимо: границы уже постепенно открываются, рано или поздно заработает проект e-visa, и нужен будет готовый продукт для иностранных туристов.

Мы знаем, что в нашей группе есть коллеги их разных сегментов туристического бизнеса, со многими знакомы лично, но сейчас хотели бы спросить непосредственно у туроператоров:

❓Каким должен быть турпродукт для иностранных туристов, когда ограничения будут сняты?

Будем благодарны за ваше участие в профессиональном опросе! Это займет максимум 3,5 минуты вашего времени
(мы проверили):

Ответить на вопросы

🌪 Уроки выживания туроператоров в период локдауна

😷 Судя по последним новостям, все идет к тому, что без QR-кода скоро нельзя будет путешествовать. Но некоторые субъекты идут дальше и запрещают групповые экскурсии. Причем главными заложниками ситуации оказались туроператоры: они обязаны вернуть туристам деньги, но получить возвраты от поставщиков могут далеко не всегда. Хуже всего то, что ограничения, скорее всего будут продолжены, под угрозой новогодние праздники. В этом посте - возможные варианты смягчения для бизнеса эффекта от будущих локдаунов.

👀 Чем можно пользоваться уже сейчас?
Не стоит забывать про уже действующие механизмы, частично нивелирующие негативный эффект ковидных ограничений для туроператоров. Как напомнил глава ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, по ГК РФ они являются существенным изменением обстоятельств, за счет которого можно перенести поездку на другие даты, убедив туриста с помощью внушительных ФПР (фактически понесенных расходов). А постановление №1073 до конца года исключает принудительное взыскание стоимости тура по исполнительному листу, и может быть продлено. Многие ТО также добавили в договоры пункт, который предусматривает возможные риски пандемии и перекладывает их на туриста.

🌄 Новые меры поддержки не за горами
Отрадно, что власти осознают последствия своих действий. На этой неделе состоялась встреча представителей пострадавших отраслей с вице-премьером Андреем Белоусовым. Там обсуждались меры поддержки на случай продления ограничений: беспроцентное кредитование на выплату зарплаты до полного снятия ограничительных мер плюс два квартала, а также субсидирование процентной ставки кредитов на 5-7 лет на сумму налогов и сборов за 2019 год. «И самое главное - разработка четких критериев введения ограничений на федеральном уровне. Сейчас непонятно, чем руководствуется тот или иной губернатор, закрывая музеи или запрещая выезд детских групп за пределы региона», - рассказала участница совещания, член правления Российского союза туриндустрии Виктория Шамликашвили.

💡 Что еще нужно?
Конечно, самой лучшей мерой поддержки будет скорейшее снятие ограничений. Хотя бы для тех, кто привил 80% своих сотрудников. Никакая господдержка, особенно кредиты, которые нужно возвращать, не могут компенсировать простой бизнеса. Но даже если залить отрасль деньгами – это будет временное решение, а нужны системные меры, которые позволят и туроператорам, и другим пострадавшим отраслям минимизировать потери в дальнейшем. Какие это должны быть меры - вопрос пока открыт. Директор туроператора “Арго” Ирина Слесарева, к примеру, предлагает пересмотреть баланс степени ответственности поставщиков услуг и туроператоров в новом законе о туризме. А у вас есть варианты?

🤿 Спасение отельеров - дело рук самих отельеров?

Отельная отрасль пострадала от ограничений в российских регионах не меньше туроператорской. Загрузка резко снизилась: туристы сидят дома, выбирают частный сектор в России или уезжают за границу в те страны, где QR-код не нужен. При этом коммунальные платежи, аренду и зарплату сотрудникам нужно платить - независимо от количества занятых номеров. По оценкам экспертов, большинство гостиниц по-прежнему зарабатывают на 30-40% меньше, чем до кризиса, и очередной локдаун для многих может стать последним. Как помочь отельному сектору удержаться на плаву?

🪑"Закроются одни - придут другие"
Очевидно, что принятых мер господдержки (единоразовые субсидии из расчета МРОТ на сотрудника и возвратные кредиты) в нынешней ситуации недостаточно. Тем более, что многие ее и вовсе лишены по формальным признакам – не относятся к субъектам МСП. По словам вице-президента Федерации рестораторов и отельеров Вадима Прасова, в отельной сфере расходы на персонал занимают весьма существенную часть. Причем сейчас, когда на рынке дефицит кадров, отельерам приходится повышать зарплату, чтобы удержать сотрудников. Зачастую это означает уйти в минус. «Для сравнения, в первый локдаун европейские страны финансировали 60-90% фондов оплаты труда. У нас же пока мало кого интересует, выживет этот бизнес или нет. Логика «закроются одни – придут другие» ущербна как минимум по отношению к людям, которые вложили в бизнес всю свою жизнь», - считает эксперт.

