#Наземныйтранспорт@mostransmonitoring
ДОМОДЕДОВ
В транспортных и околотранспортных пабликах распространяется данная фотография, с ироничным подтекстом, что вот де, в очередной раз «ценные специалисты» добрались до маршрутоуказателей.
Вот только почему-то никто не задается вопросом, как и почему этот написанный от руки маршрутоуказатель вообще оказался в автобусе и почему обычный водитель, обычным маркером вынужден от руки рисовать то, что должно обеспечивать целое крупнейшее транспортное подмосковья.
Видимо, все специалисты оказались задействованы на съёмках постановочных видео для соц.сетей нынешнего главы Мострансавто, а на такую мелочь, как маршрутоуказатели не нашлось ни средств, ни времени.
Приведем ироничное заключение оригинального паблика:
«Поздравляем «Мострансавто» с юбилеем (100 лет- прим.ред.). Желаем, чтобы нормальная работа была всё же в приоритете перед рыболовными турнирами. И ещё желаем, чтобы в руководстве МАП №3 появились специалисты со знанием русского языка, возможно, они обнаружат, что не так с автобусом, курсирующим по маршруту «г. Домодедов — сан. Подмосвье».»
Фото: [club205103754|@prodomodedovo]

#Метро@mostransmonitoring
СПУСТЯ СУТКИ ВОЗНИКЛА ОЧЕРЕДНАЯ "НЕБОЛЬШАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ", НА ЭТОТ РАЗ НА "ЧИСТЫХ ПРУДАХ"
Вы будете смеяться, но в "лучшем метро в мире" "лучшего города земли" снова возникло "задымление" (как поспешил обозвать это дептранс). На этот раз в кадре станция "Чистые пруды" Сокольнической линии и приунывший на ней "Русич". Что произошло - пока не ясно, в официальном пресс-релизе дептранс не спускает собак на МВМ, а сухо отмечает, что "причины будут установлены специальной комиссией." (видимо той же, что сначала неделю не могла понять, почему горят батареи на трамваях, а потом предложила наиболее абсурдное решение из всех возможных: https://vk.ru/wall-137324015_661413).
Но в этом нет ничего нового и удивительного: транспортный комплекс давным давно превратился в конвейер по производству отчётов и выполнения бумажной работы с рисованием слайдов. Когда пиар головного мозга затмевает технику - результат оказывается достаточно очевиден и закономерен.

#Речнойтранспорт@mostransmonitoring
СОБЯНИН О РАЗВИТИИ РЕЧНОГО ФЛОТА МОСКВЫ

К 2035 году речной флот Москвы должен полностью перейти на электротягу, сообщил Сергей Собянин. До конца 2028 года в столице планируется спустить на воду до 14 новых двухпалубных электросудов серии «Москва 3.0».

Производственная программа Московской верфи предусматривает закладку более 100 электросудов до 2030 года. На сегодня в работе находятся две модели – «Москва 1.0» для регулярных речных маршрутов и прогулочное судно «Москва 3.0». Первые четыре судна – «Москва 1.0» «Таганка», «Якиманка», «Полянка» и «Маросейка» – уже спущены на воду и протестированы во время ходовых испытаний. Следующим шагом станет их запуск на маршрут. А на верфи ведется строительство второй партии из четырех электросудов, которые планируется спустить на воду до конца года.

Источник: агентство Москва
На рендере из блога Сергея Собянина - будущее электросудно "Москва 3.0"

#ЖД@mostransmonitoring
РЖД ВВОДИТ ДИФФЕРЕНЦИРОВАННЫЙ ТАРИФ НА ВОЗВРАТ БИЛЕТОВ

Прогрессивная шкала сбора за возврат железнодорожных билетов на поезда дальнего следования заработает с 1 декабря 2026 года, сообщает ОАО "РЖД".

Новый порядок сбора применяется только к билетам, приобретенным с 1 декабря 2026 года. До 30 ноября 2026 года включительно сбор останется прежним - 3,70 руб.

Размер сбора будет определяться в процентном соотношении к тарифу на проезд в зависимости от срока возврата билета:

- 1% – при возврате за 45 суток и более до отправления;

- 3% – от 30 до 44 суток;

- 5% – от 10 до 29 суток;

- 10% – за 9 и менее суток до отправления.

РЖД поясняют, что при расчете сбора в процентном соотношении учитывается стоимость проездного документа без стоимости комплекса сервисных услуг и без платы за пользование комплектом постельного белья.
Сбор также не взимается при возврате денег за сдаваемые билеты (например, невозвратные билеты), если осуществляется возврат только стоимости комплекса сервисных услуг, постельного белья, а также в других случаях, предусмотренных правилами перевозок пассажиров ж/д транспортом.

В международном сообщении за возврат проездных документов, оформленных для проезда в сообщении со странами СНГ и Абхазией, взимается сбор, аналогичный установленному для внутригосударственного сообщения, а в сообщении с Китаем, Монголией и Северной Кореей сбор за возврат остается без изменений (5 швейцарских франков ~500 р).