«Около трети запасов нефти в России представлено так называемыми трудноизвлекаемыми запасами, включающими в том числе сверхвязкую нефть.

Добыча высоковязкой нефти более затратна относительно добычи традиционной нефти и требует применения инновационных технологий для снижения ее загустевания.

Разработка учёных КФУ может позволить избежать потерь нефти при подогреве, снизить выбросы СО2 в атмосферу, безопасную эксплуатацию инфраструктурных объектов и может обеспечить снижение себестоимости разработки новых трудноизвлекаемых запасов», – комментирует новость Тамара Сафонова, к.э.н., доцент факультета маркетинга и международного сотрудничества Института управления и регионального развития РАНХиГС.

https://www.ranepa.ru/news/tema-dnya-rossiyskie-uchenye-nashli-novyy-sposob-dobychi-vyazkoy-nefti-s-bolshikh-glubin/

Традиционно поставки нефти в Пакистан осуществлялись из Саудовской Аравии и ОАЭ через терминалы Fatco в порту Касим и Keamari в порту Карачи.

Отсюда нефть трубопроводным транспортом поставляется на НПЗ Parco и 3 НПЗ в агломерации г. Карачи.

Объём импорта нефти Пакистаном составляет ориентировочное 9,5 млн тонн.

На днях министр энергетики Пакистана Мусадик Масуд Малик заявил о том, что Пакистан мог бы покупать в России более трети от общего объема импортируемой нефти.

Это означает, что Россия может поставлять в Пакистан ориентированно 3.1 млн тонн нефти, что составляет 1% общего объёма экспорта.

Напомним, экспорт нефти из России по итогам 2022 года вырос на 7% и составил 240,8 млн тонн.

Прогноз стоимости🛢нефти Brent на период с 23 по 29 января, подготовленный НААНС-МЕДИА для Energy Today:

На прошлой неделе средневзвешенное значение фьючерса на нефть сорта ICE Brent - Settlement Price находилось в коридоре 84,46 - 87,63 $/ bbl. Указанные значения вошли в диапазон нашего базового сценария, допустившего уход котировок в коридор 83-88 $/ bb соответственно. 

На момент подготовки прогноза согласно оценкам крупнейших специализированных агентств по ежемесячному изменению прогнозов в 2023 году спрос на нефть будет находиться в диапазоне от 100,5 до 101,7 млн баррелей в сутки.

На прошедшей неделе ОПЕК сохранила неизменным прогноз по спросу на нефть на 2023 год, а в первом квартале 2023 года - повышена на 160 тысяч баррелей в сутки по сравнению с предыдущим прогнозом - до 101,04 млн баррелей в сутки.

Международное энергетическое агентство (МЭА) улучшило оценку спроса на нефть в мире на 2023 год на 160 тысяч и теперь ожидает его на уровне 101,7 млн баррелей в сутки.

В ежемесячном прогнозе управления энергетической информации Минэнерго США (EIA) представлено, что потребление нефти и жидких углеводородов (ЖУВ) в мире в 2023 году составит 100,48 млн баррелей в сутки.

Корректировки в сторону повышения были внесены в основном в связи с ожидаемым улучшением показателей экономики Китая на фоне ее повторного выхода из ограничений, связанных с COVID-19.

При этом по нашему мнению, нельзя недооценивать масштабность грядущего экономического кризиса, прежде всего, в наиболее развитых экономиках мира, который может повлиять на снижение покупательской способности и спроса на нефть.

Напомним, экспорт нефти из России по итогам 2022 года вырос на 7% относительно уровня 2021 года, что поддержало рост спроса на нефть на мировом рынке с уровня 97,0 в 2021 году до уровня 99,6 млн баррелей в сутки в 2022 году (+2,6 млн баррелей в сутки).

Учитывая отсутствие корректировочных факторов влияния на момент формирования прогноза, наше видение прогнозных значений на следующую неделю соответствует предыдущим оценкам, а именно:

📌Пессимистичный сценарий возможного движения цен на нефть сорта Брент допускает их сохранение в коридоре 77-82 $/ bbl 
📌Базовые краткосрочные ожидания Редакции в отношении смеси Брент предусматривают закрепление котировок в диапазоне 83-88 $/ bbl
📌 Оптимистичный сценарий прогноза стоимости нефти предполагает выход котировок североморской смеси Брент в диапазон 89-94 $/ bbl

На прошлой неделе в СМИ было опубликовано заявление Канцлера ФРГ Олафа Шольца о том, что Германия смогла добиться независимости от российских энергоресурсов.

