📍FIM хочет повысить безопасность:
новый стандарт учитывает вращательные удары, экстремальные энергии и реальные сценарии падений.
FRHPhe-02 считается самым современным стандартом шлемов в мире — круче даже, чем ECE 22-06.

📍На осень 2025 года только производители шлемов LS2 и 6D реально готовы.
У остальных производителей — всё в процессе.

🖍️Leatt – их нынешние модели не проходят по FRHPhe-02.
🖍️Airoh – обещают представить сертифицированные шлемы на EICMA 2025 в ноябре
🖍️Alpinestars – сертификация S-M10 уже идёт, первые партии скоро.
🖍️Fox и Bell – обещают готовность к старту сезона 2026.
🖍️O’Neal – планирует начать продажи сертифицированных шлемов с января 2026 года.

Так что пока LS2 и 6D фактически монополисты

Для европейских стран переход тоже идёт:
с 2026 года ECE 22-05 окончательно теряет силу, остаётся только ECE 22-06

В России пока изменений нет, но тенденция понятна:
если хочешь ездить на международном уровне — без FRHPhe-02 никак.
Да и на местных стартах постепенно будут смотреть на соответствие новым нормам.


*FRHPhe-02 (FIM Racing Homologation Programme for helmets – phase 2) — это второе поколение гоночного стандарта безопасности шлемов, разработанное Международной мотоциклетной федерацией (FIM), специально для профессиональных видов мотоспорта, в первую очередь — мотокросса, суперкросса, эндуро и дорожных гонок.
Этот стандарт не заменяет ECE или DOT, а стоит на уровень выше — его требования жёстче, потому что он рассчитан на экстремальные скорости, частые падения и сложную кинематику удара, характерную для мотоспорта:
• Многоугловые удары — шлем бьют не только сверху и сбоку, но и под углом, имитируя реальные падения с вращением головы.
• Вращательные ускорения (rotational forces) — тестируют, как шлем снижает вращательные нагрузки, вызывающие сотрясения.
• Разные температуры — испытания проходят при +50°C, -20°C и во влажной среде, чтобы проверить материалы в любых условиях.
• Разные поверхности удара — тесты по стальным, асфальтовым и неровным поверхностям.
• Система удержания (ремешок и замок) — должна выдерживать экстремальные перегрузки без разрушения.
• Визуальная стабильность и обзор — проверяется, чтобы шлем не смещался и не ограничивал поле зрения.

Привет всем подписчикам MXVibe!
Сезон 2025 был трудным, бороться с соперниками в классе 125 2Т было очень непросто.
Но наступила осень, это значит наступил долгожданный переход в новый класс MX2. Сейчас потихоньку вкатываюсь и получаю удовольствие от техники)
Впереди кропотливые сборы, и подготовка к сезону 2026.
Планы на сезон уже есть, будем стараться и работать.