Катамаран или яхта?
Общаясь с парусистами, заметил, что одни недолюбливают других. Причем катамаранщики в основном гонщики, а яхтсмены - путешественники. Заметим, что есть и гоночные яхты, где порой даже нет каюты (хотя какая это яхта?), а есть катамараны для дальних поездок со всеми удобствами на борту. Так какие же у них есть преимущества и недостатки?
Основное преимущество катамарана - остойчивость. Его не так просто опрокинуть. Но можно. Особенно это получается у гонщиков, любителей походить на одном баллоне. Наступает момент, когда ветер начинает поддувать снизу под палубу и увеличивать опрокидывающий момент. В то время как яхта легко кренится чуть ли не до горизонтального положения мачты, но стоит убрать ветер, как она встает вертикально. Это достигается с помощью длинного киля с балластом на конце. У швертбота такого преимущества нет, его надо откренивать. Да и каково будет пассажирам яхты, находящимся в каюте, когда яхту то и дело кренит, причем при смене галса меняется и сторона крена! А катамаран на бок не заваливается, но если завалится - то уже придется целенаправленно откренивать, вплоть до вывешивания за борт! И тут встает другая проблема: килевая яхта не пройдет по мелководью. В то время как ее собрат швертбот, да и катамаран спокойно поднимут шверт и пройдут. И подойдут к необорудованному берегу. А яхте причал подавай! И еще одноразличие: у катамарана плоская палуба, у него нет кокпита, в котором может накопиться вода. Какое судно больше вам подходит - решать вам. Попробовать себя на парусной яхте можно в школе "Морская гавань" https://yachting-tour.ru/ , а катамаран - на наших квестах!

Да, на тему полимаранов в ранние постсоветские времена была интересная статья в Юном Технике
https://vk.com/wall-41946308_45377?ysclid=lx0rw6bxgd552654817

Сейчас будет очень длинный и нудный пост с кучей ссылок
Это произошло почти 4 года назад на Турслёте МГУ. В ночь с субботы на воскресенье у костра пели песни, не особо бардовские, причем играли преимущественно девчонки, мне доселе не особо знакомые. Знал я, что они есть, но не общался. И вот уже пора спать, я ухожу от костра в машину (палатку решил не ставить), а мне вслед доносится припев "Дикой мяты", которую я до того не слышал ни разу. Но музыка запомнилась и звучала в голове до самого утра. Запомнилась одна фраза - "потрогать счастье". Ни автора, ни названия я, само собой, не знал. А на следующий день я спросил девчонок, что же они такое пели? Ответ был простой: "Мы пели "Дикую мяту" Марко Поло, "Корсаров" Йовина" и еще что-то там. Песню я нашел в интернете достаточно быстро. Но на этом я не остановился. Решил расширить свой репертуар и принялся слушать песни Марко Поло в большом количестве, приняв на вооружение штук 5-6. И этого мне тоже оказалось мало. Надо лично задружиться с музыкантами и потом дружить группами. Общение в соцсетях, попавшее под какой-то контекст на морскую тему (о том, кто такой Марко Поло я знал еще в начальной школе благодаря географическому лото, которое мне подарила тетушка в конце 80-ых годов). Знакомство с солисткой началось с фразы "добро пожаловать на борт", и тут я распустил павлиний хвост под кодовым названием "парусный катамаран" и пригласил их на борт уже в прямом смысле. Ну как же не пригласить походить под парусом музыкантов, пишущих и исполняющих песни на морскую тему! Тем более что у солистки подрастает вполне полноценный старпом, которому по статусу положено уметь управлять хоть каким-то судном! Но, увы, так никто из них и не приехал, потому что... у некоторых музыкантов морская болезнь! Да, такое тоже бывает. Хотя вот лично я не знаю, есть ли она у меня. На речных волнах и в не очень далеком море вроде не проявилась. Вот такая птичка обломинго. Но познакомиться можно не только под парусом. Концерты никто не отменял. Да и своих музыкантов надо бы прокатить.
А у вас есть морская болезнь? Уверен, что нет! Поэтому приезжайте. А если хотите не просто походить, но и получить навыки и приз на память - записывайтесь на квест!

Что самое опасное при попутном ветре? Вроде и ветер кажется штилем, и волна особо не захлестывает, благодать! но есть один очень опасный момент, который всегда происходит при повороте фордевинд (когда мы пересекаем ветер кормой) и при движении фордевиндом. Дело в том, что грот у нас лежит максимально перпендикулярно ДП, и если ветер хоть немного сменит направление, он может самопроизвольно переложиться с борта на борт. А поскольку он проходит большой путь, скорость он разовьет приличную. И потом в конце будет или удар по вантам или рывок за гикашкот. Но это еще полбеды. Гик висит довольно низко, особенно на яхте. И при его перекладке с борта на борт нужно пригнуться. Даже команда такая подается6 "гик!". Оттуда же и слово "гикнуться". Потому что можно получить гиком по голове и улететь за борт. Посмотрите на видео по ссылке, как резво перекладывается гик и как гонщики подныривают под него.
https://vk.com/video-53310855_456239731 А вы успеете?
Чтобы избежать таких рывков, перед поворотом фордевинд грот стоит привести максимально близко к ДП, выбрав гикашкот, насколько хватает сил. А после пересечения ветра кормой его плавно (!) отпустить и дать гроту лечь максимально перпендикулярно ДП.

Катамаран прошел ходовые испытания на новых баллонах! Теперь он полноценно ждет вас в гости!

Первые квесты в этом сезоне состоятся 28, 29 и 30 июня. Осталось по 4 места в каждом. Подавайте заявки и бронируйте места первыми!

Почему скорость измеряют в узлах?
https://dzen.ru/a/ZncVqGZx40e405sh

Итак, места на субботу, 29 июня, кончились! Ушли, можно сказать, очень быстро. Не сегодня завтра уйдет и воскресенье. Спешите подать заявку! Заявки принимаются до вечера среды.

Расписание квестов на 1ую половину июля
Квест можно заказать на пятницу, 5 июля и после 13 июля. Квестов не будет в период 6-12 июля. На 13-14 предварител но заявлен ПВД под парусом по Иваньковскому вдхр.