Выбор между интегралом и модуляром — это классический компромисс между максимальной безопасностью и практичностью. Если коротко: интеграл лучше защищает, а модуляр удобнее в повседневной жизни.
Интеграл Shark D-SKWAL 3 BLAST-R MAT Black/Green/Glitter
https://mymotoshop.ru/helmet-shark-d-skwal-3-blast-r-kgx/
Интеграл (Full-face): Максимальная защита
Это выбор для тех, кто ставит безопасность и комфорт на скорости выше всего.
Безопасность: Цельная конструкция обеспечивает наилучшую защиту головы и лица при ударе . Именно поэтому интегралы обязательны на треке
Тишина и аэродинамика: Монолитный корпус лучше гасит шум и меньше парусит на высокой скорости. На трассе это ощутимо снижает утомляемость .
Вес: Как правило, легче модуляров, так как в конструкции нет механизма подъема подбородка .
Минусы: Надеть или снять его сложнее, особенно в очках. Также в нем не получится перекусить или поговорить, не снимая шлема .
Интеграл Shark D-SKWAL 3 BLAST-R MAT Black/Green/Glitter
https://mymotoshop.ru/helmet-shark-d-skwal-3-blast-r-kgx/
Интеграл (Full-face): Максимальная защита
Это выбор для тех, кто ставит безопасность и комфорт на скорости выше всего.
Безопасность: Цельная конструкция обеспечивает наилучшую защиту головы и лица при ударе . Именно поэтому интегралы обязательны на треке
Тишина и аэродинамика: Монолитный корпус лучше гасит шум и меньше парусит на высокой скорости. На трассе это ощутимо снижает утомляемость .
Вес: Как правило, легче модуляров, так как в конструкции нет механизма подъема подбородка .
Минусы: Надеть или снять его сложнее, особенно в очках. Также в нем не получится перекусить или поговорить, не снимая шлема .
Шлем модуляр Airoh Mathisse II Magnet Matt
https://mymotoshop.ru/airoh-mathisse2-magnet/
Модуляр (Flip-up): Удобство и универсальность
Этот тип часто выбирают туристы, горожане и курьеры за его практичность.
Удобство: Подбородочная часть откидывается, превращая шлем в подобие открытого. Это значительно упрощает надевание/снятие, общение на заправке или возможность попить воды .
Универсальность: Две конфигурации в одном шлеме — закрытая для трассы и открытая для города или медленной езды .
Для очков: В большинстве моделей носить очки комфортнее, чем в интеграле .
Минусы: Наличие механизма делает шлем тяжелее и потенциально шумнее интеграла. Кроме того, прочность замка подбородка уступает цельной скорлупе .
💡 На что еще обратить внимание
Стандарт безопасности: Убедитесь, что шлем соответствует ECE 22.06. Это гарантирует базовый уровень защиты для обоих типов .
Совместимость с гарнитурой: Многие модуляры уже имеют отсеки под динамики и проводку. Интегралы обычно требуют установки внешнего блока связи .
https://mymotoshop.ru/airoh-mathisse2-magnet/
Модуляр (Flip-up): Удобство и универсальность
Этот тип часто выбирают туристы, горожане и курьеры за его практичность.
Удобство: Подбородочная часть откидывается, превращая шлем в подобие открытого. Это значительно упрощает надевание/снятие, общение на заправке или возможность попить воды .
Универсальность: Две конфигурации в одном шлеме — закрытая для трассы и открытая для города или медленной езды .
Для очков: В большинстве моделей носить очки комфортнее, чем в интеграле .
Минусы: Наличие механизма делает шлем тяжелее и потенциально шумнее интеграла. Кроме того, прочность замка подбородка уступает цельной скорлупе .
💡 На что еще обратить внимание
Стандарт безопасности: Убедитесь, что шлем соответствует ECE 22.06. Это гарантирует базовый уровень защиты для обоих типов .
Совместимость с гарнитурой: Многие модуляры уже имеют отсеки под динамики и проводку. Интегралы обычно требуют установки внешнего блока связи .
Посадка: Любой шлем должен сидеть плотно, но не давить. Обязательно примеряйте перед покупкой, так как посадка сильно зависит от формы головы .
📝 Итог
Интеграл — если ваш приоритет безопасность, поездки на дальние расстояния или высокая скорость.
Модуляр — если вы ищете комфорт в повседневной езде, частых остановках и цените возможность быстро снять/надеть шлем или поговорить.
