☃️ Как получить максимум от осенне-зимнего сезона?
🚀 Эфир открытия сезона «Зима-2021/22» на выставке «Знай Наше» был посвящен последним изменениям туристического рынка, за которыми пристально следят представители отрасли: механизмам работы нацпроекта, акции кешбэка, а также трансформации турпродукта и стратегиям ведения бизнеса. Мы собрали для вас самые важные заявления наших спикеров о том, как правильно встроиться в эти процессы и грамотно использовать новые тренды в предстоящем сезоне.
🧰 Основные отличия от предыдущего зимнего сезона в том, что этой зимой предположительно будет меньше ограничений. А значит есть шанс на то, что она будет менее «голодной». Большие надежды вселяет разработка нового нацпроекта – он подразумевает целый комплекс мер, направленных на рост турпотока. Часть из них начнет реализовываться уже в этом году – например, льготное кредитование и мастер-планирование. Замглавы Ростуризма Елена Лысенкова рассказала, что Ростуризм совместно с госкорпорацией «Туризм.РФ» разделили между собой задачи по увеличению числа туристов, путешествующих по стране, номерного фонда, и количества занятых в отрасли.
💸 Еще одно отличие этого года в том, что большие средства были направлены на стимулирование поездок по стране. По данным Краснодарского края, программа кешбэка увеличила турпоток в регион в 1.5 раза. Однако уже в следующем году объемы выплат снизятся: акция будет направлена на стимулирование поездок только в низкий сезон. Поэтому турбизнесу и регионам стоит поискать другие способы увеличения турпотока. Например, расширить границы сезона за счет создания новых продуктов.
🌅 О том, как это делать, рассказала директор инициатив по развитию туризма, экологии и климату АСИ Ольга Захарова: “Есть туроператоры, чья супер-сила всегда была в технологиях, а есть те, чья супер-сила - в людях. Сегодня в поездках ищут не достопримечательности, а эмоции, ищут самих себя. И туроператор с его опытом, компетенциями, контактами, насмотренностью может стать проводником в мир “вау-путешествий”.
🚅 Один из удачных примеров - активно развивающиеся сегодня жд-круизы. Как заметил CEO Profi.Travel Алексей Венгин, большая заслуга в этом РЖД, которые своим продуктом решают сразу две закоренелые проблемы – плохие дороги и нехватку хороших гостиниц. «ЖД-вагоны в последнее время стали очень комфортными и сильно обновились. И сервис на голову выше, чем в некоторых авиакомпаниях. Таким образом, сейчас формируется новая мода – на жд-туры и это нужно использовать», - считает Венгин.
Подробнее об эфире читайте по ссылке.
🚀 Эфир открытия сезона «Зима-2021/22» на выставке «Знай Наше» был посвящен последним изменениям туристического рынка, за которыми пристально следят представители отрасли: механизмам работы нацпроекта, акции кешбэка, а также трансформации турпродукта и стратегиям ведения бизнеса. Мы собрали для вас самые важные заявления наших спикеров о том, как правильно встроиться в эти процессы и грамотно использовать новые тренды в предстоящем сезоне.
🧰 Основные отличия от предыдущего зимнего сезона в том, что этой зимой предположительно будет меньше ограничений. А значит есть шанс на то, что она будет менее «голодной». Большие надежды вселяет разработка нового нацпроекта – он подразумевает целый комплекс мер, направленных на рост турпотока. Часть из них начнет реализовываться уже в этом году – например, льготное кредитование и мастер-планирование. Замглавы Ростуризма Елена Лысенкова рассказала, что Ростуризм совместно с госкорпорацией «Туризм.РФ» разделили между собой задачи по увеличению числа туристов, путешествующих по стране, номерного фонда, и количества занятых в отрасли.
💸 Еще одно отличие этого года в том, что большие средства были направлены на стимулирование поездок по стране. По данным Краснодарского края, программа кешбэка увеличила турпоток в регион в 1.5 раза. Однако уже в следующем году объемы выплат снизятся: акция будет направлена на стимулирование поездок только в низкий сезон. Поэтому турбизнесу и регионам стоит поискать другие способы увеличения турпотока. Например, расширить границы сезона за счет создания новых продуктов.
🌅 О том, как это делать, рассказала директор инициатив по развитию туризма, экологии и климату АСИ Ольга Захарова: “Есть туроператоры, чья супер-сила всегда была в технологиях, а есть те, чья супер-сила - в людях. Сегодня в поездках ищут не достопримечательности, а эмоции, ищут самих себя. И туроператор с его опытом, компетенциями, контактами, насмотренностью может стать проводником в мир “вау-путешествий”.
🚅 Один из удачных примеров - активно развивающиеся сегодня жд-круизы. Как заметил CEO Profi.Travel Алексей Венгин, большая заслуга в этом РЖД, которые своим продуктом решают сразу две закоренелые проблемы – плохие дороги и нехватку хороших гостиниц. «ЖД-вагоны в последнее время стали очень комфортными и сильно обновились. И сервис на голову выше, чем в некоторых авиакомпаниях. Таким образом, сейчас формируется новая мода – на жд-туры и это нужно использовать», - считает Венгин.
Подробнее об эфире читайте по ссылке.
🛬 Как туроператорам развивать внутренний туризм без чартеров?
🌦Пандемия заставила всех игроков внутреннего рынка перестроиться - и не раз. Как приспособился к изменениям крупный туроператор, и кого отправлять в регионы, которым не нужны чартеры - обо всем этом мы поговорили с заместителем гендиректора ANEX Tour Яной Муромовой.
⛔️ Классическому туроператору приходится перестраивать свою работу из-за меняющихся запросов потребителя. Чему вы научились за этот год на внутреннем рынке?
Набили шишки и накопили ценный опыт. Мы поняли одно: во внутреннем туризме не стоит применять какие-либо установки. Не бывает такого, что в разных странах работают одни и те же тенденции. То же самое с регионами РФ: развитие внутреннего туризма везде будет иметь разные результаты - это либо увеличение турпотока, либо уменьшение сезонности, либо открытие новых полетных программ и так далее.
✅ Раз уж заговорили про шишки, давайте разберем ситуацию с чартерами в Хакасию: какие выводы сделали и как их применили в работе с другими регионами?
Главный урок: чартеры нужны далеко не везде. Перед их запуском туроператору нужно оценить ряд факторов, прежде всего спрос: важно, чтобы он одновременно был достаточным и при этом не избыточным. После постановки чартеров в Абакан, которые были в два раза дешевле регулярных рейсов, и мы, и S7 получили полупустые борта. В итоге авиакомпания предложила нам блоки по выгодным тарифам. Сейчас туроператорам сложно поставить чартерные программы по адекватным ценам. Из-за огромной конкуренции ценник на перелеты упал настолько, что даже субсидии не вытащат чартеры за рамки убыточности. Надеюсь, что открытие зимних туристических направлений как-то разгрузит внутренний рынок.
Та же проблема и с номерным фондом. Активным продвижением Хакасии мы сами себе оказали медвежью услугу: туда потянулись туристы из соседних регионов, и уже через месяц мест в отелях не осталось. Поэтому перед открытием нового направления мы должны быть уверены, что все клиенты разместятся в соответствии с нашими стандартами качества, а по возвращении из поездки будут рекомендовать его своим знакомым.
Наконец, чартеры невозможны без активного участия региона. В одном из субъектов нам прямым текстом сказали: хотите летите, хотите - нет. Мы и не полетели. А приехав на Камчатку, мы поняли, что чартеры – это не для них: помимо того, что там нет ни одной гостиницы 5* или просто объекта с крупным номерным фондом, и отельеры, и регион не были настроены на прием организованных групп. Абсолютно все говорили об индивидуальном туризме, авторских турах и блогерах.
🌋 Как тогда развивать туризм в таких регионах, как Камчатка, и как в этом может помочь туроператор?
В пандемию у нас появился новый самолет, полностью состоящий из мест бизнес-класса (72 кресла), а также борта с 4 классами обслуживания, 3 из которых повышенного комфорта. Мы планируем использовать эти лайнеры для организации единичных чартеров в популярные регионы, включая Дальний Восток и Камчатку, а также Алтай и Карелию, под каникулярные и пиковые даты. Неготовые к большому потоку туристов регионы следует рассматривать для развития туров премиального сегмента. А уже потом эти группы сделают ему рекламу и подготовят почву для массового туризма.
Регионам я бы посоветовала акцентировать внимание на событийном и деловом туризме, так как они генерируют большой турпоток самых платежеспособных посетителей. Например, во Владивостоке за два месяца до ВЭФ в отелях не осталось свободных мест. Предлагая свои услуги по организации такого рода мероприятий, регионы могут зарекомендовать себя и в дальнейшем принимать MICE-туристов.
🌦Пандемия заставила всех игроков внутреннего рынка перестроиться - и не раз. Как приспособился к изменениям крупный туроператор, и кого отправлять в регионы, которым не нужны чартеры - обо всем этом мы поговорили с заместителем гендиректора ANEX Tour Яной Муромовой.
⛔️ Классическому туроператору приходится перестраивать свою работу из-за меняющихся запросов потребителя. Чему вы научились за этот год на внутреннем рынке?
Набили шишки и накопили ценный опыт. Мы поняли одно: во внутреннем туризме не стоит применять какие-либо установки. Не бывает такого, что в разных странах работают одни и те же тенденции. То же самое с регионами РФ: развитие внутреннего туризма везде будет иметь разные результаты - это либо увеличение турпотока, либо уменьшение сезонности, либо открытие новых полетных программ и так далее.
✅ Раз уж заговорили про шишки, давайте разберем ситуацию с чартерами в Хакасию: какие выводы сделали и как их применили в работе с другими регионами?
Главный урок: чартеры нужны далеко не везде. Перед их запуском туроператору нужно оценить ряд факторов, прежде всего спрос: важно, чтобы он одновременно был достаточным и при этом не избыточным. После постановки чартеров в Абакан, которые были в два раза дешевле регулярных рейсов, и мы, и S7 получили полупустые борта. В итоге авиакомпания предложила нам блоки по выгодным тарифам. Сейчас туроператорам сложно поставить чартерные программы по адекватным ценам. Из-за огромной конкуренции ценник на перелеты упал настолько, что даже субсидии не вытащат чартеры за рамки убыточности. Надеюсь, что открытие зимних туристических направлений как-то разгрузит внутренний рынок.
Та же проблема и с номерным фондом. Активным продвижением Хакасии мы сами себе оказали медвежью услугу: туда потянулись туристы из соседних регионов, и уже через месяц мест в отелях не осталось. Поэтому перед открытием нового направления мы должны быть уверены, что все клиенты разместятся в соответствии с нашими стандартами качества, а по возвращении из поездки будут рекомендовать его своим знакомым.
Наконец, чартеры невозможны без активного участия региона. В одном из субъектов нам прямым текстом сказали: хотите летите, хотите - нет. Мы и не полетели. А приехав на Камчатку, мы поняли, что чартеры – это не для них: помимо того, что там нет ни одной гостиницы 5* или просто объекта с крупным номерным фондом, и отельеры, и регион не были настроены на прием организованных групп. Абсолютно все говорили об индивидуальном туризме, авторских турах и блогерах.
🌋 Как тогда развивать туризм в таких регионах, как Камчатка, и как в этом может помочь туроператор?
В пандемию у нас появился новый самолет, полностью состоящий из мест бизнес-класса (72 кресла), а также борта с 4 классами обслуживания, 3 из которых повышенного комфорта. Мы планируем использовать эти лайнеры для организации единичных чартеров в популярные регионы, включая Дальний Восток и Камчатку, а также Алтай и Карелию, под каникулярные и пиковые даты. Неготовые к большому потоку туристов регионы следует рассматривать для развития туров премиального сегмента. А уже потом эти группы сделают ему рекламу и подготовят почву для массового туризма.
Регионам я бы посоветовала акцентировать внимание на событийном и деловом туризме, так как они генерируют большой турпоток самых платежеспособных посетителей. Например, во Владивостоке за два месяца до ВЭФ в отелях не осталось свободных мест. Предлагая свои услуги по организации такого рода мероприятий, регионы могут зарекомендовать себя и в дальнейшем принимать MICE-туристов.
🏔 Курорты КМВ получат 50 млрд: что думает туротрасль?
💰 Правительство РФ представило масштабный план развития Кавказских минеральных вод, согласно которому вложит в них более 50 млрд рублей в ближайшие 9 лет. Несмотря на то, что это один из самых перспективных для круглогодичного отдыха регионов, инвестиционный климат в КМВ и на Кавказе в целом пока оставляет желать лучшего. По словам премьер-министра Михаила Мишустина, если на Дальнем Востоке каждый рубль бюджетных средств приносит более 30 рублей частных инвестиций, то на Кавказе – 50 копеек. Это означает, что существующие механизмы поддержки инвестпроектов себя не оправдали.