Так, на Всемирном экономическом форуме в Давосе канцлер заявил, что Германия в течение нескольких месяцев сделала себя полностью независимой от российской нефти, российского газа и угля.
Канцлер также подчеркнул, что стране удалось найти новых партнеров и заключить с ними договоры.

При этом по данным НААНС-МЕДИА поставки нефти в Германию по трубопроводу «Дружба» демонстрируют завидное постоянство.

Так, например, в декабре
2022 года по российской трубопроводной системе транзитом через Белоруссию было поставлено более
1 миллиона тонн нефти в Германию, а за 2022 год - 15 млн тонн.

В этой связи возникает вопрос:
как оказался незамеченным такой значительный объём российского ресурса на территории Германии?

Отметим, Германия входит в десятку крупнейших потребителей нефти в мире/ 96 млн тонн в год.

Объём поставки российской трубопроводной нефти позволяет обеспечить шестую часть потребности страны в этом энергоресурсе.

Как это следовало ожидать, рост экспорта российских нефтепродуктов перед эмбарго, наступающим 5 февраля 2023 года, последовал за историческими рекордами экспорта нефти до начала эмбарго на морские поставки нефти.

В декабре 2022 года повысился объём экспорта российских нефтепродуктов, особенно высокие показатели были достигнуты по морским поставкам дизельного топлива.

Рост поставок в декабре 2022 года также был отмечен по таким видам топлива, как прямогонный бензин, дистиллят газового конденсата, вакуумный газойль.

Импортёры из Евросоюза активно восполняли запасы российского топлива в предвкушении эмбарго.

Комментарий Тамары Сафоновой на телеканале Россия 🇷🇺 24

Ссылка на материал:
https://smotrim.ru/video/2552945?utm_source=internal&utm_medium=serp&utm_campaign=serp

Комментарий Тамары Сафоновой
На телеканале Москва 24

https://www.m24.ru/videos/ehkonomika/27012023/544835

«В настоящее время поставки газа в Турцию осуществляются по двум веткам «Турецкого потока» производительностью 31,5 млрд куб. м и «Голубого потока» производительностью 16 млрд куб. м.
Если «Голубой поток» заполнен в полном объеме, то «Турецкий поток» имеет перспективы для наращивания объемов», - замечает доцент РАНХиГС Тамара Сафонова.

Она также отмечает, что российский СПГ также остается востребованным на мировом рынке, особенно после сокращения поставок трубопроводного газа в Европу.

По ее мнению, перспективы наращивания производства СПГ в России имеются. «В проект долгосрочной программы развития производства сжиженного природного газа включено строительство более десяти заводов», - обращает внимание эксперт.

https://www.ng.ru/economics/2023-01-09/1_8629_turkey.html

Некондиционное топливо в «зелёной повестке»

С 1 января 2020 года вступили в силу требования Международной морской организации ООН по ограничению содержания серы в судовом топливе до 0,5%.

Дополнительно к глобальным требованиям были введены районы контроля за выбросами, к которым были отнесены Балтийское и Северное моря, определенные прибрежные районы США и Канады, район Карибского моря вокруг Пуэрто-Рико и Виргинских островов.

Начиная с 2020 года, бункерное топливо с низким содержанием серы VLSFO стало ключевым судовым топливом в мире.

Если рассматривать средневзвешенные значения качественных показателей VLSFO, то по факту за 2022 год
вязкость бункерного топлива выросла со 115 до 157 сантистокс при 50oC . Об этом свидетельствет исследование VeriFuel (охватывающей 15 мировых бункерных рынков), которое указывает на тенденцию роста вязкости судового топлива на мировом рынке.

При этом содержание серы в бункерном топливе за прошлый год также возросло на 0,01 %.

Кроме того, в общемировом масштабе к концу 2022 года доля проб топлива, не отвечающего техническим требованиям, достигла за год более 2%.

В регионе АРА (Амстердам/ Роттердам/ Антверпен) вязкость выросла за 2022 год с 142 в до 173 сантистокс. На этом рынке доля некачественного бункерного топлива VLSFO выросла до 5% в последнем квартале.

