From 6/Feb (Sat),

both 💙 9-car and 💚 12-car trains will be in service alongside the new signalling system

💙 9-car trains will stop closer towards the Lo Wu / Lok Ma Chau side

💚 12-car trains stopping position remains unchanged

💛 Waiting areas of First Class compartment will also remain the same

Familiarise yourself with where the trains stop and the positions of station facilities and you’ll have a smoother journey 🏃‍♂️

2 月 6 日（星期六）起

東鐵綫 💙 9 卡、 💚 12 卡列車與新訊號系統同時服務

💙 9 卡列車的停車位置會貼近羅湖 / 落馬洲方向
💚 12 卡列車停車位置不變
💛 頭等車廂等候區同樣不變

乘客可留意車廂與車站設施的相應位置，暢順上落車繼續行程 🚶🏻🚶‍♀️

搭新車 🚈
新訊號 🚦
新廣播 🔊
新螢幕 📺
遲啲仲會裝好晒月台門 🚪

佢地唔止係金牛賀春嘅新氣象，仲係「沙田至中環綫」第二期（東鐵綫）項目興建新建過海路段外，翻修現有由 羅湖 / 落馬洲 到 紅磡 嘅行車綫帶嚟嘅改善 🧨🧧

沙田區係本港人口最多嘅區域，但相比起西鐵綫、東涌綫 ...

新界東嘅乘客過海去本港嘅商業區，點都要轉至少兩次車

大部分車程組合最後一樣返返去荃灣綫，所以都要有新嘅過海鐵路去疏導，避免對主要轉車站造成壓力，同時慳番好多搭車時間，加速加速再加速 🚈🚈🚈

撳入嚟睇吓呢啲準備咗好耐嘅新措施啦
➡️ metroride.hk/3pTYMqL👆🖥

就快到就快到

仲有唔夠 9 個鐘，東鐵綫嘅新列車就會連同新訊號系統投入服務 🕔 👋

新車廂體積大咗又闊咗，車門與車門之間嘅距離重新劃定過，容納嘅乘客數目多咗，月台等緊車嗰陣會快啲有位上到車

車門通道、座位編號重新設計過，等大家上落暢順啲，列車可以快啲開出，將來過海之後配合埋新訊號系統，繁忙時間班次可以會比依家密好多🚈🚈

新車廂每卡有多用途空間，從共融旅程出發，照顧唔同需要嘅乘客

仲新裝設咗車頭逃生斜道，同埋車側嘅電動逃生梯，不論喺海底隧道定郊外有突發情況，疏散過程都係安全有序，搭得放心 💚

撳入嚟預覽吓新列車嘅設備啦
➡️ metroride.hk/R-Train 👆🖥

停車位置及對應的車站設施
➡️ metroride.hk/39OHcif