Forwarded from Сергей Перевезенцев
О НОВОМ УЧЕБНИКЕ ИСТОРИИ РОССИИ ДЛЯ ВУЗОВ
Недавно довелось поучаствовать в обсуждении проектного варианта учебника для вузов «История России». В целом неизвестный коллектив авторов (в рукописи не указано ни одной фамилии), несомненно, проделал очень большую работу. Только рукописный текст занимает в моем варианте 771 страницу. А задача перед нашими коллегами стояла очень непростая…
Напомню, что новый вариант учебника должен был реализовать новый подход к изучению и преподаванию истории как в школе, так и вузах, предложенный и «пробитый» через самые верхние этажи российской власти лично академиком А. О. Чубарьяном, а именно: объединение «Истории России» и «Всеобщей истории» в одном курсе (см.: подробнее https://t.me/serp1380/333). И вот, что из этого получилось… Приведу только семь основных претензий к данному тексту:
1. Порочная методология. Наших студентов и преподавателей под обложкой книги (если она будет опубликована в настоящем виде) ждет… обман, потому что вместо «истории России» они получат «Краткий курс всемирной истории» с момента возникновения человека и до наших дней. Как следствие - такой огромный объем учебника и по два-три абзаца на каждый этап становления человечества (классический вариант «галопом по Европам»). В итоге, совмещение «Истории России» и «Всеобщей истории» в одном курсе привело к жуткой мешанине исторического материала. Непонятно, как «это» будут преподавать, как «это» учить студентам и что им сдавать по итогам обучения – историю России или всеобщую историю?
2. Теоретическая беспомощность в первой главе «Общие вопросы курса». Судя по всему авторы не знают, что такое «цивилизационный подход», поэтому не могут внятно объяснить почему мы сейчас называем Россию «государством-цивилизацией».
3. Западноцентризм как был, так и остался главным принципом изложения отечественной истории: Россия с периода XVI – XVII веков – отстающая от мирового прогресса страна.
4. Либеральная концепция истории. Положительные коннотации по отношению ко всем возможным «борцам» с Российским государством и традиционным российским политическим устройством. В частности, оказывается, что народовольцы выбрали террор, потому что «не видели других эффективных способов борьбы».
5. Замалчивание отдельных сюжетов, пренебрежение героями отечественной истории.
6. Откровенная ложь в изложении отдельных сюжетов. Приведу только один пример, связанный с отношением большевиков к Православной Русской Церкви в 1930-е гг.: «В отношениях с церковью советское руководство отошло от тактики прямых репрессий и сосредоточилось на «мягком» выдавливании религии на обочину общественной жизни. Большевики, замеченные в участии в церковных обрядах (свадьбы, похороны, крестины и т.п.), подвергались порицанию, в стране активно велась антирелигиозная пропаганда, важными составными частями которой была деятельность «Союза воинствующих безбожников» и издание целого ряда изданий, посвящённых пропаганде атеизма». Это что за знатоки такие писали на эту тему? Они разве не знают, что наиболее пострадавшими в ходе т. н. «большого террора» конца 1930-х гг. оказались крестьяне и т.н. «церковники»? Кстати, судя по этому учебнику, в XIX веке церкви в нашей истории вообще не было, а последнее упоминание слов «церковь» и «православие» относится… к 1943 году.
Еще в декабре 2022 г., как только новость о совмещении курсов «Истории России» и «Всеобщей истории» стала известна, я написал в своем тг-канале: «Если дело с историческим образованием пойдет дальше по этому пути, следующие поколения будут уезжать из России сразу после окончания школы. Вот что бывает, когда русская история для этих "стратегов" от образования совсем не своя...» (https://t.me/serp1380/334). И, к сожалению, оказался прав… Надеюсь, этот вариант преподавания истории России в вузах все же будет отвергнут. Хотя...
