Хантер Лоуренс выиграл общий зачёт второго этапа SMX playoff 2 St.Louis! 🏆

Его брат Джетт лидирует в чемпионате всего на 6 очков перед Хантером, что значит: если Хантер возьмёт две победы (1-1) в Вегасе, он станет чемпионом мира SMX! ⚡️

+vibe? -vibe? MXVibe!

Нелегко пришлось Джетту в эти выходные 🥵

Первый заезд: холшот взял Хантер Лоуренс, но все взгляды были прикованы к Джетту, который взял плохой рывок и вдобавок получил удар от Барши в первом повороте, что отбросило его сильнее назад… Но действующий чемпион показал силу и стойкость, выбравшись до 4-го места в непростых условиях, на трассе, где линий для обгона крайне мало 💪

Второй заезд: уже Джетт Лоуренс взял холшот и в итоге победил в этом заезде, но Элай Томак оказывал на него давление до самого финиша, и Хантер был совсем рядом на третьем месте.
Последние два круга получились очень захватывающими 👏🏼

+vibe? -vibe? MXVibe!

730 ⚔️ 74

Шедевр из тиктока msm xxs

🚀 ДАТЬ БУСТ КАНАЛУ 🚀

«Это одна из самых трудных побед в моей жизни» – Джеффри Херлингс о Гран-при Китая 🏆

Свой 31-й день рождения Джеффри Херлингс отпраздновал по-настоящему сильно – 112-й победой в карьере на этапах Гран-При. Но чтобы оформить «шанхайский хет-трик» – третью «чистую победу» в сезоне – заводскому гонщику KTM пришлось выложиться по полной. При температуре выше 30°C и удушающей влажности — Гран-При Китая превратился в настоящее испытание, где главным соперником гонщиков стала жара 🥵

Честно говоря, это было невероятно сложно. Я из Нидерландов, мы, европейцы, не привыкли к такой погоде. По крайней мере, я точно нет. Я прилетел только в пятницу днём, и когда вышел из самолёта – вау, это был настоящий шок. В четверг я ещё тренировался дома при 12–13 градусах, а здесь… это было жестоко.

Херлингс был безупречен весь уикенд: выиграл субботний квалификационный заезд, показал лучшее время на утренней разминке и уверенно победил в обоих заездах воскресенья, также отметившись самыми быстрыми кругами. Теперь звезда Red Bull KTM нацелена на финал сезона в Дарвине, где прогноз обещает такую же жару 😵

Скорость – это не проблема, проблема – жара.

– признался Херлингс.

Тим (Гайсер) всё время держал меня под давлением, в каждом заезде. Мы выдали отличные дуэли, и я рад, что смог выйти победителем. Со стороны могло показаться, что всё было легко, но для меня это одна из самых тяжёлых побед. Надеюсь, за эту неделю привыкну к жаре, потому что в Австралии, похоже, будет то же самое. Останусь здесь, в этих условиях, немного потренируюсь – не на мотоцикле, конечно – просто чтобы адаптироваться физически. Надеюсь, в Дарвине будет чуть легче.

С момента возвращения после перелома ключицы, полученного перед Гран-при Финляндии, Херлингс всё больше напоминает самого себя в лучшей форме. Это снова разожгло дискуссии о его отсутствии в составе сборной Нидерландов на Motocross of Nations. В Шанхае он отодвинул этот вопрос в сторону, но высказался по другой горячей теме – числу участников на старте:

Это моя третья победа подряд, чего я совсем не ожидал. Как я уже говорил, я впервые сел на байк всего за неделю до Ломмеля после травмы – так что накат всего шесть недель. Это не оправдание, но после пяти недель без мотоцикла ты это чувствуешь. А сейчас три победы подряд – я очень рад. Каждые выходные меня кто-то прессинговал: Лукас в Арнеме, Ромен в Турции, Тим здесь, в Китае. Это нелегко, но показывает, насколько высок уровень чемпионата. Да, в этот раз на старте было всего 20 человек, но это 20 сильных гонщиков. Конечно, выделяются 4–5 лидеров, но все заводские пилоты здесь. Говорят, что пустые ворота смотрятся не лучшим образом, но зато безопаснее – меньше круговых, а те, что есть, реально быстрые. В каком-то смысле это плюс, хотя, конечно, всем хотелось бы видеть больше частников.

Гран-при Китая впервые прошёл на абсолютно новой трассе, которая понравилась не всем. Но после такого уикенда Херлингсу жаловаться было сложно:

Трасса? Ну, разве что кондиционеры по периметру поставить!

– смеётся он.

Схема трассы нормальная, погода сделала её интересной – появилось много разных траекторий. Основная проблема – жара. А сама трасса – хорошая. В Европе часто не лучше. Ничего серьёзного менять не надо. Разве что поставить пару кондиционеров в раздевалках. В остальном всё было отлично!

+vibe? -vibe? MXVibe!