Открыто движение по первому трансграничному мосту через Амур
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3519/
10 июня по трансграничному мосту между Россией и Китаем через пункт пропуска «Кани-Курган – Хэйхэ» пошли первые грузовые автомобили.
Трансграничный мост построен по уникальной концессионной модели. 5 июня 2016 года в Харбине был подписан договор, согласно которому мост строился за счёт внебюджетных источников. Стороны создали совместную концессионную российско-китайскую компанию, концедентами которой выступили правительство Амурской области и народное правительство провинции Хэйлунцзян. По расчетам специалистов, средства, вложенные в строительство, окупятся в течение 16 лет.
После завершения строительства пограничный мостовой переход стал собственностью Амурской области и провинции Хэйлунцзян с разграничением права собственности по линии российско-китайской границы.
Строительство моста началось 24 декабря 2016 года, его вели параллельно российские и китайские специалисты. Длинна моста - 1080 метров. Каждая из сторон построила ровно половину – по 540 метров. Части строились синхронно с двух берегов, их стыковка произошла 31 мая 2019 года. Всего же общая протяженность мостового перехода – 20 километров. Сюда входит 6 километров дороги в Китае и 13 километров подъездных путей на территории России, в которых ещё 278 метров – это мост через протоку Каникурганскую. Основной мост на российской стороне начинается на острове, поэтому к нему и ведет Каникурганское сооружение.
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3519/
10 июня по трансграничному мосту между Россией и Китаем через пункт пропуска «Кани-Курган – Хэйхэ» пошли первые грузовые автомобили.
Трансграничный мост построен по уникальной концессионной модели. 5 июня 2016 года в Харбине был подписан договор, согласно которому мост строился за счёт внебюджетных источников. Стороны создали совместную концессионную российско-китайскую компанию, концедентами которой выступили правительство Амурской области и народное правительство провинции Хэйлунцзян. По расчетам специалистов, средства, вложенные в строительство, окупятся в течение 16 лет.
После завершения строительства пограничный мостовой переход стал собственностью Амурской области и провинции Хэйлунцзян с разграничением права собственности по линии российско-китайской границы.
Строительство моста началось 24 декабря 2016 года, его вели параллельно российские и китайские специалисты. Длинна моста - 1080 метров. Каждая из сторон построила ровно половину – по 540 метров. Части строились синхронно с двух берегов, их стыковка произошла 31 мая 2019 года. Всего же общая протяженность мостового перехода – 20 километров. Сюда входит 6 километров дороги в Китае и 13 километров подъездных путей на территории России, в которых ещё 278 метров – это мост через протоку Каникурганскую. Основной мост на российской стороне начинается на острове, поэтому к нему и ведет Каникурганское сооружение.
👍1
В Новосибирской области запущено движение по мосту через реку Ик
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3520/
10 июня в деревне Новососедово под Новосибирском открыли движение по мосту через Ик. Об этом сообщили в пресс-службе Территориального управления автомобильных дорог (ТУАД).
Мост через реку Ик решили построить взамен старого сооружения. Оно не обеспечивало пропуск паводковых вод из-за маленького отверстия и недостаточной высоты насыпи. Уникальность нового строения состоит в том, что для создания арок использовали гофрированный металл. Он способен пропустить больше жидкости в период половодья.
Мост планировали открыть 1 июля 2022 года, но завершили строительство раньше.
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3520/
10 июня в деревне Новососедово под Новосибирском открыли движение по мосту через Ик. Об этом сообщили в пресс-службе Территориального управления автомобильных дорог (ТУАД).
Мост через реку Ик решили построить взамен старого сооружения. Оно не обеспечивало пропуск паводковых вод из-за маленького отверстия и недостаточной высоты насыпи. Уникальность нового строения состоит в том, что для создания арок использовали гофрированный металл. Он способен пропустить больше жидкости в период половодья.
Мост планировали открыть 1 июля 2022 года, но завершили строительство раньше.
👍1
В Москве открыта первая очередь реконструированной транспортной развязки на пересечении МКАД с Осташковским шоссе
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3522/
В Москве открыта первая очередь реконструированной транспортной развязки на пересечении МКАД с Осташковским шоссе. «На севере столицы одновременно строятся две большие развязки – на Алтуфьевском шоссе и здесь, на Осташковском. Важная развязка. Не такая гигантская, но важная, потому что улучшит движение, транспортную доступность для полутора миллионов москвичей и жителей Подмосковья», – сказал мэр Москвы Сергей Собянин.
Председатель совета директоров компании-подрядчика АО «Группа компаний ЕКС» Максим Крылов доложил мэру, что на строительстве второй очереди задействовано свыше 350 рабочих, 70 единиц техники. Работы ведутся круглосуточно.
«Вторым этапом мы предусматриваем строительство и запуск эстакады из Москвы на внешнюю сторону МКАД, а также клеверную развязку с внешней стороны МКАД и пешеходный переход. Готовность объекта составляет 80%», – пояснил Максим Крылов.
Он добавил, что в целом объект будет сдан ранее контрактных сроков – в сентябре этого года.
В первой очереди открыты:
● путепровод основного хода МКАД в сторону Ярославского шоссе;
● эстакада-съезд с Осташковского шоссе на внутреннюю сторону МКАД;
● ряд боковых проездов и съездов с Осташковского шоссе и ул. Осташковская на МКАД.
В общей сложности ввели 4,2 км дорог, это половина от общего объема запланированных работ.
Всего по проекту будет построено 8,7 км дорог, включая четыре транспортных сооружения общей протяженностью 1,6 км. Будет проведена реконструкция существующих съездов на МКАД и с кольцевой магистрали.
Основной ход МКАД на пересечении с Осташковским шоссе расширят с пяти до восьми полос за счет строительства двух путепроводов и боковых проездов. Также будет расширена проезжая часть Осташковского шоссе и улицы Осташковская в районе пересечения с МКАД – с трех до четырех полос движения в каждом направлении.
