«Это просто невероятно, — вспоминает Саватджи. — В прошлые выходные у нас уже была заводская коробка. Первая передача даёт столько тяги и крутящего момента, что я могу использовать её по максимуму. Со второй передачей пришлось поработать — это был важный момент для меня. Главное — байк стал гораздо более контролируемым со старта, и это сильно помогло моим стартам. Уверенность выросла. Я могу агрессивно выходить со старта, не думая о том, что придётся бороться с мотоциклом. Более “длинная” первая передача — это очень круто.»

«Я не расстроен пятым местом, но с той скоростью, что была в квалификации и хите, хотелось бы стартовать рядом с лидерами и посмотреть, к чему это приведёт, — добавил он. — В целом я просто ехал свою гонку.

Это странное пятое место. Из тех, когда ты просто был где-то рядом. Я не ехал плохо, но и не могу сказать, что показал что-то невероятное. Тяжело не заглядывать далеко вперёд. Если я смогу быть ближе к пятёрке, думаю, это реалистичная цель. Хотя сейчас я не так сильно думаю о позициях. Я хочу хорошо стартовать и качественно проезжать гонку. Пятое — это хорошо, но я не в полном восторге от того, как всё реализовал.»

Элай Томак — единственный гонщик класса 450SX, у которого в этом сезоне уже несколько побед, и его четвёртый триумф только подчёркивает это преимущество. Для сравнения: у ближайшего соперника всего одна победа. На первый взгляд его доминирование должно быть очевидным! Единственное, что не позволяет ему уверенно уехать в чемпионате — невероятная стабильность Хантера Лоуренса. Хотя порой создаётся ощущение, что главный соперник Томака — он сам.

Главная история уикенда — уже восьмая победа Томака на трассе Daytona International Speedway. Причём выиграл он её очень уверенно: стартовал позади основных соперников, обогнал их всех и дальше спокойно контролировал гонку. Поздний рывок Лоуренса добавил интриги, но сомнений не было — Томак держал ситуацию под полным контролем. Следующий этап в Indianapolis может стать шансом вернуть лидерство в чемпионате.

Интересно будет посмотреть, как он проявит себя на мягком грунте Индианаполиса. Томак не раз говорил о том, насколько ему нравится, как его KTM 450 SX-F проходит повороты — а на трассе в Lucas Oil Stadium это может стать серьёзным преимуществом. Сможет ли он проявить «инстинкты» и довести число побед в сезоне до пяти? Две победы подряд — впервые с первых двух этапов — стали бы тревожным сигналом для всех соперников.

«Мотоцикл очень стабильно чувствовал себя в песке. Я ощущал, что хорошо еду именно по песку и могу максимально использовать возможности байка. Я ехал на покрышке-“лопате”, но главное — мотоцикл был очень устойчив. Чувствовалось немного иначе, чем на песчаных трассах, где я выступал раньше».