🛣 План правительства нацелен на то, чтобы это исправить: серьезные суммы выделены на прокладку коммуникаций и ремонт дорог к инвестплощадкам в Кисловодске и Ессентуках. Частные инвестиции ждут и существующие здравницы. По словам экспертов, на курортах Ставропольского края много разрушающихся санаториев в состоянии “под снос”, собственники которых не готовы их восстанавливать за свой счет.
🏫 Как рассказали Nashe.Travel участники рынка, интереса для инвесторов они не представляют, так как и продаются за огромные деньги, и при этом сами нуждаются в больших вложениях. По поручению Мишустина до конца сентября Ростуризм совместно с Минэком должен провести анализ состояния и эффективности санаторно-курортных объектов Кавминвод, включая частные, и представить свои предложения по их восстановлению за счет внебюджетных источников.
🤷♂️ В туротрасли оценивают задумку властей двояко. С одной стороны, это как раз тот самый комплексный подход к развитию инфраструктуры курортов, которого ждет турбизнес. С другой – это лишь один из инструментов по привлечению инвестиций в регион. Наряду с этим должно действовать бесплатное предоставление земельных участков с правом застройки, а также реальные налоговые льготы, делающие инвестиции в России выгоднее, чем за рубежом. На Кавказе же развитию бизнеса мешают “негласные законы”, которые отпугивают инвесторов. Например, директор алтайского центра лечебного голодания «Улутай» Олеся Журкевич, попытавшись открыть филиал в одном из южных регионов, столкнулась с тем, что земельный участок ей предоставили только в обмен на участие в ее бизнесе.
🐣 Нивелировать практически любой территориальный эффект помогут бизнес-инкубаторы с равными и прозрачными условиями участия, где любой небольшой и средний инвестор может не переживать за безопасность своих инвестиций, считает вице-президент по стратегическому развитию Cosmos Hotel Group Сергей Толчин. А вот для привлечения крупных инвесторов придется приложить больше усилий. Дело в том, что местный рынок инвестиций очень узок – существующие ОЭЗ заняты небольшими проектами и не предполагают масштабного расширения. Интересных земельных участков близко к основным центрам притяжения уже не осталось. «Поэтому корпорации Туризм.РФ и региону нужно планировать новые инвестплощадки с комплексной застройкой. Ни один крупный инвестор не начнет строить крупный знаковый отель без понимания, какая инфраструктура будет его окружать», - пояснил Толчин.
🌚 По словам одного из экспертов, проблема глубже, чем кажется на первый взгляд: на Кавказе большой объем “серого” бизнеса, которому невыгодно работать вбелую, из-за чего банки не хотят его кредитовать. Источник сослался на данные Росстата и ФНС, из которых следует, что Ставрополье в 2019 году по прибыльности гостиничного сектора оказалось на 6 месте в России, а по налоговым отчислениям - на предпоследнем, перечислив в казну всего 0,88% от выручки КСР. Поэтому, в первую очередь в регионе надо создать такие условия для бизнеса, при которых он сможет выйти из тени, не разорившись. В этом случае инвестиции в туриндустрию могут оказаться эффективными.
💰 Правительство РФ представило масштабный план развития Кавказских минеральных вод, согласно которому вложит в них более 50 млрд рублей в ближайшие 9 лет. Несмотря на то, что это один из самых перспективных для круглогодичного отдыха регионов, инвестиционный климат в КМВ и на Кавказе в целом пока оставляет желать лучшего. По словам премьер-министра Михаила Мишустина, если на Дальнем Востоке каждый рубль бюджетных средств приносит более 30 рублей частных инвестиций, то на Кавказе – 50 копеек. Это означает, что существующие механизмы поддержки инвестпроектов себя не оправдали.
🛣 План правительства нацелен на то, чтобы это исправить: серьезные суммы выделены на прокладку коммуникаций и ремонт дорог к инвестплощадкам в Кисловодске и Ессентуках. Частные инвестиции ждут и существующие здравницы. По словам экспертов, на курортах Ставропольского края много разрушающихся санаториев в состоянии “под снос”, собственники которых не готовы их восстанавливать за свой счет.
🏫 Как рассказали Nashe.Travel участники рынка, интереса для инвесторов они не представляют, так как и продаются за огромные деньги, и при этом сами нуждаются в больших вложениях. По поручению Мишустина до конца сентября Ростуризм совместно с Минэком должен провести анализ состояния и эффективности санаторно-курортных объектов Кавминвод, включая частные, и представить свои предложения по их восстановлению за счет внебюджетных источников.
🤷♂️ В туротрасли оценивают задумку властей двояко. С одной стороны, это как раз тот самый комплексный подход к развитию инфраструктуры курортов, которого ждет турбизнес. С другой – это лишь один из инструментов по привлечению инвестиций в регион. Наряду с этим должно действовать бесплатное предоставление земельных участков с правом застройки, а также реальные налоговые льготы, делающие инвестиции в России выгоднее, чем за рубежом. На Кавказе же развитию бизнеса мешают “негласные законы”, которые отпугивают инвесторов. Например, директор алтайского центра лечебного голодания «Улутай» Олеся Журкевич, попытавшись открыть филиал в одном из южных регионов, столкнулась с тем, что земельный участок ей предоставили только в обмен на участие в ее бизнесе.
🐣 Нивелировать практически любой территориальный эффект помогут бизнес-инкубаторы с равными и прозрачными условиями участия, где любой небольшой и средний инвестор может не переживать за безопасность своих инвестиций, считает вице-президент по стратегическому развитию Cosmos Hotel Group Сергей Толчин. А вот для привлечения крупных инвесторов придется приложить больше усилий. Дело в том, что местный рынок инвестиций очень узок – существующие ОЭЗ заняты небольшими проектами и не предполагают масштабного расширения. Интересных земельных участков близко к основным центрам притяжения уже не осталось. «Поэтому корпорации Туризм.РФ и региону нужно планировать новые инвестплощадки с комплексной застройкой. Ни один крупный инвестор не начнет строить крупный знаковый отель без понимания, какая инфраструктура будет его окружать», - пояснил Толчин.
🌚 По словам одного из экспертов, проблема глубже, чем кажется на первый взгляд: на Кавказе большой объем “серого” бизнеса, которому невыгодно работать вбелую, из-за чего банки не хотят его кредитовать. Источник сослался на данные Росстата и ФНС, из которых следует, что Ставрополье в 2019 году по прибыльности гостиничного сектора оказалось на 6 месте в России, а по налоговым отчислениям - на предпоследнем, перечислив в казну всего 0,88% от выручки КСР. Поэтому, в первую очередь в регионе надо создать такие условия для бизнеса, при которых он сможет выйти из тени, не разорившись. В этом случае инвестиции в туриндустрию могут оказаться эффективными.
🚞 РЖД поставит работу с туррынком на новые рельсы
🚅 РЖД пересмотрел свою позицию по взаимодействию с туристическим рынком. Как заявила на выставке «Знай Наше: Зима 2021/22» первый заместитель руководитель департамента пассажирских перевозок компании Елена Ракова, в этом году было поставлено на поток формирование туристических поездов по инициативе регионов. Отвечая на вопрос главреда Profi.Travel, что для этого надо сделать регионам, она посоветовала им быть активнее: успеха в этом вопросе достигают те, кто быстрее предложит свой маршрут, и больше готов к его реализации. Потенциал направлений оценивает в том числе и РЖД. «Прежде, чем запустить маршрут, его обсуждает экспертная группа. Потом мы командой выезжаем на место, чтобы понять, насколько готова инфраструктура к приему гостей, хватит ли автобусов, достаточно ли точек притяжения, и насколько они интересные», - подчеркнула она.
🥳 Произошли позитивные сдвиги и в сотрудничестве с туроператорами. Теперь у них есть возможность покупать жд-составляющую на туристическом поезде отдельно и формировать свою программу на ее основе. Как уточнили Nashe.Travel в пресс-службе РЖД, свои предложения по сотрудничеству поставщики могут направить в АО «Федеральная пассажирская компания» по адресу delo@fpc.ru. Помимо этого, диалог с РЖД можно вести в рабочей группе по развитию ж/д-туризма, созданной при Ростуризме. Стоит отметить, что она уже добилась первых успехов: с подачи турсообщества железнодорожный гигант начал обсуждать введение специального туроператорского тарифа.
🙉 Его отсутствие всегда было, фактически, основным сдерживающим фактором в сотрудничестве турбизнеса и РЖД. Но если раньше при оформлении групп туроператор мог получить скидку, то сегодня ему приходится, наоборот, доплачивать заявочный сбор (почти 400 рублей за взрослого и около 100 за ребенка в один конец). Кроме того, групповые билеты необходимо выкупать сразу с указанием паспортных данных всех туристов. В совокупности с малой (из-за пандемии) глубиной продаж и динамическим ценообразованием это мотивирует туркомпании выбирать альтернативные способы доставки туристов на отдых.
💸 Этих неудобств частично можно избежать, если туроператор осмелится взять целый поезд в аренду. Но цена вопроса делает такой вариант нерентабельным, говорит руководитель комиссии РСТ по жд-транспорту Сусанна Старцева: во-первых, за счет НДС, которого нет в билетах. Во-вторых, независимо от количества арендованных вагонов, РЖД требует оплатить услуги за 14, а их не каждой компании по силам загрузить, да и не каждый город способен принять столько туристов. Поэтому туроператоров, которые готовы взять на себя такие риски, очень мало. Есть возможность прицеплять отдельные туристические вагоны к регулярным поездам, но это требует согласования с каждым филиалом РЖД, по чьей территории он проходит. Да и расписание обычно неудобно для туроператоров, а пересматривать его в угоду турбизнесу в РЖД не готовы.
⚔️ «Несмотря на шаги навстречу, РЖД пока не хватает открытости: туроператоры (кроме “РЖД-тур”) не могут рекламировать свои программы ни на сайте корпорации, ни внутри вагонов. Все мелкие вопросы, которые поставщики обычно оперативно решают сами, здесь требуют больших усилий и длительных согласований. Чтобы этот вид туризма полноценно развивался, нужно менять законодательство и пересматривать тарифы. После ввода в оборот термина “ж/д-турист” можно будет говорить о субсидировании этого сегмента перевозки. Кроме того, из-за дефицита подвижного состава турпоезда нередко включают морально устаревшие вагоны. Эту проблему можно решить внедрением специальных туристических вагонов, что одновременно повысит ценность этого продукта для туристов», - подчеркнула Старцева.
🦾 А чтобы выиграть конкуренцию с авиаперевозкой, РЖД нужно становиться технологичнее, добавила директор туроператора «АНКОР» Ирина Маштакова. Для упрощения процесса взаимодействия корпорации и рынка нужен софт с личным кабинетом для туроператора, где он может заранее оценить стоимость своих затрат и вносить изменения в состав группы.
🚅 РЖД пересмотрел свою позицию по взаимодействию с туристическим рынком. Как заявила на выставке «Знай Наше: Зима 2021/22» первый заместитель руководитель департамента пассажирских перевозок компании Елена Ракова, в этом году было поставлено на поток формирование туристических поездов по инициативе регионов. Отвечая на вопрос главреда Profi.Travel, что для этого надо сделать регионам, она посоветовала им быть активнее: успеха в этом вопросе достигают те, кто быстрее предложит свой маршрут, и больше готов к его реализации. Потенциал направлений оценивает в том числе и РЖД. «Прежде, чем запустить маршрут, его обсуждает экспертная группа. Потом мы командой выезжаем на место, чтобы понять, насколько готова инфраструктура к приему гостей, хватит ли автобусов, достаточно ли точек притяжения, и насколько они интересные», - подчеркнула она.
🥳 Произошли позитивные сдвиги и в сотрудничестве с туроператорами. Теперь у них есть возможность покупать жд-составляющую на туристическом поезде отдельно и формировать свою программу на ее основе. Как уточнили Nashe.Travel в пресс-службе РЖД, свои предложения по сотрудничеству поставщики могут направить в АО «Федеральная пассажирская компания» по адресу delo@fpc.ru. Помимо этого, диалог с РЖД можно вести в рабочей группе по развитию ж/д-туризма, созданной при Ростуризме. Стоит отметить, что она уже добилась первых успехов: с подачи турсообщества железнодорожный гигант начал обсуждать введение специального туроператорского тарифа.