Оба типа при правильном выборе и соответствии стандарту ECE 22.06 безопасны, но служат разным целям.
📝 Итог
Интеграл — если ваш приоритет безопасность, поездки на дальние расстояния или высокая скорость.
Модуляр — если вы ищете комфорт в повседневной езде, частых остановках и цените возможность быстро снять/надеть шлем или поговорить.
Оба типа при правильном выборе и соответствии стандарту ECE 22.06 безопасны, но служат разным целям.
Сумка для мотошлема Leatt Helmet Bag
Цена: 4 370 р.
https://mymotoshop.ru/sumka-for-helmet-bag-leatt/
Мотосумка от фирмы Leatt для хранения мотошлема, подойдет для любого шлема - кроссовый шлем, открытый, модуля или мотошлем типа интеграл.
Новая сумка для шлема Leatt имеет износостойкий нижний материал основы с мягкой флисовой внутренней частью, для того, чтобы обеспечить защиту шлема.
Нижние вентиляционные отверстия помогают сохранить свежесть, даже после тяжелой поездки, а передний карман предназначен для хранения пары очков.
#Сумка #Мотошлем #Leatt #Bag #Helmets #moto
Цена: 4 370 р.
https://mymotoshop.ru/sumka-for-helmet-bag-leatt/
Мотосумка от фирмы Leatt для хранения мотошлема, подойдет для любого шлема - кроссовый шлем, открытый, модуля или мотошлем типа интеграл.
Новая сумка для шлема Leatt имеет износостойкий нижний материал основы с мягкой флисовой внутренней частью, для того, чтобы обеспечить защиту шлема.
Нижние вентиляционные отверстия помогают сохранить свежесть, даже после тяжелой поездки, а передний карман предназначен для хранения пары очков.
#Сумка #Мотошлем #Leatt #Bag #Helmets #moto
👍1
Мотошлем Scorpion EXO-530 AIR
Цена: 29 950 р.
https://mymotoshop.ru/scorpion-exo-530-air-clip-blue/
ВСЁ УЛУЧШЕНО. НИКАКИХ КОМПРОМИССОВ.EXO-530 AIR — это следующая глава в знаменитой линейке спортивно-туристических интегральных шлемов ScorpionEXO.
Будучи полным усовершенствованием модели EXO-520 AIR, он предлагает значимые улучшения для райдеров, которым нужны универсальность, комфорт и стабильная производительность в любых условиях. Благодаря новому аэродинамическому корпусу, улучшенной вентиляции и повышенной шумоизоляции EXO-530 AIR обеспечивает более плавную, тихую и стабильную езду. Обновлённая система внутренней подкладки гарантирует более точную и надёжную посадку
Шлем поставляется в комплектации с прозрачным внешним визором.
Мотошлем SCORPION EXO-530 AIR cертифицирован по Европейскому стандарту безопасности ECE 22.06.
#Scorpion EXO #Helmets #MyMotoShop #Moto #scorpion
Цена: 29 950 р.
https://mymotoshop.ru/scorpion-exo-530-air-clip-blue/
ВСЁ УЛУЧШЕНО. НИКАКИХ КОМПРОМИССОВ.EXO-530 AIR — это следующая глава в знаменитой линейке спортивно-туристических интегральных шлемов ScorpionEXO.
Будучи полным усовершенствованием модели EXO-520 AIR, он предлагает значимые улучшения для райдеров, которым нужны универсальность, комфорт и стабильная производительность в любых условиях. Благодаря новому аэродинамическому корпусу, улучшенной вентиляции и повышенной шумоизоляции EXO-530 AIR обеспечивает более плавную, тихую и стабильную езду. Обновлённая система внутренней подкладки гарантирует более точную и надёжную посадку
Шлем поставляется в комплектации с прозрачным внешним визором.
Мотошлем SCORPION EXO-530 AIR cертифицирован по Европейскому стандарту безопасности ECE 22.06.
#Scorpion EXO #Helmets #MyMotoShop #Moto #scorpion
👍1
Внедорожный шлем Airoh Aviator Ace 2 Color Black Matt
Цена: 39 600 р.
https://mymotoshop.ru/airoh-aviator-ace2-color-black/
Aviator ACE 2 — это действительно ваш козырь, инструмент, который позволит вам в полной мере насладиться моментом свободы без каких-либо компромиссов. Его обновленный внешний вид и захватывающая графика прекрасно сочетаются с двойной оболочкой из композитного карбона, оснащенной технологиями ASN и AEFR, а также с инновационной системой вентиляции, которая позволит вам быть просто неудержимым.