Для снижения уровня шума в районе улиц Осташковская и Северодвинская установят защитные экраны на протяжении 550 метров. В зданиях, расположенных вдоль двух улиц и Студёного проезда, планируется установить 906 шумозащитных окон.
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3522/
В Москве открыта первая очередь реконструированной транспортной развязки на пересечении МКАД с Осташковским шоссе. «На севере столицы одновременно строятся две большие развязки – на Алтуфьевском шоссе и здесь, на Осташковском. Важная развязка. Не такая гигантская, но важная, потому что улучшит движение, транспортную доступность для полутора миллионов москвичей и жителей Подмосковья», – сказал мэр Москвы Сергей Собянин.
Председатель совета директоров компании-подрядчика АО «Группа компаний ЕКС» Максим Крылов доложил мэру, что на строительстве второй очереди задействовано свыше 350 рабочих, 70 единиц техники. Работы ведутся круглосуточно.
«Вторым этапом мы предусматриваем строительство и запуск эстакады из Москвы на внешнюю сторону МКАД, а также клеверную развязку с внешней стороны МКАД и пешеходный переход. Готовность объекта составляет 80%», – пояснил Максим Крылов.
Он добавил, что в целом объект будет сдан ранее контрактных сроков – в сентябре этого года.
В первой очереди открыты:
● путепровод основного хода МКАД в сторону Ярославского шоссе;
● эстакада-съезд с Осташковского шоссе на внутреннюю сторону МКАД;
● ряд боковых проездов и съездов с Осташковского шоссе и ул. Осташковская на МКАД.
В общей сложности ввели 4,2 км дорог, это половина от общего объема запланированных работ.
Всего по проекту будет построено 8,7 км дорог, включая четыре транспортных сооружения общей протяженностью 1,6 км. Будет проведена реконструкция существующих съездов на МКАД и с кольцевой магистрали.
Основной ход МКАД на пересечении с Осташковским шоссе расширят с пяти до восьми полос за счет строительства двух путепроводов и боковых проездов. Также будет расширена проезжая часть Осташковского шоссе и улицы Осташковская в районе пересечения с МКАД – с трех до четырех полос движения в каждом направлении.
Для снижения уровня шума в районе улиц Осташковская и Северодвинская установят защитные экраны на протяжении 550 метров. В зданиях, расположенных вдоль двух улиц и Студёного проезда, планируется установить 906 шумозащитных окон.
👍3
В Сергиевском районе Самарской области досрочно завершили ремонт моста через реку Шунгут
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3523/
Ремонт моста через реку Шунгут на км 52+599 в составе автомобильной дороги Кинель-Черкассы – «Урал» завершен раньше срока.
Ремонтные работы стартовали в 2021 году. Срок ввода в эксплуатацию объекта по контракту - 1 октября текущего года. К сегодняшнему дню строители полностью заменили элементы мостового полотна, укрепили откосы, отремонтировали опоры моста, выполнили устройство водоотводов, нового барьерного и перильного ограждения, обустроили участок дороги дорожными знаками, нанесли разметку.
«Мост был построен в 1970 году. За время эксплуатации, 52 года, появились разрушения несущих конструкций и дорожного полотна, а между тем, по дороге постоянно движется большой поток грузового транспорта в направлении Отрадный – Сергиевск – Челно-Вершины, идут пассажирские перевозки», - рассказала Елена Остапова, представитель администрации муниципального района Сергиевский.
Мостовые сооружения являются жизненно важной частью транспортной инфраструктуры. Последствия их разрушений или просто ограничение движения вызывают существенные потери для экономики, значительные неудобства для населения. Отремонтированные 53 погонных метра моста через реку Шунгут в Сергиевском районе Самарской области, помимо экономического аспекта, имеют большое социальное значение не только для местных жителей.
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3523/
Ремонт моста через реку Шунгут на км 52+599 в составе автомобильной дороги Кинель-Черкассы – «Урал» завершен раньше срока.
Ремонтные работы стартовали в 2021 году. Срок ввода в эксплуатацию объекта по контракту - 1 октября текущего года. К сегодняшнему дню строители полностью заменили элементы мостового полотна, укрепили откосы, отремонтировали опоры моста, выполнили устройство водоотводов, нового барьерного и перильного ограждения, обустроили участок дороги дорожными знаками, нанесли разметку.
«Мост был построен в 1970 году. За время эксплуатации, 52 года, появились разрушения несущих конструкций и дорожного полотна, а между тем, по дороге постоянно движется большой поток грузового транспорта в направлении Отрадный – Сергиевск – Челно-Вершины, идут пассажирские перевозки», - рассказала Елена Остапова, представитель администрации муниципального района Сергиевский.
Мостовые сооружения являются жизненно важной частью транспортной инфраструктуры. Последствия их разрушений или просто ограничение движения вызывают существенные потери для экономики, значительные неудобства для населения. Отремонтированные 53 погонных метра моста через реку Шунгут в Сергиевском районе Самарской области, помимо экономического аспекта, имеют большое социальное значение не только для местных жителей.
👍3
Открыто движение по новому мосту через реку Соколовку в Приморье
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3524/
Движение запустили по новому мосту через реку Соколовку в Лазовском округе Приморского края. Это одно из самых крупных и сложных дорожных сооружений, построенных в регионе за последние годы.
Строительство моста в этом месте назрело давно, так как старый был ненадежным, грозя в период наводнений оставить жителей без транспортного сообщения. И сейчас подъем воды в реке из-за ливней заставил дорожников на несколько дней раньше открыть по нему движение.
«Планировали открыть мост через несколько дней, доделать барьерное ограждение, пешеходные дорожки, поставить освещение, но в связи с непогодой приняли решение открыть движение транспорта уже сейчас. Мы понимали важность этого объекта для жителей округа, поэтому, несмотря на все сложности, связанные с дальностью доставки техники и стройматериалов, работы велись усиленными темпами и под личным контролем Губернатора Приморья», –рассказал генеральный директор АО «СПЕЦСУ» Иван Зайченко.