🙉 Его отсутствие всегда было, фактически, основным сдерживающим фактором в сотрудничестве турбизнеса и РЖД. Но если раньше при оформлении групп туроператор мог получить скидку, то сегодня ему приходится, наоборот, доплачивать заявочный сбор (почти 400 рублей за взрослого и около 100 за ребенка в один конец). Кроме того, групповые билеты необходимо выкупать сразу с указанием паспортных данных всех туристов. В совокупности с малой (из-за пандемии) глубиной продаж и динамическим ценообразованием это мотивирует туркомпании выбирать альтернативные способы доставки туристов на отдых.
💸 Этих неудобств частично можно избежать, если туроператор осмелится взять целый поезд в аренду. Но цена вопроса делает такой вариант нерентабельным, говорит руководитель комиссии РСТ по жд-транспорту Сусанна Старцева: во-первых, за счет НДС, которого нет в билетах. Во-вторых, независимо от количества арендованных вагонов, РЖД требует оплатить услуги за 14, а их не каждой компании по силам загрузить, да и не каждый город способен принять столько туристов. Поэтому туроператоров, которые готовы взять на себя такие риски, очень мало. Есть возможность прицеплять отдельные туристические вагоны к регулярным поездам, но это требует согласования с каждым филиалом РЖД, по чьей территории он проходит. Да и расписание обычно неудобно для туроператоров, а пересматривать его в угоду турбизнесу в РЖД не готовы.
⚔️ «Несмотря на шаги навстречу, РЖД пока не хватает открытости: туроператоры (кроме “РЖД-тур”) не могут рекламировать свои программы ни на сайте корпорации, ни внутри вагонов. Все мелкие вопросы, которые поставщики обычно оперативно решают сами, здесь требуют больших усилий и длительных согласований. Чтобы этот вид туризма полноценно развивался, нужно менять законодательство и пересматривать тарифы. После ввода в оборот термина “ж/д-турист” можно будет говорить о субсидировании этого сегмента перевозки. Кроме того, из-за дефицита подвижного состава турпоезда нередко включают морально устаревшие вагоны. Эту проблему можно решить внедрением специальных туристических вагонов, что одновременно повысит ценность этого продукта для туристов», - подчеркнула Старцева.
🦾 А чтобы выиграть конкуренцию с авиаперевозкой, РЖД нужно становиться технологичнее, добавила директор туроператора «АНКОР» Ирина Маштакова. Для упрощения процесса взаимодействия корпорации и рынка нужен софт с личным кабинетом для туроператора, где он может заранее оценить стоимость своих затрат и вносить изменения в состав группы.
🤠 Мурманск: опыт "импортозамещения" туристов
🦠👀 Закрытые границы заставили регионы, которые зависели от иностранного турпотока, перестраиваться и менять свой продукт. В рубрике #ГостьNasheTravel глава комитета по туризму Мурманской области Александр Елисеев рассказал, удалось ли заместить зарубежных гостей российскими, какой турпродукт сегодня востребован, и чем регион будет удивлять гостей в новом сезоне.
💸 Раньше вы во многом ориентировались на зарубежные рынки. Какую долю иностранных туристов удалось заместить российскими и на кого вы планируете ориентироваться после открытия границ?
Турпоток постепенно возвращается к прежним показателям - именно за счет замещения иностранцев россиянами. Если до закрытия границ у нас были компании, которые специализировались на приеме гостей только из одной страны, то сейчас им приходится пересматривать подход к ведению бизнеса, а кто-то уже перестроился. Что касается объемов в целом, то, по отзывам туроператоров, они даже превышают допандемийные. Хотя точную цифру назвать сегодня сложно – не всегда удается посчитать самостоятельных путешественников, число которых растет. И это связано не только с пандемией. Сейчас все больше людей не готовы смотреть достопримечательности из окна автобуса и приезжают на своем автомобиле: им нужна большая свобода выбора и комфорт.
Значительный поток автопутешественников также идет к нам из Европы, но после отмены ограничений их число увеличится благодаря электронной визе. Паузу, которую создала пандемия, мы используем для улучшения транспортной доступности и развития придорожного сервиса, делая его более комфортным. В частности, строим заправки, кафе, коллективные средства размещения, кемпинги. У нас есть субсидии на развитие придорожного сервиса (по 1 млн рублей на инфраструктуру и 500 тысяч на оборудование на каждый проект), есть гранты Ростуризма. В этом году ждем открытия ряда проектов, которые их получили.
🪆 Какой продукт интересен россиянам, как он отличается от предпочтений иностранцев и, соответственно, как пришлось его адаптировать в пандемию?
Россиянам интересна прежде всего красивая природа. Поэтому наибольшим успехом в этом году пользуется экотуризм, а также экстремальный сегмент: катание на снегоходах и квадроциклах. На втором месте, пожалуй, культура – наши туристы с удовольствием посещают саамскую деревню, знакомятся с бытом народов крайнего севера, катаются на оленьей или собачьей упряжке. Наконец, они с большим интересом относятся к гастрономическим турам, в отличие от иностранцев, которые зачастую предпочитают свою национальную кухню. Индийские группы и вовсе приезжают со своим шеф-поваром. Например, августовский гастро-фестиваль в Териберке посетили более 5 тысяч туристов из 27 регионов РФ. А в большинство мурманских ресторанов нужно записываться заранее, причем не только в выходные. Анкетирование на нашем портале показало, что некоторые туристы прилетают в Мурманск из Москвы и Санкт-Петербурга только для того, чтобы поужинать. Благо, стоимость авиаперелета сейчас более чем доступна.
🦠👀 Закрытые границы заставили регионы, которые зависели от иностранного турпотока, перестраиваться и менять свой продукт. В рубрике #ГостьNasheTravel глава комитета по туризму Мурманской области Александр Елисеев рассказал, удалось ли заместить зарубежных гостей российскими, какой турпродукт сегодня востребован, и чем регион будет удивлять гостей в новом сезоне.
💸 Раньше вы во многом ориентировались на зарубежные рынки. Какую долю иностранных туристов удалось заместить российскими и на кого вы планируете ориентироваться после открытия границ?
Турпоток постепенно возвращается к прежним показателям - именно за счет замещения иностранцев россиянами. Если до закрытия границ у нас были компании, которые специализировались на приеме гостей только из одной страны, то сейчас им приходится пересматривать подход к ведению бизнеса, а кто-то уже перестроился. Что касается объемов в целом, то, по отзывам туроператоров, они даже превышают допандемийные. Хотя точную цифру назвать сегодня сложно – не всегда удается посчитать самостоятельных путешественников, число которых растет. И это связано не только с пандемией. Сейчас все больше людей не готовы смотреть достопримечательности из окна автобуса и приезжают на своем автомобиле: им нужна большая свобода выбора и комфорт.
Значительный поток автопутешественников также идет к нам из Европы, но после отмены ограничений их число увеличится благодаря электронной визе. Паузу, которую создала пандемия, мы используем для улучшения транспортной доступности и развития придорожного сервиса, делая его более комфортным. В частности, строим заправки, кафе, коллективные средства размещения, кемпинги. У нас есть субсидии на развитие придорожного сервиса (по 1 млн рублей на инфраструктуру и 500 тысяч на оборудование на каждый проект), есть гранты Ростуризма. В этом году ждем открытия ряда проектов, которые их получили.
🪆 Какой продукт интересен россиянам, как он отличается от предпочтений иностранцев и, соответственно, как пришлось его адаптировать в пандемию?
Россиянам интересна прежде всего красивая природа. Поэтому наибольшим успехом в этом году пользуется экотуризм, а также экстремальный сегмент: катание на снегоходах и квадроциклах. На втором месте, пожалуй, культура – наши туристы с удовольствием посещают саамскую деревню, знакомятся с бытом народов крайнего севера, катаются на оленьей или собачьей упряжке. Наконец, они с большим интересом относятся к гастрономическим турам, в отличие от иностранцев, которые зачастую предпочитают свою национальную кухню. Индийские группы и вовсе приезжают со своим шеф-поваром. Например, августовский гастро-фестиваль в Териберке посетили более 5 тысяч туристов из 27 регионов РФ. А в большинство мурманских ресторанов нужно записываться заранее, причем не только в выходные. Анкетирование на нашем портале показало, что некоторые туристы прилетают в Мурманск из Москвы и Санкт-Петербурга только для того, чтобы поужинать. Благо, стоимость авиаперелета сейчас более чем доступна.
YouTube
Гость Nashe Travel руководитель комитета по туризму Мурманской области Александр Елисеев
💰 Есть ли задача по привлечению более платежеспособных туристов из России и как вы ее собираетесь решать? Готова ли к этому инфраструктура?
Я не могу сказать, что мы ориентируемся только на дорогой сегмент - мы привлекаем разного туриста. Конечно, есть вип-клиенты, которые могут заплатить за рыбалку на 5 дней 500 тысяч рублей, но это с забросом на базу вертолетами, особыми условиями отдыха и так далее. Этим летом туристы тратили в среднем по 25-60 тысяч рублей на человека за уикенд. Это тоже недешево, но вполне закономерно: группы у нас небольшие, а климатические условия более суровые, чем в средней полосе России, поэтому все, начиная от аренды автобуса, заканчивая стоимостью размещения, здесь стоит дороже.
Мы понимаем, что в таком случае должны предложить и хорошее качество услуг. Поэтому, безусловно, вопрос инфраструктуры для нас первоочередный. И преференции для инвесторов внушительные: в арктической зоне и на территориях опережающего развития инвесторы могут получить землю без торгов, а также рассчитывать на временное обнуление налогов на имущество и на землю, снижение налога на прибыль и другие льготы. Работает механизм «единого окна» через корпорацию развития Мурманской области, на рассмотрение каждого проекта уходит не более 35 дней.
Полностью интервью читайте по ссылке.
Я не могу сказать, что мы ориентируемся только на дорогой сегмент - мы привлекаем разного туриста. Конечно, есть вип-клиенты, которые могут заплатить за рыбалку на 5 дней 500 тысяч рублей, но это с забросом на базу вертолетами, особыми условиями отдыха и так далее. Этим летом туристы тратили в среднем по 25-60 тысяч рублей на человека за уикенд. Это тоже недешево, но вполне закономерно: группы у нас небольшие, а климатические условия более суровые, чем в средней полосе России, поэтому все, начиная от аренды автобуса, заканчивая стоимостью размещения, здесь стоит дороже.
Мы понимаем, что в таком случае должны предложить и хорошее качество услуг. Поэтому, безусловно, вопрос инфраструктуры для нас первоочередный. И преференции для инвесторов внушительные: в арктической зоне и на территориях опережающего развития инвесторы могут получить землю без торгов, а также рассчитывать на временное обнуление налогов на имущество и на землю, снижение налога на прибыль и другие льготы. Работает механизм «единого окна» через корпорацию развития Мурманской области, на рассмотрение каждого проекта уходит не более 35 дней.
Полностью интервью читайте по ссылке.
Profi.Travel
Глава комитета по туризму Мурманской области: «У нас нет сезонности, главное — правильно одеться»
Интервью с руководителем комитета по туризму Мурманской области Александром Елисеевым.
Пользуетесь ли вы инструментами поддержки представителей малого и среднего турбизнеса государством?
Anonymous Poll
40%
- вообще не знаю таких инструментов
45%
- хотел бы узнать поподробнее
6%
- знаю, но не пользовался
1%
- знаю, планирую воспользоваться
13%
- да, уже пользуюсь
🧨Авторские туры: за и против
🔫Классические туроператоры обычно объясняют успех авторских туров тем, что их организаторы демпингуют, поскольку работают нелегально, без фингарантий и уплаты налогов. Но в последнее время в организованном туризме приходят к пониманию, что дело далеко не только в цене, и признают: здесь есть, чему поучиться.
💡Как отметила в эфире выставки «Знай Наше Зима: 2021/22» гендиректор туроператора «Анкор» Ирина Маштакова, в сегменте авторских туров больше идей, креатива и новых подходов. «Мы можем брать у них самое лучшее. Привлекать новых, молодых энергичных сотрудников и работать со своими гидами, менять подходы», - считает она. По словам эксперта, уже само появление такого продукта заставляет “шевелиться” закостеневшие компании, которые привыкли работать по шаблонам и не видели мотивации для перемен. Как добавил основатель Клуба путешественников «Странник» Николай Хоруженко, создатели авторских туров гораздо быстрее реагируют на изменения запросов аудитории, по ним можно отслеживать последние тренды.
