НАДДиПС
618 subscribers
80 photos
19 videos
25 files
131 links
НАДДиПС
Национальная Ассоциация Дилеров, Дистрибьюторов и Производителей Спецтехники

Предложить публикацию можно в личных сообщениях телеграм-канала

Сайт: naddips.ru
Почта: info@naddips.ru
Download Telegram
Центральный банк России провел анализ влияния высоких процентных ставок на крупные компании в 2024 году

Исследование показало, что рост ставок привел к увеличению числа проблемных компаний и ухудшению финансовых показателей, особенно в определенных отраслях. Однако ЦБ считает ситуацию управляемой и прогнозирует устойчивость большинства крупных компаний в 2025-2026 годах.

ЦБ проанализировал 78 крупнейших компаний нефинансового сектора из 13 отраслей с общей выручкой 76 трлн рублей и долгом 43 трлн рублей (44% от общего долга нефинансового сектора). Показатель ICR (Interest Coverage Ratio) использовался для оценки способности компаний обслуживать долги

Основные выводы
1️⃣ Количество крупных компаний с финансовыми трудностями удвоилось за второе полугодие 2024 года, достигнув 13 организаций с показателем покрытия процентов (ICR) ниже 1,0.
2️⃣ У 25% компаний ICR ниже 3,0, что указывает на риски в обслуживании долгов. У 13 компаний ICR ниже критического уровня 1,0.
3️⃣ Долг высокорисковых компаний (ICR <1,0) вырос с 5,1% до 8,1% от общего объема выборки, достигнув почти 3,5 трлн рублей. Прогнозируется рост до 10% в 2025 году.
4️⃣ Наиболее затронуты горнодобыча, торговля, машиностроение и легкая промышленность.
5️⃣ Долг проблемных компаний составляет всего 4% от обязательств корпоративного сектора, что снижает системные риски.
6️⃣ Их долг компаний с ICR 1,0-3,0 увеличился с 11,4% до 32% от общих требований банков, что указывает на повышенную, но не критическую нагрузку.
7️⃣ Эффективные ставки выросли на 2,5–4,7 процентных пункта, особенно в нефтегазовой отрасли и производстве удобрений.

Усиление санкций, рост операционных затрат и укрепление рубля негативно влияют на финансовое положение компаний, особенно экспортеров.
По прогнозу ЦБ, большинство крупных компаний останутся устойчивыми, а к 2026 году ожидается смягчение ценовых условий и сокращение числа проблемных компаний до восьми. Доля проблемных корпоративных ссуд остается на уровне 4%, но наблюдается рост реструктуризаций (1,7 трлн рублей для крупных компаний и 0,6 трлн рублей для МСП) и просрочек в сегменте малого и среднего бизнеса (7% портфеля). Укрепление рубля также может снизить EBITDA экспортеров, если не будет роста цен на экспортные товары.

Сценарии ЦБ
1️⃣ Снижение ставки до 20,5%: Еще семь компаний перейдут в группу с ICR 1,0–3,0, а две — в высокорисковую группу (ICR <1,0).
2️⃣ Сохранение ставки на 21,5%: Количество компаний с ICR <3,0 увеличится на три.

ЦБ ожидает, что в 2026 году ценовые условия смягчатся, что позволит сократить число проблемных компаний. Регулятор рекомендует банкам поддерживать клиентов, удовлетворяя заявки на реструктуризацию кредитов. Несмотря на ухудшение качества кредитов, ЦБ считает ситуацию управляемой.

🔗 Подробности в РБК
#экономика #ключ_аипс #АИПС_в_действии
🟠 АИПС
🤬8
🗞 Следующая статья будет посвящена теме конференции в рамках CTT Expo 2025 "Будущее горной промышленности".
Читать по ссылке.

Статья была прислана в редакцию Заместителем коммерческого директора по маркетингу ООО «ИСТК» П. А. Лежневым. Вы также можете предложить публикацию в сообщениях сообществу.
#статья_аипс
⬇️ Делитесь мнением в комментариях
👍11
Импортёрам дали чёткий сигнал!

🔠Директор и член правления Ассоциации Импортеров и Производителей Спецтехники Егор Геннадьевич Теплов-Барейша рассказал о ситуации вокруг импортеров спецтехники по результатам встречи Президента России с представителями деловых кругов, состоявшейся 26 мая 2025 года.