Aviator ACE 2 — это шлем для настоящих любителей двухколесного транспорта, созданный опытными мотоциклистами, чтобы стать верным спутником в любых приключениях и в любых условиях использования. Помимо всех своих инновационных функций
Материал: композитный углерод
AEFR - система экстренного снятия
ASN - две внутренние подкладки, скользящие друг над другом для уменьшения ударной нагрузки при косых ударах
Застежка: Кольцо DD
Вес: 1250 г ±50 г
#Airoh #Aviator_Ace_2 #Aviator #Helmets #MyMotoShop
Цена: 39 600 р.
https://mymotoshop.ru/airoh-aviator-ace2-color-black/
Aviator ACE 2 — это действительно ваш козырь, инструмент, который позволит вам в полной мере насладиться моментом свободы без каких-либо компромиссов. Его обновленный внешний вид и захватывающая графика прекрасно сочетаются с двойной оболочкой из композитного карбона, оснащенной технологиями ASN и AEFR, а также с инновационной системой вентиляции, которая позволит вам быть просто неудержимым.
Aviator ACE 2 — это шлем для настоящих любителей двухколесного транспорта, созданный опытными мотоциклистами, чтобы стать верным спутником в любых приключениях и в любых условиях использования. Помимо всех своих инновационных функций
Материал: композитный углерод
AEFR - система экстренного снятия
ASN - две внутренние подкладки, скользящие друг над другом для уменьшения ударной нагрузки при косых ударах
Застежка: Кольцо DD
Вес: 1250 г ±50 г
#Airoh #Aviator_Ace_2 #Aviator #Helmets #MyMotoShop
👍1
Выбор шлема для мотокросса — это поиск баланса между максимальной защитой, легкостью и вентиляцией. В отличие от дорожных шлемов, здесь нельзя полагаться только на внешний вид: ключевые различия скрыты внутри.
https://mymotoshop.ru/krossovyj/
🧠 Безопасность: стандарты и технологии
В первую очередь убедитесь, что шлем имеет актуальную сертификацию. Для Европы и России это стандарт ECE 22.06 (более строгий, чем старый 22.05). Американский стандарт DOT также приемлем.
Однако для мотокросса критически важны технологии, защищающие от ротационных (скручивающих) нагрузок, которые часто приводят к сотрясениям мозга. Ищите системы вроде:
MIPS (Multi-Directional Impact Protection System).
Turbine 360 от Leatt.
ODS (Omni-Directional Suspension) от 6D.
Также важны такие детали, как отрывной козырек. При падении он должен отсоединиться, чтобы не цепляться за землю и не создавать дополнительную нагрузку на шею.
https://mymotoshop.ru/krossovyj/
🧠 Безопасность: стандарты и технологии
В первую очередь убедитесь, что шлем имеет актуальную сертификацию. Для Европы и России это стандарт ECE 22.06 (более строгий, чем старый 22.05). Американский стандарт DOT также приемлем.
Однако для мотокросса критически важны технологии, защищающие от ротационных (скручивающих) нагрузок, которые часто приводят к сотрясениям мозга. Ищите системы вроде:
MIPS (Multi-Directional Impact Protection System).
Turbine 360 от Leatt.
ODS (Omni-Directional Suspension) от 6D.
Также важны такие детали, как отрывной козырек. При падении он должен отсоединиться, чтобы не цепляться за землю и не создавать дополнительную нагрузку на шею.
📏 Размер и посадка: главное правило
Шлем должен сидеть плотно, но ровно, без болевых точек. Слишком свободный шлем при аварии может провернуться или слететь.
Измерение: Измерьте окружность головы сантиметровой лентой по самой широкой части (примерно на 2 см выше бровей, над ушами).
Примерка: Надев шлем, попробуйте покачать головой из стороны в сторону и вверх-вниз. Кожу головы должно немного тянуть вместе со шлемом, но не должно быть острой боли или давления. Если шлем «гуляет» или его можно провернуть рукой — размер велик или не подходит форма колодки.
Щеки: Новые щечки могут немного давить первые несколько дней, это нормально. Главное — чтобы не было онемения или дискомфорта в области лба или висков.
👓 Совместимость с очками (гогглами)
В мотокроссовом шлеме нет визора, поэтому глаза защищают специальные очки-гогглы. Шлем и мотоочки должны идеально подходить друг другу:
Окошко (порт): У разных брендов оно отличается по форме и размеру. Очки должны свободно входить в проем, не оставляя больших зазоров для пыли и ветра.