💰Более резко высказался на эту тему гендиректор системы бронирования «Атом-С» Аркадий Рутман: «Сидеть и уповать на то, что там (у авторов) цены ниже, потому что товар лежалый - не стоит. Это опасное заблуждение, которое может привести к уходу с рынка. На деле цены у авторов бывают сильно выше. Получается, что берут они совсем другим: сервис, креатив, маркетинг. Молодые команды работают напрямую со своим потребителем, хорошо понимают его потребности, желания, говорят с ним на одном языке в удобной для него атмосфере и среде. Среди туроператоров такие навыки - редкость. Там в ходу другие: присесть и покататься на бюджете, придумать, запустить и внедрить федеральный маршрут на бумаге, исполнить зажигательный танец на очередном слете. И пока старички рынка заняты своими любимыми играми в капустник, молодёжь эту капусту заколачивает».
🚕Впрочем, есть и обратная сторона медали. На рынке считают, что если от туроператора можно ожидать некой стабильности, то поиск тура в соцсетях - это лотерея. У автора может быть очень субъективное представление о своей компетентности, а также мерах безопасности. К тому же, они действительно могут работать «в серую» и демпинговать. Как рассказал директор калининградского туроператора «Цвет» Илья Пилецкий, за последний год в городе стало втрое больше тех, кто называет себя гидом. Даже обычные таксисты продают индивидуальные поездки на Куршскую косу на своем автомобиле, но максимум, на что они способны - это включить запись аудиоэкскурсии по дороге, а чаще - просто доставить на место и предложить самостоятельно пройти “по той дорожке, посмотреть на дюну”.
🚀По мнению экспертов, со временем и организаторов авторских туров, и классические компании ждут изменения: первые под давлением регулятора легализуются и станут туроператорами (в новом отраслевом законе для них будет отдельное положение, да и гиды без лицензии с 2022 года останутся вне правового поля), вторые – адаптируются к новым запросам клиентов. Не исключен и симбиоз: например, ANEX Tour недавно объявил конкурс авторских туров для своих партнеров в регионах – продукты его победителей попадут на сайт туроператора. Того же, кто откажется от адаптации, со временем просто выдавят с рынка.
🔫Классические туроператоры обычно объясняют успех авторских туров тем, что их организаторы демпингуют, поскольку работают нелегально, без фингарантий и уплаты налогов. Но в последнее время в организованном туризме приходят к пониманию, что дело далеко не только в цене, и признают: здесь есть, чему поучиться.
💡Как отметила в эфире выставки «Знай Наше Зима: 2021/22» гендиректор туроператора «Анкор» Ирина Маштакова, в сегменте авторских туров больше идей, креатива и новых подходов. «Мы можем брать у них самое лучшее. Привлекать новых, молодых энергичных сотрудников и работать со своими гидами, менять подходы», - считает она. По словам эксперта, уже само появление такого продукта заставляет “шевелиться” закостеневшие компании, которые привыкли работать по шаблонам и не видели мотивации для перемен. Как добавил основатель Клуба путешественников «Странник» Николай Хоруженко, создатели авторских туров гораздо быстрее реагируют на изменения запросов аудитории, по ним можно отслеживать последние тренды.
💰Более резко высказался на эту тему гендиректор системы бронирования «Атом-С» Аркадий Рутман: «Сидеть и уповать на то, что там (у авторов) цены ниже, потому что товар лежалый - не стоит. Это опасное заблуждение, которое может привести к уходу с рынка. На деле цены у авторов бывают сильно выше. Получается, что берут они совсем другим: сервис, креатив, маркетинг. Молодые команды работают напрямую со своим потребителем, хорошо понимают его потребности, желания, говорят с ним на одном языке в удобной для него атмосфере и среде. Среди туроператоров такие навыки - редкость. Там в ходу другие: присесть и покататься на бюджете, придумать, запустить и внедрить федеральный маршрут на бумаге, исполнить зажигательный танец на очередном слете. И пока старички рынка заняты своими любимыми играми в капустник, молодёжь эту капусту заколачивает».
🚕Впрочем, есть и обратная сторона медали. На рынке считают, что если от туроператора можно ожидать некой стабильности, то поиск тура в соцсетях - это лотерея. У автора может быть очень субъективное представление о своей компетентности, а также мерах безопасности. К тому же, они действительно могут работать «в серую» и демпинговать. Как рассказал директор калининградского туроператора «Цвет» Илья Пилецкий, за последний год в городе стало втрое больше тех, кто называет себя гидом. Даже обычные таксисты продают индивидуальные поездки на Куршскую косу на своем автомобиле, но максимум, на что они способны - это включить запись аудиоэкскурсии по дороге, а чаще - просто доставить на место и предложить самостоятельно пройти “по той дорожке, посмотреть на дюну”.
🚀По мнению экспертов, со временем и организаторов авторских туров, и классические компании ждут изменения: первые под давлением регулятора легализуются и станут туроператорами (в новом отраслевом законе для них будет отдельное положение, да и гиды без лицензии с 2022 года останутся вне правового поля), вторые – адаптируются к новым запросам клиентов. Не исключен и симбиоз: например, ANEX Tour недавно объявил конкурс авторских туров для своих партнеров в регионах – продукты его победителей попадут на сайт туроператора. Того же, кто откажется от адаптации, со временем просто выдавят с рынка.
❗️Во внутреннем туризме появилась эффективная система деловой коммуникации
Коллеги, прямо сейчас на выставке российского турпродукта «Знай наше: зима 2021/22» в системе нетворкинга активно общаются профессионалы по внутреннему туризму. Такие возможности для активной коммуникации участники и гости выставки получили первый раз. Уже более 200 встреч назначено! Если у вас есть необходимость актуализировать контакты в туристической отрасли конкретного региона или установить новые, вы можете воспользоваться новым сервисом до 28 сентября.
👉 В системе представлены:
- федеральные туроператоры, в том числе ANEX Tour, TUI Россия, «Мультитур», «Европорт»;
- принимающие туроператоры из 25 регионов — от Амурской до Ярославской областей, среди них — Ставрополь, Карелия, Башкирия, Камчатка и т.д.;
- курорты и кластеры, в том числе туристический кластер Санкт-Петербурга и Северо-Западного федерального округа;
- туристические ведомства регионов;
- объекты размещения и показа — заповедники, музеи, аутлет;
- продавцы турпродукта — турагентства, системы бронирования и маркетплейсы.
👉Новая система деловой коммуникации позволяет:
- находить компании и специалистов выбранного вида туризма или типа бизнеса;
- обмениваться визитками;
- назначать и проводить видеовстречи;
- составить персональное расписание встреч. Напоминания о них придут по СМС.
💁Всегда рядом с вами будет служба поддержки. При необходимости наши сотрудники помогут в решении технических вопросов, а также подскажут, как проще найти того или иного специалиста в системе и назначить ему встречу.
👬Специальные дни нетворкинга на выставке — 23, 24, 27 и 28 сентября.
Коллеги, прямо сейчас на выставке российского турпродукта «Знай наше: зима 2021/22» в системе нетворкинга активно общаются профессионалы по внутреннему туризму. Такие возможности для активной коммуникации участники и гости выставки получили первый раз. Уже более 200 встреч назначено! Если у вас есть необходимость актуализировать контакты в туристической отрасли конкретного региона или установить новые, вы можете воспользоваться новым сервисом до 28 сентября.
👉 В системе представлены:
- федеральные туроператоры, в том числе ANEX Tour, TUI Россия, «Мультитур», «Европорт»;
- принимающие туроператоры из 25 регионов — от Амурской до Ярославской областей, среди них — Ставрополь, Карелия, Башкирия, Камчатка и т.д.;
- курорты и кластеры, в том числе туристический кластер Санкт-Петербурга и Северо-Западного федерального округа;
- туристические ведомства регионов;
- объекты размещения и показа — заповедники, музеи, аутлет;
- продавцы турпродукта — турагентства, системы бронирования и маркетплейсы.
👉Новая система деловой коммуникации позволяет:
- находить компании и специалистов выбранного вида туризма или типа бизнеса;
- обмениваться визитками;
- назначать и проводить видеовстречи;
- составить персональное расписание встреч. Напоминания о них придут по СМС.
💁Всегда рядом с вами будет служба поддержки. При необходимости наши сотрудники помогут в решении технических вопросов, а также подскажут, как проще найти того или иного специалиста в системе и назначить ему встречу.
👬Специальные дни нетворкинга на выставке — 23, 24, 27 и 28 сентября.
💡Опыт Карелии: ретрит для туристов и “бесплатная” земля для инвесторов
Об эффективных мерах поддержки для турбизнеса, инструментах привлечения инвесторов, а также о том, как задержать туристов на отдыхе подольше, в рубрике #ГостьNasheTravel рассказала Глава управления по туризму республики Карелия Анна Борчикова.
🏕Анна, какой состав турпотока сейчас в республике? Как он изменился в связи с пандемией и как адаптируется к этому турпродукт?
По сравнению с допандемийным периодом турпоток в республику увеличился. Главное, что выросли направления, которые до этого были востребованы меньше: экотуризм, путешествия по природным местам, семейный отдых в гостевых домах. В последнее время очень популярен так называемый ретрит – уединение на лоне природы, главная цель которого – самосовершенствование, самопознание, восстановление жизненной энергии, духовное или физическое развитие. Это направление раньше было популярно только у индивидуальных туристов, а сейчас начинает носить массовый характер.
Параллельно выросло качество продукта в этом сегменте: как размещения, так и экскурсионного обслуживания. Появились новые турпродукты, например, туристические поезда из Санкт-Петербурга и Москвы, благодаря которым можно совершить путешествие по всей Карелии, ночуя в своем купе.
📊Средняя продолжительность отдыха иностранных туристов в Карелии - 5 дней, российских - 1-3. Вы планируете как-то увеличивать ее?
Конечно, мы активно решаем эту задачу. Чтобы задержать туриста в республике подольше, проводится системная работа по строительству новых объектов размещения и развитию новых направлений туризма. Сейчас, например, мы пытаемся сместить присутствие туриста с южной Карелии в центральную, постепенно движемся от Приладожья на север до Беломорска, которые знамениты наскальными петроглифами. Туроператоры тоже удлиняют свои программы.
Правительство республики развивает инфраструктуру. За пандемию мы отремонтировали уже более 360 км дорог, эта работа продолжается. Чтобы туристу было комфортно и удобно перемещаться по территории Карелии, мы устанавливаем знаки навигации с указанием туристических объектов. Также очищаем скалы от вандальных надписей - уже “освободили” 30 тысяч кв. м скал на 300 км дорог, и это только начало.
📈Ваш регион известен эффективными мерами поддержки турбизнеса. Можете рассказать об этом? И какие инструменты для привлечения инвесторов на местном уровне у вас есть?
У нас есть как налоговые, так и неналоговые меры поддержки, например, льготное предоставление земельных участков. Ставка аренды земли составляет 0,01%, т.е. практически бесплатно. Если инвестор реализует свой проект, он имеет право выкупить земельный участок за 20% от кадастровой стоимости. Те, кто построил в арктической зоне Карелии гостиницы или другие средства размещения, получают льготы в виде отмены налога на имущество на пять лет.
У нас есть и крупные инвесторы, которые собираются строить большие и качественные объекты. С ними мы работаем в ручном режиме – им предоставляются крупные участки. Мы всегда оцениваем экономику проекта. И если видим, что он будет приносить большое количество налогов в бюджеты всех уровней, то дополнительно строим дорожную инфраструктуру к участку и подводим к нему коммуникации. Также мы электрифицируем участки под реализацию инвестпроектов в арктической зоне и выполняем роль связующего звена между инвесторами и ресурсоснабжающими и сетевыми организациями, помогаем с минимальными затратами подключиться к коммуникациям.
Кроме того, мы активно предоставляем гранты и субсидии для малого и среднего бизнеса, которые можно потратить на строительство туристической инфраструктуры, оснащение, реконструкцию отелей, а также благоустройство территории вокруг них. На эти цели местным бюджетам в августе дополнительно выделили 195 млн рублей.
✔️О том, откуда сегодня приходят в туризм бизнесмены, какие законодательные ограничения хотят отменить в Карелии, и насколько траты финских туристов в регионе превышали суммы, с которыми готовы расстаться россияне, читайте в полной версии интервью.
Об эффективных мерах поддержки для турбизнеса, инструментах привлечения инвесторов, а также о том, как задержать туристов на отдыхе подольше, в рубрике #ГостьNasheTravel рассказала Глава управления по туризму республики Карелия Анна Борчикова.
🏕Анна, какой состав турпотока сейчас в республике? Как он изменился в связи с пандемией и как адаптируется к этому турпродукт?