🔠"Главной целью мероприятия было дать четкий и понятный сигнал всем участникам рынка — ввоз в страну зарубежной продукции препятствует развитию отечественного производства. Если дословно, то В.В. Путин согласился с предложением предпринимателей "закручивать импорт", так как "иначе ни фига не будет своего".

🔠В этом контексте у иностранных компаний нет иного пути, кроме как срочно решать вопросы с локализацией производств. Причем наиболее правильной и предпочтительной в данной ситуации является локализация совместно с российскими предприятиями, что позволит обеспечить трансфер технологий и придать конструкции бизнеса большую надежность, нежели бывает в случае, когда зарубежные коллеги строят свои заводы на территории РФ самостоятельно, а потом по тем или иным причинам могут в любой момент свернуть деятельность.

🔠Такой подход полностью укладывается в рамки миссии Ассоциации Импортеров и Производителей Спецтехники. Она заключается в том, чтобы через цивилизованное развитие импорта обеспечивать локализацию производств и трансфер технологий.

🔠Думаю, будет правильно создать перечень так называемых уникальных машин и гарантировать им «зеленый коридор» на российский рынок. Отмечу, что на текущий момент такие машины утилизационным сбором не облагаются, а пошлина на них достаточно низкая, вместе с тем, вопрос требует уточнения и обсуждения с участниками рынка.

🔠В рамках нашего сообщества мы провели ряд опросов и можно сделать некоторые выводы.

🔠Во-первых, падение рынка спецтехники, гораздо больше, чем заявляют Минпромторг и "Росспецмаш". По нашим данным оно составляет более 50%. Ситуацию может изменить к лучшему только снижение ключевой ставки ЦБ. Критическая ситуация со спросом наблюдается также в сегменте сельскохозяйственной техники и в автобизнесе. Это говорит о том, что экономику нужно запускать, и чем скорее, тем лучше.

🔠Во-вторых, к числу основных вызовов, с которыми сталкиваются импортеры при работе с условно восточной техникой (в первую очередь китайской), это слишком большая конкуренция (рынок перегрет изобилием брендов и объемами техники) и недостаток технического обслуживания со стороны производителя. Текущие решения Президента России и политика Минпромторга заставят уйти с рынка тех, кто не отвечает высоким требованиям качества, предъявляемым со стороны наших клиентов, не готов принимать правила игры в части сервиса и запасных частей и локализовывать производства. Согласно нашим опросам, более половины импортеров видят большую перспективу в локализации совместно с российскими брендами.

🔠Если коротко резюмировать вышесказанное, то получается следующее:

🔠Импортозамещение будет беспощадным, даже если на каком-то этапе отечественная техника окажется дороже, покупать ее придется. 
🔠Единственный способ для иностранных производителей продавать свои товары в России – локализация, причем желательно совместно с российской компанией.
🔠Количество игроков рынка спецтехники в России будет сокращаться, останутся только отечественные компании и локализованные бренды с высоким качеством, отличным сервисом и системой поставок запчастей.
🔠Количество дилеров и дистрибьютеров тоже уменьшится, при этом выживут лишь те, у кого уже есть хорошие отношения с мировыми брендами, кто занимается локализацией, обладает мощными сервисными базами и достаточными финансовыми ресурсами, чтобы пережить сложное время.

🔠Да, рынок действительно станет другим: более суверенным, технологически более сильным, а лучшие дистрибьюторы и дилеры получат новый импульс для своего развития. Фактически, они превратятся в мощнейший инструмент трансфера технологий.

🔠Со своей стороны могу сказать, что наша Ассоциация готова оказать любое необходимой содействие для прохождения всех необходимых этапов и процедур по локализации производства в России."
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10🎉2🏆2
Презентация_ИнРТ_для_АВТОСТАТ_Analytic_time_2025.pdf
1.5 MB
🗞 Следующая статья будет посвящена резонансному докладу Института Развития Транспорта о реалиях рынка коммерческого транспорта.
Читать по ссылке.

Также прилагаем презентацию доклада.

Статья прислана в редакцию Руководителем Института Развития Транспорта Зейфертом В. В.. Вы также можете предложить публикацию в сообщениях сообществу.
#статья_аипс
⬇️ Делитесь мнением в комментариях
👍12🎉3🏆3
Что происходит с рынком конфиската в лизинге?

