Вот это глазки! @irspr

Действительно внедорожник! @irspr

Теперь Вас точно заметят на дороге, и будут стараться объезжать за километр)) @irspr

Первый в мире автобус @irspr

В Китае построят дороги из солнечных панелей, которые смогут заряжать автомобили во время поездки @irspr

Расход топлива Veyron на максимальной скорости 125 л/100 км. При скорости в 407 км/ч (1/3) скорости звука, 105 литровый бак пустеет за 12 минут. @irspr

​​Познавательно о заднем приводе Читать

Отличные тормоза @irspr

Миш, Миш отъезжай! @irspr

Готовь сани оетом, а телегу - зимой))) @irspr

Пешеходный переход в Японии 🙈

​​Кто и зачем скупает сработавшие подушки безопасности

Если к объявлениям вроде «куплю битый автомобиль» все уже более-менее привыкли, то публикации с содержанием «ищу сработавшие подушки безопасности» вызывают у многих пользователей Сети недоумение. Кто и — главное — зачем приобретает эирбеги, пришедшие в негодность, выяснил портал «АвтоВзгляд».

Автомобили, побывавшие в серьезных ДТП — лакомый кусок для предпринимателей, промышляющих разборкой машин и дальнейшей перепродажей запчастей. Они выкупают поврежденный транспорт у владельца за сущие копейки, а уцелевшие или восстановленные детали «раздают» втридорога, откладывая денежку на вожделенную недвижимость у моря.

Особую ценность для торговцев представляют сработавшие подушки безопасности. Они, опять же, забирают эирбеги у собственников по минимальному прайсу — «реставрируют» их и выставляют на продажу. Первая проблема заключается в том, что вся реставрация, как правило, сводится к минимуму: ставятся первый попавшийся пиропатрон и новый блок, настроенный от балды умельцем дядей Васей.

А вторая заключается в том, что подушки безопасности не рассчитаны на возможное восстановление и повторное использование. И потому многие деятели преподносят «оживленные» эирбеги заинтересованным лицам, как совершенно новые. По понятным причинам подобные товары очень опасны: никто не может гарантировать, что в экстренном случае они сработают как положено. Но даже несмотря на это, их покупают. И весьма охотно.

Те, кто пережил серьезную аварию, в результате которой сработали подушки, не понаслышке знают, что замена эирбегов — процедура не бюджетная. Скажем, если речь идет о недорогой иномарке, то работы вместе с запчастями выливаются в несколько десятков тысяч рублей. А учитывая тот факт, что помимо подушек, шоферу приходится восстанавливать как минимум еще и «кузовщину», ремонт встает в космическую сумму.

И что же делать? Вроде, и автомобиль нужно приводить в чувства, и домашним отказывать в долгожданной поездке на моря не хочется. Поразмыслив, многие водители, оказавшиеся в столь затруднительном положении, несутся со всех ног на «разборки», где можно отыскать все, что душе угодно. В том числе и восстановленные, а главное, дешевые подушки безопасности…

Водители, не лишенные инстинкта самосохранения, не станут покупать сомнительные эирбеги, даже если их предложат по очень привлекательной цене. Все-таки подушки — элемент системы активной безопасности, способный действительно сохранить жизнь, что подтверждено как многочисленными «лабораторными» испытаниями, так и реальными случаями из жизни.

Следовательно, на подушках безопасности лучше не экономить. При скромном бюджете возьмите на «разборках» кузовные элементы, а за эирбегами обратитесь к официальным дилерам или — если авторитейлеры доверия не вызывают — к крупным поставщикам с проверенной репутацией. Повторимся: вероятность того, что подушки, купленные на рынке, не сработают, слишком высока. @irspr

​​ЧТО СЛУЧИТСЯ С МАШИНОЙ, ЕСЛИ НЕ МЫТЬ ЕЕ ПОЛГОДА ИЛИ ГОД

Приметив в потоке грязевую глыбу, лишь отдаленно напоминающую автомобиль, некоторые водители задаются вопросом, а что же будет, если совсем не мыть машину месяц, полгода или год. И хотя на подобный эксперимент решаются лишь единицы, интерес к «проблеме» проявляется весьма активно. Какая судьба уготовлена тем, кто откажется от водных процедур на продолжительное время, выяснил портал «АвтоВзгляд».

Встречают по одежке, а потому начнем с того, что грязный автомобиль — это как минимум не эстетично. С другой стороны, у каждого автовладельца свое отношение к чистоте машины, свои границы допустимого. Одни водители на дух не переносят запачканный кузов, в то время как другие — чувствуют себя совершенно спокойно, даже не замечая, что их черное авто стало серо-коричневым.

Однако есть у вопроса автомоек и другие, технические аспекты. Так, пренебрежение водными процедурами может аукнуться водителям преждевременным появлением коррозии. В группе риска — обители мегаполисов. Вся гадость, витающая в воздухе больших городов — та самая, которой вынуждены дышать и мы, неизбежно оседает на кузове. А прибавить к этому еще и убойные реагенты, горячо любимые коммунальщиками.

Со временем «обросший» грязью автомобиль станет небезопасным. Во-первых, своим принципиальным нежеланием тратиться на мойку, водитель сам себе существенно ограничит обзор. Во-вторых, чумазая машина станет менее заметной для окружающих. И, наконец, в-третьих, она может привлечь внимание недоброжелателей, думающих, что авто бесхозное.

«Не заезжал на мойку полгода. На передних дверях обнаружил небольшие коричневые пятна — отмываются трудно, но все же отмываются», — делится своим опытом в Сети один автовладелец.

Есть еще один крайне малоприятный момент, с которым непременно столкнется каждый автовладелец, отказавшийся от автомоек. Грязь, «поселившаяся» на порогах, будет постоянно пачкать брюки, толстый слой пыли на багажнике и капоте — соответственно руки. А если в семье есть дети, то без тесного контакта с одеждой не останутся и двери.

Не сулит ничего хорошего любителям грязных машин и встреча с сотрудниками ГИБДД. Взять во внимание хотя бы тот факт, что «неопрятные» автомобили ими останавливаются почти всегда. На процедуре проверки документов, которая у обычных рулевых отнимает пару минут времени, владельцы чумазых авто могут «зависнуть» на полчаса. Пока инспектор убедится в чистоте регистрационных знаков и световых приборов, пока проверит обзор…

«У меня есть знакомые мойщики: говорят, если машину долго не мыть, то грязь въедается и уже не поддается чистке. С такими безалаберными водителями у них часто происходят конфликты», — рассказывает другой завсегдатай форума.

В общем, как ни крути, а на водные процедуры автомобиля лучше не «забивать». Правда, и в другую крайность бросаться не стоит, заезжая в «автобаню» каждый день. Оптимальный вариант — сбивать грязь по необходимости, но не чаще одного раза в неделю.

Но самое главное — внимательнее выбирать автомойку и «мыться» только в проверенных местах. А иначе рискуете нарваться на «вредителей», использующих в работе опасные для ЛКП химические вещества. @irspr

А коврики Вам не помыть? @irspr

​​Дорожная развязка в Китае, которая похожа на гигантские американские горки для автомобилей
Строительство развязки Цяньчунь началось в 2009 году, однако этот массивный дорожный узел был завершён только в прошлом году. Он состоит из 18 различных эстакад в 8 направлениях на 5 уровнях, самая высокая из которых находится на высоте 37 метров над землёй. Этот невероятно сложный инфраструктурный проект называют кошмаром для автомобилистов, пытающихся найти дорогу.