После почти двух лет финансового кризиса австрийский производитель, теперь находящийся под контролем Индии, демонстрирует обнадеживающие признаки восстановления и намерен сохранить свои производственные мощности в Маттигхофене (Австрия), несмотря на слухи о возможном переносе производства в Индию.
Готфрид Ноймейстер, генеральный директор группы с момента ухода Стефана Пирера, подтвердил это намерение, а также подчеркнул, что для обеспечения будущего бренда еще предстоит проделать большую работу.📈 Показатели за первое полугодие 2026 года также указывают на улучшение. Согласно данным, предоставленным Bajaj AG Mobility, выручка достигла 701,4 млн евро, что на 65% больше, чем годом ранее. Выручка от продажи мотоциклов выросла на 109,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 579,6 млн евро, при этом за первое полугодие 2026 года было продано 89 004 мотоцикла.📉 Однако этот впечатляющий рост следует рассматривать в контексте, поскольку объемы продаж выросли всего на 4,4% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Что еще важнее, KTM по-прежнему значительно отстает от показателей 2024 года, снизившись на 39,7% по сравнению с первым полугодием того года. Таким образом, финансовое восстановление идет полным ходом, но восстановление объемов продаж остается ограниченным.
Один из главных вопросов, поднятых в связи с поглощением KTM компанией Bajaj, касается будущего исторического завода производителя в Маттигхофене.
🗣 «Ходили слухи о переносе производства в Индию, но наша приверженность Австрии очевидна. У нас более 440 инженеров, которые разрабатывают передовые продукты и повышают стандарты качества», — пояснил генеральный директор: «Я получил разрешение от руководства на создание независимой команды. Поэтому Баджадж не взял на себя управление компанией».
Это важный сигнал для производителя, чья идентичность по-прежнему тесно связана с австрийскими корнями.
Восстановление KTM не ограничивается только производственной деятельностью.
✅ Официальная программа производителя в MotoGP также была продлена еще на пять лет, несмотря на то, что продолжение гоночных обязательств группы казалось неопределенным, когда Баджадж взял контроль над компанией.✅ В мотокроссе группа завершит свою официальную программу Husqvarna в Соединенных Штатах после сезона 2026 года. В результате ожидается, что в чемпионате AMA в 2027 году будет участвовать только одна заводская команда: Red Bull KTM, которая, как ожидается, выставит Хорхе Прадо, Лукаса Кунена, Сашу Кунена, Жюльена Бомера, Дакстона Бенника и Райдера ДиФранческо.✅ Однако в MXGP группа сохранит три официальных подразделения: Red Bull KTM, напрямую связанное с материнской компанией; De Carli KTM; и Nestaan Husqvarna. Последние два управляются независимыми владельцами, а именно семьей Де Карли и Каем Хеннекенсом. Ожидается, что в 2027 году эти три команды выставят на трассу семь гонщиков: Андреа Адамо, Максим Рено и Кай де Вольф в классе MXGP, а также Симон Ленгенфельдер, Валерио Лата, Янис Рейшулис и Лиам Эвертс в классе MX2.
Несмотря на позитивные показатели, Готфрид Ноймейстер не считает восстановление завершенным.
Генеральный директор подчеркнул, что рост объемов продаж теперь должен сопровождаться устойчивой прибыльностью, поскольку KTM стремится вернуть себе лидирующие позиции на мировом рынке, особенно в Европе.
Однако группе еще предстоит превратить это восстановление в устойчивую прибыльность. Только тогда австрийский производитель сможет с уверенностью планировать следующий этап своего развития как на рынке, так и на гоночной трассе.
+vibe? -vibe? MXVibe!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥3 2❤1
Джастин Барша проведёт одну из своих первых гонок на Twisted Tea Suzuki — американец официально подтверждён на AUSX Open, который пройдёт 7 ноября на стадионе GMHBA в Австралии.
Для Барши это будет дебют на AUSX Open и начало новой главы карьеры после перехода в команду HEP Suzuki / Pipes Motorsports Group.
Причём поездка в Австралию должна была состояться ещё восемь лет назад. В 2018 году Барша был объявлен первым иностранным участником AUS-X Open в Сиднее, однако операция на глаз вынудила его отказаться от выступления. Теперь «Bam Bam» наконец-то возвращается, чтобы закончить начатое.
🗣 Джастин Барша:
«Я должен был выступить в Австралии ещё в 2018 году, поэтому всегда чувствовал, что у меня здесь осталось незаконченное дело.
Начать эту новую главу с Suzuki Pipes Motorsport Group, выйти на старт вместе с Кенни и бороться с таким сильным составом — я действительно этого жду.
Я много слышал о том, насколько страстные болельщики в Австралии. Не могу дождаться возможности выйти на трассу, устроить шоу и побороться за победу».
🇦🇺 И состав в классе SX1 действительно получается мощным.