Наши коллеги из Объединённой Лизинговой Ассоциации провели свежий опрос о стремительно растущем объёме конфискованной техники.
Для рынка спецтехники лизинг — ключевой инструмент. Поэтому понимание процессов, происходящих в лизинговой отрасли, особенно важно сегодня.
Рекомендуем ознакомиться с результатами — они помогают лучше ориентироваться в текущей ситуации.
#статья_аипс
👍5🎉2🏆2
🚜 Локализация спецтехники в России: Курс на суверенитет, вызовы и рациональный импорт

На фоне заявлений Президента РФ В.В. Путина о приоритете финансового и технологического суверенитета (встреча с бизнесом, 26.05.2025) и поддержке отечественной продукции "даже если она чуть дороже", локализация в машиностроении становится не просто трендом, а стратегической необходимостью. АИПС поддерживает этот курс, но подчеркивает: путь к устойчивому росту требует системного подхода и учета рыночных реалий.

Плюсы локализации:
• Технологический суверенитет: Снижение критических зависимостей, развитие собственных компетенций.
• Безопасность: Гарантии поставок и сервиса в условиях нестабильности.
• Развитие промышленности: Создание рабочих мест, рост смежных отраслей, повышение качества (как следствие здоровой конкуренции).
• Доступ к госзаказу: Усиление контроля за использованием отечественных комплектующих (позиция Президента) делает локализацию ключом к госзакупкам.

⚠️ Ключевые вызовы:
1. Время: Зарубежный опыт показывает, что глубокая локализация (50-60%+) и трансфер технологий требуют годами последовательной работы, а не месяцев.
2. Инвестиционный климат: Ключевая ставка ЦБ (по данным АИПС, рынок спецтехники упал >50%) душит финансирование проектов. Без ее снижения ускорение локализации проблематично.
3. Перегрев рынка: Избыток брендов (особенно китайских), проблемы с запасными частями, ценовые войны и еще целый ряд негативных факторов дестабилизируют отрасль. Предстоит "естественный отбор" и консолидация игроков. Перезапуск законодательного регулирования отрасли.

🔄 Рациональный импорт: Мост к локализации
АИПС подчеркивает: в переходный период полностью отказаться от импорта невозможно без ущерба для экономики.
• "Уникальные машины": Критически важна четкая формализация этого понятия и "зеленый коридор" для их ввоза (низкие пошлины, отсутствие утильсбора).
• Импорт компонентов: Для сборки и ремонта локализованной техники.

🔮 Будущее импорта после локализации:
Он не исчезнет, но изменится:
• Акцент на "недостающие" элементы: Высокотехнологичные компоненты, уникальное оборудование.
• Обслуживание парка: Запчасти для ранее ввезенной техники.
• Обмен опытом: Доступ к передовым мировым решениям для развития своих НИОКР.

🚀 Что делать?
• Ускорять локализацию: Через СП с российскими партнерами (снижает риски), используя международный опыт (налоговые льготы, требования к local content, поддержка экспорта).
• Лоббировать: Снижение ключевой ставки, уточнение статуса "уникальных машин", адаптацию мер господдержки под реальные сроки локализации.
• Консолидироваться: Объединять усилия через АИПС для создания Единого информационного поля, выработки стандартов и диалога с государством.

📌 Локализация — неизбежный и правильный курс, заявленный на высшем уровне. Но его успех зависит от прагматизма: "по-хозяйски, расчетливо и безопасно" (миссия АИПС). Требуется баланс между жесткими требованиями к импорту, реалистичными сроками, инвестиционным климатом и разумным использованием глобальных цепочек создания стоимости в переходный период. АИПС готов стать оператором этого процесса для своих членов.

#Локализация #протекционизм_аипс
🟠 АИПС
👍6🎉2🏆2
Регистрация посетителей ECT 2025 уже открыта!

🔠С 10 по 12 сентября 2025 года в Санкт-Петербурге состоится Ежегодная международная выставка-форум спецтехники, коммерческого транспорта и оборудования Eurasian Construction Technology.

🔠Это одно из ключевых событий в отрасли на территории России, которое второй раз проходит при поддержке Ассоциации Импортеров и Производителей Спецтехники (АИПС).

🔠Его цель — представление передовых технологий и инноваций в сфере спецтехники, коммерческого транспорта и оборудования, а также обсуждение ключевых вопросов отрасли при участии российского и иностранного бизнеса, экспертов и представителей органов власти в рамках деловой программы.

🔠Приглашаем к участию!

🔠Прямо сейчас можно забронировать стенд для своей компании или зарегистрироваться на сайте мероприятия в качестве посетителя и получить билет.