По его словам, оставшиеся работы никак не мешают движению по мосту, их дорожники закончат в течение ближайших дней. Как отметили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Приморского края, за последние годы это один из самых крупных и сложных дорожных объектов, его длина – почти 130 метров.
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3524/
Движение запустили по новому мосту через реку Соколовку в Лазовском округе Приморского края. Это одно из самых крупных и сложных дорожных сооружений, построенных в регионе за последние годы.
Строительство моста в этом месте назрело давно, так как старый был ненадежным, грозя в период наводнений оставить жителей без транспортного сообщения. И сейчас подъем воды в реке из-за ливней заставил дорожников на несколько дней раньше открыть по нему движение.
«Планировали открыть мост через несколько дней, доделать барьерное ограждение, пешеходные дорожки, поставить освещение, но в связи с непогодой приняли решение открыть движение транспорта уже сейчас. Мы понимали важность этого объекта для жителей округа, поэтому, несмотря на все сложности, связанные с дальностью доставки техники и стройматериалов, работы велись усиленными темпами и под личным контролем Губернатора Приморья», –рассказал генеральный директор АО «СПЕЦСУ» Иван Зайченко.
По его словам, оставшиеся работы никак не мешают движению по мосту, их дорожники закончат в течение ближайших дней. Как отметили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Приморского края, за последние годы это один из самых крупных и сложных дорожных объектов, его длина – почти 130 метров.
👍2
Мост через реку Ерзовку открыт на трассе Р-228 в Волгоградской области
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3525/
Мост через реку Ерзовку на федеральной трассе Р-228 в Волгоградской области сдан в эксплуатацию почти на 3 месяца раньше намеченного срока — выездное совещание на объекте провели губернатор Андрей Бочаров и начальник ФКУ Упрдор Москва-Волгоград Юрий Сорокин. С 21 июля движение на всём протяжении моста открыто в полном объёме.
Мост через Ерзовку протяжённостью 271 м построен в 1990-х. За годы эксплуатации образовались дефекты, влияющие на грузоподъемность и безопасность сооружения. Чтобы привести его в порядок, минимизируя неудобства для пользователей трассы, где интенсивность трафика в летний период превышает 19 тысяч автомобилей в сутки, было решено разделить работы на два этапа. Левую часть моста привели в порядок в августе 2021 года, затем начались работы на правой стороне.
«Ремонт позволил восстановить грузоподъемность искусственного сооружения, его транспортно-эксплуатационные характеристики, что положительно скажется как на пропускной способности участка, так и на комфорте и безопасности пользователей дороги», — подчеркнул Юрий Сорокин.
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3525/
Мост через реку Ерзовку на федеральной трассе Р-228 в Волгоградской области сдан в эксплуатацию почти на 3 месяца раньше намеченного срока — выездное совещание на объекте провели губернатор Андрей Бочаров и начальник ФКУ Упрдор Москва-Волгоград Юрий Сорокин. С 21 июля движение на всём протяжении моста открыто в полном объёме.
Мост через Ерзовку протяжённостью 271 м построен в 1990-х. За годы эксплуатации образовались дефекты, влияющие на грузоподъемность и безопасность сооружения. Чтобы привести его в порядок, минимизируя неудобства для пользователей трассы, где интенсивность трафика в летний период превышает 19 тысяч автомобилей в сутки, было решено разделить работы на два этапа. Левую часть моста привели в порядок в августе 2021 года, затем начались работы на правой стороне.
«Ремонт позволил восстановить грузоподъемность искусственного сооружения, его транспортно-эксплуатационные характеристики, что положительно скажется как на пропускной способности участка, так и на комфорте и безопасности пользователей дороги», — подчеркнул Юрий Сорокин.
В Череповце завершено строительство Архангельского моста через Шексну
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3526/
Порядка тысячи дней и ночей потребовались для того, чтобы возвести уникальный не только для Вологодской области, но и для всей РФ объект - мост через реку Шексну в Череповце. Об этом губернатору области Олегу Кувшинникову сегодня доложили представители подрядных организаций и руководства города. Сейчас мостостроители переходят к подготовке необходимой документации для подписания акта ввода сооружения в эксплуатацию.
«Длина моста составляет более одного километра, ширина – больше 30 метров. Это самый крупный мост в Вологодской области, который своей композицией повторяет очертания Октябрьского моста. И это было абсолютно оправданное решение, за которое проголосовали сами жители города. Теперь здесь, в одном городе два вантовых моста. Таких городов в мире единицы, и Череповец может по праву гордиться столь масштабным, уникальным объектом», - подчеркнул Олег Кувшинников.
Возведение I пускового комплекса – подхода к мосту со стороны ул. Архангельской – началось в 2017 году. Основная часть работ с II по IV пусковые комплексы стартовала спустя два года.
Работы велись и днем, и ночью. На строительстве нового моста было задействовано более 100 единиц спецтехники, и трудилось около тысячи человек.
После открытия новый мост позволит значительно улучшить транспортную инфраструктуру города и придаст мощнейший импульс развитию Череповца. Сооружение соединит Заречье и Зашекснинский район. Вместе с Южным шоссе переправа свяжет все четыре района города.
Мостовое сооружение соединит и две федеральные трассы, значительно сократив расстояние из Санкт-Петербурга через Череповец в сторону Москвы и Ярославля. Еще один мостовой переход через Шексну снизит и нагрузку на Октябрьский мост.
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3526/
Порядка тысячи дней и ночей потребовались для того, чтобы возвести уникальный не только для Вологодской области, но и для всей РФ объект - мост через реку Шексну в Череповце. Об этом губернатору области Олегу Кувшинникову сегодня доложили представители подрядных организаций и руководства города. Сейчас мостостроители переходят к подготовке необходимой документации для подписания акта ввода сооружения в эксплуатацию.
