#ЖД@mostransmonitoring
РЖД ВВОДИТ ДИФФЕРЕНЦИРОВАННЫЙ ТАРИФ НА ВОЗВРАТ БИЛЕТОВ
Прогрессивная шкала сбора за возврат железнодорожных билетов на поезда дальнего следования заработает с 1 декабря 2026 года, сообщает ОАО "РЖД".
Новый порядок сбора применяется только к билетам, приобретенным с 1 декабря 2026 года. До 30 ноября 2026 года включительно сбор останется прежним - 3,70 руб.
Размер сбора будет определяться в процентном соотношении к тарифу на проезд в зависимости от срока возврата билета:
- 1% – при возврате за 45 суток и более до отправления;
- 3% – от 30 до 44 суток;
- 5% – от 10 до 29 суток;
- 10% – за 9 и менее суток до отправления.
РЖД поясняют, что при расчете сбора в процентном соотношении учитывается стоимость проездного документа без стоимости комплекса сервисных услуг и без платы за пользование комплектом постельного белья.
Сбор также не взимается при возврате денег за сдаваемые билеты (например, невозвратные билеты), если осуществляется возврат только стоимости комплекса сервисных услуг, постельного белья, а также в других случаях, предусмотренных правилами перевозок пассажиров ж/д транспортом.
В международном сообщении за возврат проездных документов, оформленных для проезда в сообщении со странами СНГ и Абхазией, взимается сбор, аналогичный установленному для внутригосударственного сообщения, а в сообщении с Китаем, Монголией и Северной Кореей сбор за возврат остается без изменений (5 швейцарских франков ~500 р).
РЖД ВВОДИТ ДИФФЕРЕНЦИРОВАННЫЙ ТАРИФ НА ВОЗВРАТ БИЛЕТОВ
Прогрессивная шкала сбора за возврат железнодорожных билетов на поезда дальнего следования заработает с 1 декабря 2026 года, сообщает ОАО "РЖД".
Новый порядок сбора применяется только к билетам, приобретенным с 1 декабря 2026 года. До 30 ноября 2026 года включительно сбор останется прежним - 3,70 руб.
Размер сбора будет определяться в процентном соотношении к тарифу на проезд в зависимости от срока возврата билета:
- 1% – при возврате за 45 суток и более до отправления;
- 3% – от 30 до 44 суток;
- 5% – от 10 до 29 суток;
- 10% – за 9 и менее суток до отправления.
РЖД поясняют, что при расчете сбора в процентном соотношении учитывается стоимость проездного документа без стоимости комплекса сервисных услуг и без платы за пользование комплектом постельного белья.
Сбор также не взимается при возврате денег за сдаваемые билеты (например, невозвратные билеты), если осуществляется возврат только стоимости комплекса сервисных услуг, постельного белья, а также в других случаях, предусмотренных правилами перевозок пассажиров ж/д транспортом.
В международном сообщении за возврат проездных документов, оформленных для проезда в сообщении со странами СНГ и Абхазией, взимается сбор, аналогичный установленному для внутригосударственного сообщения, а в сообщении с Китаем, Монголией и Северной Кореей сбор за возврат остается без изменений (5 швейцарских франков ~500 р).
❤8👍2😱1😐1
#МЦД@mostransmonitoring #ВСМ@mostransmonitoring
D3/ЛЕ/ВСМ1, ПЕТРОВСКО-РАЗУМОВСКАЯ. ХРОНИКА СТРОИТЕЛЬСТВА
В конце прошлой недели транспортный блогер Сергей Хорошёвский посетил строительство новой Петровско-Разумовской. Публикуем несколько снимков из его репортажа. Материал полностью смотрите здесь: https://rajon-pride.livejournal.com/352613.html
1) Полосу отвода железной дороги расширяют путём сооружения новой подпорной стены. Это необходимо для строительства трёх платформ (МЦД-3, дальний пригород и ВСЖМ-1) и двух дополнительных путей для ВСЖМ-1.
2, 3) Готовый участок подпорной стены. С другой стороны железной дороги неспешно сносят старую подпорную стену и строят новую.
4) Демонтаж старой стены и сооружение новой.
5) Старую Петровско-Разумовскую МЦД-3 и Ленинградского направления потихоньку сносят.
6) К северу от неё медленно и с переменным успехом стали строить временную деревянную платформу. Но там работы то идут, то прерываются.
D3/ЛЕ/ВСМ1, ПЕТРОВСКО-РАЗУМОВСКАЯ. ХРОНИКА СТРОИТЕЛЬСТВА
В конце прошлой недели транспортный блогер Сергей Хорошёвский посетил строительство новой Петровско-Разумовской. Публикуем несколько снимков из его репортажа. Материал полностью смотрите здесь: https://rajon-pride.livejournal.com/352613.html
1) Полосу отвода железной дороги расширяют путём сооружения новой подпорной стены. Это необходимо для строительства трёх платформ (МЦД-3, дальний пригород и ВСЖМ-1) и двух дополнительных путей для ВСЖМ-1.