По сравнению с допандемийным периодом турпоток в республику увеличился. Главное, что выросли направления, которые до этого были востребованы меньше: экотуризм, путешествия по природным местам, семейный отдых в гостевых домах. В последнее время очень популярен так называемый ретрит – уединение на лоне природы, главная цель которого – самосовершенствование, самопознание, восстановление жизненной энергии, духовное или физическое развитие. Это направление раньше было популярно только у индивидуальных туристов, а сейчас начинает носить массовый характер.
Параллельно выросло качество продукта в этом сегменте: как размещения, так и экскурсионного обслуживания. Появились новые турпродукты, например, туристические поезда из Санкт-Петербурга и Москвы, благодаря которым можно совершить путешествие по всей Карелии, ночуя в своем купе.
📊Средняя продолжительность отдыха иностранных туристов в Карелии - 5 дней, российских - 1-3. Вы планируете как-то увеличивать ее?
Конечно, мы активно решаем эту задачу. Чтобы задержать туриста в республике подольше, проводится системная работа по строительству новых объектов размещения и развитию новых направлений туризма. Сейчас, например, мы пытаемся сместить присутствие туриста с южной Карелии в центральную, постепенно движемся от Приладожья на север до Беломорска, которые знамениты наскальными петроглифами. Туроператоры тоже удлиняют свои программы.
Правительство республики развивает инфраструктуру. За пандемию мы отремонтировали уже более 360 км дорог, эта работа продолжается. Чтобы туристу было комфортно и удобно перемещаться по территории Карелии, мы устанавливаем знаки навигации с указанием туристических объектов. Также очищаем скалы от вандальных надписей - уже “освободили” 30 тысяч кв. м скал на 300 км дорог, и это только начало.
📈Ваш регион известен эффективными мерами поддержки турбизнеса. Можете рассказать об этом? И какие инструменты для привлечения инвесторов на местном уровне у вас есть?
У нас есть как налоговые, так и неналоговые меры поддержки, например, льготное предоставление земельных участков. Ставка аренды земли составляет 0,01%, т.е. практически бесплатно. Если инвестор реализует свой проект, он имеет право выкупить земельный участок за 20% от кадастровой стоимости. Те, кто построил в арктической зоне Карелии гостиницы или другие средства размещения, получают льготы в виде отмены налога на имущество на пять лет.
У нас есть и крупные инвесторы, которые собираются строить большие и качественные объекты. С ними мы работаем в ручном режиме – им предоставляются крупные участки. Мы всегда оцениваем экономику проекта. И если видим, что он будет приносить большое количество налогов в бюджеты всех уровней, то дополнительно строим дорожную инфраструктуру к участку и подводим к нему коммуникации. Также мы электрифицируем участки под реализацию инвестпроектов в арктической зоне и выполняем роль связующего звена между инвесторами и ресурсоснабжающими и сетевыми организациями, помогаем с минимальными затратами подключиться к коммуникациям.
Кроме того, мы активно предоставляем гранты и субсидии для малого и среднего бизнеса, которые можно потратить на строительство туристической инфраструктуры, оснащение, реконструкцию отелей, а также благоустройство территории вокруг них. На эти цели местным бюджетам в августе дополнительно выделили 195 млн рублей.
✔️О том, откуда сегодня приходят в туризм бизнесмены, какие законодательные ограничения хотят отменить в Карелии, и насколько траты финских туристов в регионе превышали суммы, с которыми готовы расстаться россияне, читайте в полной версии интервью.
YouTube
Nashe Travel
💸Что мешает турбизнесу получать гранты на развитие
🗂Различные инструменты государственной поддержки малого и среднего бизнеса в туриндустрии действуют уже два года. При этом, как показал опрос, проведенный каналом Nashe.Travel совместно с Российским союзом туриндустрии, только 12% предпринимателей пользуются ими и всего 1% еще планируют попробовать. Почти половина, 45%, не до конца осведомлены о существующих мерах и хотели бы узнать о них подробнее, а еще 39% и вовсе не знают, о чем речь. Интересно, что 5% в курсе, но не собираются прибегать к помощи властей.
📩“Действительно, большая часть малых средних предприятий, работающих в туристической сфере, а их более 100 тысяч, не сталкивались, не знают, а порой боятся, как огня, всех действий, которые связаны с получением господдержки”, - подтвердила в прямом эфире онлайн-выставки “Знай Наше” замглавы Ростуризма Елена Лысенкова. По ее словам, зачастую это связано с распространенным предубеждением: многие считают, что с государством в принципе лучше не связываться. Мешает и опасение, что процесс окажется слишком сложным. При этом у предпринимателей, признает Лысенкова, может просто не быть в штате юристов или бухгалтеров, которые в состоянии подготовить необходимый пакет документов.
⛔️Еще одно препятствие, мешающее представителям туриндустрии получить помощь от государства, назвала руководитель Агентства по туризму Красноярского края Юлия Верхушина: “В прошлом году, в разгар пандемии, у нас в регионе были учреждены субсидии турбизнесу за простой - туристические компании сами просили нас об этом. И мы были готовы компенсировать им затраты. Но как дошло до дела, выяснилось, что бизнес находится преимущественно в серой зоне и просто не может подтвердить свои потери. Поэтому большую часть запланированных на компенсацию денег выбрать не удалось”.
❗️Однако именно это - как раз те реальные шаги государства в сторону обеления турбизнеса, которых так долго ждали на рынке, считает глава алтайского туроператора “Арго” Ирина Слесарева: “Очень давно ведутся разговоры о том, что в туротрасли много теневого бизнеса - и вот наконец мы увидели от властей те решения, которые помогли нам как “белой” компании отстроиться от нелегалов. Региональные меры поддержки, реализованные, например, в Алтайском крае, также вписываются в эту политику: одно из условий, например, - это размер заработной платы сотрудников компании-претендента, который не может быть ниже МРОТ”.
💡Слесарева рассказала и о своем успешном опыте с грантами - ей удалось получить поддержку Ростуризма по двум проектам из трех заявленных: на юрточный кемпинг и экотропу к нему. Но для того, чтобы представить бизнес-план и подать пакет документов, понадобился практически год работы специально выделенного под эту задачу сотрудника. “При этом я не скажу, что Ростуризму требовалась такая уж глубокая проработка проекта. Главное, в нем должен быть понятен эффект: наращивание турпотока, увеличение количества занятых в туротрасли и, соответственно, рост налогов. Но не могу не сказать о другой проблеме. Если у заявителя не решен вопрос с получением и юридическим оформлением земельного участка на момент подачи заявки, то продвинуться вперед ему вряд ли удастся. А большинство земель в регионах, как правило, либо входят в лесфонд, либо имеют статус сельхозназначения". Она привела и пример решения: компания обратилась к Управлению по туризму Алтайского края и с его помощью удалось ускорить процесс вступления в число резидентов ОЭЗ “Бирюзовая Катунь”. О том, как решаются эти и другие подобные проблемы в Санкт-Петербурге, Карелии и Красноярском крае, можно узнать из видеозаписи эфира.
🗂Различные инструменты государственной поддержки малого и среднего бизнеса в туриндустрии действуют уже два года. При этом, как показал опрос, проведенный каналом Nashe.Travel совместно с Российским союзом туриндустрии, только 12% предпринимателей пользуются ими и всего 1% еще планируют попробовать. Почти половина, 45%, не до конца осведомлены о существующих мерах и хотели бы узнать о них подробнее, а еще 39% и вовсе не знают, о чем речь. Интересно, что 5% в курсе, но не собираются прибегать к помощи властей.
📩“Действительно, большая часть малых средних предприятий, работающих в туристической сфере, а их более 100 тысяч, не сталкивались, не знают, а порой боятся, как огня, всех действий, которые связаны с получением господдержки”, - подтвердила в прямом эфире онлайн-выставки “Знай Наше” замглавы Ростуризма Елена Лысенкова. По ее словам, зачастую это связано с распространенным предубеждением: многие считают, что с государством в принципе лучше не связываться. Мешает и опасение, что процесс окажется слишком сложным. При этом у предпринимателей, признает Лысенкова, может просто не быть в штате юристов или бухгалтеров, которые в состоянии подготовить необходимый пакет документов.
⛔️Еще одно препятствие, мешающее представителям туриндустрии получить помощь от государства, назвала руководитель Агентства по туризму Красноярского края Юлия Верхушина: “В прошлом году, в разгар пандемии, у нас в регионе были учреждены субсидии турбизнесу за простой - туристические компании сами просили нас об этом. И мы были готовы компенсировать им затраты. Но как дошло до дела, выяснилось, что бизнес находится преимущественно в серой зоне и просто не может подтвердить свои потери. Поэтому большую часть запланированных на компенсацию денег выбрать не удалось”.
❗️Однако именно это - как раз те реальные шаги государства в сторону обеления турбизнеса, которых так долго ждали на рынке, считает глава алтайского туроператора “Арго” Ирина Слесарева: “Очень давно ведутся разговоры о том, что в туротрасли много теневого бизнеса - и вот наконец мы увидели от властей те решения, которые помогли нам как “белой” компании отстроиться от нелегалов. Региональные меры поддержки, реализованные, например, в Алтайском крае, также вписываются в эту политику: одно из условий, например, - это размер заработной платы сотрудников компании-претендента, который не может быть ниже МРОТ”.
💡Слесарева рассказала и о своем успешном опыте с грантами - ей удалось получить поддержку Ростуризма по двум проектам из трех заявленных: на юрточный кемпинг и экотропу к нему. Но для того, чтобы представить бизнес-план и подать пакет документов, понадобился практически год работы специально выделенного под эту задачу сотрудника. “При этом я не скажу, что Ростуризму требовалась такая уж глубокая проработка проекта. Главное, в нем должен быть понятен эффект: наращивание турпотока, увеличение количества занятых в туротрасли и, соответственно, рост налогов. Но не могу не сказать о другой проблеме. Если у заявителя не решен вопрос с получением и юридическим оформлением земельного участка на момент подачи заявки, то продвинуться вперед ему вряд ли удастся. А большинство земель в регионах, как правило, либо входят в лесфонд, либо имеют статус сельхозназначения". Она привела и пример решения: компания обратилась к Управлению по туризму Алтайского края и с его помощью удалось ускорить процесс вступления в число резидентов ОЭЗ “Бирюзовая Катунь”. О том, как решаются эти и другие подобные проблемы в Санкт-Петербурге, Карелии и Красноярском крае, можно узнать из видеозаписи эфира.
❗️Остался один день для нетворкинга во внутреннем туризме
28 сентября — последний день работы выставки, после чего доступ к системе деловой коммуникации будет закрыт. Если у вас есть необходимость актуализировать контакты в туристической отрасли конкретного региона или установить новые, вы это можете сегодня и завтра.
👉В системе представлены:
- федеральные туроператоры, в том числе ANEX Tour, TUI, PAC Group, «Мультитур», «Европорт», «Золотое Кольцо Тревел»;
- принимающие туроператоры из 25 регионов — от Санкт-Петербурга и Карелии до Амура и Камчатки. Среди них: «Ривьера», «Спутник», «Топсервис», «Камчатинтур», Baikal Green, «Симбирсити», «СканТур» и другие;
- отели, санатории, базы отдыха Москвы, Санкт-Петербурга, Краснодарского края и других популярных направлений. Например, Marriott, Accor Hotels, Novotel, Ibis.
- курорты и кластеры, в том числе курорт «Красная Поляна», «Роза Хутор», «Абрау-Дюрсо»;
- туристические ведомства и ТИЦы регионов;
- объекты показа — парки, музеи, центры активного отдыха;
- продавцы турпродукта — турагентства, системы бронирования и маркетплейсы.
👉Новая система деловой коммуникации позволяет:
- находить компании и специалистов выбранного вида туризма или типа бизнеса;
- обмениваться визитками;
- назначать и проводить видеовстречи;
- составить персональное расписание встреч. Напоминания о них придут по СМС.
28 сентября — последний день работы выставки, после чего доступ к системе деловой коммуникации будет закрыт. Если у вас есть необходимость актуализировать контакты в туристической отрасли конкретного региона или установить новые, вы это можете сегодня и завтра.
👉В системе представлены:
- федеральные туроператоры, в том числе ANEX Tour, TUI, PAC Group, «Мультитур», «Европорт», «Золотое Кольцо Тревел»;
- принимающие туроператоры из 25 регионов — от Санкт-Петербурга и Карелии до Амура и Камчатки. Среди них: «Ривьера», «Спутник», «Топсервис», «Камчатинтур», Baikal Green, «Симбирсити», «СканТур» и другие;
- отели, санатории, базы отдыха Москвы, Санкт-Петербурга, Краснодарского края и других популярных направлений. Например, Marriott, Accor Hotels, Novotel, Ibis.
