🔝 Сезон MXGP 2026 обещает стать одним из самых насыщенных и зрелищных за последние годы. В официальном списке OAT (Officially Approved Teams) собран колоссальный набор талантов, которые поборются за титул чемпиона мира FIM по мотокроссу. Только в классе MXGP заявлены 15 победителей этапов Гран-При.

🔝 Во главе этого мощнейшего состава — восемь чемпионов мира, которые вместе имеют 18 чемпионских титулов.
Действующий чемпион MXGP Ромен Февр возвращается с заслуженной табличкой #1 в составе Kawasaki Racing Team MXGP, а вице-чемпион сезона 2025 Лукас Кунен снова выйдет на старт за Red Bull KTM Factory Racing, нацеленный стать девятым чемпионом мира в составе участников сезона-2026.

🔄 Джеффри Херлингс подписал контракт с Honda HRC, а Тим Гайзер перешёл в Monster Energy Yamaha Factory MXGP. Оба гонщика впервые в карьере Гран-При сменили команды, и при суммарных 164 победах на этапах GP сейчас активно осваиваются с новой техникой в преддверии первого старта сезона в Аргентине.

🔴 Двукратный чемпион мира MX2 Том Виалль, который дебютирует в классе MXGP за Honda HRC, где составит компанию Херлингсу и Рубену Фернандесу, сохранившему место в команде.

🔵 Ещё один французский экс-чемпион мира — Максим Рено — остаётся в Monster Energy Yamaha, с которой он выиграл титул MX2 в 2021 году.

💪🏼 Список восьми чемпионов мира дополняют бывшие чемпионы MX2 Кей де Вольф, Андреа Адамо и Паулс Йонасс, которые продолжают выступления за Nestaan Husqvarna Factory Racing, Red Bull KTM Factory Racing и Kawasaki Racing Team MXGP соответственно.

🆕 Для де Вольфа и Адамо сезон 2026 станет дебютным в MXGP — оба провели несколько месяцев тестов после завершения чемпионата MX2, где одержали несколько побед на этапах и заняли 2-е и 3-е места в общем зачёте.

🔝 Человек, который обыграл их обоих, Симон Лэнгенфельдер, возвращается защищать свой титул с табличкой #1 за Red Bull KTM Factory Racing, но теперь уже в составе KTM Austria, а не итальянской команды Давиде де Карли. Его главными соперниками станут победители этапов GP Лиам Эвертс и Саша Кунен, которые остаются в заводских программах Husqvarna и KTM.

🔺Среди других заметных переходов — Калвин Вландерен и Андреа Бонакорси, которые присоединились к Джереми Сиверу в Ducati Factory Racing MXGP, теперь под руководством Луи Востерса.

🔹Fantic Factory Racing MXGP переходит под управление Джеки Мартенса и выставит Брента Ван Донинка и Альберто Форато, а третий итальянский производитель — Beta — заявляет Яго Гиртса и дебютанта MXGP Рика Элзингу в составе MRT Racing Team Beta.

▪️Тибо Бенистан поднимается из MX2 и будет выступать за Team Honda Motoblouz SR Motul вместе с Кевином Хоргмо.
Ориоль Оливер также переходит в MXGP с Gabriel SS24 KTM, а Маттиа Гуаданьини присоединяется к Van Venrooy KTM Racing Team.

🔵 Чемпион EMX250 — Янис Рейсулис — присоединяется к своему брату Карлису в Monster Energy Yamaha Factory MX2. Его соперник по сезону 2025 и бывший чемпион EMX125 Ноэль Заноч дебютирует в GP за Van Venrooy KTM.

🔺Ферруччо Дзанки дебютирует в классе за Beddini Racing Ducati Factory MX2 Team, став частью восьмого производителя в MX2.

🔹Кас Валк переходит в TM Moto CRD Motosport, а Марк-Антуан Росси раскроет потенциал в составе Maddii Racing Honda ABF Italia.

▪️Чешская Osicka MX Team также заявлена в MX2 с Юлиусом Микулой.

