نشریه 101 راهسازی

دوستان عزیز در کنار یاد گیری متره و برآورد کتاب‌ها و نشریه های زیر هم مطالعه کنید
نشریه 101
شرایط عمومی پیمان
فهرست بها راه و باند
فهرست بها تجمیع راه و باند
و تو کارگاه قرارداد

اصطلاحات راه سازی

در متن زیر به رایج ترین اصطلاحات راه سازی می پردازیم

بانکت : ایجاد پله در کف خاکریزهای ناهموار
دراواسیون : بازگشایی مسیر جریان آب در ورودی یا خروجی یک پل
تنقیه : تمیز کردن و باز کردن و برداشتن گل و لای از پل موجود
ژوئن : همون درز انبساط
دور (با تلفظ dever) : شیب عرضی راه
بیه : زاویه انحراف آکس یک پل نسبت به عمود بر جاده
بستر روسازی (سابگرید) : به سطح زیر روسازی راه می گویند. (روسازی شامل ساب بیس بیس آسفالت است).
راکفیل (سنگریزی) : خاکریزی که حداقل بیش از 30% مخلوط سنگی با دانه های بزرگتر از 6 اینچ داشته و می توان در لایه های 30 تا 60 cm استفاده کرد (ضخامت خاکریز معمولی حداکثر 15 cm است). طبق نشریه 101 تا 1 متر مانده به سابگردید (بستر روسازی) می توان از راکفیل استفاده کرد.
VSS : آزمایش سنجش ظرفیت باربری راکفیل. (در راکفیل به خاطر وجود دانه های سنگی امکان استفاده از آزمایش تراکم -کمپکشن – وجود ندارد به همین خاطر از این آزمایش استفاده می کنند)
آور سایز : خارج از رنج بودن (بزرگتر بودن) اندازه مصالحسنگی در منحنی دانه بندی.
پاکت : به جام بیل مکانیکی یا لودر می گویند00
پیکور :  چکش هیدرولیکی (که به جای پاکت بیل مکانیکی نصب می شه)
کوله : به دیوار پل می گن.
باربکان : لوله هایی که جهت زه کشی آب در کوله و دستک پلها ( یا هر جای دیگه) مورد استفاده قرار می گیرند (در هنگام بتن ریزی نصب می شن.)
استرپینگ : برداشت خاکهای نباتی (راهسازی)
واریانت : تغییر نقشه مسیر راه به علل مختلف (راهسازی)
برم : ایجاد پله در ترانشه هایی که معمولا از 8 متر بیشتر باشند برای جلوگیری از افتادن سنگ در مسیر راه و همچنین پایداری بیشتر شیب خاکبرداری./معمولابه عرض 3 متر.
سیل کت : به نوعی آسفالت حفاظتی با ضخامت کم اطلاق می گردد که به منظور بهبود راه آسفالته(اعم ازآسفالت گرم یا آسفالت سطحی یا انواع دیگر آسفالت) و نیز غیر قابل نفوذ نمودن آن در مقابل نزولات جوی نظیر برف و باران و غیره بکار برده می شود. سیک کت شامل پخش یک لایه قیر مخلوط با امولسیون قیر توأم با مصالح و با بدون پخش مصالح باشد.
پریمکت : اندود نفوذی به منظور آماده نمودن سطح راه شنی جهت بخش قشر آسفالت آنجام می گردد قیر پریمکت که در سطح راه شنی پخش می گردد در داخل خلل و فر آن نفوذ نموده و علاوه بر تحکیم سطح راه شنی سبب تسهیل چسبندگی قشر آسفالت به بدنه راه می گردد.
تک کت : پخش یک لایه بسیار نازک امولسیون قیر روی سطح آسفالتی یا بتنی به منظور آغشته نمودن سطوح مزبور و ایجاد و چسبندگی با قشر آسفالتی که متعاقباً روی آن پخش می شود اندود سطحی و یا تک کت نامیده می شوند.
لکه گیری : هر گاه در راهها بر اثر فشار ترافیکی و خرابی جسم راه آسفالت سطح راه خراب شده و با به شکل موزائیکی درآمده باشد بوسله دستگاه کاتر آسفالتهای خراب شده را بصورت شکلهای منظم خارج نموده و چنانچه زیرسازی نیز دچار آسیب دیدگی شده بود نسبت به اصلاح آن نیز اقدام می کنیم سپس سک لایه تک کت ریخته و با آسفالت مرغوب رویه را مرمت می نمائیم.
حریم راه : با توجه به نوع راهی که طراحی و احداث گردد حریم در نظر گرفته می شود. منظور از حریم مقدار زمینی است که از دو طرف راه برای مقاصد خاصی اختصاص می یابد