В тихоокеанском порту Панамского канала - Бальбоа - также наблюдался заметный рост вязкости: со 112 в 1 квартале до 212 сантистокс в 4 квартале 2022 года.

Всплески появления контрафактного топлива в 4 квартале были замечены и в Пусане в Южной Корее, где присутствие воды в топливе привело к тому, что 6% проб были признаны не соответствующими спецификации.

В Фуджейре (порт в составе Объединённых Арабских Эмиратов) содержание серы в бункерном топливе в 4 квартале 2022 года превысило норму на 5%.

Напомним, использование топлива повышенной вязкости приводит к ухудшению качества смесеобразования.

На испарение вязкого топлива затрачивается больше времени, что вызывает повышенное задымление. Отработанные газы становятся более токсичными, повышается расход топлива.

Таким образом, санкции и теневые рынки смешения топлива, оказали негативное влияние не только на реорганизацию рынков сбыта, но и, как результат, на качество транспортируемых нефтепродуктов в мире, ухудшение экологической ситуации в мире.

При этом партии малосернистого судового топлива, отгружаемые из российских морских портов, являются более экологичными относительно среднемировых показателей: вязкость - до 40 сантистокс, содержание серы - до 0,46%.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Накал спекуляций в медиа вокруг потолка цен на российские углеводороды не слабеет. К общему хору подключился Kept (экс KPMG). Но принимать слишком всерьёз это не стоит https://t.me/angrybonds/8288

Информацию о России сливают аудиторы. И в чьих интересах работают? https://t.me/antiskrepa/15292

Уровень газификации РФ к концу 2022 года достиг 73% — результат неплохой, но мог бы быть гораздо лучше, ведь 73% — это как средняя температура по больнице https://t.me/oil_capital/12515

Россия переваливает рекордные объемы нефти Urals в море https://t.me/needleraw/8252

Турция увеличивает поставки дизтоплива на Украину. https://t.me/oilfly/18782

Усидеть на двух стульях. Узбекистан хочет получать газ из России и не сердить Запад https://t.me/emphasises/6707

А вот это, конечно, просто красиво. Британцы собираются положить с прибором на евроограничения и оставить Германию биться в энергоконвульсиях одну https://t.me/AlekseyMukhin/4778

Белоруссия увеличивает стоимость прокачки нефти. А если ли смысл, куда качать? https://t.me/Infotek_Russia/2664

Ставит ли Парижское соглашение ультиматум нефтегазу? ИРТТЭК анализирует доклад Carbon Tracker о международных инвестициях нефтяных компаний https://t.me/irttek_ru/2912

МВФ предупреждает не торопиться с закрытием угольных электростанций https://t.me/ESGpost/1482

Почему не восполняются стратегические резервы нефти в США? Сейчас нефть стоит дороже, чем во время ее прошлогодней распродажи https://t.me/Energy_digest/9478

Суперконденсаторы станут ещё более супер. Российские учёные придумали новый композитный материал для повышения их эффективности https://t.me/globalenergyprize/4002

Дальний Восток опять столкнулся с дефицитом топлива. https://t.me/tankoil/289

ЕС терпит убытки из-за закупок слишком дорого газа для закачки в подземные хранилища. Так, бизнес Германии понес 5 млрд евро убытков от заполнения по максимуму ПХГ по рекордно высоким ценам на газ весны-лета 2022г https://t.me/energopolee/1845

Потенциальные последствия значительного снижения "потолка цен" на нефть https://t.me/en_tran/304

Карелия предложила разрешить бизнесу продавать древесину, которая остается после рубок леса при строительстве инфраструктуры, в том числе ЛЭП и газопроводов https://t.me/topecopro/704

Санкции  и теневые рынки смешения топлива оказали  негативное влияние не только на реорганизацию рынков сбыта, но и, как результат, на качество транспортируемых нефтепродуктов и ухудшение экологической ситуации в мире https://t.me/naansmediapublic/5704

Зарядная инфраструктура Китая на конец 2022 года насчитывала 5,21 млн зарядных колонок для электромобилей, при этом более 2,59 млн из них были построены в 2022 году https://t.me/Newenergyvehicle/1642

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Анализ НААНС-МЕДИА котировок на международных биржах за торговую неделю.

На прошедшей торговой неделе с 23 по 27 января 2023 года на международном рынке нефти наблюдалось небольшое снижение цен на эталонные сорта нефти.