Ремень: Он должен плотно прилегать к скорлупе, не создавая давления на висках.
⚖ Вес и вентиляция
Для мотокросса легкость — это не просто комфорт, а безопасность. Чем меньше масса, тем меньше устает шея, и тем быстрее ваша реакция на ухабах. Хорошие модели весят в районе 1250–1350 г (например, Aviator ACE 2 или Leatt 3.5).
Также ищите развитую систему вентиляции с большими каналами. В мотокроссе скорость невелика, поэтому шлем должен хорошо продуваться даже на медленных участках, чтобы вы не перегревались под палящим солнцем или в грязи.
💰 Материал и бюджет: на чем можно сэкономить
Термопластик (Поликарбонат): Более бюджетный, ударопрочный. Хорошо подходит для начинающих и любителей.
Композит/Карбон: Дороже, но обычно легче и лучше гасит вибрации. Важно: карбон не всегда самый легкий, его главная ценность — прочность и способность рассеивать энергию удара.
Экономить можно на раскраске. Шлемы с простой однотонной расцветкой (белый, черный) стоят значительно дешевле своих «раскрашенных» аналогов, при этом имеют идентичную безопасность.
⚠ Чего категорически нельзя делать
Покупать б/у: Вы не знаете историю шлема. Даже если он выглядит целым, внутри могут быть микроповреждения, и он не защитит при втором ударе.
Брать «на вырост»: Особенно это касается детских шлемов. Шлем должен сидеть идеально здесь и сейчас, иначе он опасен.
Использовать шлем с визором для мотокросса: У них плохая вентиляция, они тяжелее и запотевают. Это принципиально разные конструкции.
Шлем должен сидеть плотно, но ровно, без болевых точек. Слишком свободный шлем при аварии может провернуться или слететь.
Измерение: Измерьте окружность головы сантиметровой лентой по самой широкой части (примерно на 2 см выше бровей, над ушами).
Примерка: Надев шлем, попробуйте покачать головой из стороны в сторону и вверх-вниз. Кожу головы должно немного тянуть вместе со шлемом, но не должно быть острой боли или давления. Если шлем «гуляет» или его можно провернуть рукой — размер велик или не подходит форма колодки.
Щеки: Новые щечки могут немного давить первые несколько дней, это нормально. Главное — чтобы не было онемения или дискомфорта в области лба или висков.
👓 Совместимость с очками (гогглами)
В мотокроссовом шлеме нет визора, поэтому глаза защищают специальные очки-гогглы. Шлем и мотоочки должны идеально подходить друг другу:
Окошко (порт): У разных брендов оно отличается по форме и размеру. Очки должны свободно входить в проем, не оставляя больших зазоров для пыли и ветра.
Ремень: Он должен плотно прилегать к скорлупе, не создавая давления на висках.
⚖ Вес и вентиляция
Для мотокросса легкость — это не просто комфорт, а безопасность. Чем меньше масса, тем меньше устает шея, и тем быстрее ваша реакция на ухабах. Хорошие модели весят в районе 1250–1350 г (например, Aviator ACE 2 или Leatt 3.5).
Также ищите развитую систему вентиляции с большими каналами. В мотокроссе скорость невелика, поэтому шлем должен хорошо продуваться даже на медленных участках, чтобы вы не перегревались под палящим солнцем или в грязи.
💰 Материал и бюджет: на чем можно сэкономить
Термопластик (Поликарбонат): Более бюджетный, ударопрочный. Хорошо подходит для начинающих и любителей.
Композит/Карбон: Дороже, но обычно легче и лучше гасит вибрации. Важно: карбон не всегда самый легкий, его главная ценность — прочность и способность рассеивать энергию удара.
Экономить можно на раскраске. Шлемы с простой однотонной расцветкой (белый, черный) стоят значительно дешевле своих «раскрашенных» аналогов, при этом имеют идентичную безопасность.
⚠ Чего категорически нельзя делать
Покупать б/у: Вы не знаете историю шлема. Даже если он выглядит целым, внутри могут быть микроповреждения, и он не защитит при втором ударе.
Брать «на вырост»: Особенно это касается детских шлемов. Шлем должен сидеть идеально здесь и сейчас, иначе он опасен.
Использовать шлем с визором для мотокросса: У них плохая вентиляция, они тяжелее и запотевают. Это принципиально разные конструкции.
👍1