🔝 Сезон MXGP 2026 обещает стать одним из самых насыщенных и зрелищных за последние годы. В официальном списке OAT (Officially Approved Teams) собран колоссальный набор талантов, которые поборются за титул чемпиона мира FIM по мотокроссу. Только в классе MXGP заявлены 15 победителей этапов Гран-При.

🔝 Во главе этого мощнейшего состава — восемь чемпионов мира, которые вместе имеют 18 чемпионских титулов.
Действующий чемпион MXGP Ромен Февр возвращается с заслуженной табличкой #1 в составе Kawasaki Racing Team MXGP, а вице-чемпион сезона 2025 Лукас Кунен снова выйдет на старт за Red Bull KTM Factory Racing, нацеленный стать девятым чемпионом мира в составе участников сезона-2026.

🔄 Джеффри Херлингс подписал контракт с Honda HRC, а Тим Гайзер перешёл в Monster Energy Yamaha Factory MXGP. Оба гонщика впервые в карьере Гран-При сменили команды, и при суммарных 164 победах на этапах GP сейчас активно осваиваются с новой техникой в преддверии первого старта сезона в Аргентине.

🔴 Двукратный чемпион мира MX2 Том Виалль, который дебютирует в классе MXGP за Honda HRC, где составит компанию Херлингсу и Рубену Фернандесу, сохранившему место в команде.

🔵 Ещё один французский экс-чемпион мира — Максим Рено — остаётся в Monster Energy Yamaha, с которой он выиграл титул MX2 в 2021 году.

💪🏼 Список восьми чемпионов мира дополняют бывшие чемпионы MX2 Кей де Вольф, Андреа Адамо и Паулс Йонасс, которые продолжают выступления за Nestaan Husqvarna Factory Racing, Red Bull KTM Factory Racing и Kawasaki Racing Team MXGP соответственно.

🆕 Для де Вольфа и Адамо сезон 2026 станет дебютным в MXGP — оба провели несколько месяцев тестов после завершения чемпионата MX2, где одержали несколько побед на этапах и заняли 2-е и 3-е места в общем зачёте.

🔝 Человек, который обыграл их обоих, Симон Лэнгенфельдер, возвращается защищать свой титул с табличкой #1 за Red Bull KTM Factory Racing, но теперь уже в составе KTM Austria, а не итальянской команды Давиде де Карли. Его главными соперниками станут победители этапов GP Лиам Эвертс и Саша Кунен, которые остаются в заводских программах Husqvarna и KTM.

🔺Среди других заметных переходов — Калвин Вландерен и Андреа Бонакорси, которые присоединились к Джереми Сиверу в Ducati Factory Racing MXGP, теперь под руководством Луи Востерса.

🔹Fantic Factory Racing MXGP переходит под управление Джеки Мартенса и выставит Брента Ван Донинка и Альберто Форато, а третий итальянский производитель — Beta — заявляет Яго Гиртса и дебютанта MXGP Рика Элзингу в составе MRT Racing Team Beta.

▪️Тибо Бенистан поднимается из MX2 и будет выступать за Team Honda Motoblouz SR Motul вместе с Кевином Хоргмо.
Ориоль Оливер также переходит в MXGP с Gabriel SS24 KTM, а Маттиа Гуаданьини присоединяется к Van Venrooy KTM Racing Team.

🔵 Чемпион EMX250 — Янис Рейсулис — присоединяется к своему брату Карлису в Monster Energy Yamaha Factory MX2. Его соперник по сезону 2025 и бывший чемпион EMX125 Ноэль Заноч дебютирует в GP за Van Venrooy KTM.

🔺Ферруччо Дзанки дебютирует в классе за Beddini Racing Ducati Factory MX2 Team, став частью восьмого производителя в MX2.

🔹Кас Валк переходит в TM Moto CRD Motosport, а Марк-Антуан Росси раскроет потенциал в составе Maddii Racing Honda ABF Italia.

▪️Чешская Osicka MX Team также заявлена в MX2 с Юлиусом Микулой.

🏆 Kawasaki впервые за 1254 дня поднялась на вершину подиума 450SMX (последний раз — Budds Creek 2022) и одержала первую победу в 450SX за 1353 дня (Salt Lake City 2022). Путь к этому был куда более тяжёлым и затяжным, чем кто-либо мог представить — но теперь это уже история.

😯 Для понимания масштаба, за время между двумя последними победами Kawasaki в 450SX:
— Yamaha выиграла 18 мэйн-ивентов,
— Honda — 15,
— KTM — 15,
— Suzuki — 3,
— Husqvarna и GASGAS — по одному.

Ещё один показательный момент:
когда Kawasaki в прошлый раз выигрывала мэйн в 450SX, Джетт Лоуренс ещё вообще не выходил на трассу суперкросса на 450, а у Чейза Секстона была всего одна победа в классе. Теперь, после триумфа в Anaheim 2, у Секстона 17 побед в 450SX.

🟢 Секстон присоединился к Ezra Lusk, Damon Huffman, Jeff Matiasevich, Mark Barnett и Gaylon Mosier — как гонщик, одержавший одну победу в премьер-классе на Kawasaki.
Но это, скорее всего, временно — вторая победа выглядит вопросом ближайшего времени.

🏆 В Anaheim 2 Секстон лидировал 15 кругов, доведя свой суммарный показатель в 450SX до 501 круга во главе пелотона. Эти 501 круг были набраны в 38 разных мэйн-ивентах (всего у него 81 старт в классе).

Также Секстон обошёл Купера Уэбба по количеству кругов лидирования в 450SX:
— Секстон — 501,
— Уэбб — 496.

При этом Уэбб лидировал в 46 мэйн-ивентах, что хорошо отражает его фирменную особенность — выходить вперёд позже по ходу гонки.

Интересный момент:
Секстон опережал Уэбба по суммарному количеству лидирующих кругов во всех классах ещё до Anaheim 2, потому что в 250SX он лидировал на 17 кругов больше.
Звучит странно, да? По ощущениям, карьера Уэбба в 250SX выглядела результативнее — по крайней мере «на глаз».

🔝 Ещё одна важная отметка:
Anaheim 2 стал для Секстона 75-м финишем в топ-10 в 450SX. При 81 старте он выпадал из десятки всего 6 раз (последний — Nashville 2024).
Процент попаданий в топ-10 — 93%.

📜 Небольшое напоминание о доминировании Kawasaki в 2010-х:
— 66 побед в мэйн-ивентах — на 44 больше, чем у любого другого производителя
(Suzuki — 22, всего на одну больше, чем у Honda).

В 2020-х лидируют:
— KTM — 29,
— Yamaha — 26,
— Honda — 25.
Kawasaki пока четвёртая — 18 побед.