Недавно довелось поучаствовать в обсуждении проектного варианта учебника для вузов «История России». В целом неизвестный коллектив авторов (в рукописи не указано ни одной фамилии), несомненно, проделал очень большую работу. Только рукописный текст занимает в моем варианте 771 страницу. А задача перед нашими коллегами стояла очень непростая…
Напомню, что новый вариант учебника должен был реализовать новый подход к изучению и преподаванию истории как в школе, так и вузах, предложенный и «пробитый» через самые верхние этажи российской власти лично академиком А. О. Чубарьяном, а именно: объединение «Истории России» и «Всеобщей истории» в одном курсе (см.: подробнее https://t.me/serp1380/333). И вот, что из этого получилось… Приведу только семь основных претензий к данному тексту:
1. Порочная методология. Наших студентов и преподавателей под обложкой книги (если она будет опубликована в настоящем виде) ждет… обман, потому что вместо «истории России» они получат «Краткий курс всемирной истории» с момента возникновения человека и до наших дней. Как следствие - такой огромный объем учебника и по два-три абзаца на каждый этап становления человечества (классический вариант «галопом по Европам»). В итоге, совмещение «Истории России» и «Всеобщей истории» в одном курсе привело к жуткой мешанине исторического материала. Непонятно, как «это» будут преподавать, как «это» учить студентам и что им сдавать по итогам обучения – историю России или всеобщую историю?
2. Теоретическая беспомощность в первой главе «Общие вопросы курса». Судя по всему авторы не знают, что такое «цивилизационный подход», поэтому не могут внятно объяснить почему мы сейчас называем Россию «государством-цивилизацией».
3. Западноцентризм как был, так и остался главным принципом изложения отечественной истории: Россия с периода XVI – XVII веков – отстающая от мирового прогресса страна.
4. Либеральная концепция истории. Положительные коннотации по отношению ко всем возможным «борцам» с Российским государством и традиционным российским политическим устройством. В частности, оказывается, что народовольцы выбрали террор, потому что «не видели других эффективных способов борьбы».
5. Замалчивание отдельных сюжетов, пренебрежение героями отечественной истории.
6. Откровенная ложь в изложении отдельных сюжетов. Приведу только один пример, связанный с отношением большевиков к Православной Русской Церкви в 1930-е гг.: «В отношениях с церковью советское руководство отошло от тактики прямых репрессий и сосредоточилось на «мягком» выдавливании религии на обочину общественной жизни. Большевики, замеченные в участии в церковных обрядах (свадьбы, похороны, крестины и т.п.), подвергались порицанию, в стране активно велась антирелигиозная пропаганда, важными составными частями которой была деятельность «Союза воинствующих безбожников» и издание целого ряда изданий, посвящённых пропаганде атеизма». Это что за знатоки такие писали на эту тему? Они разве не знают, что наиболее пострадавшими в ходе т. н. «большого террора» конца 1930-х гг. оказались крестьяне и т.н. «церковники»? Кстати, судя по этому учебнику, в XIX веке церкви в нашей истории вообще не было, а последнее упоминание слов «церковь» и «православие» относится… к 1943 году.
Еще в декабре 2022 г., как только новость о совмещении курсов «Истории России» и «Всеобщей истории» стала известна, я написал в своем тг-канале: «Если дело с историческим образованием пойдет дальше по этому пути, следующие поколения будут уезжать из России сразу после окончания школы. Вот что бывает, когда русская история для этих "стратегов" от образования совсем не своя...» (https://t.me/serp1380/334). И, к сожалению, оказался прав… Надеюсь, этот вариант преподавания истории России в вузах все же будет отвергнут. Хотя...
Telegram
Сергей Перевезенцев
Из "Российской газеты" от 13 декабря 2022 г.
"Путин поручил проработать объединение школьных курсов всеобщей истории и истории России
"История России" и "Всеобщая история" будут преподаваться в российских школах одним курсом. Такое поручение президент России…
"Путин поручил проработать объединение школьных курсов всеобщей истории и истории России
"История России" и "Всеобщая история" будут преподаваться в российских школах одним курсом. Такое поручение президент России…
Forwarded from Время Знать
Творчество художника сыграло важную роль в развитии русского изобразительного искусства от эпохи передвижничества к стилю модерн.