Вместе с Баршей на старт выйдет его новый партнёр по Suzuki Кен Рокзен, а также Джо Шимода, который впервые выступит в Австралии на 450, победитель первого этапа Кристиан Крейг, француз Седрик Субейрас и один из главных представителей Австралии Люк Клаут.
Организаторы особенно подчёркивают противостояние Барши и Рокзена на одинаковой технике. А учитывая агрессивный стиль «Bam Bam», его дебют на Suzuki сразу против одного из сильнейших международных составов выглядит особенно интересно.
🔥
Барша + Рокзен + Suzuki. Джо Шимода на 450. Сильнейшие австралийцы и международные гонщики — 7 ноября на AUSX Open.
Как думаете, сможет Барша сразу побороться за победу на новом Suzuki?
+vibe? -vibe? MXVibe!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6 5❤2 2👍1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7⚡3👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первый совместный выпуск MXVibe с Владой Левченко!
Влада рассказала про Сергея Гарина, который в 47 лет продолжает побеждать 🇷🇺 А в самом конце видео — информация, которой мы ещё нигде не делились! Так что обязательно досмотрите до конца!
Мы с Владой теперь будем регулярно выпускать такие короткие видео о событиях из мира мотокросса. Поэтому, друзья, поддержите наш новый формат лайком и репостом — для нас это действительно важно ✊🏽
+vibe? -vibe? MXVibe!
Влада рассказала про Сергея Гарина, который в 47 лет продолжает побеждать 🇷🇺 А в самом конце видео — информация, которой мы ещё нигде не делились! Так что обязательно досмотрите до конца!
Мы с Владой теперь будем регулярно выпускать такие короткие видео о событиях из мира мотокросса. Поэтому, друзья, поддержите наш новый формат лайком и репостом — для нас это действительно важно ✊🏽
+vibe? -vibe? MXVibe!
❤13 8🔥6💩4🤡3👎2👍1
MXVibe - Новости мотокросса
Уже послезавтра итоги розыгрыша, участвуете? 😏
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
🙅🏽♂️ Официально: KTM расстаётся с Жоэлем Сметсом — заводскую команду MXGP ждёт перестройка
Теперь Симпсон будет отвечать за всю программу KTM в чемпионате мира по мотокроссу.
🗣 Стефан Симпсон:
🟠 В KTM подчёркивают, что перестройка направлена на сохранение конкурентоспособности заводской команды одновременно в MXGP и MX2.
В сезоне 2026 года Red Bull KTM Factory Racing выигрывала Гран-при с тремя из четырёх своих гонщиков и владела красными номерами лидеров чемпионата как на KTM 450 SX-F, так и на KTM 250 SX-F.
Также KTM поблагодарила других сотрудников, которые на протяжении многих лет были частью успехов марки в чемпионате мира и теперь покидают структуру.
+vibe? -vibe? MXVibe!
KTM Motorsport официально объявила об изменениях в структуре Red Bull KTM Factory Racing перед сезоном MXGP 2027 года. Команду покидает её руководитель и пятикратный чемпион мира Жоэль Сметс.
Сметс работал в руководящем и консультативном составе заводской команды KTM с 2015 года и сыграл важную роль в развитии целого поколения гонщиков. В KTM особо отметили его вклад в успехи Тома Виалля, Хорхе Прадо и Андреа Адамо, которые становились победителями Гран-при и чемпионами мира.
Сам Сметс также тесно связан с историей KTM: последний из своих пяти титулов чемпиона мира бельгиец завоевал именно на технике KTM.
Теперь должность Team Manager Red Bull KTM Factory Racing займёт Стефан Симпсон.
Шотландец, живущий в Австрии, последние два года занимал важную должность в области разработки, непосредственно связанную с заводской гоночной командой. В 2009 и 2010 годах он работал механиком Red Bull KTM, а впоследствии получил более 15 лет опыта в технической сфере и разработке техники.
Теперь Симпсон будет отвечать за всю программу KTM в чемпионате мира по мотокроссу.
🗣 Стефан Симпсон:
«Последние пятнадцать лет моей карьеры вели меня к этой должности. Мне предстоит заменить человека, который оставил после себя огромное наследие.
У нас отличная группа людей, компания полностью поддерживает нас в предстоящих сезонах, поэтому я уверен в будущем. Эта команда выиграла множество титулов, и мы уже полным ходом готовимся к 2027 году».
🟠 В KTM подчёркивают, что перестройка направлена на сохранение конкурентоспособности заводской команды одновременно в MXGP и MX2.
В сезоне 2026 года Red Bull KTM Factory Racing выигрывала Гран-при с тремя из четырёх своих гонщиков и владела красными номерами лидеров чемпионата как на KTM 450 SX-F, так и на KTM 250 SX-F.
Также KTM поблагодарила других сотрудников, которые на протяжении многих лет были частью успехов марки в чемпионате мира и теперь покидают структуру.