💉 Что делать?
РСТ и Корпорация МСП сейчас собирают предложения по упрощению введенных ограничений, которые потом передадут в правительство. Главное - дать преференции бизнесу, который вакцинировал от 80 до 100% своего персонала, как это сделали в некоторых регионах. А также унифицировать требования - в Санкт-Петербурге, например, сложилась абсурдная ситуация, когда туристы с QR-кодом заселяются в отель, но не могут питаться в его ресторане (впоследствии эту коллизию удалось исправить). Среди других идей: снижение налоговой нагрузки, в частности, уменьшение единого социального налога и обнуление НДС, отказ от госрегулирования цен во время крупных событий, и предоставление льгот арендодателям при условии снижения аренды для бизнеса.

🎉 Первые подвижки в этом направлении уже есть - Владимир Путин поручил правительству до 1 ноября рассмотреть возможность снижения НДС для туротрасли (результаты этой работы пока не опубликованы). По мнению бизнеса, это будет способствовать расширению номерного фонда, сдерживаемого налогами, а также росту инвестиционной привлекательности нашей страны на мировой арене – в той же Европе ставка НДС колеблется от 0 до 10%, что минимум в 2 раза ниже, чем в России.

❗️Россия начинает серьезное продвижение на иностранные рынки

🚀Коллеги, держите первое официальное подтверждение тому, что Россия планирует всерьез развивать не только внутренний, но и въездной туризм. С 10 по 16 ноября Ростуризм впервые проведет онлайн-выставку для зарубежных рынков. Трансляция будет вестись на сайте проекта Russian Travel Hub. Информационным и технологическим партнёром мероприятия выступает медиахолдинг Profi.Travel, у которого есть успешный опыт организации онлайн-мероприятий в том числе для иностранной аудитории. Офлайн-часть пройдет в Санкт-Петербурге: 10 ноября участники форума обсудят вопросы восстановления въездного туризма, электронную визу и др.

👉Russian Travel Hub — первая профессиональная площадка для представления российского турпродукта исключительно зарубежным потребителям. С ее помощью более тысячи профессиональных покупателей из стран Европы, Азии и Ближнего Востока увидят лучшие проекты и маршруты российских компаний, а благодаря уникальной системе нетворкинга смогут провести переговоры face to face, чтобы тут же заключить соглашения о партнерстве. Поэтому если у вас есть желание наладить деловую коммуникацию с зарубежными байерами, регистрируйтесь и назначайте встречи.

🎤Вот как прокомментировала это решение руководитель Ростуризма Зарина Догузова: «Russian Travel Hub - важный шаг на пути к восстановлению въездного туризма в России. Очень здорово, что российский бизнес и регионы получили удобную и, что важно, бесплатную площадку, где смогут напрямую, без перелетов и дополнительных затрат, пообщаться с зарубежными коллегами, профессиональными покупателями, продемонстрировать им свои лучшие проекты, идеи и решения, рассказать о прекрасных местах нашей страны, которые смогут посетить иностранные туристы, как только позволит эпидемиологическая ситуация».

👍В отрасли уверены: сейчас самое время для проведения онлайн-выставки по въездному туризму – только так можно подготовиться к следующему году, когда, по прогнозам, заработает система e-виз и получат взаимное признание российские и иностранные вакцины. Для принятия решений иностранному турбизнесу уже сейчас необходимы ответы на вопросы. А нам – новые рынки, которые уже сегодня готовы начать сотрудничество.

🏕Все, что вы хотели знать о глэмпингах

Коллеги, дарим вам 15% скидку на билет на онлайн-форум, который проводят 13-14 ноября наши партнеры - Ассоциация глэмпингов России. На нем эксперты-практики из России и Европы дадут пошаговый алгоритм запуска своего глэмпинга. Подробнее ознакомиться с программой можно тут. Пароль для скидки: ProfiTravel.
И вот вам еще телеграм-канал про глэмпинги.