По его эскизам построен фасад Третьяковской галереи, церковь Спаса-Нерукотворного в Абрамцево и др.
Появляются картины «Распятый Иисус Христос», «Слово Божье», «Богоматерь с младенцем» и др.
Время Знать
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Обычная встреча и великолепный поч. караул от 465-го Уржумского полка".
Эту строчку Николай II записал в своём дневнике 9 мая 1916 г.
В этот день император с командующий Юго-Западным фронтом генералом Брусиловым и чинами ставки прибыл в Одессу, чтобы провести смотр проходившим формирование частям.
По дороге в Одессу, императорский поезд сделал остановку в Бендерах, где Николаю показали сформированный осенью 1915 г. из ополченцев Вятской губернии 501-й Сарапульский полк. Император так описал это событие "Все представились молодцами и я остался очень доволен".
На вокзале Одессы Николая II со свитой и Брусилова встречал почётный караул 465-го пехотного Уржумского полка, формирование которого началось в Одесском военном округе месяцем ранее. Основой полка послужили 296-я, 297-я, 299-я Вятские дружины государственного ополчения.
10 мая августейший гость провёл, на Стрелковом поле в окрестностях Одессы смотр войскам формирующейся 117-й бригады, в рядах которой были 465-й Уржумский и 466-й Малмыжский пехотные полки. Основой для последнего послужили 295-я, 298-я, 300-я Вятские дружины государственного ополчения (более 2500 наших земляков).
"Войска представились отлично, люди молодцами и лошади тоже хороши", - записал в своём дневнике император.
Присутствовавший на Стрелковом поле Алексей Брусилов также упомянул о данном смотре, хоть и в более сухих выражениях: "Смотр войск прошел благополучно, и никаких неприятных инцидентов не было, да нужно правду сказать, что по натуре своей царь был человек снисходительный и всегда старался благодарить".
Все эти мероприятия организованные в мае 1916 г., не были простыми церемониалами проведёнными в честь высочайших гостей. Менее чем через месяц генералу Брусилову предстояло повести Юго-Западный фронт в наступление. Среди воинских частей готовящихся к прорыву вражеской обороны были и 501-й Сарапульский, 465-й Уржумский, 466-й Малмыжский полки укомплектованные уроженцами Вятской губернии.
Источник ВК https://vk.com/club201556204
Подписаться на Музей НиколаяII
#фото #история
Эту строчку Николай II записал в своём дневнике 9 мая 1916 г.
В этот день император с командующий Юго-Западным фронтом генералом Брусиловым и чинами ставки прибыл в Одессу, чтобы провести смотр проходившим формирование частям.
По дороге в Одессу, императорский поезд сделал остановку в Бендерах, где Николаю показали сформированный осенью 1915 г. из ополченцев Вятской губернии 501-й Сарапульский полк. Император так описал это событие "Все представились молодцами и я остался очень доволен".
На вокзале Одессы Николая II со свитой и Брусилова встречал почётный караул 465-го пехотного Уржумского полка, формирование которого началось в Одесском военном округе месяцем ранее. Основой полка послужили 296-я, 297-я, 299-я Вятские дружины государственного ополчения.
10 мая августейший гость провёл, на Стрелковом поле в окрестностях Одессы смотр войскам формирующейся 117-й бригады, в рядах которой были 465-й Уржумский и 466-й Малмыжский пехотные полки. Основой для последнего послужили 295-я, 298-я, 300-я Вятские дружины государственного ополчения (более 2500 наших земляков).
"Войска представились отлично, люди молодцами и лошади тоже хороши", - записал в своём дневнике император.
Присутствовавший на Стрелковом поле Алексей Брусилов также упомянул о данном смотре, хоть и в более сухих выражениях: "Смотр войск прошел благополучно, и никаких неприятных инцидентов не было, да нужно правду сказать, что по натуре своей царь был человек снисходительный и всегда старался благодарить".