🔠Участвуя в выставке, компания:

🔠презентует свои новинки;
🔠общается с потенциальными клиентами и достигает договоренностей по возможному партнерству;
🔠обменивается опытом и знаниями с коллегами;
🔠участвует в деловой программе, в ходе которой обсуждается ситуация в отрасли и основные векторы ее развития.

🔠Превентивная регистрация в качестве посетителя позволяет грамотно спланировать свое время и быть в курсе последних новостей, связанных с ECT 2025, в том числе первыми узнавать о новых участниках и дополнениях к деловой программе.

🔠Подробнее о событии:
Событие: Eurasian Construction Technology.
Место: Санкт-Петербург, КВЦ "ЭкспоФорум".
Время: 10—12 сентября 2025 года.

🔠Eurasian Construction Technology — выставка-форум федерального масштаба, которая на площади в 20 000 квадратных метров соберет более 100 крупных компаний из числа лидеров рынка спецтехники и более 10 000 целевых посетителей.

🔠Получить билет: https://interconexpo.depreg.ru/?utm_source=smm&utm_medium=tg&utm_campaign=aips

🔠Забронировать стенд: https://interconexpo.ru/ychastniki#zayavkaexpo/?utm_source=smm&utm_medium=tg&utm_campaign=aips

🔠Деловая программа выставки: https://interconexpo.ru/fringe/?utm_source=smm&utm_medium=tg&utm_campaign=aips
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11🎉2🏆2
4 июня состоялось Внеочередное собрание членов АИПС

Основные итоги собрания
• Утверждены новые Члены Правления
• Представлены новые компании, вступившие в объединение
• Представлены руководители рабочих комитетов и основные цели их деятельности
• Сформулирована позиция Ассоциации по вопросу законотворчества в отрасли. Простые и понятные шаги: выработка позиции, определение стратегии, подготовка проектов документов, продвижение в ФОИВах и как результат изменение законодательства

Основные вопросы для проработки
1. Позиционирование Ассоциации - Собственные ОКВЭДы. Четкое определение понятия дистрибьютор и дилер. Цифровизация отрасли: деньги, люди, смежные отрасли.
2. Правила взаимодействия в парадигме производитель – дистрибьютор – дилер.
3. Курс на локализацию, желательно совместно с российскими производствами.
4. Уникальные машины, «зелёный коридор», особенно в части спорных машин. Льготный импорт.
5. Консолидация. Единое информационное поле. Ассоциация должна стать настоящим консолидатором рынка.

Спасибо всем, кто принимает активное участие в работе АИПС!
По мотивам обсуждения на внеочередном заседании прилагаем статью Члена Правления и сооснователя Ассоциации Ю.А. Килейникова.

Читать по
ссылке.

⬇️ Делитесь мнением в комментариях
#АИПС_в_действии #собрание
🟠 АИПС
👍20🎉4🏆3
🗞 Следующая статья будет посвящена обзору рынка лесозаготовительной техники в условиях санкций.
Читать по ссылке.

Также прилагаем презентацию доклада.

Статья прислана в редакцию Руководителем направления ЛЗТ компании ИСТК Водовозовым М. В.. Вы также можете предложить публикацию в сообщениях сообществу.
#статья_аипс
⬇️ Делитесь мнением в комментариях
👍26
🗣️ Ставка 20%: Бизнес сказал ЦБ – Маловато будет!

В пятницу ЦБ снизил ключевую ставку на 1 п.п. — до 20%. Но бизнес считает это недостаточным для реальных изменений. Почему?

Главное из первых уст:
Владимир Евтушенков (АФК "Система"):
"Тренд правильный, влияет на бизнес пока никак... На стратегию повлияет, если снизят на 5 п.п."
Максим Третьяков ("Элкат"):
Снижение 1% "нечувствительно" для производства. Опасается роста инфляции и курса доллара (до 100 руб/$), что удорожит импорт. Главная проблема: при ставке 20% невозможно запускать инвестиционные проекты — они просто не окупаются.
Артур Рахимов (Xcom-shop):
Решение — скорее "психологический сигнал". Клиенты и поставщики, возможно, начнут "прощупывать спрос" после затяжной паузы.
Максим Валецкий (Mr.Doors):
Снижение — позитивный сигнал, но его больше волнует не кредитование, а 70 трлн руб. на депозитах, которые люди не хотят тратить. Снижение ставки по вкладам (даже на 1%) заставляет задуматься о тратах (например, о покупке мотоцикла).