«Длина моста составляет более одного километра, ширина – больше 30 метров. Это самый крупный мост в Вологодской области, который своей композицией повторяет очертания Октябрьского моста. И это было абсолютно оправданное решение, за которое проголосовали сами жители города. Теперь здесь, в одном городе два вантовых моста. Таких городов в мире единицы, и Череповец может по праву гордиться столь масштабным, уникальным объектом», - подчеркнул Олег Кувшинников.
Возведение I пускового комплекса – подхода к мосту со стороны ул. Архангельской – началось в 2017 году. Основная часть работ с II по IV пусковые комплексы стартовала спустя два года.
Работы велись и днем, и ночью. На строительстве нового моста было задействовано более 100 единиц спецтехники, и трудилось около тысячи человек.
После открытия новый мост позволит значительно улучшить транспортную инфраструктуру города и придаст мощнейший импульс развитию Череповца. Сооружение соединит Заречье и Зашекснинский район. Вместе с Южным шоссе переправа свяжет все четыре района города.
Мостовое сооружение соединит и две федеральные трассы, значительно сократив расстояние из Санкт-Петербурга через Череповец в сторону Москвы и Ярославля. Еще один мостовой переход через Шексну снизит и нагрузку на Октябрьский мост.
Введён в эксплуатацию мост через реку Сунжу в Ингушетии
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3527/
Введён в эксплуатацию мост через реку Сунжу в г. Сунжа. Работы проводились в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Протяжённость моста составляет 53,15 м.
Необходимость реконструкции назрела давно. Транспортная нагрузка на путепровод в последние годы значительно возросла.
В ходе дорожных работ рабочие заменили опорные части моста, восстановили железобетонные балки пролетных строений, обновили водоотводы, гидроизоляцию и дорожное полотно. Специалисты обустроили тротуар, перила, барьерное ограждения и нанесли термопластиковую разметку.
Как отметил министр автомобильных дорог РИ Батыр Хаматханов после проведения ремонта восстановлена грузоподъемность моста, его транспортно-эксплуатационные характеристики, что улучшило пропускную способность участка и положительно отразилось на комфорте и безопасности водителей. Теперь это новое, соответствующее всем нормативным требованиям искусственное сооружение, выполненное из самых современных материалов.
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3527/
Введён в эксплуатацию мост через реку Сунжу в г. Сунжа. Работы проводились в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Протяжённость моста составляет 53,15 м.
Необходимость реконструкции назрела давно. Транспортная нагрузка на путепровод в последние годы значительно возросла.
В ходе дорожных работ рабочие заменили опорные части моста, восстановили железобетонные балки пролетных строений, обновили водоотводы, гидроизоляцию и дорожное полотно. Специалисты обустроили тротуар, перила, барьерное ограждения и нанесли термопластиковую разметку.
Как отметил министр автомобильных дорог РИ Батыр Хаматханов после проведения ремонта восстановлена грузоподъемность моста, его транспортно-эксплуатационные характеристики, что улучшило пропускную способность участка и положительно отразилось на комфорте и безопасности водителей. Теперь это новое, соответствующее всем нормативным требованиям искусственное сооружение, выполненное из самых современных материалов.
В Вологодской области после ремонта сдан в эксплуатацию мост через реку Музгу
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3528/
Искусственное сооружение было построено в 1989 году и имеет протяженность 24 м.
"Подрядчик начал ремонт весной этого года в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». За это время выполнен ремонт опор и балок пролетного строения, мостового полотна, устроены тротуары и новые перильные и барьерные ограждения”,- прокомментировал начальник Департамента дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области Андрей Накрошаев.
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3528/
Искусственное сооружение было построено в 1989 году и имеет протяженность 24 м.
"Подрядчик начал ремонт весной этого года в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». За это время выполнен ремонт опор и балок пролетного строения, мостового полотна, устроены тротуары и новые перильные и барьерные ограждения”,- прокомментировал начальник Департамента дорожного хозяйства и транспорта Вологодской области Андрей Накрошаев.
В Пудожском районе Карелии отремонтирован мост через реку Виксеньгу
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3529/
Подрядная организация ООО « Кондопожское ДРСУ» выполнила работы на мосту через реку Виксеньгу в деревне Усть-река по устройству металлических опор и балок пролетного строения, деревянного дощатого настила, устройству подходов, также были установлены дорожные знаки, сигнальные столбики. Старый мост был в аварийном состоянии, имелись разрушения пролетных строений.
Мост находится на автомобильной дороге «Подъезд к д. Заозерье», которая примыкает к автодороге Долматово – Няндома – Каргополь – Пудож. Ремонт для жителей деревни был очень важен, так как предыдущий мост имел значительный износ, для грузовиков были ограничения. Через мост проходит транспортное и пешеходное сообщение, а также школьный маршрут, осуществляется подвоз школьников в общеобразовательное учреждение.
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3529/
Подрядная организация ООО « Кондопожское ДРСУ» выполнила работы на мосту через реку Виксеньгу в деревне Усть-река по устройству металлических опор и балок пролетного строения, деревянного дощатого настила, устройству подходов, также были установлены дорожные знаки, сигнальные столбики. Старый мост был в аварийном состоянии, имелись разрушения пролетных строений.
Мост находится на автомобильной дороге «Подъезд к д. Заозерье», которая примыкает к автодороге Долматово – Няндома – Каргополь – Пудож. Ремонт для жителей деревни был очень важен, так как предыдущий мост имел значительный износ, для грузовиков были ограничения. Через мост проходит транспортное и пешеходное сообщение, а также школьный маршрут, осуществляется подвоз школьников в общеобразовательное учреждение.
В Череповце открыли новый мост через Шексну
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3530/
Он соединил два крупных района Череповца в обход центра города.
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3530/
Он соединил два крупных района Череповца в обход центра города.