Все эти мероприятия организованные в мае 1916 г., не были простыми церемониалами проведёнными в честь высочайших гостей. Менее чем через месяц генералу Брусилову предстояло повести Юго-Западный фронт в наступление. Среди воинских частей готовящихся к прорыву вражеской обороны были и 501-й Сарапульский, 465-й Уржумский, 466-й Малмыжский полки укомплектованные уроженцами Вятской губернии.
Источник ВК https://vk.com/club201556204
Подписаться на Музей НиколаяII
#фото #история
✨Фонд и Музей Императора Николая II сердечно поздравляет дорогого друга журналиста и военного репортёра Андрея Афанасьева с 35-ти летием!!! ✨
Многая и благая лета!!!
Помощи Божией молитвами Государя и Царской семьи во всех твоих добрых делах!!!
✨🎉🥂🍾🎂🥂🎉✨
Многая и благая лета!!!
Помощи Божией молитвами Государя и Царской семьи во всех твоих добрых делах!!!
✨🎉🥂🍾🎂🥂🎉✨
Forwarded from Листва: Москва
Император Николай II с семьёй и приближёнными на молебне, 1914 г. Нижняя Ореанда.
Forwarded from зАписки провинциального священника
В Киеве разрушили Десятинную
церковь
Десятинная церковь несёт на себе все невзгоды истории. Она была построена в конце X века великим князем Киевским Владимиром, крестителем Руси. Построена на крови - на этом месте в 983 году были убиты язычниками христиане Феодор и Иоанн.
Десятинная церковь - это первый русский каменный храм. Он содержался на средства из десятой части доходов князя, поэтому храм получил такое название. Десятинная церковь была разрушена в 1240 году в нашествие татаро-монгольского хана Батыя.
В 1630-х годах рядом с этим местом был построен небольшой храм в память об утраченной святыне. К началу XIX века от этой церкви остались одни руины.
В 1842 году была освящена новая Десятинная церковь Успения Пресвятой Богородицы. В 1936 году - в годы «безбожия» и гонений на Русскую Православную Церковь - эта церковь вновь была разрушена.
В 2007 году митрополит Владимир (Сабодан) освятил построенный третий Десятинный храм в честь равноапостольных великих князя Владимира и княгини Ольги. И уже в третий раз Десятинная церковь была разрушена 16 мая 2024 года.
Иллюстрация: освящение Десятинной церкви в 991 году. Радзивиловская летопись (XV век)
Telegram | Яндекс Дзен | VK | OK
церковь
Десятинная церковь несёт на себе все невзгоды истории. Она была построена в конце X века великим князем Киевским Владимиром, крестителем Руси. Построена на крови - на этом месте в 983 году были убиты язычниками христиане Феодор и Иоанн.
Десятинная церковь - это первый русский каменный храм. Он содержался на средства из десятой части доходов князя, поэтому храм получил такое название. Десятинная церковь была разрушена в 1240 году в нашествие татаро-монгольского хана Батыя.
В 1630-х годах рядом с этим местом был построен небольшой храм в память об утраченной святыне. К началу XIX века от этой церкви остались одни руины.
В 1842 году была освящена новая Десятинная церковь Успения Пресвятой Богородицы. В 1936 году - в годы «безбожия» и гонений на Русскую Православную Церковь - эта церковь вновь была разрушена.
В 2007 году митрополит Владимир (Сабодан) освятил построенный третий Десятинный храм в честь равноапостольных великих князя Владимира и княгини Ольги. И уже в третий раз Десятинная церковь была разрушена 16 мая 2024 года.
Иллюстрация: освящение Десятинной церкви в 991 году. Радзивиловская летопись (XV век)
Telegram | Яндекс Дзен | VK | OK
Forwarded from ИМПЕРАТОР НИКОЛАЙ II
Император Николай II на церемонии открытия первой Думы, Санкт-Петербург, апрель 1906 года.
Дорогие друзья!
21 мая, во вторник, в 19:00, Фонд Императора Николая II и исследователь-публицист Андрей Анатольевич Мановцев в рамках Всероссийской недели семей "7-яФест" представляют лекцию на тему "ИСТОРИЯ ЛЮБВИ ИМПЕРАТОРА НИКОЛАЯ II И АЛЕКСАНДРЫ ФЕДОРОВНЫ".
