ВНИМАНИЕ!! ⚡⚡⚡АКЦИЯ!

Снижена цена на Бортовой компьютер RI 500V ❗❗❗
Купить можно тут
https://multitronics-shop.ru/catalog/bortovye_kompyutery/vaz/ri_500v/

Перегрев АКПП! Как этого избежать?

В данный момент все больше автомобилей выпускаются с автоматической коробкой передач . Кто уже пробовал ездить на автомате, совсем не спешат вернуться на механику. Но к сожалению, не всегда новая модель машины имеет безупречную надежность АКПП или вариатора. Очень часто отказ автомата случается просто из-за обычного перегрева, которого можно избежать.

Большинство современных автомобилей имеют индикатор перегрева АКПП, но есть один существенный недостаток, индикатор обычно загорается когда АКПП или вариатор уже истратили существенную часть своего ресурса.

Как этого избежать? Учитывая что стоимость новых АКПП или вариатора не маленькая и ремонт выйдет достаточно дорогостоящий.

Отчего чаще всего наступает перегрев АКПП?
Перегрев АКПП возникает если у Вас достаточно «агрессивный» стиль вождения с резкими разгонами и торможениями, а также это может произойти при долгой езде по горному серпантину.

Такие моменты проконтролировать трудно, но выход есть, можно использовать бортовой компьютер Multitronics. В бортовом компьютере нужно выставить режим наблюдения за температурой АКПП или вариатора, а так же режим раннего предупреждения о нагреве автомата на 10-15 градусов меньше критической температуры.

Как только БК предупредит Вас о нагреве, обычно достаточно просто перестать резко давить на педаль газа, после чего температура исправной коробки начинает быстро снижаться. Таким образом можно существенно продлить ресурс работы АКПП или вариатора.


Мультитроникс также позволяет считывать возможные ошибки работы АКПП.
Бортовой компьютер поддерживает работу с автоматическими коробками переключения передач (АКПП, робот, CVT) ряда автомобилей со следующей функциональностью:

- отображение температуры трансмиссионной жидкости (масла);

- предупреждение о перегреве (превышение температуры масла установленной границы);

- чтение и сброс кодов неисправностей;

- отображение номера используемой передачи в динамике (при движении автомобиля);

- предупреждение о необходимости замены масла при достижении установленного значения счетчика старения масла;

- сброс счетчика старения масла (производится только после замены трасмиссионной жидкости);

- отображение дополнительных параметров

Из этого можно сделать вывод:
Бортовой Компьютер MULTITRONICS поможет продлить жизнь АКПП и избежать дорогостоящего ремонта.
Выбор за Вами!
При покупке компьютера необходимо убедиться, что модель Вашей АКПП или вариатора поддерживается.

UX-7H. Меняем температуру старта вентилятора ВВБ.

Напоминаем, что основные коды ошибок можно посмотреть на нашем сайте https://www.multitronics.ru/info/dtc/

 

ПРОСТЫЕ ПРАВИЛА ПРИ ПОКУПКЕ БК Мультитроникс!

1. Определится с моделью БК , которая вам больше нравится, в этом вам поможет наш видеоролик, который находится тут https://vk.com/videos-89299426?z=video-89299426_45623.

2. Зайти на сайт https://www.multitronics.ru/catalog/bortovye_kompyute. чтобы проверить совместимость вашего автомобиля и выбранного бортового компьютера.


3. Проверить, имеется ли в вашем авто диагностический разъем ОBD2 (именно через него подключается БК Мультитроникс) Если колодки нет, нужно обязательно проконсультироваться со специалистом технической поддержки.


4. Если не нашли ваш автомобиль в списке, то делаем звонок «другу» - техподдержке по телефону 8 909 922 60 21 или 8 495 743 28 93, чтобы убедится, что все функции БК будут корректно работать на вашей машине.

Новый штраф для автомобилистов

Если держите в руках телефон перед собой, пишете SMS или записываете аудиосообщение, это тоже будет считаться нарушением - подучите штраф 1500₽
12.36.1 КоАП РФ
Будьте внимательны за рулем, не отвлекайтесь!

Бортовой компьютер С 900 Pro для коммерческой техники 12/24 вольт.

Функция определения нагрузок по осям.

Предназначен для установки на инжекторные бензиновые и дизельные коммерческие автомобили с питанием бортовой сети +12В или +24В.
Крепится на парприз ("торпедо").
Режим определения нагрузок на оси предназначен для определения полной фактической массы транспортного средства целиком и по осям, а также определения массы груза. Является универсальным решением для грузовых автомобилей и прицепов с рессорной, пневматической, гидравлической, смешанной подвесками, а также для сельскохозяйственной техники, фронтальных погрузчиков и экскаваторов.

Режим доступен в автомобилях, имеющих штатную поддержку сообщений “Нагрузки на оси” по протоколу J1939. Так же режим доступен для автомобилей оборудованных дополнительными системами для измерения нагрузок на оси с выдачей сообщений в can шину по нагрузкам на оси по протоколу J1939, например для систем “Vesa”.

В области «1» отображается сообщение об отсутствии перегруза либо о перегрузе (*Vesa).
В областях «2» отображается общий вес , и рассчитанный на его основе и на основе введенного веса тары вес груза.
В областях «3» отображается текущий угол крена и тангажа (*Vesa). При отсутствии их в системе, в областях 3 отображаются установки веса тары и плотности груза.
В области «4» в виде списка, выводится обозначение оси и текущие значения нагрузки на ось, а так же объем груза.

Список возможных нагрузок на оси динамически формируется исходя из доступных сообщений в системе.

Установки/Границы/Вес тары, Установки/Границы/Плотность груза – запись значения веса тары и плотности груза сохраняются в энергонезависимой памяти МК и могут быть оперативно изменены через “Горячие функции” из дисплея “Нагрузки на оси”. На основе веса тары, рассчитывается вес груза (вес груза=общий вес – вес тары). На основании общего веса груза и плотности вычисляется объем общего груза.

Список значений нагрузок на оси в области 4 (переключается кнопками "вверх / вниз") :

= Рулевая ось
= Подъемная ось
= Ведущая ось 1
= Дополнительная задняя ось
= Дополнительная ось тягача
= Прицеп ось 1
= Прицеп ось 2
= Прицеп ось 3
= Прицеп ось 4
= Прицеп ось 5
= Прицеп ось 6
= Прицеп ось 7
= Прицеп ось 8
= Дополнительная ось прицепа
= Перегруженная ось (*Vesa)
= Ведущая ось 2 (*Vesa)
= Левый борт тягача (*Vesa)
= Правый борт тягача (*Vesa)
= Левый борт прицепа (*Vesa)
= Правый борт прицепа (*Vesa)