Баташевский мост через реку Тулицу в Туле открыли для движения транспорта
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3531/
Баташевский мост в Туле открыли для движения транспорта. Он соединяет между собой Пролетарский округ и Зереченский. Напомним, старый мост закрыли в 2019 году, когда опорам сооружениям потребовался срочный ремонт. Работы по реконструкции были разделены на два этапа: организация временного мостового сооружения и строительство нового Баташевского моста.
Теперь осталось привести в порядок коммуникации и разобрать временный мост. Отметим, движение открыли на 3 месяца раньше. По обновленному Баташевскому мосту уже поехали первые автомобили.
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3531/
Баташевский мост в Туле открыли для движения транспорта. Он соединяет между собой Пролетарский округ и Зереченский. Напомним, старый мост закрыли в 2019 году, когда опорам сооружениям потребовался срочный ремонт. Работы по реконструкции были разделены на два этапа: организация временного мостового сооружения и строительство нового Баташевского моста.
Теперь осталось привести в порядок коммуникации и разобрать временный мост. Отметим, движение открыли на 3 месяца раньше. По обновленному Баташевскому мосту уже поехали первые автомобили.
В Москве закончено строительство путепровода через пути Киевского направления МЖД
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3532/
Открылось движение по путепроводу через пути Киевского направления МЖД (МЦД-4). Сооружение связало улицы Веерную, Матвеевскую и Нежинскую с проспектом Генерала Дорохова.
«Крупный жилой район Матвеевское исторически находился в некоторой транспортной изоляции от остальной территории города. Выезд из него на Кутузовский проспект был долгим и неудобным. Примерно в таком же положении находились и жилые кварталы Фили-Давыдково, расположенные на пересечении Кутузовского проспекта и Аминьевского шоссе», - сказал мэр Москвы Сергей Собянин.
Также завершена реконструкция ж/д станции Матвеевская, которая должна стать одним из вокзалов МЦД-4.
Новый путепровод в 3-4 раза сократит время выезда из жилых кварталов на магистраль на южной границе Матвеевского района. Вместо 5-7 км с несколькими разворотами нужно будет проехать 1,5-2 км. Длина сооружения составляет 245 м.
Путепровод сократит время ежедневных поездок примерно для 250 тыс. жителей запада Москвы. Также ослабнет нагрузка на Кутузовский проспект. Помимо этого была проведена реконструкция прилегающей улично-дорожной сети – участков улиц Матвеевской (260 м) и Веерной (235 м).
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3532/
Открылось движение по путепроводу через пути Киевского направления МЖД (МЦД-4). Сооружение связало улицы Веерную, Матвеевскую и Нежинскую с проспектом Генерала Дорохова.
«Крупный жилой район Матвеевское исторически находился в некоторой транспортной изоляции от остальной территории города. Выезд из него на Кутузовский проспект был долгим и неудобным. Примерно в таком же положении находились и жилые кварталы Фили-Давыдково, расположенные на пересечении Кутузовского проспекта и Аминьевского шоссе», - сказал мэр Москвы Сергей Собянин.
Также завершена реконструкция ж/д станции Матвеевская, которая должна стать одним из вокзалов МЦД-4.
Новый путепровод в 3-4 раза сократит время выезда из жилых кварталов на магистраль на южной границе Матвеевского района. Вместо 5-7 км с несколькими разворотами нужно будет проехать 1,5-2 км. Длина сооружения составляет 245 м.
Путепровод сократит время ежедневных поездок примерно для 250 тыс. жителей запада Москвы. Также ослабнет нагрузка на Кутузовский проспект. Помимо этого была проведена реконструкция прилегающей улично-дорожной сети – участков улиц Матвеевской (260 м) и Веерной (235 м).
Завершён капитальный ремонт моста через реку Медведицу
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3533/
В Жирновском районе Волгоградской области завершён капитальный ремонт моста через реку Медведицу. Работы на объекте, протяженность которого составляет 206 м, выполнялись в рамках реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Мостовой переход был построен в 1986 году и за годы эксплуатации ни разу капитально не ремонтировался. В ходе предпроектного обследования специалисты выявили дефекты проезжей части и опорных частей. Подрядная организация в полном объеме выполнила замену подферменников, опор и деформационных швов, смонтировала новое перильное и барьерное ограждения, провела замену асфальтового покрытия и провела работы по устройству новых опор освещения.
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3533/
В Жирновском районе Волгоградской области завершён капитальный ремонт моста через реку Медведицу. Работы на объекте, протяженность которого составляет 206 м, выполнялись в рамках реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Мостовой переход был построен в 1986 году и за годы эксплуатации ни разу капитально не ремонтировался. В ходе предпроектного обследования специалисты выявили дефекты проезжей части и опорных частей. Подрядная организация в полном объеме выполнила замену подферменников, опор и деформационных швов, смонтировала новое перильное и барьерное ограждения, провела замену асфальтового покрытия и провела работы по устройству новых опор освещения.
❤1
В Воронежской области открыли движение по мосту через реку Тихая Сосна
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3534/
После реконструкции расчетная скорость движения по мосту составляет 120 км/ч. Длина моста составляет 340 метров, ширина – 14,5 метров. Движение автотранспорта осуществляется по двум полосам в каждую сторону.
Переправа была построена в 1998 году. За годы использования сооружение обветшало и требовало ремонта.
Реконструкция моста стартовала осенью 2021 года. Работы велись в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». На то, чтобы привести мост в порядок, потребовалось 495 млн рублей. Средства были выделены из областного бюджета.
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3534/
После реконструкции расчетная скорость движения по мосту составляет 120 км/ч. Длина моста составляет 340 метров, ширина – 14,5 метров. Движение автотранспорта осуществляется по двум полосам в каждую сторону.
Переправа была построена в 1998 году. За годы использования сооружение обветшало и требовало ремонта.
