🚨 Макс Ансти перенес операцию

Макс Ансти вернулся на подиум в Сиэтле, однако после гонки упомянул о проблемах, которые беспокоили его в последнее время. И на церемонии награждения было заметно, что ему тяжело дышать.

К счастью для Макса, в классе 250 West сейчас пауза на пять недель — как раз вовремя, потому что ему удалили аппендикс.

Жена Макса, Милли Ансти, написала в соц.сети:

«У него выдались тяжёлые несколько дней. Вчера ему экстренно удалили аппендикс. Ещё в субботу вечером на гонке в Сиэтле он жаловался на боль в животе, а к ночи понедельника состояние ухудшилось настолько, что ему стало сильно плохо, и ранним утром мне пришлось везти его в больницу. Настоящий чемпион — выйти на подиум, когда чувствуешь себя ужасно. Сегодня днём мы наконец забрали его из больницы 🙏🏻».

+vibe? -vibe? MXVibe!

Однажды в Сиэтле | Часть 4 | Kawasaki и Чейз Секстон 🥹

Впервые в 2026 году Чейз Секстон наконец обосновался в своём доме во Флориде. Изначально планировалось, что между Хьюстоном и Глендейлом он проведёт неделю на Восточном побережье, но из-за проблем с настройками планы изменились — его срочно отправили в Калифорнию. Теперь Kawasaki последовала за гонщиком и продолжит работу над комфортом и сетапом на базе Джека Чэмберса недалеко от Тампы.

«Сегодня для меня был немного разочаровывающий день, — говорится в заявлении Секстона для Kawasaki. — Я ожидаю бороться впереди уже сейчас, но пока мы не там. На этой неделе мы много работали над стартами, и это дало результат — сегодня это было видно. Сейчас я возвращаюсь во Флориду, команда приедет ко мне на тесты, и мы продолжим работать. Надеемся внести позитивные изменения и приехать в Арлингтон готовыми к борьбе».

Действительно, в Сиэтле его старты стали лучше: он завершил первый круг в топ-7 всего во второй раз за восемь мэйнов (включая 3 заезда в Хьюстоне). И тот факт, что старт в топ-5 сейчас воспринимается как повод для радости, хорошо показывает, насколько непростой складывается ситуация.

Для сравнения:

в 2025 году он стартовал за пределами топ-5 всего семь раз за 23 старта.

Проблемы в поворотах остаются источником недовольства. И если поговорить с другими гонщиками Kawasaki, становится понятно, что это общая особенность нынешнего

KX450

. Два источника отметили, что мотоцикл либо страдает недостаточной поворачиваемостью, либо, наоборот, избыточной — и очень сложно попасть в узкий рабочий диапазон между этими крайностями.

Гаррет Марчбэнкс,

например, назвал повороты «небольшой, но всё же проблемой».

Показательно и то, что Kawasaki не начинала сезон 450SX с таким малым количеством подиумов со времён сезона 2016 года (тогда Элай Томак за первые шесть этапов взял лишь одно третье место).

Секстон и Kawasaki заслуживают гораздо большего, чем текущие результаты.

+vibe? -vibe? MXVibe!