مورد بعد در باره تخریب آسفالت ها در پروژه هست که این به این صورت هست که لودر یا بلدوزر یا بیل مکانیکی و یا با کمپرسور محدوده ای از آسفالت را تخریب می‌کنند و بارگیری و حمل به دپو میکنن که این ساده ترین روش هست که آیتم‌ها در زیر فایل زیر اومده

در بعضی از مواقع در پروژه لکه گیریهای صورت میگیره و قسمتهای از آسفالت قدیم سالم هست و نیازی به تخریب نداریم و قسمت معیوب باید تخریب بشه که این مورد میان اطراف محدوده ای که باید آسفالت تخریب بشه با کاتر برش میدن و آسفالت خراب تخریب و به بیرون می میبرن که این مدل هم آیتم‌های مربوطه در فایل زیر اومده

در بعضی از پروژه ها داریم که فقط سطح رویه آسفالت خراب شده حالا یا ترکهای ریز داره یا قیر زده شده و یا به هر دلیل دیگه که کارفرما و مشاور تصمیم گرفتن قسمتی از مسیر آسفالت قدیمی از رویه تراشیده بشه و بخوان عملیات جدیدی روی اون انجام بدین و محدوده مشخص شده با دستگاه آسفالت تراش با هر ضخامتی که در نقشه و یا دستور کار مشاور و کارفرما هست تراش میدن
که اگر این تراش تا حداکثر 3 سانتیمتر باشه در قالب یک آیتم پرداخت میشه و اگر بیشتر از سه سانتیمتر بود در قالب اضافه بها پرداخت میشه این مورد در قسمت قبل هم در مورد اجرای کاتر آسفالت به همین صورت می باشه که اونجا ضخامت رو 5 سانتیمتر در نظر گرفته اند
سطح تراش شده مصالح جمع آوری بارگیری و حمل به دپو باطله میشه که آیتم‌های این مورد هم در فایل زیر آوردیم

سلام دوستان این فایل آخر در مورد جدول جرایم هست دوستانی که در پروژه ها کار میکنن باید برای تحویل پایانی حتما از این جدول‌ها استفاده کنن تا اگر جریمه ای بابت خروج از رنج بودن دانه بندی‌ها تراکمهای و یا ضخامت لایه بوده انجام بشه البته چند مورد مشکلاتی هم داره که باید با مشاور و کارفرما اونو حل کرد خصوصا در بحث آسفالت و روسازی چون جریمه اون زیاد هست

سلام فهرست بها برای هر سال جدید معمولا در اسفند ماه سال قبل تهیه میشه و مبنای کار برآورد در سال جدید هست و پیمانکاران در هر مدت زمانی که از سال گذشته باشه و در مناقصه شرکت کرده باشند باید متناسب با تورم در جامعه به کار مناقصه شده ضریب پیشنهادی بدن هر دوره سه ماهه که پیمانکار در آن قیمت خود برای شرکت در مناقصه داده دوره سه ماهه قبل از آن مبنای تعدیل است فرض پیمانکار در تاریخ 15/05/1400 پیشنهاد خود را تقدیم مناقصه گر کردن و برنده شده اند پس در حال حاضر در دوره دوم هستیم و مبنای تعدیل می‌شود سه ماهه اول سال 1400

سازمان برنامه و بودجه متناسب با تورم هر ماه یا سه ماهه اقدام به تنظیم شاخص های تعدیل می‌نماید تا قیمت‌های پیمانکار متناسب با قیمت روز یکسان گردد

در چند روز آینده روش ساده محاسبه تعدیل در حد توان آموزش میدیم امیدوارم که بکار دوستان بیاد

سازمان برنامه و بودجه جهت هر فصل فهرست بها اقدام به تهیه شاخص در هر دوره از سال می‌نماید و متناسب با هر فصل یک شاخص کلی هم برای هر فهرست بها اراءه می نماید

Tadil99-3-4.pdf

فایل بالا شاخص تعدیل در دوره سوم و چهارم سال 1399 است جهت کلیه فهرست بها است که ما راهسازها معمولا با دو تا این شاخص ها بیشتر سر و کار نداریم و اونم راه و باند
و راهداری هست البته ساختار کلی و روش محاسبه تعدیل هیچ تفاوتی با هم ندارد مگر اینکه از چه فهرست بهاي که مبنای قرارداد هست

تصویر بالا شاخص های کلی در تمام رشته ها تا دوره سوم و چهارم 99 نشون میده

در این تصویر شاخصهای فصلی راه و باند در دوره 3 و 4 سال 99 را نشان میدها

فرض میکنیم برای صورت وضعیت شماره یک می‌خواهیم تعدیل بنویسیم
تاریخ تحویل زمین 20/07/1399
پس اولین روز شروع کار و مبنای تهیه صورت وضعیت تاریخ فوق است و تاريخ اراعه اولین صورت وضعیت 30/08/1399
و کارهای صورت گرفته در این دوره کارکرد که 41 روز است برای فصل سوم دو میلیارد تومان و برای فصل بیستم، پانصد میلیون تومان در صورت وضعیت شماره یک لحاظ شده است ( فرض تجهیز کارگاه در این دوره ندارد جداگانه در دوره بعد است)
پس با توضیحات متن‌های بالا، شاخص دوره مبنا سه ماهه اول سال 99 است و شاخص دوره هم می‌شود سه ماهه سوم سال 99 اختلاف کارکرد فصول چون در صورت وضعیت یک هست همان اعداد می باشد دوره کارکرد هم همه در سه ماهه سوم و تعداد روزهای کارکرد هم 41 روز است پس در جدول شاخص ها شاخص مبنا که سه ماهه اول سال 99 است برای فصل سوم و بیستم پیدا میکنیم
و همچنین برای سه ماهه سوم سال99 که در تصویر زیر دو عدد شاخص دوره سوم نمایش می‌دهیم با پیدا کردن این اعداد از جدول و با توجه به فرمول زیر تعدیل برآب هر فصل از صورت وضعیت جدا. آنه حساب و در نهایت با هم جمع میگردد