Так, на межконтинентальной торговой площадке ICE по итогам торгов в пятницу 27 января 2023 года расчетная стоимость поставок в марте североморской нефтяной смеси Brent / ICE Brent Settlement Price закрепилась на отметке 86,66 $/bb, продемонстрировав недельное падение на -1,53 $/bbl.

На ближневосточной товарной бирже DME стоимость региональной нефти Оман по фьючерсному контракту с поставкой в марте уменишилась к 27 января на -1,21 $/bbl и достигла 84,48 $/bbl.

На Нью-Йоркской торговой площадке NYMEX расчетная стоимость мартовского контракта на отгрузку техасского сорта WTI по итогам недели сократилась на -1,94 $/bbl до уровня 79,68 $/bbl.

На российской бирже MOEX нефть сорта Brent за неделю незначительно откатилась на -1,25 $/bbl и закрепилась к концу торговой недели на отметке 87,91 $/bbl.

Напомним, на Московской бирже торгуются фьючерсные контракты на основные мировые маркерные сорта нефти: Brent (Brent Crude Oil) и WTI - (Light Sweet Crude Oil).

https://regnum.ru/news/3774495.html

В перспективе в роли распределительного газового хаба стран Европы оказывается не Германия (потерявшая свой потенциал по политическим причинам), а Турция, которая и получает возможность генерирования прибыли от реализации российского газа. Об этом ИА REGNUM сказала Тамара Сафонова, доцент факультета маркетинга и международного сотрудничества Института управления и регионального развития РАНХиГС.

Замещение российского газа дорогостоящим СПГ в совокупности с ростом ставок фрахта на газовозы уже привело к рекордному увеличению затрат Евросоюза на приобретение энергоносителей. Как результат — виток роста цен на товары», — указывает Сафонова.

ВСТРЕЧА БЕЗ ГАЛСТУКОВ –
EXECUTIVE RETREAT

Конференция Confidance Capital
«РЫНОК ЭНЕРГОНОСИТЕЛЕЙ УЗБЕКИСТАНА»
Место проведения:
Ташкент, Узбекистан
30 - 31 марта 2023

Смотрите программу мероприятия во вложении

НААНС-МЕДИА - информационный партнёр мероприятия

Директор по технологическому развитию «Газпром нефти» Алексей Вашкевич, также возглавляющий Научно-Технический Центр компании, рассказал ТАСС, почему нефтегазовая отрасль сегодня стала эпицентром развития российской науки, как вместо миллионов лет можно генерировать углеводороды за считанные часы, и зачем нефтяникам нужны коллайдеры и стартапы.

https://ntc.gazprom-neft.ru/press-center/news/aleksey-vashkevich-nasha-zadacha-nakhodit-zony-monetizatsii-fundamentalnoy-nauki

В Европе наиболее высокие цены на дизельное топливо по итогам января 2023 года поддержаны в Финляндии (2061 евро/1000 литров).

Наиболее низкие цены на дизельное топливо установлены на Мальте - 1210 евро/1000 литров (в стране установлена стабильная цена в 2022-2023 году).

В среднем по Евросоюзу за месяц цены на дизель удержаны на уровне декабря 2022 года.

За аналогичный период в России цена на дизельное топливо зимнее снизилась с уровня 64,7 до 48,5 тыс руб/тонну или на -25%, что связано с профицитом производства топлива на внутреннем рынке, а также предполагаемым сокращением поставок в Европу из-за вступающего в силу эмбарго.

В начале третьей декады января 2023 года самые высокие цены на бензин Euro-super 95 удерживались в Дании (1981 евро/1000 литров).

Наиболее низкие цены на бензин Euro-super 95 достигнуты в Болгарии (1301 евро/1000 литров).

В среднем цены за месяц в Европе возросли на +2% по сравнению с декабрем 2022 года на фоне восполнения дефицита энергоресурсов в предверии ввода в действие санкций на морские перевозки российской нефти.

За аналогичный период в России цена на оптовые партии бензина Премиум 95 снизились с 40,4 до 38,3 тыс. руб/тонну или на -5%, что связано в основном с профицитом производства бензина в России.

Растут ставки фрахта!