Реконструкция моста стартовала осенью 2021 года. Работы велись в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». На то, чтобы привести мост в порядок, потребовалось 495 млн рублей. Средства были выделены из областного бюджета.
Закончен капитальный ремонт моста в Шатковском районе Нижегородской области
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3535/
По заказу подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор Москва – Нижний Новгород выполнен капитальный ремонт моста через реку Озерка на км 130 федеральной трассы Р-158 в Шатковском районе Нижегородской области.
По результатам капитального ремонта длина моста увеличилась с 45 до 50 метров, а ширина с 10,66 до 14,42 метров. Повысилась и его грузоподъемность. Теперь мост сможет пропускать транспортные средства общей массой более 80 тонн с нагрузкой на ось 20 тонн.
Напомним, работы стартовали осенью 2021 года. Для обеспечения безостановочного движения по участку была построена временная объездная дорога. Далее специалисты полностью разобрали старую конструкцию переправы, после чего заново возвели пять новых опор и установили пролетные строения моста, состоящие из 36 балок. Они также укрепили конусы, обустроили шкафные стенки и переходные плиты. На крайних опорах смонтированы деформационные швы. Построены новые локальные очистные сооружения, куда будут направляться стоки воды с проезжей части.
На проезжей части искусственного сооружения уложен выравнивающий слой и гидроизоляция. Верхний слой покрытия выполнен из износостойкого асфальтобетона. Для безопасности движения на искусственном сооружении смонтировано барьерное и перильное ограждения с высокой удерживающей способностью.
В настоящее время выполняется демонтаж временной дороги и обустройство прилегающей к мосту территории.
Отметим, что до начала работ износ конструктивных элементов искусственного сооружения и проезжей части составлял порядка 75%.
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3535/
По заказу подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор Москва – Нижний Новгород выполнен капитальный ремонт моста через реку Озерка на км 130 федеральной трассы Р-158 в Шатковском районе Нижегородской области.
По результатам капитального ремонта длина моста увеличилась с 45 до 50 метров, а ширина с 10,66 до 14,42 метров. Повысилась и его грузоподъемность. Теперь мост сможет пропускать транспортные средства общей массой более 80 тонн с нагрузкой на ось 20 тонн.
Напомним, работы стартовали осенью 2021 года. Для обеспечения безостановочного движения по участку была построена временная объездная дорога. Далее специалисты полностью разобрали старую конструкцию переправы, после чего заново возвели пять новых опор и установили пролетные строения моста, состоящие из 36 балок. Они также укрепили конусы, обустроили шкафные стенки и переходные плиты. На крайних опорах смонтированы деформационные швы. Построены новые локальные очистные сооружения, куда будут направляться стоки воды с проезжей части.
На проезжей части искусственного сооружения уложен выравнивающий слой и гидроизоляция. Верхний слой покрытия выполнен из износостойкого асфальтобетона. Для безопасности движения на искусственном сооружении смонтировано барьерное и перильное ограждения с высокой удерживающей способностью.
В настоящее время выполняется демонтаж временной дороги и обустройство прилегающей к мосту территории.
Отметим, что до начала работ износ конструктивных элементов искусственного сооружения и проезжей части составлял порядка 75%.
Открыто движение по мосту через реку Унгур возле поселка Маккавеево в Забайкальском крае
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3536/
Быстро и качественно. Капитальный ремонт федеральной трассы А-350 Чита – Забайкальск – граница с КНР на территории поселка Маккавеево близится к завершению. Об этом свидетельствует и официальный ввод в эксплуатацию одного из ключевых объектов – моста через реку Унгур, который находится в зоне восстановительных работ.
За год с небольшим специалисты выполнили здесь большой массив работ – от устройства свайных опор моста и монтажа новых балок пролетных строений до укладки асфальтобетонного покрытия и укрепления русла реки. Для удобства и безопасности пешеходов установили барьерные и перильные ограждения, а также провели электроосвещение. При этом объект был сдан в эксплуатацию досрочно.
Сергей Крутиков, ведущий инженер отдела дорожных сооружений ФКУ Упрдор «Забайкалье»: «Контракт на капитальный ремонт моста через реку Унгур был заключен 1 марта 2021 года. Окончание контракта, согласно контракта окончание работ должно быть 15 декабря 2022 года. Работы на данном мосту выполнены раньше срока на 4 месяца».
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3536/
Быстро и качественно. Капитальный ремонт федеральной трассы А-350 Чита – Забайкальск – граница с КНР на территории поселка Маккавеево близится к завершению. Об этом свидетельствует и официальный ввод в эксплуатацию одного из ключевых объектов – моста через реку Унгур, который находится в зоне восстановительных работ.
За год с небольшим специалисты выполнили здесь большой массив работ – от устройства свайных опор моста и монтажа новых балок пролетных строений до укладки асфальтобетонного покрытия и укрепления русла реки. Для удобства и безопасности пешеходов установили барьерные и перильные ограждения, а также провели электроосвещение. При этом объект был сдан в эксплуатацию досрочно.
Сергей Крутиков, ведущий инженер отдела дорожных сооружений ФКУ Упрдор «Забайкалье»: «Контракт на капитальный ремонт моста через реку Унгур был заключен 1 марта 2021 года. Окончание контракта, согласно контракта окончание работ должно быть 15 декабря 2022 года. Работы на данном мосту выполнены раньше срока на 4 месяца».
На развязке МКАД – ул. Верхние Поля открыли движение по путепроводу
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3537/
В Москве открыли движение транспорта по путепроводу над МКАД в месте пересечения магистрали с улицей Верхние Поля.
«Строительство завершено на год раньше запланированного срока. Реконструкция путепровода выполнена в рамках крупного дорожного проекта в этом районе. Мы меняем устаревшую «клеверную» развязку на современную, с направленными съездами. Теперь автомобилисты смогут напрямую выезжать с Южной рокады в сторону Новоегорьевского и Новорязанского шоссе», – сказал Сергей Собянин.