Итог от "Ъ FM":
Снижение давно назрело, но 1% — слишком мало для бизнеса.
Ждут более значимого снижения (до 15% и ниже).
Пока эффект — психологический: надежда на продолжение снижения и сигнал к осторожным действиям.
Риски: разгон инфляции, ослабление рубля, удорожание импорта.

🔗 Подробности в Ъ FM
#экономика #ключ_аипс #АИПС_в_действии
🟠 АИПС
👍6
Когда снижение ставки реально поможет бизнесу и экономике?
Anonymous Poll
60%
Только при снижении до 15% и ниже
19%
Потребуется еще 2-3 шага ЦБ
1%
Уже помогает
19%
Не в ставке дело
🗞 Следующая статья будет посвящена обзору рынка аренды спецтехники в современных условиях.
Читать по ссылке.

Статья прислана в редакцию
Президентом ассоциации арендодателей НААСТ Клименко Валерием Александровичем, которого можно назвать гуру отечественной арендной отрасли. Ассоциации АИПС и НААСТ плотно взаимодействуют по целому ряду совместных вопросов.
Вы также можете предложить публикацию в сообщениях сообществу.
#статья_аипс
⬇️ Делитесь мнением в комментариях
👍14🎉1
Уважаемые друзья, наш коллега и большой профессионал, Алексей Андреев, поделился с нами своими мыслями по актуальной и наболевшей за последние годы теме о роли человеческого капитала в индустрии. Актуальность этого вопроса напрямую связано со сменой модели рынка HCV в России.

Алексей имеет огромный опыт в управлении продажами тяжёлой техники, построении команд и успешных долгосрочных отношений с крупнейшими транспортными компаниями России.

Мы рады, что Алексей является частью нашей команды единомышленников и предлагаем обсудить его материал в комментариях.

https://telegra.ph/Rol-chelovecheskogo-kapitala-pri-smene-modeli-rynka-HCV-v-Rossii-06-10
👍15🎉1🏆1
Конференция «Логистика 360: тренды, опыт лидеров, решения»

🔠2-3 июля в Санкт-Петербурге пройдет конференция «Логистика 360: тренды, опыт лидеров, решения», которую уже во второй раз устраивает партнер выставки-форума Eurasian Construction Technology «Агентство 360».

🔠Гостей ждут:
🔠собственно конференция, включающая обсуждение проблем отрасли, их решений, основных трендов и перспектив;
🔠экскурсии на складские комплексы.

🔠В 2025 году, когда многие отрасли сталкиваются с кризисами, вызванными непростой геополитической и экономической ситуацией, логистическая система стремительно меняется и перестраивается. Участники рынка ищут удачные кейсы, которые помогут не просто удержаться на плаву, но и развиваться. Живое общение между ведущими представителями бизнеса на конференции «Логистика 360: тренды, опыт лидеров, решения» даст возможность обменяться опытом и практически полезными идеями.

🔠Деловая программа мероприятия будет включать темы:

🔠Как меняется логистика сегодня? Склад, транспорт, персонал, автоматизация, роботизация, импортозамещение. Тренды в управлении цепями поставок.
🔠Рынок грузоперевозок в России: итоги 2024 года. Безопасность в логистике - что это значит сегодня. Выбор перевозчика цифровым способом.
🔠Рынок складской недвижимости.
🔠Технологии складской автоматизации и роботизации для повышения эффективности склада. Снижение затрат на строительство склада с помощью современных технологий. Обеспечение сервиса и технической поддержки.

🔠В роли спикеров выступят:

🔠Анна Ефимова, генеральный директор, Агентство "Логистика 360";
🔠Юлия Туркина, директор РЦ "Северная Звезда", ЛЕМАНА ПРО;
🔠Артем Долгих, директор по развитию бизнеса, AXELOT;
🔠Владислав Полторак, руководитель отдела продаж, КОНСТРАКТОР РУС;
🔠Владислав Санкин, исполнительный директор, ООО "ЗАВОД СТЕЛКОН";
🔠Павел Логинов, генеральный директор, AXELOT CONSULT;
🔠Сергей Кондрашов, генеральный директор, LOGAREON;
🔠Илья Трофимов, партнер и руководитель юридического направления Консультационной группы ТИМ;
🔠Анна Лударева, ведущий специалист ATI.SU по работе с ключевыми клиентами;
🔠Александр Дзвонковский, руководитель Дирекции по развитию бизнеса "Склад" Почты России;
🔠Алексей Макеев, управляющий директор, VEEROUTE;
🔠Мария Захезина, руководитель управления программы трансформации, МАГНИТ;
🔠Леонид Пудовкин, директор департамента сервиса ООО "ССИ Решения".