Средневзвешенные ставки фрахта по нефтепродуктам для танкеров дедвейтом 30 тыс тонн установились в декабре 2022 года на следующем уровне:

☑️для темных нефтепродуктов:

- по маршруту Балтийское море – Великобритания (Baltic/UKC) 522,1
- по маршруту Черное море – Средиземное море (Black Sea/Med) 608,3

☑️для светлых нефтепродуктов:

- по маршруту Балтийское море – Великобритания (Baltic/UKC) 819,0
- по маршруту Черное море – Средиземное море (Black Sea/Med) 646,2

Не очень хорошо сейчас Евросоюзу с альтернативными закупками энергоресурсов на фоне растущей стоимости фрахта.

Надежда на то, что наконец посчитают убытки и изменят стратегию.

Правда, счастье ЕС «энергетической зависимости от российских углеводородов» почти закончилось…

А что у нас происходит с диверсификацией экспорта нефтепродуктов в предверии эмбарго ?
—————————————————-

По итогам декабря 2022 года экспорт нефтепродуктов по железной дороге в страны Евросоюза составил 73%.

Странами-лидерами по закупкам российских нефтепродуктов стали
Нидерланды 🇳🇱
Италия 🇮🇹
Британские Виргинские острова 🇻🇬

Поставки российского дизельного топлива морским транспортом в Евросоюз в декабре 2022 года достигли рекордного уровня на фоне ажиотажного спроса в предверии эмбарго.

При этом в декабре 2022 года Евросоюз закупил 78% российского трубопроводного дизельного топлива, отгруженного на экспорт через морские порты.

Интересно то, что страны-экспортёры ОПЕК+, располагая избыточным ресурсом для мирового рынка, сами с удовольствием закупают российские нефтепродукты!

Подождём статистику за январь 2023 года и поймём, удалось ли также легко диверсифировать поставки нефтепродуктов, как это произошло с нефтью.

И ‼️ респект российским нефтегазовым компаниям‼️ за их оперативную работу по изменению направлений поставок, выстраиванию новых логистических цепочек на Восток, в дружественные страны, а также в направлении стран ОПЕК+.

Гендиректор ООО «НААНС-МЕДИА» Тамара Сафонова считает, что многие нефтегазовые компании достигли высоких результатов в области импортозамещения:

Так, уход зарубежных нефтесервисных компаний с российского рынка в 2022 году не оказал влияния на объём нефтедобычи, который по итогам прошедшего года возрос на 2%. Изменение объёма нефтегазодобычи в России, скорее, следует за изменением спроса на внутреннем и внешнем рынках, чем за участием зарубежных нефтесервисных компаний»,— пояснила эксперт. Она отметила, что такого результата удалось добиться за счет многолетнего сотрудничества с зарубежными компаниями, российская нефтегазовая отрасль успела приобрести дополнительные компетенции.

https://oilcapital.ru/news/2023-02-01/importozameschenie-kogda-grom-gryanul-2652100

Итоги работы топливно-энергетического комплекса (ТЭК) в 2022 году продемонстрировали высокую востребованность российских углеводородов в дружественных странах и беспрецедентные возможности российских компаний по ускоренной диверсификации направлений поставок нефти. #новости_энергетики #нефть

Такое мнение озвучила к.э.н., доцент факультета маркетинга и международного сотрудничества Института управления и регионального развития РАНХиГС при Президенте РФ Тамара Сафонова.

Она напомнила, что в предыдущем году российский энергетический сектор столкнулся с вызовами глобального масштаба, среди которых можно выделить эмбарго на российскую нефть и нефтепродукты, взрыв газопроводной инфраструктуры, а также значительное снижение поставок газа в страны Евросоюза.

И хотя к концу 2022 года поставки нефти из России в страны Евросоюза сократились до исторически минимального уровня, по итогам декабря доля поставок в дружественные страны из российских морских портов (традиционно ориентированных на европейский рынок) составила: 93% - Мурманск, 92% - Усть-Луга, 88% - Приморск, 52% - Новороссийск.

«В 2023 году перед российскими компаниями также стоят важные задачи по изменению условий ценообразования, прекращению практики использования дисконтов зарубежных ценовых агентств, формированию новой системы национальных ценовых индикаторов, а также развитию производных финансовых инструментов на биржевых площадках России и дружественных стран», - резюмировала Тамара Сафонова

https://www.eprussia.ru/news/base/2023/5256699.htm