فقط در مورد راکفیل آزمایش بارگذاری صفحه ای انجام میشه

یکی از کارهای که در پروژه های راهسازی انجام میشه و هزینه قابل توجهی به خودش میگیره و پیمانکاران هم این بخش از همه بیشتر دوست دارن خاکبرداری هست
خاکبرداری ها معمولا توسط لودر یا گریدر جمع می‌شوند که عمدتا خاکهای نباتی و نرم از نوع یک هستند
خاکبرداری توسط بیل مکانیکی یا بلدوزر انجام میشه که عمدتا از نوع دو تا پنج هستند
خاکبرداری توسط انفجار و چکش هیدرو همر که در نوع شش و هفت قرار می‌گیرند
البته باید بگم که حتما از این نوع دستگاه جهت خاکبرداری استفاده شده ملاک تعیین نوع و سختی خاک نیست و خواستم بگم که سختی ها به این حد هستند و
طبقه بندی خاک حتما باید به روش GSI مشخص بشه
خاکبرداری صورت گرفته در صورت مناسب بودن از نظر ابعادی و سایز میتونن به عنوان راکفیل و یا خاکریز در لایه های خاکی استفاده کنند یا از محل بارگیری و حمل به مکان مشخصی صورت میگیرد
که در اینجا ما جهت برآورد قیمت خاک برداری فرض میکنیم مصالح نامناسب هست و باید به دپو باطله برود

سلام
دوستان اگر کانال ما مفید دیدید لینکش برای دوستانتان بفرستید و اگر تو کارمون جای ایرادی بود بفرمایید تا مطلب اشتباهی برای دوستان ننویسیم
خصوصا آقایان مهندس پرواز و مهندس سراج عزیز❤️

سلام دوستانی که جدید وارد میشن به کانال یا مبتی هستند لطفا از مطلب اول کانال شروع به مطالعه کنید بیاد جلو

آیتم‌های خاکبرداری از نوع 1 تا 7

آیتم‌های خاکبرداری به صورت تجمیع راه و باند و مقایسه قیمتی هفت نوع خاکبرداری با ما باشید

مقدار آب جهت کارهای مختلف که در فهرست بها راه و باند مشخص شده است
بستر سازی 15% خاکریز یعنی 18 لیتر جهت هر متر مربع
راکفیل 30 لیتر جهت هر متر مکعب
خاکریز با تراکمهای مختلف 120لیتر
زیر اساس و اساس 100 لیتر جهت هر متر مکعب
تثبیت خاک با آهک 400 لیتر جهت هر متر مکعب
تراکم ماسه بادی مرطوب 200 لیتر
و ماسه بادی خشک 400لیتر جهت هر متر مکعب
و در آخر هم بتن 500لیتر که 250لیتر جهت ساخت بتن هست و 250 لیتر جهت نگهداری بتن که در تمام برآوردها 500 جهت هر متر مکعب محاسبه میشود

