Потрясающие гоночные выходные в Канаде! Первая гонка на 450. Результат: 2-1-2 и итоговое 1-е место. Очень понравилось бороться с Кавеном Бенуа и Джессом Петтисом, испытываю большое уважение к этим парням. Огромное спасибо motosport_sc за то, что дали мне возможность воплотить это в реальность!

Не самая приятная новость, но, как бы мне ни хотелось участвовать в ближайших гонках SMX, моё восстановление идёт чуть дольше, чем ожидалось, поэтому я пропущу эти три старта. Но я всё равно буду в Шарлотте — буду раздавать автографы и общаться, так что приходите. Что касается тренировок и гонок — как только вернусь на мотоцикл, начну готовиться к 2026 году. Для меня самого и для моего здоровья перед следующим сезоном это правильное решение. Хочу пожелать удачи всей команде и моим напарникам — вперёд, парни!

• «С детства я всегда говорил, что однажды я поеду в Соединенные Штаты, чтобы хотя бы раз заняться делом в этом чемпионате. Эта идея всегда была в моей голове.»

• «Был отказ от заводской команды: они сказали, что не будут заменять своего травмированного гонщика до его возвращения в августе. Это сильно разочаровало, ведь с моим скромным бюджетом я стабильно финишировал в ТОП5–10 каждые выходные на стоковом мотоцикле. Я не просил полный заводской пакет или «works bike», только технику, способную бороться за топ-10 на Гран-при. Честно говоря, отказ удивил, учитывая те инвестиции и миллионы, которые вкладываются в эту команду.»

• «У меня было много предложений выступить в национальных чемпионатах — в Германии, Италии, Швейцарии, Австралии, даже Бразилии, но я всем ответил отказом. Сейчас я сосредоточен на двух главных сериях: MXGP и AMA Pro Motocross.
Национальные чемпионаты можно рассмотреть и позже, в более зрелом возрасте. Те же Аранда, Ван Хоребек и Нагл доказали, что там можно быть конкурентоспособным и после пика карьеры. Поэтому я пока отложил такие варианты и решил идти ва-банк в больших чемпионатах. Предложения по GP тоже были, но от команд, которые мне неинтересны. Так что я предпочёл остаться полностью свободным и действовать по-своему.»

• «Перед вылетом я посмотрел пару отелей, а потом друг сказал, что Скотти Верхаге сейчас в Штатах, у него есть дом, и посоветовал написать ему. У меня не было его номера, поэтому я написал в одной соц.сети. Он ответил и сказал, что можно что-то придумать. Уже в пятницу вечером, за 24 часа до вылета, я нашёл жильё. Большое спасибо Скотти.
Это сняло огромный груз с плеч: у него большой дом и, что важнее, гараж со всем необходимым, чтобы работать над тренировочным байком. У Скотти есть машина, мы ездим тренироваться вместе. Мне даже не пришлось арендовать пикап.
Я также спросил его: «У тебя случайно нет запасного мотоцикла?» — потому что у меня, конечно, не было. Он предложил взять его второй байк в аренду, и всё — мы стартовали. Ещё до посадки в США у меня было жильё, техника, билет, машина напрокат — всё готово.»

• «Гийо: Когда я приземлился в ЛА и открыл почту, там уже было письмо от Rock River: «Да, мы можем дать тебе два мотоцикла — боевой и тренировочный. Поставим маленький шатёр рядом с нашей структурой, и всё готово».

— Так что же за соглашение с Rock River? Многие думают, что ты подписал контракт.
— Гийо: На самом деле всё так: они дают мне два мотоцикла, ставят маленький шатёр рядом со своей базой и выделяют механика на несколько гонок, пока их гонщик (Грант Харлан) травмирован. Когда он вернётся — механика у меня уже не будет [смеётся]. Но мотоцикл на гонки они всё равно будут привозить, шатёр ставить — а механика я найду сам.
По сути, они разместили меня рядом с официальной структурой, потому что у меня есть свои спонсоры. Всё собиралось в последний момент, даже не успели до первого этапа всё согласовать. Тренировочный байк я получил только в понедельник, а окончательно всё утвердили лишь в среду. Графику даже не сделали.

— В итоге, может, три дня в США туристом оказались полезнее, чем вся подготовка в чемпионате мира?
— Гийо: И это ещё не всё [смеётся]. По этой сделке я оплачиваю только расходники. Зарплату я не получаю, но оставляю все призовые AMA, бонусы Yamaha и Dunlop, а также помощь от мелких спонсоров. Плачу только механику по субботам на гонках. То есть я как частник, но с готовой структурой.

— То есть подтверждено, что ты едешь весь сезон?
— Гийо: Изначально я брал рассчитывал только на первые четыре этапа. Думал: возьму байк у Скотти, посчитаю расходы и доходы — посмотрим. А потом получил предложение от Rock River Yamaha и решил: «Ладно, еду весь сезон!»