#Метро@mostransmonitoring
СПУСТЯ СУТКИ ВОЗНИКЛА ОЧЕРЕДНАЯ "НЕБОЛЬШАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ", НА ЭТОТ РАЗ НА "ЧИСТЫХ ПРУДАХ"
Вы будете смеяться, но в "лучшем метро в мире" "лучшего города земли" снова возникло "задымление" (как поспешил обозвать это дептранс). На этот раз в кадре станция "Чистые пруды" Сокольнической линии и приунывший на ней "Русич". Что произошло - пока не ясно, в официальном пресс-релизе дептранс не спускает собак на МВМ, а сухо отмечает, что "причины будут установлены специальной комиссией." (видимо той же, что сначала неделю не могла понять, почему горят батареи на трамваях, а потом предложила наиболее абсурдное решение из всех возможных: https://vk.ru/wall-137324015_661413).
Но в этом нет ничего нового и удивительного: транспортный комплекс давным давно превратился в конвейер по производству отчётов и выполнения бумажной работы с рисованием слайдов. Когда пиар головного мозга затмевает технику - результат оказывается достаточно очевиден и закономерен.

#Речнойтранспорт@mostransmonitoring
СОБЯНИН О РАЗВИТИИ РЕЧНОГО ФЛОТА МОСКВЫ

К 2035 году речной флот Москвы должен полностью перейти на электротягу, сообщил Сергей Собянин. До конца 2028 года в столице планируется спустить на воду до 14 новых двухпалубных электросудов серии «Москва 3.0».

Производственная программа Московской верфи предусматривает закладку более 100 электросудов до 2030 года. На сегодня в работе находятся две модели – «Москва 1.0» для регулярных речных маршрутов и прогулочное судно «Москва 3.0». Первые четыре судна – «Москва 1.0» «Таганка», «Якиманка», «Полянка» и «Маросейка» – уже спущены на воду и протестированы во время ходовых испытаний. Следующим шагом станет их запуск на маршрут. А на верфи ведется строительство второй партии из четырех электросудов, которые планируется спустить на воду до конца года.

Источник: агентство Москва
На рендере из блога Сергея Собянина - будущее электросудно "Москва 3.0"

#ЖД@mostransmonitoring
РЖД ВВОДИТ ДИФФЕРЕНЦИРОВАННЫЙ ТАРИФ НА ВОЗВРАТ БИЛЕТОВ

Прогрессивная шкала сбора за возврат железнодорожных билетов на поезда дальнего следования заработает с 1 декабря 2026 года, сообщает ОАО "РЖД".

Новый порядок сбора применяется только к билетам, приобретенным с 1 декабря 2026 года. До 30 ноября 2026 года включительно сбор останется прежним - 3,70 руб.

Размер сбора будет определяться в процентном соотношении к тарифу на проезд в зависимости от срока возврата билета:

- 1% – при возврате за 45 суток и более до отправления;

- 3% – от 30 до 44 суток;

- 5% – от 10 до 29 суток;

- 10% – за 9 и менее суток до отправления.

РЖД поясняют, что при расчете сбора в процентном соотношении учитывается стоимость проездного документа без стоимости комплекса сервисных услуг и без платы за пользование комплектом постельного белья.
Сбор также не взимается при возврате денег за сдаваемые билеты (например, невозвратные билеты), если осуществляется возврат только стоимости комплекса сервисных услуг, постельного белья, а также в других случаях, предусмотренных правилами перевозок пассажиров ж/д транспортом.

В международном сообщении за возврат проездных документов, оформленных для проезда в сообщении со странами СНГ и Абхазией, взимается сбор, аналогичный установленному для внутригосударственного сообщения, а в сообщении с Китаем, Монголией и Северной Кореей сбор за возврат остается без изменений (5 швейцарских франков ~500 р).

#Строительствометро@mostransmonitoring
ТРОИЦКАЯ ЛИНИЯ. ПОЧТИ КИЛОМЕТР ПРАВОГО ПЕРЕГОННОГО ТОННЕЛЯ ОТ "ВАТУТИНОК" ДО "КЕДРОВОЙ" ПРОЙДЕН

Проходка между будущими станциями “Ватутинки” и “Кедровая” Троицкой линии метро началась в мае. Сейчас тоннелепроходческий комплекс “Натали” прошел 987 метров из запланированных 2,55 километра. Метростроители работают в сложных инженерно-геологических условиях, сообщил сегодня заместитель мэра Москвы Владимир Ефимов.

Для защиты тоннеля от возможного влияния карстовых процессов проходчики используют высокоточную железобетонную обделку с дополнительной внутренней металлической оболочкой. На пути следования щита располагается Калужское шоссе, под которым ТПМК пройдет на финальном этапе.

"В следующем году приступим к проходке левого тоннеля между этими станциями", – добавил Владимир Ефимов.

Источник: пресс-релиз Градкомплекса Москвы

P.S. На прошлой неделе стало известно, что щит-гигант "Лилия" прошел больше половины пути между станциями "Серебряный Бор" и "Строгино" Рублево-Архангельской линии (1706 из 3340 м).