2, 3) Готовый участок подпорной стены. С другой стороны железной дороги неспешно сносят старую подпорную стену и строят новую.
4) Демонтаж старой стены и сооружение новой.
5) Старую Петровско-Разумовскую МЦД-3 и Ленинградского направления потихоньку сносят.
6) К северу от неё медленно и с переменным успехом стали строить временную деревянную платформу. Но там работы то идут, то прерываются.
👍8🍌1
#Наземныйтранспорт@mostransmonitoring
СТРОЯЩАЯСЯ ТРАМВАЙНАЯ ЛИНИЯ В ИВАНОВСКОЕ ПЕРЕСЕКЛА СВОБОДНЫЙ ПРОСПЕКТ
Фото: rommel/форум roads.ru
СТРОЯЩАЯСЯ ТРАМВАЙНАЯ ЛИНИЯ В ИВАНОВСКОЕ ПЕРЕСЕКЛА СВОБОДНЫЙ ПРОСПЕКТ
Фото: rommel/форум roads.ru
❤20😱2🍌2
#Электрички@mostransmonitoring
РЕНДЕРЫ НОВОЙ НИЗКОПОЛЬНОЙ ЭЛЕКТРИЧКИ ОТ ТМХ
Канал "1520. Все о ж/д" публикует рендеры поезда ЭП5Н из буклета ТМХ, который презентовали в прошлую среду на международной выставке в Минске.
РЕНДЕРЫ НОВОЙ НИЗКОПОЛЬНОЙ ЭЛЕКТРИЧКИ ОТ ТМХ
Канал "1520. Все о ж/д" публикует рендеры поезда ЭП5Н из буклета ТМХ, который презентовали в прошлую среду на международной выставке в Минске.
🔥22❤5👍2😱2
#Строительствометро@mostransmonitoring
ТРОИЦКАЯ ЛИНИЯ. ПОЧТИ КИЛОМЕТР ПРАВОГО ПЕРЕГОННОГО ТОННЕЛЯ ОТ "ВАТУТИНОК" ДО "КЕДРОВОЙ" ПРОЙДЕН
Проходка между будущими станциями “Ватутинки” и “Кедровая” Троицкой линии метро началась в мае. Сейчас тоннелепроходческий комплекс “Натали” прошел 987 метров из запланированных 2,55 километра. Метростроители работают в сложных инженерно-геологических условиях, сообщил сегодня заместитель мэра Москвы Владимир Ефимов.
Для защиты тоннеля от возможного влияния карстовых процессов проходчики используют высокоточную железобетонную обделку с дополнительной внутренней металлической оболочкой. На пути следования щита располагается Калужское шоссе, под которым ТПМК пройдет на финальном этапе.
"В следующем году приступим к проходке левого тоннеля между этими станциями", – добавил Владимир Ефимов.
Источник: пресс-релиз Градкомплекса Москвы
P.S. На прошлой неделе стало известно, что щит-гигант "Лилия" прошел больше половины пути между станциями "Серебряный Бор" и "Строгино" Рублево-Архангельской линии (1706 из 3340 м).
ТРОИЦКАЯ ЛИНИЯ. ПОЧТИ КИЛОМЕТР ПРАВОГО ПЕРЕГОННОГО ТОННЕЛЯ ОТ "ВАТУТИНОК" ДО "КЕДРОВОЙ" ПРОЙДЕН
Проходка между будущими станциями “Ватутинки” и “Кедровая” Троицкой линии метро началась в мае. Сейчас тоннелепроходческий комплекс “Натали” прошел 987 метров из запланированных 2,55 километра. Метростроители работают в сложных инженерно-геологических условиях, сообщил сегодня заместитель мэра Москвы Владимир Ефимов.
Для защиты тоннеля от возможного влияния карстовых процессов проходчики используют высокоточную железобетонную обделку с дополнительной внутренней металлической оболочкой. На пути следования щита располагается Калужское шоссе, под которым ТПМК пройдет на финальном этапе.
"В следующем году приступим к проходке левого тоннеля между этими станциями", – добавил Владимир Ефимов.
Источник: пресс-релиз Градкомплекса Москвы
P.S. На прошлой неделе стало известно, что щит-гигант "Лилия" прошел больше половины пути между станциями "Серебряный Бор" и "Строгино" Рублево-Архангельской линии (1706 из 3340 м).
👍7❤2🍌1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🍌1