По его словам, это значительно увеличит пропускную способность всего юго-восточного участка Кольцевой дороги. Улучшится транспортное обслуживание больше 700 тыс. жителей Капотни, Люблино, Марьино, Орехово-Борисово Южного, а также подмосковных городов Дзержинский и Котельники.
«Реконструкцию развязки на пересечении МКАД с улицами Верхние Поля и Капотня планируем завершить через год. Для удобства пешеходов сделаем переходы в районе 1-го Покровского проезда, возле рынка «Садовод» и со стороны парка «Кузьминки-Люблино», – отметил мэр.
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3537/
В Москве открыли движение транспорта по путепроводу над МКАД в месте пересечения магистрали с улицей Верхние Поля.
«Строительство завершено на год раньше запланированного срока. Реконструкция путепровода выполнена в рамках крупного дорожного проекта в этом районе. Мы меняем устаревшую «клеверную» развязку на современную, с направленными съездами. Теперь автомобилисты смогут напрямую выезжать с Южной рокады в сторону Новоегорьевского и Новорязанского шоссе», – сказал Сергей Собянин.
По его словам, это значительно увеличит пропускную способность всего юго-восточного участка Кольцевой дороги. Улучшится транспортное обслуживание больше 700 тыс. жителей Капотни, Люблино, Марьино, Орехово-Борисово Южного, а также подмосковных городов Дзержинский и Котельники.
«Реконструкцию развязки на пересечении МКАД с улицами Верхние Поля и Капотня планируем завершить через год. Для удобства пешеходов сделаем переходы в районе 1-го Покровского проезда, возле рынка «Садовод» и со стороны парка «Кузьминки-Люблино», – отметил мэр.
Открыта обновленная развязка на пересечении МКАД с Осташковским шоссе
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3538/
Развязка улучшит транспортную доступность районов Северное и Южное Медведково, Бибирево, Лианозово, Лосиноостровский, Бабушкинский, Отрадное и подмосковного округа Мытищи, в которых проживает около миллиона человек.
Проект реализовывали с 2020 года. За это время устаревшее сооружение клеверного типа заменили современной развязкой с направленными съездами большей пропускной способности. Всего построили 8,7 километра дорог, включая четыре искусственных сооружения общей протяженностью 1,6 километра.
Две новые двухполосные левоповоротные эстакады-съезды обеспечивают удобный выезд с Осташковской улицы на внешнюю сторону МКАД и с Осташковского шоссе на внутреннюю сторону МКАД. Кроме того, реконструировали существующие съезды на МКАД и выезды с него.
Основной ход МКАД на пересечении с Осташковским шоссе расширили с пяти до восьми полос за счет строительства двух новых путепроводов и боковых проездов. Это позволит исключить пересечение потоков автотранспорта. Также расширили проезжие части Осташковского шоссе и Осташковской улицы в районе пересечения с МКАД — с трех до четырех полос движения в каждом направлении.
Для пешеходов возвели надземный переход через Осташковскую улицу в районе дома 30, сделали четыре лестницы в районе торговых центров, Северодвинской улицы и Студеного проезда.
Для снижения уровня шума в районе Осташковской и Северодвинской улиц установили защитные экраны протяженностью 550 метров. В зданиях, расположенных вдоль этих улиц и Студеного проезда, поставили 906 шумозащитных окон.
Территорию возле развязки благоустроили. Здесь разбили 5,6 гектара газонов, высадили 296 деревьев (клен, лиственница, липа, рябина, яблоня) и 18 954 кустарника (дерен, спирея, сирень, смородина).
Реконструкция развязки позволила увеличить пропускную способность северо-восточного участка МКАД, Осташковского шоссе и Осташковской улицы, а также разгрузить улично-дорожную сеть, которая находится рядом и служит альтернативным маршрутом объезда.
В результате улучшена транспортная доступность районов Северное и Южное Медведково, Бибирево, Лианозово, Лосиноостровский, Бабушкинский, Отрадное и подмосковного округа Мытищи, в которых проживает около миллиона человек.
Уменьшение заторов принесет пользу миллионам пассажиров общественного транспорта и автомобилистам, которые ездят по северо-восточному участку МКАД. Так, проехать развязку на автомобиле можно будет примерно на четыре — пять минут быстрее. А пассажиры городского транспорта, следующего по прилегающим улицам, сэкономят 20–30 процентов времени на каждой поездке.
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3538/
Развязка улучшит транспортную доступность районов Северное и Южное Медведково, Бибирево, Лианозово, Лосиноостровский, Бабушкинский, Отрадное и подмосковного округа Мытищи, в которых проживает около миллиона человек.
Проект реализовывали с 2020 года. За это время устаревшее сооружение клеверного типа заменили современной развязкой с направленными съездами большей пропускной способности. Всего построили 8,7 километра дорог, включая четыре искусственных сооружения общей протяженностью 1,6 километра.
Две новые двухполосные левоповоротные эстакады-съезды обеспечивают удобный выезд с Осташковской улицы на внешнюю сторону МКАД и с Осташковского шоссе на внутреннюю сторону МКАД. Кроме того, реконструировали существующие съезды на МКАД и выезды с него.
Основной ход МКАД на пересечении с Осташковским шоссе расширили с пяти до восьми полос за счет строительства двух новых путепроводов и боковых проездов. Это позволит исключить пересечение потоков автотранспорта. Также расширили проезжие части Осташковского шоссе и Осташковской улицы в районе пересечения с МКАД — с трех до четырех полос движения в каждом направлении.
Для пешеходов возвели надземный переход через Осташковскую улицу в районе дома 30, сделали четыре лестницы в районе торговых центров, Северодвинской улицы и Студеного проезда.
Для снижения уровня шума в районе Осташковской и Северодвинской улиц установили защитные экраны протяженностью 550 метров. В зданиях, расположенных вдоль этих улиц и Студеного проезда, поставили 906 шумозащитных окон.