- курорты и кластеры, в том числе курорт «Красная Поляна», «Роза Хутор», «Абрау-Дюрсо»;
- туристические ведомства и ТИЦы регионов;
- объекты показа — парки, музеи, центры активного отдыха;
- продавцы турпродукта — турагентства, системы бронирования и маркетплейсы.
👉Новая система деловой коммуникации позволяет:
- находить компании и специалистов выбранного вида туризма или типа бизнеса;
- обмениваться визитками;
- назначать и проводить видеовстречи;
- составить персональное расписание встреч. Напоминания о них придут по СМС.
🥂 Редакция Nashe.Travel, Ростуризм и корпорация "Туризм.РФ" поздравляют читателей с днем туризма!
🎈Сегодня, услышав словосочетание «День туризма», мы представляем себе уже совершенно не то, что два года или даже год назад. Если раньше в этот момент мы думали в основном о пляжах Таиланда и Турции, Эйфелевой башне или римском Колизее, то сейчас воображение рисует нам гору Ай-Петри, Байкал и Казанский кремль. На первый план вышел внутренний туризм, и сдавать свои позиции он не собирается. В рамках нацпроекта на строительство качественных гостиниц будут направлены огромные бюджеты. Появилось множество новых турпродуктов, привлекательных не только для россиян, но и для иностранцев. В регионы хлынули потоки самостоятельных путешественников, а за ними и инвестиции. Все, кто не успеет заскочить на эту волну, останутся позади. Мы желаем вам оказаться в числе тех, кто вовремя сориентируется и направит свои ресурсы и силы в нужное русло.
☃️ Замглавы Ростуризма Елена Лысенкова в своем поздравлении отметила, что за последние два года туристическая отрасль заново раскрылась, нашла ресурсы для того, чтобы популярные и востребованные места отдыха появлялись по всей стране: “Уважаемые читатели канала Nashe.Travel, дорогие коллеги! Поздравляю всех профессионалов туризма с прекрасным днем! У вас действительно есть повод гордиться выбранной профессией: ваш опыт, знания, креатив, нестандартность мышления, стремление сделать туристов счастливыми и дарить им самое ценное - отдых! То, как сильно изменилась за последние два года “туристическая карта” России, сколько на ней появилось новых интересных мест, в которые туристы хотя возвращаться снова и снова, - ваша заслуга! Туризм вызывает сильную зависимость, и я желаю вам никогда от нее не избавляться!”
🏰 🏕🌋Глава госкорпорации «Туризм.РФ» Сергей Суханов с ней согласился: по его словам, за минувший год все мы научились работать по-новому, а туристы – заново открывать для себя нашу огромную страну с ее этническим разнообразием, вековой историей и культурой. И большую роль в этом играет то, что сегодня туризм в приоритете государства: у отрасли появился национальный проект – «Туризм и индустрия гостеприимства», а для инвесторов, заинтересованных в развитии инфраструктуры, создаются максимально комфортные условия.
«Сегодня общая задача - создать такую инфраструктуру, которая бы отвечала требованиям и ожиданиям самых взыскательных туристов. Путешествуя по нашей стране, люди должны получать впечатления на всю жизнь и комфортный, качественный сервис. Почетно и волнительно осознавать, что все вместе мы стоим на пороге больших перемен, которые принесут долгосрочные, устойчивые и позитивные изменения для отрасли и для людей. Я поздравляю всех, кто причастен к этой задаче. От всей души желаю всем, вовлеченным в развитие туризма, успеха и удачи. У нас все получится!» - подчеркнул Суханов.
🎉С праздником, коллеги!
🎈Сегодня, услышав словосочетание «День туризма», мы представляем себе уже совершенно не то, что два года или даже год назад. Если раньше в этот момент мы думали в основном о пляжах Таиланда и Турции, Эйфелевой башне или римском Колизее, то сейчас воображение рисует нам гору Ай-Петри, Байкал и Казанский кремль. На первый план вышел внутренний туризм, и сдавать свои позиции он не собирается. В рамках нацпроекта на строительство качественных гостиниц будут направлены огромные бюджеты. Появилось множество новых турпродуктов, привлекательных не только для россиян, но и для иностранцев. В регионы хлынули потоки самостоятельных путешественников, а за ними и инвестиции. Все, кто не успеет заскочить на эту волну, останутся позади. Мы желаем вам оказаться в числе тех, кто вовремя сориентируется и направит свои ресурсы и силы в нужное русло.
☃️ Замглавы Ростуризма Елена Лысенкова в своем поздравлении отметила, что за последние два года туристическая отрасль заново раскрылась, нашла ресурсы для того, чтобы популярные и востребованные места отдыха появлялись по всей стране: “Уважаемые читатели канала Nashe.Travel, дорогие коллеги! Поздравляю всех профессионалов туризма с прекрасным днем! У вас действительно есть повод гордиться выбранной профессией: ваш опыт, знания, креатив, нестандартность мышления, стремление сделать туристов счастливыми и дарить им самое ценное - отдых! То, как сильно изменилась за последние два года “туристическая карта” России, сколько на ней появилось новых интересных мест, в которые туристы хотя возвращаться снова и снова, - ваша заслуга! Туризм вызывает сильную зависимость, и я желаю вам никогда от нее не избавляться!”
🏰 🏕🌋Глава госкорпорации «Туризм.РФ» Сергей Суханов с ней согласился: по его словам, за минувший год все мы научились работать по-новому, а туристы – заново открывать для себя нашу огромную страну с ее этническим разнообразием, вековой историей и культурой. И большую роль в этом играет то, что сегодня туризм в приоритете государства: у отрасли появился национальный проект – «Туризм и индустрия гостеприимства», а для инвесторов, заинтересованных в развитии инфраструктуры, создаются максимально комфортные условия.
«Сегодня общая задача - создать такую инфраструктуру, которая бы отвечала требованиям и ожиданиям самых взыскательных туристов. Путешествуя по нашей стране, люди должны получать впечатления на всю жизнь и комфортный, качественный сервис. Почетно и волнительно осознавать, что все вместе мы стоим на пороге больших перемен, которые принесут долгосрочные, устойчивые и позитивные изменения для отрасли и для людей. Я поздравляю всех, кто причастен к этой задаче. От всей души желаю всем, вовлеченным в развитие туризма, успеха и удачи. У нас все получится!» - подчеркнул Суханов.
🎉С праздником, коллеги!
📌 Изменения в законодательстве могут снизить темпы развития внутреннего туризма в 2022 году
🌪 Пока многие регионы уповают на чартерные программы туроператоров, у них под носом семимильными шагами идет развитие отрасли впечатлений для индивидуального сегмента. Как грибы после дождя появляются авторские и нишевые экскурсии, отвоевывая значимую долю рынка у традиционных автобусных. И регионы зачастую этих изменений не замечают. А начиная со следующего года, когда аттестация гидов и экскурсоводов станет обязательной, будут с этим трендом бороться. Мы решили разобраться, сможет ли это сдержать взрывной рост продукта для самостоятельных туристов.
🙅🏻♂️ Судя по документу, для успешного прохождения аттестации гидам новой формации понадобится не только среднее профессиональное или высшее образование, но и дополнительное, что вызовет дополнительные траты. На аттестации им придется сдавать экзамен на знания законодательства РФ в сферах туризма и миграции; а также в вопросах истории, географии, культуры, искусства, архитектуры, и религии как страны, так и региона, где соискатель собирается работать. Их ждут вопросы о методиках проведения экскурсий и особенностях восприятия информации разными категориями туристов, из области делового этикета, психологии, конфликтологии и межличностного общения, о правилах оказания первой помощи и схеме действий при наступлении чрезвычайных ситуаций.
🦖 Организаторы авторских туров уверены, что сложности с аттестацией вынудят их коллег либо уйти в тень, либо прекратить свою деятельность из-за возросших затрат.
Это, в свою очередь, может затормозить развитие регионов, для которых такие экскурсии выступают своеобразной лабораторией турпродукта. Особенно, межрегионального, которого и так мало. По мнению туроператорского сообщества, создатели авторских туров и экскурсий гораздо быстрее реагируют на изменения запросов аудитории, по ним можно отслеживать последние тренды. Но самое главное – конкуренция с ними заставляет “шевелиться” и классических поставщиков, которые тоже вынуждены выходить за рамки привычных шаблонов и расширять свой ассортимент.
🍄 Инициаторы изменений, между тем, считают, что их оппоненты сгущают краски. Пройти аттестацию можно и без специального образования: при условии 5 лет стажа работы в качестве гида, или высшего образования в сфере туризма с профильным модулем. Госпошлина за эту процедуру - всего 1300 рублей. Поэтому для тех, кто давно работает в этой сфере, не составит труда получить сертификат, уверена директор ООО ЦОК «Эксрерт» Людмила Сафонова – на ее памяти еще не было экскурсоводов, которые бы с этим не справились. С другой стороны, аттестация, словно сито, вытеснит с рынка непрофессионалов и тем самым повысит качество экскурсионного обслуживания.
👮♂️ Результат этих изменений напрямую будет зависеть от строгости контроля, напоминает руководитель Ассоциации гидов и экскурсоводов Александр Осипов. Кроме того, у организаторов авторских туров есть еще одна возможность, чтобы сгладить для себя эффект аттестации. При Ростуризме действует рабочая группа по этому вопросу, принять участие в которой может любой представитель профсообщества. «Мы предлагаем им ввести в новый закон о туризме, который сейчас разрабатывается, термин "гид-лектор". Это отдельная категория гидов, которая обладает узкоспециальными знаниями в конкретной сфере. Соответственно, и аттестация таких специалистов должна быть проще: федеральной, без привязки к конкретному региону, и посвященной их основной тематике», - рассказал Осипов.
🌪 Пока многие регионы уповают на чартерные программы туроператоров, у них под носом семимильными шагами идет развитие отрасли впечатлений для индивидуального сегмента. Как грибы после дождя появляются авторские и нишевые экскурсии, отвоевывая значимую долю рынка у традиционных автобусных. И регионы зачастую этих изменений не замечают. А начиная со следующего года, когда аттестация гидов и экскурсоводов станет обязательной, будут с этим трендом бороться. Мы решили разобраться, сможет ли это сдержать взрывной рост продукта для самостоятельных туристов.
🙅🏻♂️ Судя по документу, для успешного прохождения аттестации гидам новой формации понадобится не только среднее профессиональное или высшее образование, но и дополнительное, что вызовет дополнительные траты. На аттестации им придется сдавать экзамен на знания законодательства РФ в сферах туризма и миграции; а также в вопросах истории, географии, культуры, искусства, архитектуры, и религии как страны, так и региона, где соискатель собирается работать. Их ждут вопросы о методиках проведения экскурсий и особенностях восприятия информации разными категориями туристов, из области делового этикета, психологии, конфликтологии и межличностного общения, о правилах оказания первой помощи и схеме действий при наступлении чрезвычайных ситуаций.
🦖 Организаторы авторских туров уверены, что сложности с аттестацией вынудят их коллег либо уйти в тень, либо прекратить свою деятельность из-за возросших затрат.
Это, в свою очередь, может затормозить развитие регионов, для которых такие экскурсии выступают своеобразной лабораторией турпродукта. Особенно, межрегионального, которого и так мало. По мнению туроператорского сообщества, создатели авторских туров и экскурсий гораздо быстрее реагируют на изменения запросов аудитории, по ним можно отслеживать последние тренды. Но самое главное – конкуренция с ними заставляет “шевелиться” и классических поставщиков, которые тоже вынуждены выходить за рамки привычных шаблонов и расширять свой ассортимент.
🍄 Инициаторы изменений, между тем, считают, что их оппоненты сгущают краски. Пройти аттестацию можно и без специального образования: при условии 5 лет стажа работы в качестве гида, или высшего образования в сфере туризма с профильным модулем. Госпошлина за эту процедуру - всего 1300 рублей. Поэтому для тех, кто давно работает в этой сфере, не составит труда получить сертификат, уверена директор ООО ЦОК «Эксрерт» Людмила Сафонова – на ее памяти еще не было экскурсоводов, которые бы с этим не справились. С другой стороны, аттестация, словно сито, вытеснит с рынка непрофессионалов и тем самым повысит качество экскурсионного обслуживания.
👮♂️ Результат этих изменений напрямую будет зависеть от строгости контроля, напоминает руководитель Ассоциации гидов и экскурсоводов Александр Осипов. Кроме того, у организаторов авторских туров есть еще одна возможность, чтобы сгладить для себя эффект аттестации. При Ростуризме действует рабочая группа по этому вопросу, принять участие в которой может любой представитель профсообщества. «Мы предлагаем им ввести в новый закон о туризме, который сейчас разрабатывается, термин "гид-лектор". Это отдельная категория гидов, которая обладает узкоспециальными знаниями в конкретной сфере. Соответственно, и аттестация таких специалистов должна быть проще: федеральной, без привязки к конкретному региону, и посвященной их основной тематике», - рассказал Осипов.
