Помимо инцидента между Кеном Рокзеном и Хантером Лоуренсом был ещё один, куда более странный эпизод с участием Рокзена, который заслуживает внимания. Мы все видели, что его мотоцикл заглох за несколько мгновений перед самым стартом заезда. И данные только усилили загадку: по телеметрии выходило, что была нажата кнопка глушения двигателя (kill switch). Однако сам Рокзен уверяет, что к ней никто не прикасался.

«В хите со мной произошла реально странная ситуация, — вспоминает Кен. — По данным выходило, что кто-то нажал kill switch, но мои руки были на грипсах. Табличка старта уже была поднята! Это точно был не я, поэтому мы заменили весь узел. Мотоцикл просто заглох. Я два раза кикнул, табличка уже была наклонена, и у меня не было времени включить стартовую карту. Я просто собрался и поехал. В таких моментах нужно сохранять хладнокровие».

Несмотря на отсутствие стартовой карты, Рокзен взял холшот и выиграл свой хит. Это особенно интересно, учитывая, что в последнее время он активно работает над стартами — причём больше над настройкой сцепления, чем над электроникой — и, похоже, это даёт результат. Его напарник по команде Кольт Николс рассказал, что у него была похожая задача на протяжении всего уикенда.

«Я даже слышал, как Кен говорил про старты и сцепление, — рассказал Николс. — Это и есть моя самая большая проблема с байком — именно сцепление.
Кен вообще почти не тестируется — он много лет ездил со проскальзывающим сцеплением. Кажется, прошедший уикенд в Глендейле стал первым, когда он от него отказался. Я ушёл от проскальзывающего сцепления ещё до начала сезона: мы с Джейсоном Андерсоном перешли на более классическое сцепление. Сейчас я просто пытаюсь найти комбинацию, которая будет работать стабильнее и давать более понятное ощущение».