Территорию возле развязки благоустроили. Здесь разбили 5,6 гектара газонов, высадили 296 деревьев (клен, лиственница, липа, рябина, яблоня) и 18 954 кустарника (дерен, спирея, сирень, смородина).
Реконструкция развязки позволила увеличить пропускную способность северо-восточного участка МКАД, Осташковского шоссе и Осташковской улицы, а также разгрузить улично-дорожную сеть, которая находится рядом и служит альтернативным маршрутом объезда.
В результате улучшена транспортная доступность районов Северное и Южное Медведково, Бибирево, Лианозово, Лосиноостровский, Бабушкинский, Отрадное и подмосковного округа Мытищи, в которых проживает около миллиона человек.
Уменьшение заторов принесет пользу миллионам пассажиров общественного транспорта и автомобилистам, которые ездят по северо-восточному участку МКАД. Так, проехать развязку на автомобиле можно будет примерно на четыре — пять минут быстрее. А пассажиры городского транспорта, следующего по прилегающим улицам, сэкономят 20–30 процентов времени на каждой поездке.
В Орловской области отремонтирован правый мост через реку Лисицу
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3539/
Построенное в 1988 году искусственное сооружение длиной 40,54 м расположено на 338-м км федеральной автодороги М-2 «Крым» во Мценском районе. Работы на мосту начались в ноябре прошлого года и завершились с опережением календарного графика почти на два месяца.
Специалисты подрядной организации отремонтировали опоры, выполнили усиление пролетных строений, заменили лестничные сходы на новые, для повышения устойчивости конструкции укрепили конусы монолитным бетоном. Кроме того, на мостовом полотне выполнили следующие работы: верхний слой дорожного покрытия устроили из щебеночно-мастичного асфальтобетона, заменили деформационные швы, установили перильное ограждение из композитных материалов – стойких к коррозии и простых в эксплуатации, а также организовали водоотвод с проезжей части, установили дорожные знаки, металлическое барьерное ограждение, переустроили линии электроосвещения, нанесли термопластиковую разметку.
При ремонте моста особое внимание уделено вопросам экологической безопасности: поскольку объект находится в водоохранной зоне, здесь организовали систему очистных сооружений. В результате чего сточные воды, перед тем как попасть в реку, будут проходить через специальные фильтры, чтобы биоресурсам водоема ничего не угрожало.
Ремонт позволил восстановить транспортно-эксплуатационные характеристики сооружения, что положительно скажется на безопасности пользователей дороги, где в сутки проезжает до 17 тыс. автомобилей.
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3539/
Построенное в 1988 году искусственное сооружение длиной 40,54 м расположено на 338-м км федеральной автодороги М-2 «Крым» во Мценском районе. Работы на мосту начались в ноябре прошлого года и завершились с опережением календарного графика почти на два месяца.
Специалисты подрядной организации отремонтировали опоры, выполнили усиление пролетных строений, заменили лестничные сходы на новые, для повышения устойчивости конструкции укрепили конусы монолитным бетоном. Кроме того, на мостовом полотне выполнили следующие работы: верхний слой дорожного покрытия устроили из щебеночно-мастичного асфальтобетона, заменили деформационные швы, установили перильное ограждение из композитных материалов – стойких к коррозии и простых в эксплуатации, а также организовали водоотвод с проезжей части, установили дорожные знаки, металлическое барьерное ограждение, переустроили линии электроосвещения, нанесли термопластиковую разметку.
При ремонте моста особое внимание уделено вопросам экологической безопасности: поскольку объект находится в водоохранной зоне, здесь организовали систему очистных сооружений. В результате чего сточные воды, перед тем как попасть в реку, будут проходить через специальные фильтры, чтобы биоресурсам водоема ничего не угрожало.
Ремонт позволил восстановить транспортно-эксплуатационные характеристики сооружения, что положительно скажется на безопасности пользователей дороги, где в сутки проезжает до 17 тыс. автомобилей.
На юге Москвы капитально отремонтировали Чурскую эстакаду
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3540/
На юге Москвы капитально отремонтировали Чурскую эстакаду. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«В рамках подготовки к осенне-зимнему периоду провели капитальный ремонт Чурской эстакады, расположенной на участке ТТК от улицы Вавилова до Большой Тульской улицы. Сооружение построили в 2003 году и с тех пор ни разу капитально не ремонтировали. За прошедшее время появились повреждения на мостовом полотне, что могло негативно повлиять на безопасность дорожного движения», — сказал он.
Ремонт эстакады проводился в четыре этапа с поочередным перекрытием одной полосы в каждом направлении.
Специалисты заменили защитный слой бетона дорожного полотна и гидроизоляцию, очистили деформационные швы, обновили барьерное ограждение и уложили новое асфальтобетонное покрытие, восстановили и укрепили откосы насыпи эстакады щебнем и монолитным бетоном, очистили пролетное строение и стойки опор.
http://www.mostotrest.ru/press-centre/industry-news/3540/
На юге Москвы капитально отремонтировали Чурскую эстакаду. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«В рамках подготовки к осенне-зимнему периоду провели капитальный ремонт Чурской эстакады, расположенной на участке ТТК от улицы Вавилова до Большой Тульской улицы. Сооружение построили в 2003 году и с тех пор ни разу капитально не ремонтировали. За прошедшее время появились повреждения на мостовом полотне, что могло негативно повлиять на безопасность дорожного движения», — сказал он.
Ремонт эстакады проводился в четыре этапа с поочередным перекрытием одной полосы в каждом направлении.
Специалисты заменили защитный слой бетона дорожного полотна и гидроизоляцию, очистили деформационные швы, обновили барьерное ограждение и уложили новое асфальтобетонное покрытие, восстановили и укрепили откосы насыпи эстакады щебнем и монолитным бетоном, очистили пролетное строение и стойки опор.