🚁#Кейс: Вертолетные чартеры в регионах
🌋В России много труднодоступных туристических локаций, в которые можно добраться только на вертолёте, аренда которого по карману только вип-путешественникам. Групповые экскурсии, которые позволяют расширить потенциальную аудиторию таких программ, до недавнего времени были распространены преимущественно на Камчатке, где туристов возили "на вертушке" в Долину Гейзеров. Nashe.Travel нашел пример, когда подобный опыт решили использовать в горном Алтае. И поговорил с основателем туроператора LB-tour Елизаветой Бордыковой о том, как ей пришла такая идея, и как ее восприняли туристы:
🌋В России много труднодоступных туристических локаций, в которые можно добраться только на вертолёте, аренда которого по карману только вип-путешественникам. Групповые экскурсии, которые позволяют расширить потенциальную аудиторию таких программ, до недавнего времени были распространены преимущественно на Камчатке, где туристов возили "на вертушке" в Долину Гейзеров. Nashe.Travel нашел пример, когда подобный опыт решили использовать в горном Алтае. И поговорил с основателем туроператора LB-tour Елизаветой Бордыковой о том, как ей пришла такая идея, и как ее восприняли туристы:
💸 "Мы специализируемся на приеме вип-туристов в разных регионах страны. И уже давно делаем индивидуальные вертолетные экскурсии на Алтае, в том числе экспедиции с забросками на вертолетах. С 2017 года сотрудничаем с авиакомпанией «Алтай-авиа». В горной местности трудно обойтись без вертолета, так как преодолеть большие расстояния на автомобиле не всегда представляется возможным. Но это все-таки продукт для обеспеченных туристов – аренда воздушного судна обходится примерно в миллион рублей. Многие спрашивали нас, не собираемся ли мы сделать вертолетные прогулки на Алтае более доступными. Я подумала – почему бы и нет? И сделала – первый рейс состоится 7 октября, он уже заполнен.
🍾🥂🎻 Мы договорились с «Алтай-авиа» и зафрахтовали Ми-8 вместимостью 20 человек (если группа не набирается или вылет отменяется из-за метеоусловий, мы предлагаем гостям замену даты или возвращаем деньги). Для начала решили сделать экскурсии из аэропорта Горно-Алтайска к одной из самых главных точек притяжения Алтая - горе Белухе с двумя посадками и облетом по периметру с российской стороны. Пока мы организуем такие экскурсии раз в месяц, но на новогодние каникулы планируем ежедневные полеты. Стоимость 5-часового полета – 59 тыс. рублей с человека, на Новый год – 70 тысяч. Я думаю, мы в этом году пристреляемся и со следующего лета расширим частоту и географию полетов: рассматриваем маршруты на Телецкое озеро, в Денисову пещеру, долину Чулышман и на алтайский Марс. Кроме того, у нас есть другие интересные форматы, например, концерты классической музыки в горах в разных местах Алтая с ужином и шампанским. Сначала мы забрасываем на место шеф-повара, кейтеринг и музыкантов, а потом туда прилетают гости".
🎯На туррынке позитивно оценивают эту идею. Гендиректор туроператора «АРГО» Ирина Слесарева считает, что такие поездки туристы могут покупать только ради самого опыта полета на вертолете в горах. «Рейсы на Белуху довольно нестабильны – частая облачность, к тому же, в хорошую погоду ее видно с Чуйского тракта. А вот полетать где-то над нижней Катунью было бы интересно. Я думаю, это хороший прогрессивный формат, и авиакомпании тоже будут предлагать рынку недорогие и гарантированные экскурсии, когда откроют границы и вертолётные слоты станут более свободными», - рассказала Слесарева.
🍾🥂🎻 Мы договорились с «Алтай-авиа» и зафрахтовали Ми-8 вместимостью 20 человек (если группа не набирается или вылет отменяется из-за метеоусловий, мы предлагаем гостям замену даты или возвращаем деньги). Для начала решили сделать экскурсии из аэропорта Горно-Алтайска к одной из самых главных точек притяжения Алтая - горе Белухе с двумя посадками и облетом по периметру с российской стороны. Пока мы организуем такие экскурсии раз в месяц, но на новогодние каникулы планируем ежедневные полеты. Стоимость 5-часового полета – 59 тыс. рублей с человека, на Новый год – 70 тысяч. Я думаю, мы в этом году пристреляемся и со следующего лета расширим частоту и географию полетов: рассматриваем маршруты на Телецкое озеро, в Денисову пещеру, долину Чулышман и на алтайский Марс. Кроме того, у нас есть другие интересные форматы, например, концерты классической музыки в горах в разных местах Алтая с ужином и шампанским. Сначала мы забрасываем на место шеф-повара, кейтеринг и музыкантов, а потом туда прилетают гости".
🎯На туррынке позитивно оценивают эту идею. Гендиректор туроператора «АРГО» Ирина Слесарева считает, что такие поездки туристы могут покупать только ради самого опыта полета на вертолете в горах. «Рейсы на Белуху довольно нестабильны – частая облачность, к тому же, в хорошую погоду ее видно с Чуйского тракта. А вот полетать где-то над нижней Катунью было бы интересно. Я думаю, это хороший прогрессивный формат, и авиакомпании тоже будут предлагать рынку недорогие и гарантированные экскурсии, когда откроют границы и вертолётные слоты станут более свободными», - рассказала Слесарева.
💸 Гранты от Ростуризма в этот раз получат не все регионы
💰 Распределять гранты на развитие внутреннего и въездного туризма в этом году будет не Ростуризм, а регионы. После критики ФАС к первому этапу правила были доработаны и в данный момент находятся на утверждении. Но уже сейчас понятно, что деньги смогут получить предприниматели далеко не из всех субъектов. Мы изучили для вас все нюансы, рассказываем.
🖋 В этот раз отбор будет проходить в два этапа. Сначала (предположительно - уже в октябре) состоится конкурс на региональном уровне. По его итогам Правительственная комиссия по развитию туризма определит около 20 субъектов-победителей (минимум - 17). До конца года они получат субсидии от Ростуризма и уже самостоятельно проведут отбор среди своих предпринимателей. В этом году на гранты выделено чуть меньше, чем в прошлом: 1 млрд 150 млн руб. Если регионов будет 20, то каждый получит не более 57,5 млн рублей. Этой суммы хватит примерно на 17-34 гранта по 3 млн рублей в зависимости от возможностей региона по софинансированию.
🧮 Судя по критериям отбора, больше шансов на то, чтобы войти в 20-ку победителей будут иметь наиболее развитые в плане туризма субъекты. Их будут оценивать, в частности, по приросту количества ночевок в КСР и числа россиян, которые в них останавливались в последние три года. Кроме того, преимущество будет у тех регионов, где за тот же период выросли номерной фонд, число работников в отельной сфере и турфирмах, а также посещаемость сайта о туристических возможностях субъекта. Преференции также получат наиболее обеспеченные регионы, предложившие больший объем софинансирования и привлеченных частных инвестиций.
🦼Как и в прошлый раз, гранты можно потратить на приобретение оборудования и снаряжения, создание доступной туристской среды, строительство бассейнов (и организацию их подогрева) и модульных средств размещения (кроме кемпингов и автокемпингов – у них свои меры поддержки). А также разработку новых туристских маршрутов, создание электронных путеводителей, мобильных приложений и аудиогидов.
🚧 Мнения турбизнеса по поводу нововведений разделились. С одной стороны, поддержка самых перспективных с точки зрения уровня развития более логична. С другой - то, что на гранты смогут претендовать не все регионы, многие назвали дискриминацией. По мнению руководителя департамента туризма Самарской области Артура Абдрашитова, новая процедура более эффективна, так как определение победителей на уровне региона даст возможность отобрать проекты, необходимые в данный момент для конкретной туристической территории. «Самарская область собирается принимать активное участие в конкурсе. На данный момент мы собрали уже около 75 предварительных заявок от бизнеса, что почти вдвое больше, чем в прошлом году. А также подготовили необходимые резервы для софинансирования проектов-победителей», - отметил он.
🔧 Как рассказал один из участников первого этапа на условиях анонимности, вероятно, отбор во втором этапе будет более жестким в плане синхронизации требований, а сроки подачи и рассмотрения заявок увеличатся. С другой стороны, получить деньги станет проще: не будет затягивания процесса получения средств на 8 месяцев, как это было в прошлом году, что сдвинуло сроки реализации проектов.
💰 Распределять гранты на развитие внутреннего и въездного туризма в этом году будет не Ростуризм, а регионы. После критики ФАС к первому этапу правила были доработаны и в данный момент находятся на утверждении. Но уже сейчас понятно, что деньги смогут получить предприниматели далеко не из всех субъектов. Мы изучили для вас все нюансы, рассказываем.
🖋 В этот раз отбор будет проходить в два этапа. Сначала (предположительно - уже в октябре) состоится конкурс на региональном уровне. По его итогам Правительственная комиссия по развитию туризма определит около 20 субъектов-победителей (минимум - 17). До конца года они получат субсидии от Ростуризма и уже самостоятельно проведут отбор среди своих предпринимателей. В этом году на гранты выделено чуть меньше, чем в прошлом: 1 млрд 150 млн руб. Если регионов будет 20, то каждый получит не более 57,5 млн рублей. Этой суммы хватит примерно на 17-34 гранта по 3 млн рублей в зависимости от возможностей региона по софинансированию.
🧮 Судя по критериям отбора, больше шансов на то, чтобы войти в 20-ку победителей будут иметь наиболее развитые в плане туризма субъекты. Их будут оценивать, в частности, по приросту количества ночевок в КСР и числа россиян, которые в них останавливались в последние три года. Кроме того, преимущество будет у тех регионов, где за тот же период выросли номерной фонд, число работников в отельной сфере и турфирмах, а также посещаемость сайта о туристических возможностях субъекта. Преференции также получат наиболее обеспеченные регионы, предложившие больший объем софинансирования и привлеченных частных инвестиций.
🦼Как и в прошлый раз, гранты можно потратить на приобретение оборудования и снаряжения, создание доступной туристской среды, строительство бассейнов (и организацию их подогрева) и модульных средств размещения (кроме кемпингов и автокемпингов – у них свои меры поддержки). А также разработку новых туристских маршрутов, создание электронных путеводителей, мобильных приложений и аудиогидов.
🚧 Мнения турбизнеса по поводу нововведений разделились. С одной стороны, поддержка самых перспективных с точки зрения уровня развития более логична. С другой - то, что на гранты смогут претендовать не все регионы, многие назвали дискриминацией. По мнению руководителя департамента туризма Самарской области Артура Абдрашитова, новая процедура более эффективна, так как определение победителей на уровне региона даст возможность отобрать проекты, необходимые в данный момент для конкретной туристической территории. «Самарская область собирается принимать активное участие в конкурсе. На данный момент мы собрали уже около 75 предварительных заявок от бизнеса, что почти вдвое больше, чем в прошлом году. А также подготовили необходимые резервы для софинансирования проектов-победителей», - отметил он.
🔧 Как рассказал один из участников первого этапа на условиях анонимности, вероятно, отбор во втором этапе будет более жестким в плане синхронизации требований, а сроки подачи и рассмотрения заявок увеличатся. С другой стороны, получить деньги станет проще: не будет затягивания процесса получения средств на 8 месяцев, как это было в прошлом году, что сдвинуло сроки реализации проектов.
☝️Приглашаем к участию в форуме регионов России «Развитие туристской инфраструктуры». Он впервые пройдет с 5 по 8 октября в Москве.
👉Мероприятие состоится в рамках 24-й международной выставки индустрии гостеприимства PIR EXPO 2021. Организаторы: информационный проект «ПИР» и Федерация рестораторов и отельеров России. Медиахолдинг Profi.Travel - информационный партнер форума.
👀Место проведения: МВЦ «Крокус Экспо», павильон № 3, залы 13, 14, 15. Участие бесплатное, необходима предварительная регистрация.
👉Ключевые темы форума:
- вопросы государственной политики развития туристской инфраструктуры;
- федеральные и региональные программы стимулирования привлечения инвестиций в гостиничные объекты;
- мастер-планы территорий как основа развития туризма и инструмент привлечения инвестиций в объекты туристской инфраструктуры;
- роль Big data в развитии туристской инфраструктуры;
- классификация объектов размещения и профессиональные стандарты как основа повышения качества гостиничных услуг;
- российская региональная кухня как неотъемлемая часть туристской инфраструктуры: проблемы, сдерживающие развитие, и пути их решения;
- инвестиционные проекты в объекты туристской инфраструктуры;
- межрегиональное взаимодействие в развитии объектов туристской инфраструктуры;
- вопросы развития объектов туристской инфраструктуры на ООПТ.
