Любимый курорт учит новую терминологию перед сезоном 🥹

Всех с пятницей!

Как понять, что в заведении дорогущие и не особо вкусные бургеры

- Что вы посоветуете к этому вину?
- К этому вину отлично подойдет беляш с автовокзала

Зашибись, конечно, турсезон намечается 🥺

Люди в 2026 году больше не "покупают билеты на юг" - они переживают это как спецоперацию. В чатах и на форумах это уже не скрывают.

"Читаю чат каждый год, все время страшно, что не получится купить билеты", - признается мама двух детей, едущая в Сочи. "Мне нужно купе. Если я его не возьму - отпуска не будет, моря не будет", - пишет ее сестра по несчастью, уже неделю тренирующаяся брать билеты в Крым.

Люди заранее готовятся к моменту старта продаж, потому что знают: у них будет один шанс. "Люди месяц изучают сайт, учатся купить билет в первые секунды", - пишут в чатах поездов на юг. И это не фигура речи. По отраслевым данным, спрос на билеты на юг России в 2026 году уже превысил прошлогодний на четверть, а количество попыток купить билеты превышает число мест более чем на 60%.

В результате целые составы уходят почти мгновенно. В 2024 году на это уходило около 10 минут, в 2025 - уже 7, затем 4,5 минуты, а сейчас на отдельных направлениях билеты исчезают практически сразу - у покупателей есть 1-1,5 минуты.

Отсюда и тон сообщений. "Жду завтра с ужасом… понимаю, что если не возьму, то сойду с ума" - такие формулировки больше не редкость. Люди описывают не покупку билета, а состояние перед ней - страх, напряжение, ощущение единственного шанса.

Поезд становится единственным вариантом, особенно для тех, у кого нет машины и кто не летает. "Самолет не вариант - боимся с мужем разбиться в железной трубе… остается поезд… если не возьму - все". Это уже не про логистику, а про психологию.

На этом фоне появляется и социальное напряжение. Одни покупают через агрегаторы или агентов с переплатой, другие отвечают, что не у всех есть лишние деньги. В ответ звучит жесткое: "если несколько тысяч для отпуска - проблема, то зачем вам отпуск". Дефицит превращает обычную поездку в спор и давление между самими людьми.

Но в целом чаты РЖД, Гранд Сервиса и ФПК полны одинаковых жалоб: "сайт висит, а после отвисания нижних полок уже нет". И дело не только в сайте.

Ажиотаж с билетами на юг - это не просто жадность перевозчиков и не сбой системы. Это ее предел.

Поезда нельзя сделать длиннее платформ, а сами пути летом уже перегружены - вместе с пассажирскими идут грузовые составы с топливом, продуктами и техникой. После закрытия южных аэропортов огромный поток пассажиров просто пересел на железную дорогу.

В Крым ситуация еще жестче: часть линий одноколейная, инфраструктура исторически рассчитана на грузовые перевозки. Плюс нет электрификации - только тепловозы, которых ограниченное количество. Добавь к этому дефицит вагонов: новые производит один завод в стране, очередь расписана на годы вперед, импорт закрыт.

В итоге система не может расшириться. Поэтому каждый сезон повторяется одно и то же - спрос растет, а пропускная способность остается прежней.

И пока не откроется небо, люди будут не просто планировать отпуск, а пытаться прорваться через узкое горлышко системы. В этом смысле формула из чатов звучит максимально точно: "снова лето - снова мандраж с билетами".

⬆️ Цены на нефть снова растут на открытии биржевых торгов

Жиза и боль 146 lvl

В мае будет 19 рабочих дней и 12 выходных

Отдыхаем с 1 по 3 мая (Праздник Весны и Труда) и с 9 по 11 мая (День Победы).

Как таксисты могут испортить отпуск и сделать из туриста - лоха.

Нет, речь не про лохотроны с сайтами, находящимися по запросам "дешевое такси". Там всё предсказуемо - или не приедет никто, или приедет чудо-юдо с водителем, который потеет вчерашним пивом. Южные таксисты — отдельный вид хищника с бензиновым привкусом наживы.