🔠Конференция актуальна для руководителей бизнеса, ИТ-директоров, директоров по логистике и цепям поставок, руководителей складов.

🔠В чем польза мероприятия?

🔠Изучение рентабельности инвестиций в автоматизацию, роботизацию и внедрение системы управления складом (WMS), систему управления транспортом (TMS), систему управления двором (YMS).
🔠Поиск инструментов для снижения издержек и повышения эффективности бизнеса.
🔠Знакомство с кейсами по внедрению ИТ-продуктов.
🔠Информирование о новых технологиях цифровизации и автоматизации.
🔠Обсуждение инноваций в сфере логистики.
🔠Формирования пула управленческих решений, необходимых для повышения эффективности логистики в компании.
🔠Новые подходы к выявлению и устранению источников неэффективности на складе и повышению производительности
🔠Нетворкинг.

🔠Зарегистрироваться в качестве участника мероприятия можно по ссылке https://logistics360.ru/event/2306/?utm_source=ECT
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🎉3🏆2
💼 Коллеги, пора обсудить наш "невидимый" статус! Нужен ли спецтехнике свой код ОКВЭД?

Давайте поговорим о важном упущении, которое касается всех нас.
У отрасли спецтехники нет собственного кода ОКВЭД. Сегодня мы вынуждены "прятаться" под общими кодами, созданными для обычной торговли:
45.19 Торговля прочими автотранспортными средствами
45.31 Торговля оптовая автозапчастями
45.32 Торговля оптовая авто/мото (для дилеров транспорта)
46.69 Торговля оптовая прочими машинами (основной для спецтехники)

Почему это плохо?
Эти коды слишком общие и не отражают нашу специфику. Это создает реальные проблемы:
"Невидимость" для государства: Статуправление не видит отрасль отдельно, сложно собирать точную статистику.
Риски для бизнеса: Могут возникнуть сложности с лицензированием, созданием СРО (если это станет обязательным), выбором налогового режима.
Упущенная поддержка: Без точной идентификации отрасли сложно рассчитывать на целевые меры господдержки (льготы, субсидии, кредитные программы).
Страховые взносы: Классификация может влиять на тарифы.
Непрозрачность рынка: Затрудняет работу инвесторам и регуляторам.

Предложение:
Нам нужен отдельный код ОКВЭД! Например:
46.69.2 — «Торговля оптовая спецтехникой и ее дистрибуция»

Что это даст?
Четкую идентификацию участников рынка спецтехники.
Возможность точечной господдержки для нашей отрасли.
Повышение прозрачности и инвестиционной привлекательности.
Упрощение статучета и регулирования.
Повод закрепить в законе понятия "дилер" и "дистрибьютор" спецтехники.

📝 Давайте обсудим
- Согласны ли вы, что отдельный код ОКВЭД для дистрибьюторов и дилеров спецтехники является насущной необходимостью?
- Поддерживаете ли предложенный вариант кода (46.69.2)? Есть ли другие идеи?

Отдельный код – это не просто цифра. Это признание специфики нашей отрасли, инструмент для ее развития и защиты интересов бизнеса!
#цели_аипс
🟠 АИПС
👍15🏆6🎉4
🇷🇺 Российская экономика: на грани рецессии, а ЦБ снова «жмёт» на тормоза

В ходе макроэкономической сессии «Экономика предложения – стратегия роста в условиях современных вызовов» на ПМЭФе эскперты обсудили структурные изменения российской экономики и координацию бюджетной, налоговой и денежно-кредитной политики.
Экономика перешла в стадию охлаждения, но все цифры в статистике – это «зеркало заднего вида»
Глава Минэкономразвития Максим Решетников

Экономика остыла, бизнес уже ощущает ухудшение, а число предприятий в зоне риска растёт. Да, инфляция замедляется, но какой ценой? Высокие ставки ЦБ душат инвестиции и делают кредиты недоступными даже для крупных компаний – не говоря уже о малом бизнесе. В итоге деньги уходят не в развитие, а на депозиты, а предприятия не хотят вкладываться в новые проекты: слишком дорого и рискованно. Министр финансов Силуанов пытается сохранять оптимизм, но сам признаёт:
Охлаждать экономику и развивать её — задачи противоположные

Да, у ЦБ есть своя логика – борьба с инфляцией и «перегревом» экономики. Но если дальше так пойдёт, мы получим не только охлаждение, а полноценную рецессию: спрос падает, промышленность (кроме ВПК) уже в минусе, а конкурентоспособность наших товаров на внешних рынках только снижается из-за дорогих денег.
Можно сколько угодно сравнивать инфляцию с симфониями Бетховена, но реальность такова: без смягчения денежно-кредитной политики экономика просто не потянет. Мы понимаем, что у ЦБ сложная задача и риски велики, но когда уже начнут думать не только о таргете в 4%, но и о реальной экономике и людях?

