В минувшее воскресенье, 11 октября, бывший гонщик MXGP Кевин Страйбос принял участие в финальном этапе чемпионата Нидерландов Dutch MX Nationals в Валкенсварде.

Бельгиец, который сейчас работает тест-пилотом и тренером гонщиков заводской команды Red Bull Ducati Factory MXGP, решил проверить свои ощущения в гоночных условиях после нескольких недель тестов и смог занять 4-е место во втором заезде!

Оба заезда выиграл Гленн Колденхофф, а Страйбос дважды забрал холшот!

«Спустя больше года я снова вышел на старт! За последние недели мы протестировали несколько вещей, и мне захотелось проверить, как всё будет работать в гоночных условиях.

В первом заезде я взял холшот, но Гленн Колденхофф быстро меня обогнал.

Я шёл третьим, однако уже через 2–3 круга начали сильно забиваться руки. Вдобавок ослабло крепление грипсы, поэтому пришлось сойти.

Во втором заезде я стартовал ещё лучше, но Колденхофф снова слишком быстро меня обогнал. Старался ехать стабильно, однако руки опять начали забиваться, поэтому пришлось сбавить темп, чтобы безопасно добраться до финиша. В итоге — четвёртое место.

Трасса была непростой, особенно из-за глубоких колей на вылетах трамплинов. Весь день я чувствовал себя на ней не слишком комфортно.

Конечно, хотелось выступить лучше, но я заранее понимал, что после долгого отсутствия гонок на такой трассе у меня могут возникнуть проблемы с руками.

В любом случае я получил огромное удовольствие! Подготовка к гонке, сами заезды, борьба на трассе — это по-прежнему лучшие ощущения в мире. Даже спустя столько лет мне всего этого немного не хватает.

В итоге мы получили ценную информацию и продолжим работать, чтобы стать лучше в следующем году. Так что с этой точки зрения день прошёл отлично!»

🗣 «Спасибо Red Bull Ducati Factory MXGP Team за возможность выступить, всем, кто приехал меня поддержать, и нашему менеджеру команды Виталию Тонкову за работу механиком! Мы отлично провели время!»

Автор подробно разбирает, как устроена система заработка в профессиональном мотокроссе и суперкроссе в США, откуда в этом спорте появляются деньги и как они распределяются. Для сравнения автор рассматривают финансовые модели других крупных видов спорта.

Ещё одна интересная тема — сколько этапов регулярного чемпионата в среднем пропускают гонщики мотокросса и суперкросса и как уровень травматизма и количество пропущенных стартов выглядят на фоне других профессиональных видов спорта.

Почему при огромной популярности американского суперкросса заводским командам становится всё сложнее оправдывать расходы? Почему команды не получают долю от доходов чемпионата? Насколько сильно организаторы влияют на происходящее — и могут ли сами команды объединиться, чтобы изменить существующую систему?

Отдельно обсуждаются последние новости о Чейзе Секстоне и ситуация вокруг Kawasaki, а также действующая система контрактов с ведущими гонщиками и то, насколько устойчивой вообще является нынешняя модель профессионального мотокросса и суперкросса.

Один из главных вопросов выпуска: готовы ли заводские команды выступить единым фронтом против нынешней политики промоутера AMA Supercross — компании Feld Entertainment?

Большой трёхчасовой выпуск Gypsy Tales с Р.Джей Хэмпширом сразу после объявления о его переходе в Ducati.

Хэмпшир подробно рассказывает о решении подписать контракт с итальянским производителем, причинах перехода и о том, что ждёт его дальше в суперкроссе и мотокроссе.

Но разговор получился далеко не только о Ducati. Хэмпшир откровенно говорит о своём агрессивном стиле езды и борьбе на трассе, когда на кону стоят миллионы долларов, обсуждает ситуацию вокруг Чейза Секстона и Kawasaki, а также противостояние Хайдена Дигана и Коула Дэвиса.

Отдельно Р.Джей рассказывает о личной стороне своей жизни — потере отца, несостоявшемся выступлении на Мотокроссе Наций и о том, как эти события повлияли на него.

Также в выпуске — совместные тренировки с Джеттом и Хантером Лоуренс, подготовка гоночного Ducati и разговор о психологии и настрое, необходимых для побед на самом высоком уровне.

Три часа большого разговора о карьере, деньгах, соперничестве, семье, тренировках и новой главе Хэмпшира вместе с Ducati