امروز در مورد اجرای یک آبرو از نوع دالی ساده می‌خواهیم بگیم از نظر اصولی
فرض نقشه تهیه شده ابعاد اندازه ها متناسب با فی خاک ارتفاع خاکریز بر روی سازه و غیره
یک فرض دیگه هم داشته باشیم اینکه آبرو ما روی یک سطح نسبتا تراز داره اجرا میشه
بعد از اینکه مختصات چهار گوش هر فنداسیون پیاده شد توسط بیل مکانیکی پی کنی صورت می‌گیرد که معمولا از هر طرف پی 30 تا 50 سانتیمتر اضافه تر پی کنی می‌کنند تا بتونن داخل پی قالب بندی رو انجام بدن هم در طول و هم در عرض ( البته در بعضی از مواقع هم هست و زمین ایستای خودش داره و بخاطر صرفه جویی ها فقط ابعای پی تنها پی کنی میشه که فعلا به این کاری نداریم و می‌خواهیم کامل پی کنی انجام بدیم)
پی کنی انجام میشه همزمان نقشه بردار کف پی کنی کنترل میکنه تا کمتر یا اضافه تر پی کنی صورت نگیرد
بعد از اتمام پی کنی مجددا نقشه بردار چهار گوش پی میخکوب نموده و کد ارتفاعی کف بتن اصلی یا روی بتن مگر را مشخص می‌کند
و از هر طرف پی به اندازه 10 سانتیمتر بیشتر بتن مگر با عیار 100 تا 150 اجرا میشه و سطح بتن را یک ماله میزنیم که بعد که خواستیم قالب بندی پی انجام بدیم زیر قالب‌ها فضاهای خالی نداشته باشه
قالب بندی پی انجام میشه مجددا نقشه بردار خط ارتفاعی سطح بتن پی مشخص می‌کند ( هرچند که با متر هم امکان مشخص کردن این سطح وجود داره چون بتن مگر انجام دادیم ولی باز هم بهتره نقشه بردار این کار انجام بدهد)
بتن پی از نوع 16 مگا پاسکال یا همون عامیانه خودمون عیار 250 اجرا میشه سطح بتن یک پرداخت سطحی صورت می‌گیرد تا مجددا جهت قالب بندی کوله مشکل نداشته باشیم ( در بعضی مواقع داخل بتن ها میلگرد های کار میزارن که در زمان قالب بندی بتونن قالب‌ها را با سیم به این میلگرد ها محکم کنند که کف کار از جای خودش بخاطر وزن بتن خارج نشه که از نظر اصولی صحیح نیست چون امکان داره بعد از همین نقطه خوردندگی به وجود بیاره و بتن خراب کنه)
قالبهای دیوار کوله به صورت تابلو در آمده در موقعیت خودشون که نقشه بردار مشخص کرده قرار میدن توسط بولت و میان بولت قالب‌ها محکم نموده لوله های هدایت آب داخل کوله با زاویه و ارتفاع و فاصله مناسب محکم می‌شوند ( بهتره در زمان نصب لوله ها سر و نه لوله ها با پلاستیک یا گوتی چیزی گرفته بشه تا بتن داخل لوله ها نرود چون در حین بتن ریزی احتمال جابجایی این لوله‌ها وجود دارد)
مجددا نقشه بردار خط زیر بتن شناژ را مشخص می‌کند و بتن کوله اجرا می‌شود که همان بتن 16 مگا پاسکال است
پس از اجرای بتن کوله و با نمودن قالب‌ها آرماتور های شناژ آماده در محل خود نصب و قالب‌بندی و معمولا در یک یا دو مرحله بتن شناژ یا همان صندلی و بالشتک دال با بتن 25 مگا پاسکال اجرا می‌گردد
در بعضی از آب ها خصوصا آبروها که در کف شیب دارن معمولا در فاصله آزاد دو پی را یه برید انجام میدن تا از آبشستگی کنار پی جلو گیری بشه که این کار میتونن بعد از اجرای پی و پرکردن کنار پی با خاک مناسب به ارتفاع 20 سانتیمتر بتن اجرا کنن یا تا قبل از اینکه بخواهیم دال اجرا کنیم باید این مرحله از کار ها صورت گرفته شده باشد که با بتن 16 مگا پاسکال صورت می‌گیرد
پس از اجرای این مراحل نوبت به اجرای دال میشه که می‌بایست ابتدا قالب بندی که دال انجام بشه مطابق لیستوفر تهیه شده آرماتور ها برش و خم صورت گرفته باشه و در جای خودش با سیم آرماتور بندی محکم بشوند ( معمولا بعد از اینکه قالب دال انجام شد روغن قالب یا هر ماده ای که برای آزاد شدن بعد قالب انجام میشه نباید به سطح آرماتور ها آغوشته بشه) فاصله نگهدار جهت ایحاد کاور نصب میشه پس از اتمام آرماتور بندی دال و قبل از بتن ریزی می بایست در محلی که بتن دال با بتن شناژ اتصال دارد پلاست فوم کار گذاری گردد تا یا درز انبساطی بین دال و شناژ ایجاد گردد
پس از اجرای این کار و تمیزکاری های صورت گرفته و کنترل مجدد شمع‌های زیر دال اجرای بتن با مقاومت 25 مگا پاسکال از یک طرف دال شروع و در طرف دیگر اتمام می یابد و پس از گذشت مدت زمان لازم از بتن ریزی متناسب با دمای ها دهانه آبرو و غیره قالب دال باز می‌گردد که در این مدت عمل آبدهی به بتن یا کیورینگ متصل می بایست ادامه داشته باشد ( اجرای درناژ تا این مرحله از کار باید صورت گرفته باشد)
در انتها با قالب بندی اطراف قرنیز و بتن ریزی آن با مقاومت 25 مگا پاسکال به اتمام می‌رسد ضمن اینکه آرماتور های قرنیز هم زمان با آرماتور بندی دال انجام گردیده بوده است.
دیوارهای بالی یا برگشتی که جهت هدایت آب و پاشنه خاکریز ایجاد می‌گردند می‌توان همزمان با این مراحل یا جداگانه نیز انجام داد

البته باید یک مورد دیگر هم عرض کنم که در بسیاری از آبروها که به صورت دال پروژه انجام می‌شوند در قبل و بعد آبرو معمولا پیش دال اجرا می‌گردد که این عمل لازم است در زمان قبل از بتن ریزی مرحله دوم شناژ آرماتور های انتظار این مورد کارگذاشته شده باشد
اجرای پیش دال در آبروها دال پروژه معمولا بد از اینکه آیه اساس از روسازی انجام شد محل مجددا با دست خاکبرداری نموده کف پلاستیک یا بتن مگر اجرا آرماتور بندی و با بتن 25 پر می‌گردد به صورتی که بتن و لایه اساس متراکم شده دیگر هیچ فاصله ای نباشد

پس از توضیحات داده شده و ذهنیتی که از اجرای یک آبرو به دست آمد متره و برآورد هر بخش تو در کانال توضیح میدیم