Полный состав гонщиков Red Bull KTM Factory Racing на сезон 2027 года будет объявлен в ближайшее время.
Получается, KTM входит в 2027 год с серьёзно обновлённой структурой. Как думаете, пойдут ли эти изменения команде на пользу?
+vibe? -vibe? MXVibe!
💔3👍1
🤔 Четыре руководителя за пять лет: почему KTM не может найти стабильность после ухода Дирка Грюбеля?
🇮🇹 2023 — Антонио Каироли
🇦🇺 2024 — Харри Нортон
🇧🇪 2025–2026 — Жоэль Сметс
🇬🇧 2027 — Стефан Симпсон
❓ Сможет ли Симпсон наконец принести KTM стабильность?
+vibe? -vibe? MXVibe!
После восьми лет работы Дирк Грюбель покинул должность руководителя Red Bull KTM Factory Racing в конце 2022 года. С тех пор австрийская часть заводской программы KTM переживает постоянные перестановки: с 2023 по 2027 год командой успели поруководить или были назначены сразу четыре разных человека.
При этом структура De Carli оставалась значительно стабильнее — Клаудио Де Карли и его сын Давиде продолжают занимать ключевые позиции в программе KTM.
На фоне недавней новости об уходе Жоэля Сметса особенно интересно посмотреть, кто руководил командой после Грюбеля и почему ни одному из его преемников пока не удалось задержаться на этой позиции больше двух сезонов.
🇮🇹 2023 — Антонио Каироли
Первым после ухода Грюбеля должность получил девятикратный чемпион мира Антонио Каироли.
На первый взгляд выбор казался очевидным: огромный гоночный опыт и многолетняя связь с KTM. Однако переход от профессионального гонщика к полноценному руководителю заводской команды, возможно, произошёл слишком быстро.
Каироли всё ещё хотел сам периодически выходить на старт, а совмещать это с управлением заводской программой было непросто.
В результате он провёл на позиции Team Manager всего один сезон. При этом именно в 2023 году Андреа Адамо стал чемпионом мира MX2 на KTM.
После этого Каироли покинул KTM ради совершенно нового проекта Ducati, где получил возможность заниматься разработкой мотоцикла и одновременно продолжать выступать в отдельных гонках.
🇦🇺 2024 — Харри Нортон
Следующим руководителем стал австралиец Харри Нортон, чей карьерный рост получился очень быстрым.
В паддок чемпионата мира Нортон первоначально пришёл в качестве механика, однако всего за несколько лет добрался до должности Team Manager Red Bull KTM.
Технические знания у него уже были, но управление заводской командой включает намного больше: работу с гонщиками и персоналом, организацию процессов и постоянное давление, связанное с необходимостью показывать результат.
KTM решила не продолжать этот эксперимент после одного сезона. При этом Нортон не покинул компанию и продолжил карьеру внутри KTM уже в эндуро.
🇧🇪 2025–2026 — Жоэль Сметс
Следующим выбором стал пятикратный чемпион мира Жоэль Сметс.
В отличие от Нортона, Сметс уже много лет находился внутри структуры KTM: с 2015 года работал с заводской командой в руководящей и консультативной роли и участвовал в развитии таких гонщиков, как Том Вьялле, Хорхе Прадо и Андреа Адамо.
В первый же сезон Сметса на позиции руководителя Симон Лангенфельдер принёс KTM титул чемпиона мира MX2 2025 года.
Однако после двух сезонов KTM вновь решила изменить структуру управления. Сметс покидает команду в рамках перестройки перед 2027 годом.
🇬🇧 2027 — Стефан Симпсон
Теперь руководить заводской программой KTM будет Стефан Симпсон — брат бывшего гонщика MXGP Шона Симпсона.
Стефан вырос в мире мотокросса, работал механиком, затем занимал различные технические должности, в том числе в WP, а после возвращения в паддок чемпионата мира постепенно поднялся внутри структуры KTM до должности технического менеджера.
Теперь его повышают до Team Manager Red Bull KTM Factory Racing.
И именно технический опыт может стать одним из его преимуществ: Симпсон уже хорошо знает внутреннее устройство команды, процессы разработки мотоциклов и людей, с которыми теперь ему предстоит работать в новой роли.
❓ Сможет ли Симпсон наконец принести KTM стабильность?
Хронология получается следующей:
2015–2022 — Дирк Грюбель
2023 — Антонио Каироли
2024 — Харри Нортон
2025–2026 — Жоэль Сметс
с 2027 — Стефан Симпсон
Несмотря на постоянные перестановки, KTM продолжала выигрывать — Адамо стал чемпионом MX2 в 2023-м, а Лангенфельдер повторил этот успех в 2025-м.
Но теперь перед Симпсоном стоит задача, с которой пока не справился ни один руководитель после ухода Грюбеля: закрепиться на этой позиции надолго и обеспечить заводской программе KTM стабильность.
+vibe? -vibe? MXVibe!
👍2