Все английские газеты пишут сегодня о рейсе из Лондона в Сингапур. Самолёт попал в турбулентность и провалился с 37000 футов (чуть более 11270 метров) до 31000 (около 9400 метров).

Человек 50 раскидало по салону, а 73-летний мужчина умер от приступа.

Скорее всего, борт попал в «засветку» — место, которое каждый лётчик старается избегать. Это сильный грозовой фронт, где бьёт молния, идёт ливень с градом, присутствует неприятный воздушный поток.

Обычно «засветки» обходят или стороной, или разницей эшелонов. Иногда обойти её нельзя, и тогда нужно возвращаться на аэродром вылета, либо идти на запасной.

Указанный случай — отличная демонстрация необходимости быть пристёгнутым на протяжении всего времени полёта.

Сама по себе турбулентность в 99,99999% случаев не опасна. И бояться её не стоит. Современные борта легко с ней справляются, и войти даже в предсваленное состояние весьма трудно.

Это как бояться пересечённой местности, путешествуя на «Ниве» или «Патриоте». Трясти будет, но не более того.

Однако, если вы не пристегнулись, то из-за резкой смены пространственного положения вас легко может швырнуть головой об потолок или в другую часть салона. А перегрузки даже в 2g не позволят занять своё место, пока эпизод не будет лайнером пройден.

Таким образом, турбулентность опасна только для непристёгнутых. Ну и для пугливых.

ЗЫ: этот борт — пример того, почему надо летать через Россию, а не страдать дурью, облетая маршрутами через океан, где от подобного рода засветки ни на каком запасном не скроешься. 😎