Текущие показатели и прогнозы:
1️⃣ Рост ВВП в 2025 году, по оценке Минэкономразвития, составит 2,5%, но этот рост уже не фронтальный, а фрагментированный — отрасли с разной динамикой, и многие из них уже на спаде.
2️⃣ Инфляция в мае замедлилась до 9,88% в годовом выражении (с 10,23% месяцем ранее), но это всё равно почти вдвое выше прошлогодних ожиданий. К концу года прогнозируется 7,6% (вместо обещанных 4,5%).
3️⃣ Инвестиции в 2025 году вырастут всего на 1,7%, и это при том, что в I квартале рост был 8,7%. Ожидается, что во второй половине года темпы резко снизятся, а возможно, и уйдут в минус.
4️⃣ Финансовое состояние бизнеса ухудшается: по данным ЦБ, показатель «чистый долг / EBITDA» крупнейших компаний достиг 1,6 — максимума за 10 лет, если не считать пандемию. Растут расходы на обслуживание кредитов, а число предприятий в зоне риска увеличивается.
5️⃣ Промышленность (за исключением ВПК) уже показывает отрицательную динамику, что явно сигнализирует о начале рецессии в реальном секторе

🔊 Давайте обсудим
Сможет ли ЦБ найти баланс между борьбой с инфляцией и поддержкой реального сектора, или нас ждёт затяжная стагнация?
#ключ_аипс
🟠 АИПС
👍10🎉2🏆2
🎯 Структурная трансформация экономики: 5 направлений от Президента

На ПМЭФ-2025 Владимир Путин озвучил стратегический курс на глубокую перестройку экономической модели России. По его словам, важно не просто адаптироваться к новым реалиям, а сформировать устойчивую, высокотехнологичную экономику, ориентированную на национальные интересы и глобальную конкурентоспособность.

Пять векторов трансформации:
1. Новый рынок труда и потребления — акцент на высокие зарплаты через рост производительности, сокращение занятости в обслуживающих секторах и усиление роли высокотехнологичных отраслей.

2. Качественный инвестиционный климат — снижение издержек, укрепление деловой среды, развитие бизнес-инфраструктуры.

3. Технологическое лидерство — рост R&D до 2% ВВП, цифровизация, поддержка отечественных платформ, внедрение цифрового рубля.

4. Экспортная стратегия — ставка на ненефтегазовый экспорт, структурное обновление импорта, развитие кооперации с БРИКС, СНГ и странами Азии.

5. Модернизация ОПК — синергия с гражданским сектором, выпуск продукции двойного назначения, упор на гибкость, эффективность и международное сотрудничество.

📊 Эксперты отмечают: ключ к успеху — рост производительности, переобучение кадров, цифровизация, ставка на наукоемкие отрасли (био-, фарма-, авиа- и станкоинструментальную промышленность), а также реформы в ОПК и налогообложении.

🤔 Давайте обсудим
1. Что должно стать двигателем роста производительности труда в России — технологии, зарплаты или давление кадрового дефицита?
2. Какое из направлений требует наибольшего внимания уже сейчас?

🔗 Подробности в Ведомостях
#экономика #протекционизм_аипс #АИПС_в_действии
🟠 АИПС
👍9🎉2🏆2
🗞 Следующая статья будет посвящена исследованию мер господдержки для промышленных предприятий.
Читать по ссылке.