🏆 Kawasaki впервые за 1254 дня поднялась на вершину подиума 450SMX (последний раз — Budds Creek 2022) и одержала первую победу в 450SX за 1353 дня (Salt Lake City 2022). Путь к этому был куда более тяжёлым и затяжным, чем кто-либо мог представить — но теперь это уже история.

😯 Для понимания масштаба, за время между двумя последними победами Kawasaki в 450SX:
— Yamaha выиграла 18 мэйн-ивентов,
— Honda — 15,
— KTM — 15,
— Suzuki — 3,
— Husqvarna и GASGAS — по одному.

Ещё один показательный момент:
когда Kawasaki в прошлый раз выигрывала мэйн в 450SX, Джетт Лоуренс ещё вообще не выходил на трассу суперкросса на 450, а у Чейза Секстона была всего одна победа в классе. Теперь, после триумфа в Anaheim 2, у Секстона 17 побед в 450SX.

🟢 Секстон присоединился к Ezra Lusk, Damon Huffman, Jeff Matiasevich, Mark Barnett и Gaylon Mosier — как гонщик, одержавший одну победу в премьер-классе на Kawasaki.
Но это, скорее всего, временно — вторая победа выглядит вопросом ближайшего времени.

🏆 В Anaheim 2 Секстон лидировал 15 кругов, доведя свой суммарный показатель в 450SX до 501 круга во главе пелотона. Эти 501 круг были набраны в 38 разных мэйн-ивентах (всего у него 81 старт в классе).

Также Секстон обошёл Купера Уэбба по количеству кругов лидирования в 450SX:
— Секстон — 501,
— Уэбб — 496.

При этом Уэбб лидировал в 46 мэйн-ивентах, что хорошо отражает его фирменную особенность — выходить вперёд позже по ходу гонки.

Интересный момент:
Секстон опережал Уэбба по суммарному количеству лидирующих кругов во всех классах ещё до Anaheim 2, потому что в 250SX он лидировал на 17 кругов больше.
Звучит странно, да? По ощущениям, карьера Уэбба в 250SX выглядела результативнее — по крайней мере «на глаз».

🔝 Ещё одна важная отметка:
Anaheim 2 стал для Секстона 75-м финишем в топ-10 в 450SX. При 81 старте он выпадал из десятки всего 6 раз (последний — Nashville 2024).
Процент попаданий в топ-10 — 93%.

📜 Небольшое напоминание о доминировании Kawasaki в 2010-х:
— 66 побед в мэйн-ивентах — на 44 больше, чем у любого другого производителя
(Suzuki — 22, всего на одну больше, чем у Honda).

В 2020-х лидируют:
— KTM — 29,
— Yamaha — 26,
— Honda — 25.
Kawasaki пока четвёртая — 18 побед.

🔴 Honda впервые за ровно год оформила два подиума подряд в 450SX. И ровно 367 дней прошло с их последней победы в премьер-классе — тогда Джетт Лоуренс выиграл в Anaheim 2 в 2025 году.

🟡 Suzuki впервые с второго этапа 2024 года получила гонщика в топ-4 450SX, кроме Кена Рокзена.
Тогда четвёртым в Сан-Франциско был Шейн МакЭлрат — 377 дней назад.
За это время у Рокзена было 17 финишей в топ-4.

🔵 Купер Уэбб не поднялся на подиум ни разу за первые три этапа — и такого не было с его второго сезона, 2018 года.
Но, в его чемпионских сезонах 2019 и 2021 он имел всего один подиум за первые три этапа.

Более того, больше одного подиума за первые три этапа Уэбб набирал только в 2020 и 2023 — и ни в одном из этих сезонов титул он не выиграл.
Калифорнийская серия этапов никогда не была для него решающей.

Важно и другое, в 5 из 7 последних сезонов средний результат Уэбба во второй половине чемпионата был лучше, чем в первой. То же самое было и в его титульных сезонах — исключения лишь 2022 и 2023.

📊Средние результаты Купера Уэбба по сезонам:

2025 — первая половина: 3-е / вторая половина: 2-е
2024 — 5-е / 3-е
2023 — 2-е / 3-е
2022 — 5-е / 7-е
2021 — 3-е / 2-е
2020 — 5-е / 3-е
2019 — 4-е / 2-е