Царь Николай II и Царица Александра едва ли не самые оклеветанные и осмеянные личностями в русской истории. Но в личных и семейных отношениях они были безусловно счастливы и являют нам пример святого семейства, самой высокой любви, искреннего служения.
Лекции Андрея Анатольевича всегда отличает подробное повествование и хорошо подобранный иллюстративный материал.
Регистрация по ссылке: https://forms.yandex.ru/u/664709d902848f31666b3b62/
Ждём Вас по адресу: Токмаков пер., д. 21/2, стр. 1, проезд до ст. м. Курская - выход N4.
Подписаться на Музей НиколаяII
Приветствуются пожертвования в Фонд Императора Николая II на содержание музея.
Контактный телефон: +79166082911
#лекция #7яФЕСТ #НеделяСемьи
21 мая, во вторник, в 19:00, Фонд Императора Николая II и исследователь-публицист Андрей Анатольевич Мановцев в рамках Всероссийской недели семей "7-яФест" представляют лекцию на тему "ИСТОРИЯ ЛЮБВИ ИМПЕРАТОРА НИКОЛАЯ II И АЛЕКСАНДРЫ ФЕДОРОВНЫ".
Царь Николай II и Царица Александра едва ли не самые оклеветанные и осмеянные личностями в русской истории. Но в личных и семейных отношениях они были безусловно счастливы и являют нам пример святого семейства, самой высокой любви, искреннего служения.
Лекции Андрея Анатольевича всегда отличает подробное повествование и хорошо подобранный иллюстративный материал.
Регистрация по ссылке: https://forms.yandex.ru/u/664709d902848f31666b3b62/
Ждём Вас по адресу: Токмаков пер., д. 21/2, стр. 1, проезд до ст. м. Курская - выход N4.
Подписаться на Музей НиколаяII
Приветствуются пожертвования в Фонд Императора Николая II на содержание музея.
Контактный телефон: +79166082911
#лекция #7яФЕСТ #НеделяСемьи
Forwarded from Old Russia With Masha
Министр моей мечты. Я редко пишу про политиков, но тут просто котик. Человек, благодаря которому расцвел Транссиб и появилась КВДЖ, общая протяжённость железных дорог выросла в два раза и появились первые автомобильные дороги. Наш герой – Министр транспорта Российской империи 1895—1905 годов – Михаил Иванович Хилков.
Чистый Индиана Джонс. Сегодня трудно представить, как отпрыск элиты едет заграницу не в колледжах учиться, а работать кочегаром)). А вот молодой Хилков сразу после отмены Крепостного права собирает немногочисленные вещи и едет с самых низов щупать железнодорожную промышленность. Там за несколько лет потомок Рюриковичей, скрываясь под именем Джон Мэджилл, поступит на службу в компанию по сооружению Трансатлантической железной дороги, и пройдет путь от того самого кочегара до заведующего службой подвижного состава, а заодно узнает все секреты железнодорожного строительства. Когда через 30 лет Хилков приедет в Америку в статусе министра, местные газеты раскопают эту историю и будут в придыханием ее рассказывать. После Америки он еще поработал слесарем на заводе в Ливерпуле. Вернувшись в Россию князь будет машинистом, а затем начальником службы тяги на Курско-Киевской железной дороге.
Во время Русско-турецкой войны Михаил Иванович будет служить в качестве уполномоченного Российского общества Красного Креста при санитарном поезде, и до кучи изобретет носилки для доставки раненных с поля боя. Затем карьерный взлет в части строительства и управления железными дорогами – участие в строительстве сложной Закаспийской военной дороги, которая шла иногда по пустыне и прокладывалась по зыбучим пескам. В перерывах он даже умудряется побыть Министром общественных работ, путей сообщения, торговли и земледелия в Болгарии, такой вот человек!