Статья прислана в редакцию большим другом нашей ассоциации -
Председателем комиссии по мерам государственной поддержки инвестиционных проектов промышленно-технологического развития Совета по финансово-промышленной и инвестиционной политике ТПП РФ, членом Совета ТПП РФ по финансово-промышленной и инвестиционной политике, а также основателем инвестиционно-консалтинговой группы «Критерии» Торцевой С.С..
Вы также можете предложить публикацию в сообщениях сообществу.
#статья_аипс #господдержка_аипс
⬇️ Делитесь мнением в комментариях
👍12🎉2🏆2
3 причины прочитать новую статью Члена Правления и сооснователя Ассоциации Ю. А. Килейникова, посвящённую «Закону о дилерстве»

Вы дилер / дистрибьютор / покупатель спецтехники и уже на собственном опыте знаете, что такое китайский подход к поддержке продукта. Например, японские производители, члены соответствующей ассоциации производителей, берут на себя обязательства по сохранению истории изменений модификаций, доступности запчастей по любым моделям техники, реализованной на рынке, в течение 10 лет. В Китае такой культуры нет!

Хотите узнать, как решена эта задача в других странах. Рассказываем об опыте Германии и Японии.

Хотите знать, какие пробелы есть в российском законодательстве и к чему они приводят в отсутствие правового регулирования. Юридические отличия дистрибьютора от дилера часто размыты в российской практике. У участников рынка нет собственного отраслевого кода ОКВЭД и накопленной судебной практики по этой тематике. Как решать проблемы в “серой зоне” отрасли и многое другое.

Отсюда несколько вопросов :

1️⃣ Нужна ли подобная регламентация в РФ? Ведь как-то жили и без нее!

2️⃣ Почему китайские производители, научившись делать хорошую технику, не спешат развивать послепродажное обслуживание? Не успели? Хитрый план? Новая парадигма?

👉 Читайте материал по ссылке.
#статья_аипс
⬇️ Делитесь мнением в комментариях!
👍17🎉4🏆4
📉 Российский бизнес под давлением: кто в зоне риска?

Аналитики ЦМАКПа сообщают о растущем «финансовом стрессе» во многих отраслях российской экономики. Главные причины: высокая процентная ставка, дорогой импорт и сокращение бюджетного импульса.

Разделили отрасли на 3 группы по уровню финансовой устойчивости:

🔴 Финансово неустойчивые:

Добыча угля, производство одежды и кожи, нефтепереработка, производство и торговля автомобилями, водный транспорт, почта, рыболовство.

🟡 Стагнирующие:

Добыча нефти и газа, оптовая торговля, пищевая промышленность, металлургия, химия, деревообработка, производство электроники и мебели.

🟢 Финансово устойчивые:

Добыча руды, фармацевтика, розничная торговля, производство напитков, резиновых и пластмассовых изделий, стройматериалов, а также сухопутный и воздушный транспорт.

🔍 В чем главные причины проблем?

Высокие долги: Из-за высоких ставок почти вся прибыль уходит на выплату процентов по кредитам.
Дорогой импорт: Автопром страдает от дорогих комплектующих из Китая и недоступности европейских. Производители одежды закупают подорожавшее сырье за рубежом.
Слабый спрос: Люди берут меньше кредитов и больше кладут на депозиты, что бьет по продажам автомобилей, техники и одежды.
Ослабление господдержки: Импульс от бюджетных заказов, в том числе в ОПК, и эффект от занятия ниш ушедших компаний исчерпываются.

📊 Риски в цифрах:

● Самое сильное падение рентабельности — в добыче угля (до -12,1%) и автопроме (до -5,8%).
● Риск банкротств заметнее всего вырос в нефтепереработке и автомобилестроении.

Но! При этом «финансовый стресс» пока не привел к массовым банкротствам. А по данным РСПП, финансовое положение компаний в июне даже улучшилось по сравнению с маем.

🛠️ Какие меры поддержки уже есть?

Правительство и ЦБ принимают меры:

● Разработан комплекс поддержки для угольной отрасли, включая реструктуризацию кредитов и налоговые отсрочки.
● Действует льготное кредитование для системообразующих предприятий.
● Введены налоговые льготы для IT, туризма и общепита.
● Проведена докапитализация крупных компаний, таких как «Аэрофлот».

🤔 Что дальше?

Эксперты считают, что ключевым фактором улучшения станет замедление инфляции и последующее снижение ставок. Но есть и риск: постоянная поддержка неэффективных компаний может породить «фирмы-зомби», которые будут тормозить всю экономику.

Как думаетеудастся ли найти баланс? И опять к нашей проблеме: а наша отрасль в этом отчете где? Прекрасная иллюстрация зачем нам нужен собственный ОКВЭД! Согласны?


💬 Давайте обсудим в комментариях!

👉 Подробнее читайте в материале Ведомостей по этой ссылке.

#АИПС_в_действии #господдержка_аипс
👍7🤬7🏆2