👦👧👳 Кто будет
Спикеры форума — руководители и эксперты федеральных органов исполнительной власти (Минстрой РФ, Ростуризм, Корпорация "Туризм.РФ", Министерство России по развитию Дальнего Востока и Арктики, Министерство сельского хозяйства РФ, Министерство природных ресурсов РФ), главы субъектов РФ, региональные министры по туризму и руководители профильных ведомств, лидеры отельного и ресторанного бизнеса, представители отраслевых ассоциаций, ведущие эксперты в сфере HoReCa, инвесторы, девелоперы.
👉Мероприятие состоится в рамках 24-й международной выставки индустрии гостеприимства PIR EXPO 2021. Организаторы: информационный проект «ПИР» и Федерация рестораторов и отельеров России. Медиахолдинг Profi.Travel - информационный партнер форума.
👀Место проведения: МВЦ «Крокус Экспо», павильон № 3, залы 13, 14, 15. Участие бесплатное, необходима предварительная регистрация.
👉Ключевые темы форума:
- вопросы государственной политики развития туристской инфраструктуры;
- федеральные и региональные программы стимулирования привлечения инвестиций в гостиничные объекты;
- мастер-планы территорий как основа развития туризма и инструмент привлечения инвестиций в объекты туристской инфраструктуры;
- роль Big data в развитии туристской инфраструктуры;
- классификация объектов размещения и профессиональные стандарты как основа повышения качества гостиничных услуг;
- российская региональная кухня как неотъемлемая часть туристской инфраструктуры: проблемы, сдерживающие развитие, и пути их решения;
- инвестиционные проекты в объекты туристской инфраструктуры;
- межрегиональное взаимодействие в развитии объектов туристской инфраструктуры;
- вопросы развития объектов туристской инфраструктуры на ООПТ.
👦👧👳 Кто будет
Спикеры форума — руководители и эксперты федеральных органов исполнительной власти (Минстрой РФ, Ростуризм, Корпорация "Туризм.РФ", Министерство России по развитию Дальнего Востока и Арктики, Министерство сельского хозяйства РФ, Министерство природных ресурсов РФ), главы субъектов РФ, региональные министры по туризму и руководители профильных ведомств, лидеры отельного и ресторанного бизнеса, представители отраслевых ассоциаций, ведущие эксперты в сфере HoReCa, инвесторы, девелоперы.
В туризме появилась новая площадка для дискуссий
👉В Москве на этой неделе появилась новая площадка для обсуждения развития туристической инфраструктуры в регионах: форум с таким названием прошел в рамках PIR EXPO-2021. Раньше выставка была предназначена только для отельеров и специалистов HoReCa, а в этом году впервые расширила свою тематику, включив в повестку выступления представителей федеральных и региональных туристических ведомств, а также турбизнеса. Главное отличие деловой программы PIR EXPO от подобных мероприятий на традиционных турвыставках в том, что туротрасль и ее проблематику удалось показать с иной стороны: акцент был сделан на инфраструктуре, а ракурс - полезен для инвесторов. Слушатели отметили весьма неплохое качество контента: активные и погруженные в тему модераторы, достойные спикеры, конструктивный диалог на сцене.
✍️Повестку форума участники назвали полезной и информативной, ее центральной темой была господдержка турбизнеса. Замглавы Ростуризма Елена Лысенкова, выступая на форуме, разложила по полочкам условия ее получения на федеральном уровне и напомнила, что в регионах действуют еще дополнительные меры. Замдиректора департамента мониторинга правоприменения АО «Корпорация Развития Дальнего Востока и Арктики» Мария Бадмацыренова рассказала, как это реализуется на примере Дальнего Востока, где льготы для инвесторов помогают нивелировать дороговизну земли и рабочих ресурсов. О местных инструментах поддержки рассказали и сами регионы. Эта информация была крайне востребованной: согласно результатам опроса, проведенного каналом Nashe.Travel совместно с РСТ, более 80% предпринимателей плохо осведомлены о существующих мерах поддержки и хотели бы узнать о них подробнее.
🎤Интересно было услышать мнения ведомств, которые обычно не присутствуют на дискуссиях по туристической тематике. Представитель Минсельхоза рассказал подробности запуска грантов на обустройство гостевых домов в фермерских хозяйствах со следующего года. А Минстрой поделился деталями финансирования Госкорпорации «Туризм.РФ» на строительство гостиниц и мастер-планирование территорий. Часть средств ведомство будет распределять самостоятельно: начиная с 2022 года субсидии пойдут на создание инженерной и транспортной инфраструктуры в регионах. Но, если по первому пункту только в этом году выделено уже 20 млрд, по второму суммы скромнее - 24 млрд до 2024 года. Эксперты на форуме отметили, что с учетом количества заявок - а их уже сейчас более 600 - этих денег хватит лишь на точечные проекты в отдельных субъектах.
✔️В целом мнения представителей туриндустрии по итогам форума совпали: PIR EXPO - хороший пример эволюции и тренда на усиление деловой программы, заданного еще весенними выставками. Необходимость открытого обсуждения наболевших вопросов в диалоге бизнеса и властей назрела давно. И если сейчас диалог идет в основном на сцене, вероятно, следующим этапом станет поиск формата полноценной конструктивной дискуссии, в которую будет вовлечен весь зал.
👉В Москве на этой неделе появилась новая площадка для обсуждения развития туристической инфраструктуры в регионах: форум с таким названием прошел в рамках PIR EXPO-2021. Раньше выставка была предназначена только для отельеров и специалистов HoReCa, а в этом году впервые расширила свою тематику, включив в повестку выступления представителей федеральных и региональных туристических ведомств, а также турбизнеса. Главное отличие деловой программы PIR EXPO от подобных мероприятий на традиционных турвыставках в том, что туротрасль и ее проблематику удалось показать с иной стороны: акцент был сделан на инфраструктуре, а ракурс - полезен для инвесторов. Слушатели отметили весьма неплохое качество контента: активные и погруженные в тему модераторы, достойные спикеры, конструктивный диалог на сцене.
✍️Повестку форума участники назвали полезной и информативной, ее центральной темой была господдержка турбизнеса. Замглавы Ростуризма Елена Лысенкова, выступая на форуме, разложила по полочкам условия ее получения на федеральном уровне и напомнила, что в регионах действуют еще дополнительные меры. Замдиректора департамента мониторинга правоприменения АО «Корпорация Развития Дальнего Востока и Арктики» Мария Бадмацыренова рассказала, как это реализуется на примере Дальнего Востока, где льготы для инвесторов помогают нивелировать дороговизну земли и рабочих ресурсов. О местных инструментах поддержки рассказали и сами регионы. Эта информация была крайне востребованной: согласно результатам опроса, проведенного каналом Nashe.Travel совместно с РСТ, более 80% предпринимателей плохо осведомлены о существующих мерах поддержки и хотели бы узнать о них подробнее.
🎤Интересно было услышать мнения ведомств, которые обычно не присутствуют на дискуссиях по туристической тематике. Представитель Минсельхоза рассказал подробности запуска грантов на обустройство гостевых домов в фермерских хозяйствах со следующего года. А Минстрой поделился деталями финансирования Госкорпорации «Туризм.РФ» на строительство гостиниц и мастер-планирование территорий. Часть средств ведомство будет распределять самостоятельно: начиная с 2022 года субсидии пойдут на создание инженерной и транспортной инфраструктуры в регионах. Но, если по первому пункту только в этом году выделено уже 20 млрд, по второму суммы скромнее - 24 млрд до 2024 года. Эксперты на форуме отметили, что с учетом количества заявок - а их уже сейчас более 600 - этих денег хватит лишь на точечные проекты в отдельных субъектах.
✔️В целом мнения представителей туриндустрии по итогам форума совпали: PIR EXPO - хороший пример эволюции и тренда на усиление деловой программы, заданного еще весенними выставками. Необходимость открытого обсуждения наболевших вопросов в диалоге бизнеса и властей назрела давно. И если сейчас диалог идет в основном на сцене, вероятно, следующим этапом станет поиск формата полноценной конструктивной дискуссии, в которую будет вовлечен весь зал.
💣 Быстро хорошо не бывает? Когда туризм в России станет безопаснее
🧯Вице-премьер Дмитрий Чернышенко поручил Ростуризму до конца октября 2021 года разработать национальные стандарты безопасности в сфере туризма. Документ должен учитывать передовой международный опыт в этой области, а также особенности туристической составляющей в регионах России.
🗻 Чернышенко особо подчеркнул, что глава Ростуризма по его поручению сейчас активно прорабатывает вопросы безопасности в регионах Северного Кавказа. Активизацию работы в этом направлении связывают с недавней трагедией на Эльбрусе, когда во время восхождения погибли пятеро туристов.
🙇🏼 Однако, по мнению экспертов, процесс актуализации стандартов – очень трудоемкий и не укладывается в отведенный вице-премьером срок. Как рассказала директор ООО ЦОК «Эксрерт» Людмила Сафонова, многие стандарты безопасности по видам туризма уже давно не обновлялись, а по правилам их нужно актуализировать каждые три года. По ее оценке, на сам процесс актуализации уходит не менее 12 месяцев.
👀 «Сначала разработчики стандарта предъявляют свои правки в профильный технический комитет – в данном случае Комитет по стандартизации Ростуризма. Затем дается время на обсуждение экспертам, после чего комитет обрабатывает поступившие от них предложения. Финальный этап – утверждение документа в Росстандарте. Как правило, эта работа занимает около года. Еще сложнее процедура утверждения межгосударственного стандарта «Требования по обеспечению безопасности туристов» - его должны утверждать представители семи стран», - рассказала Сафонова.
🎒⛈ По информации нашего источника, параллельно началась работа и над стандартами по работе инструкторов-проводников и горнолыжных курортов. В первом будут прописаны критерии маршрутов, на которые люди смогут выходить только в сопровождении инструкторов-проводников, а также правила, по которым они должны безоговорочно подчиняться его распоряжениям. А второй может ввести санкции за внетрассовое катание, и предоставить такие полномочия ГЛК.
👥 Эксперты добавляют, что еще одним фактором, повышающим безопасность туриста в горных походах с июля 2022 года может стать обязательная аттестация гидов-проводников. Но только при условии, что контроль за этой сферой со стороны регионов будет своевременно усилен.
🧯Вице-премьер Дмитрий Чернышенко поручил Ростуризму до конца октября 2021 года разработать национальные стандарты безопасности в сфере туризма. Документ должен учитывать передовой международный опыт в этой области, а также особенности туристической составляющей в регионах России.
🗻 Чернышенко особо подчеркнул, что глава Ростуризма по его поручению сейчас активно прорабатывает вопросы безопасности в регионах Северного Кавказа. Активизацию работы в этом направлении связывают с недавней трагедией на Эльбрусе, когда во время восхождения погибли пятеро туристов.
🙇🏼 Однако, по мнению экспертов, процесс актуализации стандартов – очень трудоемкий и не укладывается в отведенный вице-премьером срок. Как рассказала директор ООО ЦОК «Эксрерт» Людмила Сафонова, многие стандарты безопасности по видам туризма уже давно не обновлялись, а по правилам их нужно актуализировать каждые три года. По ее оценке, на сам процесс актуализации уходит не менее 12 месяцев.
👀 «Сначала разработчики стандарта предъявляют свои правки в профильный технический комитет – в данном случае Комитет по стандартизации Ростуризма. Затем дается время на обсуждение экспертам, после чего комитет обрабатывает поступившие от них предложения. Финальный этап – утверждение документа в Росстандарте. Как правило, эта работа занимает около года. Еще сложнее процедура утверждения межгосударственного стандарта «Требования по обеспечению безопасности туристов» - его должны утверждать представители семи стран», - рассказала Сафонова.
🎒⛈ По информации нашего источника, параллельно началась работа и над стандартами по работе инструкторов-проводников и горнолыжных курортов. В первом будут прописаны критерии маршрутов, на которые люди смогут выходить только в сопровождении инструкторов-проводников, а также правила, по которым они должны безоговорочно подчиняться его распоряжениям. А второй может ввести санкции за внетрассовое катание, и предоставить такие полномочия ГЛК.
👥 Эксперты добавляют, что еще одним фактором, повышающим безопасность туриста в горных походах с июля 2022 года может стать обязательная аттестация гидов-проводников. Но только при условии, что контроль за этой сферой со стороны регионов будет своевременно усилен.