С 1895 года Хилков - министр путей сообщения Российской империи, он разворачивает грандиозные работы на Транссибе, руководит сооружением КВЖД. Все происходившее в тот момент в автомобильной отрасли тоже не проходит мимо князя. Причем настолько, что в 60 лет он научится ездить на автомобиле, а в 67 лет организует и будет участвовать в пробеге по Военно-Грузинской дороге. Тест-драйвы – это про Хилкова, испытания первого отечественного троллейбуса фирмы Фрезе – Хилков, тестирование Черноморского шоссе – он же. Когда во время Русско-японской войны нужно было зимой перебрасывать грузы и людей на фронт, Хилков организовал железную дорогу прямо по льду Байкала и сам повел первый поезд, чтобы показать пример машинистам. И это в 70 лет!
Витте про него писал: «Хилков был совершенно исключительным человеком: с одной стороны, он был человек высшего общества, а с другой стороны — он прошёл такую удивительную карьеру. … он прекрасно знал железнодорожное дело, знал всё, что касается паровозов и тракции, он был опытный железнодорожник, вообще был человек чрезвычайно воспитанный, человек высшего общества и по существу, был хороший человек … Конечно, Хилков не был государственным человеком и всю свою жизнь он оставался скорее обер-машинистом, нежели министром путей сообщения». Князь-машинист отошел от дел в 1905 году.
Такие должны быть министры, выпишите мне Хилкова, пожалуйста.
Чистый Индиана Джонс. Сегодня трудно представить, как отпрыск элиты едет заграницу не в колледжах учиться, а работать кочегаром)). А вот молодой Хилков сразу после отмены Крепостного права собирает немногочисленные вещи и едет с самых низов щупать железнодорожную промышленность. Там за несколько лет потомок Рюриковичей, скрываясь под именем Джон Мэджилл, поступит на службу в компанию по сооружению Трансатлантической железной дороги, и пройдет путь от того самого кочегара до заведующего службой подвижного состава, а заодно узнает все секреты железнодорожного строительства. Когда через 30 лет Хилков приедет в Америку в статусе министра, местные газеты раскопают эту историю и будут в придыханием ее рассказывать. После Америки он еще поработал слесарем на заводе в Ливерпуле. Вернувшись в Россию князь будет машинистом, а затем начальником службы тяги на Курско-Киевской железной дороге.
Во время Русско-турецкой войны Михаил Иванович будет служить в качестве уполномоченного Российского общества Красного Креста при санитарном поезде, и до кучи изобретет носилки для доставки раненных с поля боя. Затем карьерный взлет в части строительства и управления железными дорогами – участие в строительстве сложной Закаспийской военной дороги, которая шла иногда по пустыне и прокладывалась по зыбучим пескам. В перерывах он даже умудряется побыть Министром общественных работ, путей сообщения, торговли и земледелия в Болгарии, такой вот человек!
С 1895 года Хилков - министр путей сообщения Российской империи, он разворачивает грандиозные работы на Транссибе, руководит сооружением КВЖД. Все происходившее в тот момент в автомобильной отрасли тоже не проходит мимо князя. Причем настолько, что в 60 лет он научится ездить на автомобиле, а в 67 лет организует и будет участвовать в пробеге по Военно-Грузинской дороге. Тест-драйвы – это про Хилкова, испытания первого отечественного троллейбуса фирмы Фрезе – Хилков, тестирование Черноморского шоссе – он же. Когда во время Русско-японской войны нужно было зимой перебрасывать грузы и людей на фронт, Хилков организовал железную дорогу прямо по льду Байкала и сам повел первый поезд, чтобы показать пример машинистам. И это в 70 лет!
Витте про него писал: «Хилков был совершенно исключительным человеком: с одной стороны, он был человек высшего общества, а с другой стороны — он прошёл такую удивительную карьеру. … он прекрасно знал железнодорожное дело, знал всё, что касается паровозов и тракции, он был опытный железнодорожник, вообще был человек чрезвычайно воспитанный, человек высшего общества и по существу, был хороший человек … Конечно, Хилков не был государственным человеком и всю свою жизнь он оставался скорее обер-машинистом, нежели министром путей сообщения». Князь-машинист отошел от дел в 1905 году.
Такие должны быть министры, выпишите мне Хилкова, пожалуйста.