Садитесь в машину с бронью и чувством "отпуск под контролем". Через час едете в другой город или посёлок. Потому что "там лучше". Лучше — для таксиста.

Сначала дружелюбный трёп - "как доехали (долетели), где остановились".

Потом аккуратный заход "вы в курсе, что там сейчас?" И грустное "жалко мне вас".

Дальше — аудиоспектакль. Мазут, ротавирус, "ПВО над головами, потом дети заикаются", пляжи закрыты, вода по часам и невкусная, "нормальные туда не едут". Или наоборот - кафе битком, драки за лежаки, стройка, грузовики, море слишком тёплое — вирусы.

Вариантов — миллион. Это не забота. Это касса.

Таксист уверен - раз турист поехал отдыхать, значит у него точно сотня-вторая тысяч с собой. И долг туриста - ими поделиться. Водитель просто хочет срубить процент со своих "друзей" - гостевых домов, мини-отелей," сдавалок" квартир. Потом в чатах таксистов - скрин "Заселил лоха за 30%".

По дороге — обязательная программа "настоящая икра с Сахалина" (с оптовой базы), "устрицы из Донузлава" (привет, размороженный Дальний Восток), "домашнее вино/часа/самогон, друг для себя делал" (спирт, вода, краситель), мёд, гранатовый сок "отожмёт и вынесет" (дома уже разлит магазинный). И визитка дяди Васи "который знает все пещеры".

Запретить нельзя. Классика со времён извозчиков.

Как понять, что разводят? Слышите "жалко вас", "зачем туда едете", "хотите, у меня есть вариант" - всё, это оно.

Не будьте лохом. Улыбнитесь и скажите "У нас невозвратная предоплата 100%".
И наблюдайте, как улыбка фальшивой заботы сползает с лица.

Дальше вас просто отвезут из точки А в точку Б.

"Даже у меня выпали глаза" - владелец турагентства сравнила цены в Сочи и Турции.

"Недавно менеджеры посчитали туристам Сочи. Названия не даю - партнёрство и конфиденциальность. Хотя, вы сами все легко можете пробить. И знаете, мне стало… дурно. Сочи. Даже у меня выпали глаза. Те же деньги. А иногда - выше, 15-20 тысяч евро. И это…только завтраки. И еще плюс 30% к питанию" - цитирует Сочи.Ру основательницу MAYEL Travel.

Ранее СМИ писали, что постоянные сирены, оповещения "покиньте улицы" и работа ПВО вместе с закрытиями неба привели к падению числа бронирований Сочи. Вместо них туристы выбирают Анапу, где открываются галечные пляжи и до штормов - не выносит мазут, Крым - несмотря на ожидаемые пробки у моста и Турцию-Египет-Китай-Таиланд.

Крупный российский оператор широкополосного доступа в Интернет (проводного) «Ростелеком» включил модерацию трафика при включении средств обхода блокировок

После подключения средств КВН, РТК через несколько секунд обрывает соединение, а потом включает его снова, но с существенным замедлением. Есть предположение, что в этом случае весь трафик направляется через средства РКН контроля запрещенного или нежелательного контента. И абонент РТК сразу оказывается «под колпаком» с риском нарваться на неприятности в будущем.

Возвращает ли РТК трафик по стандартному маршруту при отключении КВН, выяснить не удалось.

Опубликовано видео, как ФСБ принимало Телеграм-админов, обвиняемых в манипулировании рынком и использовании инсайдерской информации.

По версии следствия, они вели популярные финансовые каналы: "РынкиДеньгиВласть | РДВ", "Волк с Мосбиржи", "Сигналы РЦБ" - там они вбрасывали "инсайды" о перспективности активов и продавали позиции на искусственном росте цены.

В ФСБ заявили, что такие действия принесли участникам группы доход в особо крупном размере.

Поисковая динамика по отдыху в Сочи, Крыму и Анапе